НОВЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР, но СТРАННЫЙ / БТР 60П/ Иван Зенкевич
Магазин автохимии NitrO ЦРПП на Ozon: ozon.onelink.me/SNMZ/ckfrmdma
Бензиновый набор NitrO ЦРПП: ozon.onelink.me/SNMZ/m8s86f06
Дизельный набор NitrO ЦРПП: ozon.onelink.me/SNMZ/3igb3hg6
Скидка для подписчиков канала. 10% от суммы заказа присадок на Озоне. Промокод: APDCENTER24
САЙТ: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#БТР #Иван Зенкевич #БТР60
Реклама: ООО «Центр развития производства присадок». Нитро токен: 2VtzqxKewyL
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8JyFyW
Правильнее сказать, что торсион работает на скручивание, а не излом.
так и торсионы крошатся🤷 ни чё не вечно
хорошо что есть такие умные люди как ты
@@user-fr4jk6bm2n Ну, уж не дурак. Я счастлив, что тебе полегчало.
Как вообще торсион может на излом работать😂
Торсион и работает на скручивание . Кто сказал на "излом" ? Урал - Отжался!!!
Было три серийных модификации этого БТР - БТР60П (с брезентовой крышей),БТР60ПА (с металлической крышей и БТР60ПБ (с металлической крышей и башенной пулеметной установкой.Мне довелось 1,5 года прослужить в полку,на вооружении которого стояли БТР60ПБ,затем полк перевооружился БМП,на которой прослужил еще 3,5 года,так что есть что сравнивать.Скорость в 60 км/ч на одном двигателе - миф.От силы 30-40 км/ч,да и то вряд ли,потому что очень быстро двигатель начинал перегреваться.В обслуживании и эксплуатации машина довольно сложная.Единственное преимущество перед БМП - в ней очень тепло и в заброневое пространство можно загрузить море вещей.В училище (помимо БМП мы изучали и этого динозавра) мы как-то начали подсчитывать количество карданных передач и насчитали 52 крестовины.Вот и считайте,насколько сложен он был в обслуживании..
На БТР-60ПБ 18 карданов, а это всего 36 крестовин. На ПБК 19 карданов, 38 крестовин, но ни как не 52.
В 79м годе приписала Родина горным воздухом дышать для здоровья - поехали.Транспорт не выбирали,что дали на том и двинули /бэтэр шестидесятка/,а он и по ровному не очень шустрит,а как за полторы перевалило совсем сдох сука.Фильтра выкинули, карбюраторы перебрали /чуть разбираюсь/, л/с, и б/к по колонне рассувал,в общем доползли.
Простой он был в обслуживании, как три копейки.
@@SuperSergei1956 Все посчитал?И водометные,и лебедочные?
@@user-ud2fg6zh5g , я это знаю наизусть ещё с армии. Могу сосчитать здесь. 8шт на колёса, 4 шт на мосты, 2 шт на раздатки, 2 шт на водамёт, 1шт на лебёдку и 1 шт на генератор, итого 18 шт, на БТР-60ПБК плюс 1 шт на второй генератор, итого 19шт. На каждом кардане по 2- крестовины.
У меня в детстве был маленький металлический БТР-60ПА. Классная моделька была, потом ее передали младшему двоюродному брату, а там она пошла уже и другим ребятишкам. Не убиваемые были игрушки. По поводу ходит и плавает. Моряки надводники - ходят, так как скользят по поверхности воды, а вот моряки подводники - плавают, так как двигаются в подводном положении. Это узнал из истории ВМФ.😊
капитан дальнего хода...😀😀😀
@@user-qd3gm1ol5o 🙂
А то, что фашистские эсминцы обозначались буквой z, почему не выучил из истории ВМФ? Или тебе не написали об этом? Лучше бы ты реальную историю учил, научился бы отличать фашистскую Георгиевскую ленту, которую носила фашистская армия Власова (Р.О.А.) от Гвардейской ленты. чтобы тебя как фашиста пупого не замочили. Меньше водки и пропаганды, больше правдивой истории.
Да, у меня тоже такой БТР игрушечный был. Распространённая в СССР игрушка была. Эх, ностальгия!
@@user-iz6zm7jn4b Эх вернуть бы все да? И игрушки
В начале 80х служил радиотелеграфистом на такой таратайке БТР-60ПБ КШМ Р-145БМ "Чайка" чЮдо техники )) Когда стоят дохлые аккумуляторы, заводили так: Сначала один двигун(на второй заряда уже не хватало) потом врубался водомёт и через его редуктор запускался второй мотор(типа с толкача :) Далее по списку: На одном движке далеко не уедешь, это сказка для детского сада.. Дело в том что один двигатель работал на гидроусилитель а второй на зарядку. То есть, либо нет зарядки а на аккумуляторе (дохлом) далеко не уедешь Либо когда не работает гидроусилитель, я бы посмотрел на того геракла который повернет 4 колеса вручную - Mission: Impossible ))) Летом в этой духовке не холодно(броня раскаляется до +70) а зимой совсем не жарко 🤣🤣🤣 Самое прикольное в этой машине - синхронизировать 2 коробки передач , не один бубен понадобится чтобы это сделать, даже в условиях рембата. А так ничЁ машина, ездит и даже плавает(если пробки в днище по дороге не потеряются)
там не коробки синхронизировали, а движки, путем регулировки карбюратора на (по моему) 1500 оборотах.
Не коробки, а включение коробок синхронизировалось😊
@@Volodymyr_Revunets Нет, именно синхронизация двух КПП Проблема в регулировке кулис соединяющих две коробки, чтобы одновременно на обоих КПП шло переключение передач. В 82 году мы меняли один из движков(оборвало головки клапанов левого движка) Моторы заменили в течении пары часов и неделю трахались с кулисами. Сделали буквально в последние секунды и тут же из рембата выехали на учения Варшавского договора на Магдебургский полигон, заехали в часть, получили оружие и догоняли свой батальон.
@@Bosjak63 а! Синхронизация переключениия! Ну да, конечно
В 69 при конфликте с китайцами, они здорово выручили, даже на одном ДВС.
С одним газовским мотором всегда эбля, а с двумя, да на одной машине, это садомазо, надо же было догадаться , изобрести такую схему,😊
Это от бедности, не было нормального мотора, вот тулили что было.
@@user-fv6nf8pu9h да это понятно, нужно было решение , как всегда быстрее, да к какому нибудь празднику,
БТР-60 это результат НАВЯЗЫВАНИЯ советскому МО промышленными "генералами" ГАЗ своего ублюдка! МОНОПОЛЬНОЕ положение ГАЗа в СССР как единственного производителя колёсных БТР позволяло ему делать таких уродцев и навязывать их на вооружение ВОПРЕКИ желаниям ГАБТУ (а пехоту вообще никто не спрашивал). ГАБТУ изначально хотело иметь бронекрышу (и оснащало её устаревшие БТР-152), но так как слабая силовая установка газовцев не укладывалась в требуемые параметры удельной мощности на массу, то хитрожопые газоны сделали финт и навязали первые БТР-60П без бронекрыши. Потом, когда "коготок МО" уже увяз, дополнили БТР-60ПА бронекрышей. ГАБТУ изначально хотело закрытую бронебашенку с пулемётом (она уже была), но газовцы и тут навязали своё. Силовая установка - это очередной советский клон американского двигателя 1920-х годов! Двадцатых годов! В 1961-м поставили. Ублюдочная установка занимает 2,5 погонных метра корпуса БТР из 7,5! Это немыслимо, если бы не было печальным фактом. И всё-равно - слабый-слабый и глючный.
Машина вообще бредовая. Основное это нелепые люки. Как из них выбираться? Как туда вообще залезать с морем подсумков и автоматом? А в зимней одежде? Я вообще не понимаю, как это приняли на вооружение.
@@user-sr1ij9be9wДа лазали как-то.
Изначально БТР-60 разрабатывался без крыши, по примеру БТР-152. Из-за этого высота потолка небольшая, как и сами люки. Но Варшавская весна показала проблему этой конструкции (в рубку просто кидали молотов), после данных событий было принято решение перевооружить все открытые БТР на закрытые (которые производились паралельно). Проблемой стала высота потолка и малые люки, которые не позволяли произвести быструю высадку десанта. Поэтому в БТР-70 была удлинена база и добавлены большие двери. На вооружении СССР оставались открытые БТР-60 только для десантных операций
То, что крыша нужна показало будапештское восстание. а не Варшавская весна (Пражская, если уж на то пошло)
...А что такое " Варшавская весна " ??
До 70-ки был 60ПБ.
Вообще дебильная конструкция, автоматная очередь сверху все трупы. Одна граната или Молотов -эффект тот же. Я молчу за ливень и снег. Что там вообще было в машине?! А если зима? Бред сивой кобылы. Кто это принял на вооружение? Хотя бы от дождя навес крышу сделать.
....Военнослужащий обязан стойко и мужественно переносить все тяготы и лишения воинской службы. Не забыли ??!!!@@alexmal
Ваня, ГУР не работает когда стоишь на месте и выжимаешь сцепление, так как насос ГУР имеет привод от промежуточного вала КПП, так же не работает на ходу при выжатом сцеплении и нейтральной передаче, а на ходу при выжатом сцеплении и любой включенной передаче ГУР работает, то есть что бы работал ГУР, промежуточный вал в КПП обязательно должен вращаться. ГУР к стати работает от левой КПП.
😮незнал! Во конструкция была! Не хочу представлять как сейчас бы ездил на таком. ❤БТР80;82а❤
На нейтральной руль работает
Данная машина является моделью БТР-60ПБ, но по какой- то причине(видимо для съемок ) с него срезали крышу с башней. У БТР-60П не было люков на крыше вообще, а здесь за люками даже видно закругление погона башни,( илк как это называется, поправьте кто знает). БТР-60П имел в верхней части бронелистов бортов откидные створки по две на борт для облегчения высадки десанта, борта тоже были значительно ниже чем на машинах с крышей.На модель БТР-60ПА поставили крышу, и убрали створки, и только на модель БРТ-60ПБ в задней масти борта сделали большой квадратный люк, что мы и видим на представленном нам образце. Литера "П" в аббревиатуре БТР-60П означает не парадный, а плавающий. Для любителей теории о пражской крыше, объясняю крыши машины получили для защиты от оружия массового поражения и получили в аббревиатуре литеру "А"- атомный условно. Лично мое мнение, что машина сделана все таки для съемок, Так как для парадов некоторые грани машин окрашивались в белый цвет подобно таким: pastvu.com/_p/a/8/4/f/84f13ff63c993f304eab13b8a1624c83.jpg это 60ПБ А вот 60П :war-book.ru/wp-content/uploads/2017/08/00001191-1-1.jpg
Нет...Судя по скобам по бортам для крепления тента...
Не забываем: машина восстановленная, и покраска на ней свежая. Так что белые грани сто раз могли закрасить. А вот предположение Ивана насчёт удобства стоять по стойке "смирно, равнение направо" мне нравится, как много раз стоявший - не могу не оценить. =)
@@avrylo если вы найдете, хоть одно документальное упоминание о создании специальной парадной версии БТР-60ПБ, да к тому же без крыше, я буду вам аплодировать.))) Предположение Ивана основано на том как выглядят парады сегодня, когда в люках "восьмидесятки" стоят по пехотинцу, но если обратиться к тем временам, все было немного иначе. libmir.com/i/35/292535/img_27.jpg
@@plonik5 Хм. Ну, допустим, народ сидит - но при этом спиной таки опирается на эти самые перекладины. Понятно, что это не специально ради парадов придумано, но такое использование (как опоры) сие никак не отменяет - о чём приведённое вами фото как раз и свидетельствует.
Фигня, если посмотреть фото тех лет, никто на дуги тента не опирался @@avrylo
Служил я на дальнем востоке, так мы 60ПБ умудрились на брюхо положить в болоте. Вот квест был его назад выдергивать при помощи БРДМ-2 и Урала-375. А было это в 1985 году
Я, в 76- ом на брюхо ложил. Находка вч 2020
Стояли на вооружении ещё в середине 80-х, вместе с гаубицей М-30 и танком Т-55 в КДВО. Та ещё телега, с двумя бензиновыми движками. Но, правда, были с крышами и часть-башенные, с КПВТ и ПКТ.
В 97 ещё стояли на вооружении, радиостанции у нас были на их базе, вместо башни стояла АБешка под жестяным кожухом
ГСВГ стояли до 90х точно
Рядный не 4-х, а 6-цилиндровый.
В 80-х служил на таком, их тогда держали,что движков на базе было много,надо было дорабатывать. Движок был форсированный от газ 49 Б.Цилиндров там 6,да .Рядный. Иногда на марше мог вылететь "кулак дружбы".Двигатели работали на них громко,на повышенных оборотах.Без шлемака можно было оглохнуть.))...На дембель,сдал на дезилиста и получал уже 80-ку,тогда он казался Мерседесом.))
Додж-D5. Дедушка газовских шестицилиндровых. 😂
Иван самый грамотный журналист очень нравится подача материала
Интересный БТР в прекрасном состоянии! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Хорошая машина. Дай Бог, чтобы такие машины пореже использовались по назначению
Машина мечта участника ВОВ, тех кто Днепр в ручную да на плотах форсировал. Но у же к 70 морально устарела и не отвечала требованиям войск
Да этом БТР не то что Днепр , ни какую речку с маломальским течением не форсируеш. Пока будешь с водомета на колёса переключаться , его течением унесёт. Только пруды на нём форсировать. 😱
Спасибо за видеообзор! Проходил службу за рулём этой машины (1974-76гг) только марка изделия БТР60ПБ с крышей, башней и пулеметом в ней14,5мм...Эх, прокатиться бы! Вспомнить молодость 😍
Служил с 65 по 68 в Таманской дивизии хорошие машины в Москва 73 мс полк
Ваня, рации на всей технике стояли Р-123, здесь тоже.
Да ему похуй, ему лижбы бутылочки прорекламировать, а остальной китайский хлам
на первых сериях БТР-60П (а возможно и ПА) еще могло стоять Р-113 ( ̶и̶ ̶п̶е̶р̶е̶г̶о̶в̶о̶р̶н̶о̶е̶ ̶Р̶-̶1̶2̶0̶). Радиостанция Р-123 с переговорным Р-124 пошли _массово_ только к середине 70х.
@@Volodymyr_Revunets , по поводу ранних, наверное соглашусь, хотя в серию 60-ка пошла в 1960 и 123 в то время уже тоже была, а переговорного в БТР-60 при мне не было, за исключением ПБК и 145 Чайки.
@@SuperSergei1956 да, соглашусь насчет переговорок. У нас из 60 была именно ПБКшка.
Самый красивый БТР. У меня отец служил на БТР 60ПБ ГСВГ.
Я тоже там служил и тоже на БТР 60 КШМ Р-145 город Рослау
Иван Сергеевич, спасибо! Но по снегу она легко ходит. Кажется на эту тему был НИОКР
Без щлема, Иван осторожно.Лоб близко.Слева есть крантики подкачки по покрытию рельефа(песок, асфальт).Он прёт хорошо,главное держать инерцию.))
Иван четвёртую присадку не зарекламировал в бачок омывателя.Кока- кола называется,работает исключительно.😅😅😅
кока кола под санкциями !
С поднятыми люками на мышь похож 😀
У нас они микки-маусами назывались... Корчи еще те если чесно...
Так ранние БТР были без крыши, если мне память не изменяет. В этом плане всё верно, так и должно быть! Использовался для транспортировки личного состава. Позже уже модернизацию провели. После боевых действий. Появилась и крыша и башня с орудием.
БэТэР 60П классная штука! И самое главное в нем зимой ТЕПЛО!!!!!! Я учился на таком когда то!!!👍👍👍 На БТР 60 сверху был тент с дугами! А здесь КОЛХОЗ!!! За ним шел БТР60ПБ уже закрытый! И только потом 70-ка!!! И кстати похоже что вот этот и был БТР60ПБ. Верх срезали просто. И не весь. Над головой водителя тоже был ТЕНТ!
Хорошая для своего времени и возлагаемых на него тогда задач машина. Сегодня не актуальна, конечно. Ну так и лет ей много. Однако сохран и состояние завораживают. Спасибо, дядя Ваня!
Ну по чему же...не актуально...??? Ставится доп защита от кумулетивов и безпилотников и необитаемая башенка с любым набором оружия...хоть пулемёт,хоть пушка или гранатомёт(от того же концерна КАЛАШНИКОВ)...Можно даже ВТУРы поставить...конечно всё дополняется современной оптикой и вполне сойдёт для любого кипиша, а можно и как БРАНДЕР использовать....Как техника постапокалипсиса вполне...на складах хранения до сих пор стоят в масле и ждут своего часа...
@@prostovolk7427 всё можно, конечно однако это вариант без крыши, слишком много мороки. На зонах хранения полно более подходящих экземпляров.
На верхних рычагах нет торсионов,колесные редукторы не планетарные,там просто редуктор он легче,у версии П были на верхней кромкебыли подобие лючков, плюс для проходимости стоят самоблокирущиеся дифференциациалы сухирокового типа, на подобие газ 66.
Дядя Ваня, как всегда, нашёл переделанный музейный экземпляр.
Обожаю, когда дядя Ваня про военную технику снимает!) Классно получилось!👍
Я уже писал, что это выпуск 70-х годов, в 60-е прицепное было с фаркопом на рессорах и такие бойницы появились в конце 60-х. У нас в полку были БТРы 1966 года выпуска с другими бойницами, а 1968 года выпуска были уже с такими бойницами.
Над двигателями жалюзи 68 года поздние с крышками
@@user-gp1vf9dx8n , до 68 года над двигателями были трапециевидные две жалюзины сверху, а на этом уже узкие жалюзи под сеткой.
На подобном БТР был привезен Вечный Огонь к могиле неизвестного солдата. Только там была версия уже с металлической крышей. Спасибо за обзор дядя Ваня, как всегда радуете. Пишу комментарий до просмотра видео. В Афган схема с двумя двигателями, были в почете. Если один двигатель выведен из строя, можно вернуться на втором. Вот бы увидеть обзор на БТР-90.
на БТР-60ПА не было боковых люков для десанта, на БТР-60П люки были другой формы м в других местах да и высота лобовой и кормовой брони отличались от высоты борта, так что тут что то на базе БТР-60ПБ
@@Catomaior-jy7ik спасибо за более подробные данные. Я хорошо разбираюсь в нашей военной технике, но всех тонкостей не знаю.
На мосфильме наверное можно и броневик найти, с которого Ленин вещал, спасибо им за сохранение подобной техники.
Тот экземпляр стоит в Санкт-Петербурге в Артиллерийском музее.
@@rostik_49 спасибо за наводку🤝
Дядь Ваня, все как всегда на уровне!лучше чем китайцы, но за них я уверен платят, так что лучше больше контента
не трожь дедушку ВАНЮ - это святое!!!(правда с деменцией) и не надо здесь: изгиб-скручивание,4 - 6,свой зажигание,кардан к корме-тяга...
Волновой отражатель, водомётный двигатель 😂
Здравствуйте . Вам нужно обязательно познакомиться с парнями из канала Полигон 98 или с каналом Кастом трак - там у них тоже есть интересная техника - авось - дадут катнуть тест драйв .
У МАДИ недавно встретил вас, только поздоровался, так удивился, что сфоткаться не попросил. Неожиданно было
В 1984 году у наших соседей , в батальоне СМЧМ ещё " служили " 2 БТР-152....Их иногда на тросах вытаскивали из автопарка и таскали вокруг батальона...А в 85 году они получили 2 новеньких БТР-80 , а старые 152-е отправили дослуживать куда-то дальше в тайгу....
спасибо за фильм, сам служил мехводом на 6о ПБ в морской пехоте ,покатали везде , год ещё во Вьетнаме... машина но тот момент хороша, вспоминаю о службе и не жалею, даже больше- ГОРЖУСЬ.
Дядя Ваня, этот снег для такой машины - капля в море. Интересный обзор 👍
Приветствую, Спасибо В СА служил с БТР 60 ПБ КШМ он без башни с контурной и телескопической антенной Это самая офигенная машина. Спасибо
P-145
Спасибо за обзор! Как всегда удивительные машины! Д Ваня будет ли возможность у вас попасть в музей АБМО 147,там очень много интересных автомобилей.
Я служил водителем на БТР 60ПБ. 1986-1988 г. Кантемировская дивизия. Как же я любил учения и ПВ. !
Будучи на службе 95-97 по приказу командования от забора оживлял такой только 60- ПБ И сам участвовал в съемках " любить по русски 2"
Дядя Ваня!, с наступлением весны тебя 🙂👍
Там все на гидравлике. Моторы можно посмотреть что завелись о шкалам давления масла. Странно что приборка не работает. Га полигоне сажали их .50 см для него не проблема, а вот под 1 метр ,если оттепель пможет сесть на брюхо.
Иван спасибо за обзор! Жду от Вас больше обзоров об отечественной технике.
газ51 не 4, а 6 цилиндеров.
Есть в военной технике особая красота, но не во всей, много уродцев. Этот бтр определенно, прекрасен Спс за обзор, всегда емко и с юмором
На Берлин !!!
С зиловскими движками, очень даже не плохой автобус ! Кое в чем лучше БТР-70.
А были версии с зиловскими?
Дядя Ваня, спасибо за обзор! Есть просьба, расскажи нам пожалуйста про боевые машины десанта первую и вторую (третью наверное не найти т.к динозавр) ко дню ВДВ(2-е августа).
Дядя Ваня! Про присадки. Привожу пример. Залили присадку очиститель в бак дизельного грузовика. Знаете что произошло? Весь ржавый налёт пошел по магистрали и дошёл в той или иной степени до распылителей форсунок. Только для пластиковых баков! Такие бэтры КШМи релейки, полка связи были. Ходили нормально.Вместо башни небольшая нахлобучка для радиостанций плюс антенны. Вооружения ноль. "Подрамник" хе, моторама сдвоенных силовых агрегатов!
Век живи - век учись! Всё равно до Ивана Сергеевича не "дотянешь"! подпись: "Дядя Ваня" 🤗🤗🤗 P.S. И, не старайтесь! (шутка)
Аппарат конечно - кайф! Спасибо дядь Ваня!!!
бредли потирают ручонки )
И почему потерают ? Они же вместе воевать будут. Украине же недавно 100 БТР 60 доставили с Болгарии. Чтобы лучше укр вояки в ней коптились
Помню готовили подобную технику для сдачи на полигон (ну там у нас был связистский вариант). Как же у мехвода подгорало, когда сразу 2 передачи втыкались. Но в итоге вытащили 134-ку и прочие связистские потроха и таки доехал бэтик до полигона, где стал мишенью для вертикальных.
975узел связи, вспомнил с уважением.
Доброго времени суток, дядя Ваня, большое вам спасибо за новое видео. Рассказы про военную технику 20 века.
Спасибо Иван ! Всегда интересно и познавательно )
Отличный обзор. Дяде Ване респект и уважуха.
По пробкам огонь 🔥
Спасибо Иван за интересный, не рекламный обзор.
Очень интересно какая ещё техника осталась в этих ангарах)
У дяьВани за спиной сидит комиссар в пыльном шлеме и тычет маузером в затылок. "Сломаешь - убью, ска!"
Слышал, что металлическую крышу начали устанавливать на БТР-ы после венгерских событий. Так как с верхних этажей зданий по солдатам в открытых бронетранспортерах часто стреляли или бросали бутылки с бензином.
Служил в ЦГВ, 87-89. 168 Гвардейский МСП. У нас были такие в модификации БТР-60ПБ. С ними полк и выводили в Союз.
А ещё на тему "что делать если порвётся ремень". Добавлю ужасов. Что делать если порвётся ремень на жаре под 40 градусов?) когда в моторном отделении как в духовке будет градусов 100 и все поверхности горячие... И как в поле менять ремень?
Спасибо за обзор, как всегда все самое интересное от д. Вани. Служил я на БТР -60. Синхронизировать два движка тот еще был геморрой.
Честь девушки отдают, а десантник воинское приветствие!😊 ёмаё😊
Хорошее выражение- профилактические присадки. Первое, спектор применения очень широк. Эффект... ? Сомнителег. Главное производитель лично ни за какие последствия не отвечает.
« объективные причины» вдохновляют!
Дядя Ваня сколько смотрю видео , вы меня просто удивляете!!! Можно видео про Волгу 24 ???
Дядя Ваня, а что у тебя за нашивка приклеена?
БТР-К Кабриолет😂
7:27 вообще эти брусья нужны были для тента
Метанол в чистом виде в бак и не нужны присадки ,на бак 50литров 100грамм метанола и будет вам машина благодарна
лучше этанол. В стакан. И пофиг
И метанол вы в аптеке купите 😅
@@Maxim_K001 есть фирмы которые работают с метанолом в этих фирмах и покупаешь 🤔
Тогда уж лучше АЦЕТОНА, не пробовал? на 412москвиче очень прëт в гору
Иван. Благодарю за обзор.
Спасибо за вашу работу
У нас в полку было 3 таких для связистов. И конкретно таких было всего 33 экземпляра на всю страну.
Место рядом с Иваном в БТР - бизнес-класс😂
интересно на территории какой ВЧ снимали ролик
Кстати очеститель для топливной системы очень хорошо работает а про остальные бутылочки не знаю.
Начинаем смотреть с 1:27😊
Спасибо за выпуск 👍
Моторы НЕ ГАЗ-51, а с ЗиМ-а. Разница есть. У ЗиМ-овского движка расстояние между поршнями одинаковое, у ГАЗ-а нет.
Там модернизированный 3 компрессионных кольца улучшенная система смазки
Бурилку или кран на него хотели устанавить 😂🎉
Какой он красивый) Вообще советская военная техника - прекрасна) По поводу снега и копать не хочу, как говорится, УЖ Я ТАМ НА СВОЕЙ ДЕВЯТОЧКЕ XD
Умо-помрачительно, как всё поразительно! Чин-гач-Гук есть, а звука от него нет! 😅😅😅😅😅😅
Классный контент, продолжай в том же духе.
Иван зенковичь спасибо за новый ведосик😊
Ваня ,осторожней с инфой у бэтра нет в бортовой передаче планетарного механизма там обычная зубчатая пара ,малая и большая шестерня.
Две шестерни маленькая большая разбирал собирал на дороге подшипник ступицы полетел 85 годГСВГ
@@user-gp1vf9dx8n На полигоне, отпустилась гайка большой шестерни ,бортового редуктора ,заднего 4-го моста.Бэтр еле ехал ,перемололо всё внутри редуктора ,колесо завалилось от вертикали. Только тогда стало понятно ,почему он бедняга еле ехал на пониженной передаче,весь редуктор под замену после вскрытия. 86год ККВО.
@@Alex-sg7rn колесо снимали лебедкой поднимали редуктор фиксировали и ехали
Двс газ 51 имеет 6 цилиндров!)
Вот это по-нашему, такие видео и нужны. А не про этих одноразовых безымянных китайцев.
Дядька Ваня! Ты как всегда на высшем уровне, так держать👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
В Афгане сарбозы цирандой на таких ползали! У нас в основном 70- ки и 80- ки были, ДВС ГАЗ - 53 пара и КамАЗовский с турбиной! Бегали быстро, резина в ноль на камнях! К сожалению подбивали, бывало приходили на трёх колесах и одном мосту! Грелись. Внутри только б.к., скарб и груз 200, если был, старались никого не оставлять даже пепел!
В афгане и чечне,можно было 200х забирать...почти 90%. Если не считать,штурмы Грозного или... из-за больших отрядов боевиков. На Украине,многихт200х...не забирают лишь,из-за сохранения жизни другим. Совсем другие б/д. Если Афган и Чечня,это больше была борьба с "партизанами"...то тут, совсем другой коленкор. Пойдешь вытаскивать 200х, получишь, ещё столько же 200х. Целесообразно забирать 200х, только когда линия соприкосновения с противником отдолится на определенное расстояние. Это, конечно же, чисто моё мнение.
180 да на 10т. Сейчас 150лс на 1,5 т средняя машинка. Ну чтобы налог был минимальным
Деды, по морю прошлись и не помыли мне пришлось все крестовины и наконечники тяг менять
Техника супер!
Люки у него, как уши микки мауса)
Был у нас такой в первую чеченскую,правда нормальный с башней,хватило ему одного выстрела из РПГ
А 70-ке или 80-ке бы не хватило?
@@ortodox9500 думаю и им хватило бы,правда за счет большей маневренности попасть было бы может трудней но это не точно?
"сохранилось очень-очень мало". Вы серьёзно? Да их ещё как грязи. С крышей конечно. На хранении конечно. Регулярно хожу мимо них )). Очень симпатичная машина внешне.
Если крышу и срезали, то возможно для съёмок в фильмах, в тч и учебно-документальных для демонстрации внутреннего убранства машины 👁️