ГАЗУШКА 1973 года / ГТМС ГАЗ 71 / Иван Зенкевич
Покататься на ТАНКЕ??? tankmarshrut.com/
www.silverstonef1.ru/ - устройство, о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
МОЙ ЯЕДЕКС ДЗЕН!!! ПОДПИСЫВАЕМСЯ ya.cc/t/yG4yyYgEcVgL4
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой ИНСТАГРАМ: / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ГТМС #ИванЗенкевич #ГАЗ 71
Мне приходилось в 1988 году перевозить такой новенький ГАЗ-71 вместе с механиком-водителем геологической партии из Тюмени в посёлок Белоярский, на Урале-4320 с полуприцепом. Мне было 24 года, хорошо помню этот рейс.Ехали трое суток до места назначения. Сначала по автодороге до Тавды Свердловской области, далее через родину Павлика Морозова (Герасимовку) через леспромхозы тряслись по зимнику вдоль железки. С Урая на Нягань в то время зимника не было, делали крюк через посёлок Советский. До него слева по трассе горел большой факел с трубы, можно было смело глушить двигатель и поспать в кабинах в тишине и тепле. В Советском до Сергино со мной пошёл КамАЗ бортовой с Брянска, гружёный двигателями с ЯМЗ. Он пошёл впереди меня и где-то чуть не сорвался на спуске, повис на передней балке. С божьей помощью, помучавшись, я смог его вытащить на дорогу. С Нягани шли к Приобью (Сергино), переправа на Север по льду через Обь и далее как в песне по горам-по долам до Белоярского. На какой-то горке долго не мог подняться. Указателей не было, машина если встретится за сутки то это хорошо. Пурга, перемёты, помню заблудились и заехали на лесовозную трассу. Раций, навигаторов и сотовых телефонов в то время конечно не было, так как готовили развал Союза. Но была взаимовыручка. Обменивались сигналами с машинистами поездов - приветствовали друг друга, и даже пролетающий вертолёт делал круг и приглядывался, если ты стоял в тайге на зимнике. Доехав наконец выгрузились и переночевав в общежитии-гостинице СМУ-25, тронулся в обратную дорогу уже один. Вот такой один эпизод того, как мы - советский народ в лютые морозы, среди медведей и волков, рискуя жизнью осваивали как потом оказалось, для всяких Абрамовичей, Миллеров, Сечиных, Фридманов и прочих Дерипасок недра Западно-Сибирского нефтегазового комплекса
Работаю на газушке в Белоярском 😄😃
Сейчас такие же молодые лохи едут в Украину погибать за интересы Путлера и его дружков, а лохи бывалые провожают их с уверенностью, что "так надо". Это я не в ваш адрес, а к тому, что время ничему не учит. Пропаганда навешает лапши - а пипл хавает.
@@mittthomson4977 Жаль конечно что они сами идут на скотобойню. Похоже после ужаливаний они превратились в биороботов. Порой я уже безошибочно определяю, делал человек это или нет
Какие у НАС Человеческие воспоминания! А что будут вспоминать те, кто Офисный Пранктон?
@@user-vj4bw4wn2b яАбсолютно нечего.
Все детство мечтал стать водителем Газушки. как она мне нравилась. много в детстве у нас таких было. Молодец, Иван!!! Молодец.
Тезка ну у тебя и мечты. Я 15 лет назад на нем в экспедицию ездил, 6 дней по тайге ехали 150 км, у Сергеевича увидел эту колымагу на канале у меня аж давление подскочило и снова появилось чувство безнадеги как тогда.
@@user-ng3qz9ot2f не спорю, но не когда в ней сидишь почти не вылезая 6 суток, а на улице идет дождь не переставая.
Ух ты, Вячеслав)) Не ожидали Вас здесь увидеть. Счастья и здоровья вам!
Я думаю кстати Газ будет самое то для наших дорог в Рязани. Хотя о чем это я? Дорог же просто нет)
Я тоже мечтал ее водить. Тоже нравилась она мне.
Привет д.Ваня! Была у нас в армии на БАМе такая ,, БЭДЭЭСЭМКА..))). По сопкам летала, только в путь. Обеды развозила по трассе, шикарный аппарат!!!!
Йййф
привет с БАМа! ст.Февральск))
Портреты конструкторов с информацией это очень правильно! страна должна знать своих..
"-Ну что - полетели за гуслями? -Зачем? мы их в кузов сложили!"
читали про свинтопруль)
@@user-yx3tn6cl9e увы, но нет. Ещё почитаю )
Все правильно! Но смею уверить, на таком Газ 71 ,в 1971, я возил рабочих при строительстве Ж.Д.Асино- Белый яр, в Томской обл! Спасибо друг Зенкевич, за исторический экземпляр. Очень приятно послушать и вспоминать молодость! Кстати, на стройку я приехал по путевке комсомола в 1967, демобилизовавшись со славной Группы Советских Войск в Германии! Спасибо!
👏👏👏👏👏💪😉
У нас в Среднем Васюгане в нефтеразведке таких навалом было ))) У нас в цехе связи тоже такая была , нулевую покупали , может с консервации брали , ох и погоняли мы на ней по Васюганским болотам , охота , рыбалка , клюква !!!
@@user-xz4lt9sp6z Там же на Васюганских просторах в Нарымском краю,строил город Кедровый👋👋👋
Интересно как происходит натяжение гусеничной цепи , если не трудно напишите
Зачем резину то срезали на ленивце ?
Блин-Иван на год младше,а седой как лунь. Какой кайф смотреть твои видео и радостно за тебя,какое счастье выпало тебе все это видеть и тестировать. Класс! Всего самого лучшего!
Согласен. Я думал ему глубоко за полтос. Это конечно не умаляет его прекрасной работы
мужика не внешний вид красит а дела,поступки.
Здорово,что её до сих пор выпускают,пусть и модернизированную,а эта гусеничная шишига своего рода
Алтай смотрит😳Как Иван Сергеевич на Газушки гонзает по бездорожью ☝️🔥👍
Хорошо гонзает???🤣🤣🤣👍🤝☝
Так это асфальт для такой техники.
Я думал Алтай Т4 а на видео увидел ДТ 75
Барнаул здесь!
@@user-ww6ur4nd7d Рубцовск.
"ОПЯТЬ, СУКИ НАПИШИТЕ, ЧТО ДЯДЯ ВАНЯ СЛОМАЛ" 🤣🤣🤣
Да он таки сказал 😂
Эстетически очень красивая машина, она реально идеальная
По массе - на пол тонны тяжелее пустого ПАЗика, который на таком же движке бегал)
Наш пострел везде поспел! Куда ни глянь - везде этот желтый лапный двигатель отметился!
Все разворовали и на металл сдали, не пришлю я тебе больничный трехкнопочный приказник=(((
@@FanatOf80s да, нытик из 80-х везде оставляет коммент про "поспел".
кстати я тоже механик лифтёр я на тебя 2 года уже подписан
@@AndreyanovD Ты на сколько каналов подписан? И как хватает времени все пересматривать??? При твоем-то объеме работы + колоссальнейших проектах, плюс еще съемки-монтаж.
Редчайшее видео! Ведь на нём не слетела гусянка, а это редкость! Тем более у Ивана)))
6:13. "Комфорт Советского Человека". Дядя Ваня, примите поздравления! С изобретением точной и ёмкой фразы!
Иван - мастер словесности.
Мы добываем нефть там, где волки спать боятся!
У нас в тайге их всегда дорабатывали: спереди, обязательно труба где-то на 150,заваренная сторцов и со сливными-заливными горловинами это маслобак, потом вдоль бортов приварены буровые трубы, чтобы баки и выхлопа не помять деревьями. С последнего катка резину никто не срезал, обычно туда ставили каток который потерял резиновый бандаж, а иногда и на катках без бандажа ездили. Расход у 71 дикий 1 литр на километр. Но в тайге выручал конкретно при забросах и вывозках. Ставили вдоль борта нары вертикально и забивали бутором, а сами садились сверху. Память на всю жизнь. Самый лучший вездеходчик - Иваныч Коростылёв с "а/с Амур"
СССР великая и лучшая страна .
А резину с катка срезали, когда гусеница вытягивалась до предела и ее укорачивали на звено, но тогда она была сильно натянута, приходилось срезать резину
Вообще не то
не только при таких случаях, причин до десятка набегает.
Бредиш
В моём случае резина была срезана по причине её износа, то есть она местами оборвана, её пришлось срезать, потому как средние катки на задний не подходят! На заднем катке диаметр подшипника больше, чем на средних.
Чушь.
Иван Сергеевич в этой штуке за рулем... рычагами, напоминает Никиту Михалкова из Сибириады))))
Вы наверное Себирский Себиряк из Себири?)))
Только в Сибириаде Михалков на ГТ-Т ездил
@@user-fd3sg9ls5m Спорить не буду!)) Но, согласитесь, похоже😀😀😀
@@user-zz9mk6ot2h Т9 мать его, увидел, спасибо🤣🤣🤣
Ну конструктивно да, только у ГТ-Т главная передача, коробка передач и раздаточная коробка обьеденены в один узел. И двигатель стоит между водителем и пассажиром. А в остальном одно и тоже.
У отца такая была. Спасибо, дядя Ваня. Будь здоров!
Серьезная техника 👍👍👍
В детстве на такой катался, даже" порулить" э немножко довали,35 лет прошло а все равно масса впечатлений 👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘😄 жалко только поплавать не разу не взяли
Меня брали)))по Енисею пробовали
@@user-vs7yh1du3r мне сказали не хер,утопнешь отвечать за тебя
У нас на них над моторным отсеком ставили две сидушки от вахтовки и летом ездили сверху "на броне". Один раз тонул на такой, в задней двери льдиной стекло выбило и затопило салон. Искупались, чуть дуба не дали, 7 км по колее бегом до поселка бежали, потом водкой растирались изнутри и снаружи.
Одним из мест моей службы был топогеодезический отряд, где поимел удовольствие познать плюсы и минусы ГТ-СМ(именно так она называется) , попробовать её на зубок. В ЧВВАКУ мы их изучали, но нюансов не знал. Было их в отряде 10 единиц, так, что мне, как начальнику автослужбы пришлось и самому учиться и бойцов учить. За три года много пришлось её поэксплуатировать. Скажу одно, что в условиях гор и лесов Тувы, где отряд проводил демаркацию границы с МНР, машина незаменима:едет, плывёт, везёт людей, оборудование, оружие, продукты и тд. Надёжней только вьючная лошадь.
Интересная машинка! На такой я управлял в Якутии,звали зажигалкой. На правом борту было бревно,в случае если на корыто сядет. Весёлые воспоминания,но это уже в прошлом
Зажигалка это вобщето гтт потому что реально поджигал лес тундру да всё где проедет,лесхозовцы их ненавидели именно из за пожаров ,если двигатель подогретый плевал горящим маслом вот и зажигалка.
@@user-ym5kl3gx2b гтт и ГТС это разные машины
@@user-gy1gp5qk5z совершенно разные ГТТ военный гусенично транспортный тягач выпущенный ещё при царе горохе предназначен в основном для артполков пушки ,снаряды живая сила ,машина сама по себе неплохая ,брони нет облегчённая имеет самое маленькое удельное давление на грунт отличная проходимасть плавающая ,но вот двигатель это да проблема штатный 2д6 рядный фактически половина танкового 12 цилиндрового из плюсов ещё есть запуск сжатым воздухом если сели аккамуляторы не страшно минус и это пожалуй главное жрёт соляру и масло по страшному да масло ещё специальное повышенной вязкости сщас стоит огого простое дизельное выплюнет быстро двигатель сухокартерный зимой надо чтоб обязательно подогреватель работал иначе не запустишь масло можно тапором рубить ну и ещё мне не нравитса система охлаждения инжекторная т е вентилятора нет при такой системе надо чтоб корпус капот двигателя решётки вобщем все было герметично прокладки резиновые всё было целым иначе плохо охлаждаетса вобщем всё сделано топорно вроде и надёжно вроде и не очень слышал что выпускают сейчас с ямз 238 но сам не видел самоделки были но занимет весь салон некуда людей садить не говоря уж про груз поставить бы ему какой нибудь малогабаритный мощный и была бы отличная машина.А гтсм это гусеничный тягач снегоболотоход модернизированный самый легкий весит около 4х тонн и пожалуй самый широко применяемый в народном хозяйстве хотя он тоже военный вездеход с дизельным двигателем вобще класс хотя любой вездеход требует внимательности и бережного отношения вот тут уместна поговорка семь раз отмерь один раз отрежь лучше вылези посмотри прицелься так сказать а вездеход не подведёт засадить то можно любой но и вылезти можно всегда главное чтоб было всё что для этог нужно.
Я с юности влюблён в эту газушку. Спасибо, Иван!
Спасибо вспомнил молодость. Мы усиливали днище, наваривали лист 3 мм, а спереди приваривали обсадную трубу, D-108 мм - в тайге дорог нет, пни и деревья. Плавание - при сильной волне или при резком заезде в реку лобовое стекло вываливалось внутрь и водитель был сильно обмочившись🤓
Классная Газушка, отличный вездеход, спасибо за рассказ!!!
Послужил я на таких в лейтенантской молодости. Добрые воспоминания (только не о ремнях привода вентиляторов). Но особенно помню ГТ МУ (му му). Бронированный вариант ГТ СМ., с форсированным двигателем.
Ваши выпуски больше всего нравится на даче смотреть, поближе к земле, так сказать!
Иван спасибо большое за Ваш труд!!! Вы один из немногих блогеров видео которого я стараюсь не пропускать, да ещё и много чего пересматриваю по второму а то и третьему разу 🤣👌👍!!!! Ваши видео мне старое доброе Советское ТВ 📺 напоминают!!!!
79 год, сделали на "газушку" будку из дюрали с утеплителем, буржуйку вмастырили)... Эх молодость, рыбалка, охота). Привет Нефтеюганску!)
Резину срезали для того чтоб мокрый твёрдый снег не сбрасывал гусеницы. Вроде бы так
Служил на границе в Карпатах, пока не срезали резину, на каждом крутом повороте гулси слетали
Гусеницы растягивались и слетать начинали. Вместо того чтобы пальцы поменять сокращали гусениц на одно звено но тогда она чуть чуть не налезала и подрезали резину с последнего катка
@@user-ej9bm7rt3u Это по нашему Спасибо большое за информацию .
@@user-sl4ck2be4c ,Антон ввёл вас мягко выражаясь в заблуждение, когда пальцы изнашивались игусеница удлиннялась удалялось звено, разрешалось удалять не более шести звеньев. Для того что бы натянуть гуску задний каток сделан опорно-натяжным , а задний балансир выполнен телескопическим на шлицах с натяжным винтом. Когда нужно удалить звено вы закатываетесь (так удобнее чем заползать) сзади под вездеход,вытаскиваете из балансира шплинт и ключом на 32 (существует специальный вороток, но есть не у каждого) крутите квадратную голову винта по часовой стрелке,каток подаётся вперёд. Удаляете звено, и натягиваете гуску вращая винт против часовой стрелки,шплинтуете. А насчет того, зачем срезают бандаж на заднем катке, вообще никто правды не написал. Так вот, если гусеница вырывает кусок бандажа на среднем катке , а это бывает при сбросе гуски,при движении это незаметно, а если вырвет на заднем, вездеход начинает дергаться как эпилептик, поэтому проще пройти ножом по кругу и удалить остатки бандажа. А в мокром снегу особенно если уже температура минусовая каток облипает снегом и обмерзает, вот тут то сброс гуски очень может произойти. Это всё из личного опыта..
Ванюшка,как всегда красавчег на радость подписчикам и на зло хейтерам.Так держать Иван Сергеевич!Уверенно двигаясь к миллиону подписчиков.
Так уже перевалило! С чем и поздравляем! Отличный канал!
Подозреваю, что Степанида пошло из "И это всё о нём". Была там такая героиня и трелёвочный трактор её имени)))
Посоны, работавшие в особо влажных местах говорили, что заваривали двери и ходили в кабину через аналоговый кондиционер на крыше.
С детства вызывал восхищение этот вездеход! Душевное спасибо за обзор, Иван Сергеевич!👍👏👏👏
Это легендарная техника советского автопрома для бездорожья,пришлось ее увидеть в тяжолом бездорожье!Был восхищен универсальностью,надежностью,проходимостью.Шедевр.
Иван Сергеевич, замечательный рассказ! Спасибо.
Дядя Ваня, уж успели соскучиться) Поседел, но всё так же энергичен! И всё так же интересно смотреть про добрую технику!) Так держать! Если есть возможность видео про ГТТ или ГТС
Спасибо Иван Сергеевич за прекрасный обзор.
Шикарная машина! Д.Ваня,спасибо за рассказ 👍😊
Степанидой называли предшественника ГТ-С (Газ-47), окончание на "с", потому и "Степанида".
логика как в игре в города в фильме "джентельмены удачи": - а теперь ты Федя - а чо сразу я? - ну, говори на "д" - воркута - почему Воркута? - а я там сидел :)))
@@8dk139 логика у народа зачастую бывает ну очень замысловатой :) Например, тепловоз М-62 железнодорожники прозвали "Машкой", ТЭ-10У - "Удав", а электровоз ЧС-2 прозвали "Чебурашка" только потому, что он использовался в популярном мультфильме.
Прям ностальгия когда видишь подобную технику! Что то есть в ней притягательное, что греет душу!
Переделывали на дизель. Т40. Воздушное охлаждение отводили в зад для обогрева. Нет прожектора на кабине. Подъем лягуха брала.... жаль не показал... 10-15 км и пальцы заколачичай пока выработки не будет. Траки ушки ломали на поваротах. 2 ведра пальцев и полгусеницы всегда с собой возили. Класс техника. Чинилась в болоте на колене.
Посмотрел с большим интересом. Спасибо Иван, не перестаëшь радовать.
Потерять гусеницу в болоте или озере-что может быть веселее?
потерять гусянку на подъёме на перевал, причём так что гусеница по камням сползла вниз к подножью....
Потерял гуску на скотомогольнике,закопался в горелых костях и перьях(птицефабрика), доставал,пальцы забивал ,спасибо ,выжил.))
Потерять гусянку в болоте, в конце октября ночью 🥶
@@user-lc5vo2cc7u на ЛЭПке из комбаткрю
Нырять за гусеницей в болото!Вот что веселее!
Газушечка!!! семидесятые, тайга, болота, речки))) Молодость....
Один из вездеходов детства. Еще ГТТ и ПТС ) И в школу отвезет и по поселку в пургу и на материк в поселок по делам. Весной, от острова до материковой части посёлка, ездили по бухте с открытым бортом или калиткой, тк и под лёд могла пойти. Бывало.
Молодец дядя Ваня!!! Давай дальше ДТ 30
Классно) Было бы здорово МТЛБ И БМП 3 ещё посмотреть, как говориться вспомнить былое😀
Как всегда радует периодическими интересными видео
Дядя Ваня,! ЗДЕЛАЙ ОБЗОР НА ГТТ? ОЧЕНЬ ПРОШУ!!! ребята поддержите!
Служил на БАМе 1980-82гг. отличная техника! Заменить ее было просто нечем!!!
Годная техника! И шикарный обзор!✊😃✌
Добрый день, спасибо вам за ваш нелегкий труд в поиске и съёмке самой разнообразной и интересной техники. Всегда рад увидеть ваш материал, есть одна крайне интересная и любопытная машина которая как я думаю заинтересует многих, но не уверен что вам удастся её найти для съёмки. Это трактор ДЭТ 250. Крайне интересная советская разработка . С уважением и спасибо.
Мне по молодости удалось погонять на такой👍👍👍👍 Неописуемые ощщущения😀👍
Дядя Ваня красавчик!!! Спасибо за ваши обзоры!!!!!! Очень приятно смотреть!
Спасибо за видео! В далёком прошлом с отцом ездил на такой машине под Когалымом. Идеальная машина для наших направлений (во многие наши деревни большую часть года только на подобной машине и можно добраться... 👍🏻). С удобствами внутри для экипажа конечно так себе... Но, с другой стороны, - эта машина предназначалась для эксплуатации в таких местах и в таких условиях, когда само понятие комфорта является очень спорным... В тайге или пустыне (да и в Средней полосе России, как дожди зарядят или снег выпадет тоже...) главное - это вообще доехать из пункта А в пункт Б. Одно жалко, подобные средства повышенной проходимости в СССР гражданам принципиально не продавались (предел мечтаний - это "Нива" или "ЛУАЗ" 😀)
КЛАСС 👍техника 🔥
В своё время поползали по болотам на такой газушке. Почти каждая поездка целое приключение👍
Корабль тонет , но он же не говно значит погружается , но он же не подводная лодка значит он всё таки говно раз он тонет )))
Ура! Давно ждал обзор на неë! 👍😁
По соседству в детстве лет 17 стояла догнивала такая же. Сколько же времени мы в ней находились))) Спасибо. Техника отличная. Довелось и поездить.
Здравствуйте Иван! Я на такой работал! Только "будка" была металлическая для пассажиров, мой отец движок на неё установил МТЗовский! Поэтому трогался я со второй повешенной передачи! Да ехала она медленнее, но тянула отлично! Правда я не долго работал на ней, ходовая разбитая, с гусянок слазила, как за здрасте, мне это надоело... Мне правда было всего 19 лет. Но воспоминания хорошие!
Движку от МТЗ и сцепление и КПП от ЗИЛа была бы вещь неубиваемая
У нас на Ямале их много в Геофизике . Только сейчас на дизель двс мтз
Спасибо Ваня ! Как всегда интересно т.к. я люблю строить модели - самоделки преимущественно гусеничные .Кстати вчера мне попался ролик про домики - бочки в которых жили и по сей день живут геологи , полярники и строители . И там было показано как такие тягачи перетаскивали это незамысловатое но очень необычное жильё .Ещё раз спасибо, люблю смотреть на Твой энтузиазм к технике .Удачи !
можно ссылку на ролик? Спасибо за интересную (про домики не видел не встречал) информацию!
@@user-ty4xt8rw5b Извините Андрей ,но я не оставляю в памяти информацию о просмотренных роликах....попробуйте нагуглить. "дома - бочки" Удачи!
@@diserdiser2216 всёравно спасибо за ответ ))
Вань Сергеевич, спасибо за очередной шедевр🤝😎
Спасибо за рассказ! Всё классно как всегда! 👍👍👍
Респект дядя Ваня!=) По больше такой техники на обзоры !=)
Лайк!!! Большое спасибо Вам за вашу работу.
82 год, полярный, 110 километр. Лето. Молодость. Атээсы, атээлы, но любимая газушка была. Уже нет полярноуральской комплексной геологической экспедиции, но в памяти живёт. Дядь Коль, Бестелесный, привет тебе. И Урусенку. Мише. Мурыч, и тебе. Всех помню. Здоровья вам, ребята
Supr nádherný stroj,radost se dívat !!!
огонь🔥🔥🔥🔥🔥🔥 ГАЗУШКА
Это вам не бентли академика, а кодовый драндулет. Дяде Ване респект за обзор.
В 80-е бывал на заводе где их делали(Заволжье) понравилось многое было для меня в диковинку , спасибо Иван за видео
Спасибо за новое видео 👍🙂👍
"У гусеничной техники нет колес" "Хотя есть и колеса" Зенкевич Шредингера)))
Самый лучший канал на Ютубе 👍👍👍👍
77-79гг.Чукотка . Провидения. Урелики. Управление погранотряда. Кто то срезал с заднего катка резину что-бы лучше очищалась дорожка под катки от снега, льда и грязи. Я не срезал. Получил новенький, так на резинке и катал. Отличная техника. Натяжка гусениц это главное. Поплывешь за камень задел, течение в речке в бок давит, гусля слетит. Беда. По сопкам и камням, за натяжкой глаз да глаз. Иначе слетает часто. А в бурю и метель. Приятного мало. Зимой в бухте Провидения ГТС и ГТТ , главный вид транспорта, да и летом тоже. Да и везде, лес, тайга, тундра, где нет дорог. Созданная в прошлом веке , основа этой конструкции прослужит ещё очень долго. Узлы и агрегаты будут менять, но основа я думаю , надолго. Спасибо автору, 2 года службы на границе на Чукотке, лучшие в жизни, а поездки за рычагами газ 71 это незабываемое. До армии, а пахал и сеял на дт_54. Первая поездка на ГТС это что-то, казалось что летишь. Управляется очень легко.
Нас на таком вывозили в полигона Эмба-5 во время снежной бури(домой очень хотелось). И, в так называемый десантный отсек нас с "комфортом" набилось 16 человек и за час мы проехали 20 км. Класс.
В селах Дальнего востока встречаю часто.
Дядя Ваня Вот классно он по бездорожью едет Бог видит как Иван Сергеевич едет на бездорожье на газ-71
После ГТТ-это сказка!тепло,светло и комары не кусают!мотор 53 ине 125,а115...кабина была на 4 чел...!!!еслиб гуски не слетали...
Машина моего детства! У нас в Дудинке такой у газовиков был! По асфальту ехать грохот в кабине страшный! Но по снегу,это песня! 80 по тундре,легко! Легкий,быстрый и маневреный,по сравнению с ГТТ
Обзор интересный, как всегда, информативный, но в кабине очень шумно, поэтому запись надо делать в "лингафонном" режиме - как в самолете :)
Следующий выпуск: Дядя Ваня: всем привет друзья и я решил на ней потаксовать в столице))))
Половина моей геологоразведочеой ЖИЗНИ на них! Геолог-геофизик, вездехожчик 6 разряда - Александр Зиновьев! Жаль тут нет варианта прикрепить ФОТО!
Иван,моё почтение!Мы с Вами почти одногодки и у нас в Воркуте такие всепроходы тоже были,но это было при союзе,а сейчас картина печальная,как не горестно это признать.
У Степаниды характер тот ещё )) Залипательный обзор.
Отличная техника!
Аппетит на топливо у неё не плохой !
Приходилось немного проехать на таком вездеходе.При всех своих недостатках, очень хороший помощник. Думаю не мало людей спас в тяжёлых условиях.
У нас здесь у местного отряда МЧС такой аппарат, только транспортный отсек крышей закрыт, частенько на нём приезжали когда в лесу что нибудь полыхнёт.
Видил такие в я. н.а. о. г. Надым. Уренгой. С 1980 года там работают. Вроде и по сей день. Довелось посидеть в кабине🤗. Там её в основном называют просто Газушка.
Такая тачка - мечта любого джипера.
Приходилось на таком кататься на Дальнем Востоке , по работе , Хабаровском крае . Часто выезжали на нем на охоту . Хорошая техника . 1989 - 1993 годы . До августовского Путча в МСК.
Хороший аппарат. Спасибо за обзор.
С детства на таком гонял по тайге и горам. Супертехника! Грузопассажирское отделение на новых вездеходах было достаточно комфортным, с боковыми диванами (не скамейками), брезентовым верхом, и была синяя лампа освещения отделения.
Иван Сергеевич, спасибо вам за видео! У нас ещё ездят такие, но с надстройкой сзади. И да, он очень похож на МТ-ЛБ
Не похож - как Жигули на Волгу
Больше на ГТТ.
опа, а дядя Ваня опять на гуслях гоняет - красота)
Классная машина. У меня такая на участке была в 1981 году. ГТСМ - гусеничная транспортной - санитарная машина. Сцепление очень часто летело. Ходовая 5000 км и делай ей ремонт. Расход бензина практически литр на 1 км. По паспорту 77 литров на 100 км. Палочка выручалочка, а не машина, не взирая на недостатки которые есть у любой техники.