ЕРЕВАНСКОЕ ЧУДО из СССР / ЕрАЗ 762 / Иван Зенкевич
Узнать подробнее о фирменном топливе Pulsar от Компании «Роснефть» - clck.ru/SPk9n
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой инстаграмм / ivanzenkevich
ЕРАЗ ереванский автомобильный завод выпускал копии РАФ 977 в грузовом исполнение.
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#РАФ #ЕРАЗ #иванзенкевич иван зенкевич
У нас был ераз, который попал в книгу рекордов гинесса. Проехал 800 метров от проходной завода без единой поломки.
дядька у меня говорил (мне 12 было еще): знаешь, как ЕрАЗ расшифровывается? Еб..тесь русские, армяне сделали! XD А дядька одно время имел такой автомобиль )
Радость армян и горе России...
хахахахаха 👍👍👍
@@user-yi2vz9qy3n это бывший РАФ
Это пипец че за араба помню в 90х пахан каждый день ремонтировал это гавно
1984 г 1987г на хлеб зарабатывал. Спасибо. До сих Пор внуки использует. Сейчась как заводская.
Не так все страшно было , работал на таком в молодости в Риге на заводе промышленных роботов в отделе снабжения , частенько гонял на нем в Москву и Ленинград в командировки. Из недостатков мало комфорта в кабине, тяжело тронутся зимой на скользкой дороге, частенько текли тормозные цилиндрики. А в остальном подвеска довольно мягкая, разгонялся до 130 км/ч , широкие двери сбоку и сзади.Было удобно халтурить - мебель ,холодильники, стройматериалы , все бежали ко мне. Потом на него сел старый пень, профессиональный алкоголик, он и добил его до ручки в течение года.
Моя первая машина на которой начал работать 37 лет назад. И, т.к. она была первая, то до сей поры вспоминаю её добром. Я вытащил её из "Железного ряда", 3 месяца перебирал, а потом больше года работал на ней (развозил продукты по магазинам).
Я тоже работал на таком
18 пассажиров влазило.
Подвеска 21-й Волги ходила подолгу. И такие нагрузки могла спокойно держать. Только при одном мелком условии: перед каждым выездом, каждые 200км. или после каждого дождя смазывать шприцом 21 точку подвески. Уж полжизни прошло как с 21-й Волги слез, а до сих пор иногда содрогаюсь от воспоминаний.
Там же какая-то педаль была, которая масло в подвеску впрыскивала )
Был такой. Вспоминаю с теплотой. Сейчас таких не осталось) Очень простой и вместительный. Сзади я поставил печку, трубу вывел наружу, настелили досок и на рыбалке жили 6 человек) Зимой печка дымила на ходу. Смеялись: "Ездит на дровах" Люфт и дрифт это точно))) Видео класс!
90е годы, как я мечтал иметь эту машину,так и не смог😊потом все изменилось же, иномарки пошли,но почему то Ераз мне досихпор нравится,не знаю почему
И слава богу, что не осталось.
У нас в гараже было два ЕрАЗа с номерами кузовов, отличающихся на единицу. Так вот, водительская дверца с одного к другому не подошла! Щель была несколько см! Действительно, как Роллс-Ройс, с ручной сборкой...
Так русское же авто, ваше творчество. Как армяне ругались собирая эти детали присылаемые из России)
@@argesta6322 скорее у армян руки не от туда растут, это-же не историю фальсифицировать и придумывать хахах :)
@@sachakulmik9669 Дурак, причем армяне, советские станки производства не в армении
@@user-gb3kz6ei3r ну так на это у армян то мозгов нет что бы станки делать :) хахаха
Армяне только в "щащьликь-мащьликь" умеют. Хотя... и это не умеют. Ничего не умеют, кроме как продавать на рынках товары, не ими произведённые...
Класс! Эти ЕрАЗы и сейчас по дорогам бегают.
Если итэнтересно то ераз переводится с армянского как сон
@@user-uw4jv2xe9z Вернее то что видишь во сне
Где-то глубоко в глубинке
@@user-uw4jv2xe9z ЕрАЗ - Ереванский Авто Завод как я знаю)
@@natigsamedzade5881 да конечно но в армянском есть такое слово как ераз
Голубой вагон бежит качается... Потому что лонжерон кончается
Сги6ается
@@Alisher88888 😂👍
Бибика рамная воопще то
И колеса уплывают в даль Лучшее конечно впереди...
Алюминиевый пол !При изгибе типа рамы из уголочка ,срезались заклёпки ,зделал пол из фанеры сороковки ,клас !Нравилось зимой прогревать ,у всех в кабине заморожено а у меня Ташкент .
Внешность даже добрая в принципи как у многой техники в то время! Когда на дороге сейчас встречаешь хотя бы копеечку но в стоке главное, то на душе приятно, и в глубине где то идут слезы настольгии
Напоминает фольксваген хиппи.
Напишите свой адрес, букварь отправлю
Ераз был в личном пользовании отбоя небыло от клиентов в девяностых газелей небыло
@@user-mv8ov8jm9fгазели с 1994 года вовсю выпускали
Красивый как волга, могуч как камаз, армянское чудо, армянский ераз.
Ваууу😂
😂
Рифманул как боженька).
Красивый как,, Волга,, могучий как,,, Маз,,, замучил Россию Армянский,, ЕраЗ,,,....
@@user-xe8ew4si5w вся техника оттуда это просто ппц
Это же в детский сад, на таком продукты нам привозили , тридцать лет назад
Да, тоже такое , яркое воспоминание из детства )
И 40лет назад тоже 😉
+1,нам зелененькая молоко привозила,эээх
35 лет назад 😖
С 1998года по 2001год я лично возил продукты по детским садикам в городе Шумиха, Курганской области. Цвет ЕраЗА был зелёный. Это был страшный автомобиль. Одной рукой рулишь, а другой слёзы вытираешь.
"ЕрАЗ,КАЗ - полюби Кавказ, посети нас!"
ЕрАЗ, КАЗ - покатай на нас, разлюби Кавказ
@@Stripdancer100 да,машина конечно сырая,что ЕрАЗ,что КАЗ,дорабатывать надо было машины,избавляться от болячек а не клепать тысячи машин сомнительного качества,конечно план-планом,но страдают водилы от этого!!!
@@user-jb2nn5ge8d ЕрАЗ не был сырым. Отнюдь. Пока его выпускал РАФ... А вот потом...
@@userodin Армения находится между Малым и Большим Кавказом, как Азербайджан и Грузия.
В индиие ваша родина вы индуси армян нет такой наци так что не перди
Спасибо тебе. Хорошие воспоминание связаны с этой машиной. Сосед со двора каждую субботу на еразе возил нас на пруды. 15-20 пацанов с счастьливимы глазами в кузове. Кстати двери на ходу откривались.
Удобно - сразу в воду! ))
На таком Еразике сколько груза мы перевезли, это настоящий трудяга куда мы только не ездили и по каким дорогам. Прост в ремонте с запчастями проблем не возникало.
Дядь Вань, я 84 года выпуска. За видео один лайк, за стих в конце отдельный лайк... Жму руку.
Второй лайк-больше не нравится))))
У меня был Ераз. Достался мне уже двухтысячных годах. Не фургон, а остекленнённый с сиденьями, как у УАЗа таблетки по стенкам.. Коробка от ГАЗ-21, двигатель от ГАЗ-2410. Полностью перебрал его, сделал движок. Впереди уже стояла балка не от Волги со всем говном типа вилок, пружин и т.д., а наподобие газоновской на рессорах. Я и не заморачивался от чего. Слышал, что печки на них ерундовые. На моём родная(промыл, вычистил) работала отлично. Ещё поставил дополнительную жигулёвскую печку в задний отсек. Зимой Ташкент. Даже с его щелями! Не знаю, какие у кого там были, но у меня он(Ераз) ходил отлично. Сзади в салоне по углам привязал два больших мешка песка, чтоб хвост не летал. Да и мягче была - я рессоры сзади слишком сильно отрихтовал, что аж серьги наоборот выворачивало. Даже зимой хорошо дорогу держал на ,,дубовых" Волговских колёсах. Да... рулевой колонки на нём вообще не было, когда брал. Поставил на него первую попавшуюся от какого-то джипа. Без всякого редуктора, напрямую. Кстати, под гидравлику. Которую так и не присобачил. Просто влил масло в штуцеры и тупо заглушил. И тягу рулевую самодельную. Всё работало отлично. Хотя на месте и туговатый руль был, но на ходу вообще не чувствовалось. И ездил я на нём совсем не 40-50км/час.)) Единственный минус, который тогда так и не устранил - общий цилиндр на тормоза и сцепление. Более ёбн...той системы не видал. Задний салон Ераза подлиннее УАЗа таблетки. Трёхметровые доски спокойно влазили... Короче, кому как, но мне эта машина нравилась со всем её колхозом. А наездники, которые сами не хотят что-то делать, и Мерседес загонят и будут плакать и обсирать.
При всех своих недостатках, это весьма практичный автомобиль. У отца моего такой с 93 года. До сих пор на ходу. Что в будке лежит, с улицы не видно, полторы тонны везет. В хозяйстве незаменим
И двадцать четыре масленки на передке!🤣
Это издевательство над технической мыслью и её технике исполнения. Плоть от плоти от армянского "евроремонта".
Орнул со слова «незаменим»
@@redme7828 вы что-то имеете против армянского евроремонта?
Ну Ваня ты даёшь!
Молодец , Зенкевич! С чувством, с толком, с юмором!
Ереванское чудо! И этим всё сказано. Знаю, ездил.
да нет это тайота из еревана только намного хуже
У меня был такой, зелёного цвета,катался от души
🙋
Отличная машина.
это до вашей популярности или после?
Москвич 412 это машина
Поражает полёт армянской творческой мысли: Армянские конденсаторы, ЕрАЗ, гитары Крунк и конечно мультфильмы Саакянца...
есть еще армянские станки. тоже как ераз
Армянские газоразрядные лампы, тоже самое.
Друзья,Вы забыли упомянуть,,совершенство армянской промышленности,, завод по изготовлению резины.
У меня даже дядька армянский был! Миша Грачик,у него Нива была,он торговал сапогами на рынке! Подвозил меня на дискотеку!
🤦♂️🤦♂️
В одном из номеров журнала За рулём был эпичный рассказ перегонщика этого авто, как он его с завода перегонял со всеми злоключениями и приключениями☺️
У меня был почти новый ЕРАЗик лет 8 в начале 2000 годов. Я сразу поменял колеса на УАЗовские. Возил по 2 тонны арбузов из Херсона в Крым. Поставил направляющие для обдува радиатора, ибо штатное решение вело к постоянному перегреву двигла. Перебрал рулевое, переточил маятниковую втулку,ибо люфт был невероятный, но рулевое управление на удивление было легкое даже без усилителя. Барабанных тормозов без вакуумника тоже хватало, если не зевать груженым с дистанцией на дороге. Печку выбросил. Несколько лет возил по 1.5-и 2 тонны всякого железа и баллонов на сравнительно большие расстояния.Потом узнал, что штатная грузоподъемность около 900 кг. Капиталил движок,когда через дырявый топливный насос бензин пошел в поддон, а я вовремя не принял меры. Удобно загружать тяжести - пол невысокий, широкие боковая и задняя дверь, длинные грузы легко помещаютя в салоне через пассажирское сидение. Приличный обзор, неприхотливая коробка от 21 волги ,вечный мост, копеечные запчасти и расходники. Возил насыпью и щебень и песок и кирпич-цемент. Отстроил дом благодаря этому трудяге. Конечно, приходилось подваривать, подкручивать, колхозить . Но рессоры штатные даже не усиливал, все выдержала машинка. Она окупила себя десятикратно.
В 1983м. году мне было 11 лет, отец взял меня в командировку в Ереван, гнали оттуда в Серпухов ЕрАЗ точно такого же цвета. Всю дорогу это чудо кипело, горели подшипники , постоянно что то отрывалось и откручивалось. Добирались неделю.
😂😂😂😂 охереть
Я такое чудо Ераз 762 ВИ (холодильник) ездил получать в Ереван ноябре 1983года .Целую неделю готовили.В мосту и коробке было сухо.Кранштейны подвески были проварены тяп ляп все это устраняли .Не доезжая Баку отвалился стартер Через Каспий плыли на пароме на Красноводск.ВАшхабаде оторвался моторчик с креплением ит печки оторвались глушители. Все покидали в солон устали ремонтировать нулевую автомашину .Ехали домой в Павлодар (Казахстан ) 5 суток никакого комфорта одно радовала двигатель Газ2410 по приезду домой сдали запчасти в салоне и машины водителям которые ждали их с нетерпеньем .Нам давали в подоотчет по 2000рублей мы в Москве купили шубы детям сапоги жене себе.Нам их списали что пригнали это чудо своим ходом .Цена еразика по фактуре была 3160 рублей. Я рад что повидал Кавказ и Средн Азию.где были великолепные люди Великой Страны .Всем всего хорршего!!! ..
😂😂😂😂😂😂
Vse "Velichie Strany" v opisanoy toboy mashine.
@@timur6532 всё "величие республик", которые приближали развал СССР!!!
@@nikolajgrebenjuk4651 8 декабря 1991 г. председатель Верховного Совета Республики Беларусь С. С. Шушкевич, президент России Б. Н. Ельцин и президент Украины Л. М. Кравчук на правительственной даче Вискули (Беловежская пуща) подписали заявление о создании Содружества Независимых Государств и о том, что СССР «как субъект международного права и геополитическая реальность прекращает своё существование». 12 декабря 1991 Верховный Совет РСФСР ратифицировал Беловежское соглашение[110][111]. Российский парламент ратифицировал документ подавляющим большинством голосов: «за» - 188 голосов, «против» - 6 голосов, «воздержались» - 7. Законность данной ратификации вызвала сомнение у некоторых членов российского парламента, так как по Конституции (Основному Закону) РСФСР 1978 года рассмотрение данного документа находилось в исключительном ведении Съезда народных депутатов РСФСР, поскольку он затрагивал государственное устройство республики как части Союза ССР и тем самым влёк за собой изменения в российскую конституцию. 12 декабря 1991 года Верховный Совет РСФСР денонсировал Договор об образовании СССР 30 декабря 1922 года[112]. По воспоминаниям председателя ВС РСФСР Руслана Хасбулатова ещё было принято и постановление о выходе Российской Федерации из состава СССР.
Семью годами позже я тоже быль в ЕрАЗе.Та же картина.
Машина на которой ездить учился, 1986 года, только теплые воспоминания о нем, в деревне незаменим был. P.S. и на рыбалку ездил, и девок катал, и грешил тамже ))) грузопассажирский был, места хватало.
Правильная девка в еразе не даст !
@@stebaslo962 ты под стол пешком ходил, когда я на нем ездил, в 90е и это шик был.
@@neyrogoth Чудик , у меня в девяностые была бэха Альпина , а до неё много других немцев , каждое колесо которых было дороже этого ереванского азербайджанца . Их звали тогда еразами , пока не погнали .
Спасибо за труд!!! особенно оператору ! ну и конечно режиссеру монтажа!!!!
Вот и видик к завтраку подъехал. Дядь Вань, спасибо за контент.
Про эту машину ходила легенда. Получил автопарк машину. Запустили, включили передачу, а машина не едет. С коробкой что-то. Сняли коробку , открыли , а там пусто , один корпус и записка лежит. "Прости брат , премия очень нужна, не успели собрать"
я согласен с вами....,
А я с. Сармени не смог въехать испортилась новинкайя была и обратно не брали , сказали с завода свами ходом вишел пашоль дальше 😂😂😂😂. Целью неделя ехал ели доехал 😂😂😂😂😂
@@mamukasukhashvili4459 😂👍🏻
До Севана!
Они и лифт так поставляли . Ящик а в нем навалом провода,реле ,пускатели болты ,гайки.
У нас в семье был такой ЕрАЗ в 1992г. Пригнали списанный и некомплектный из Москвы. Восстановили за 2 месяца. Срезали гнилую юбку, подрихтовали, выкрасили в зелёный цвет. В те года в Нижнем Новгороде не было проблем с запчастями на ГАЗ 21. Их было много и стоили они очень дёшево. Половинку решётки радиатора, сиденья, плафоны салона, дверные ручки поставили от 3307. Передние амортизаторы от Чайки. Все подогнали идеально. Долго не могли найти лобовое стекло. Но добрые люди подсказали , что подходит от буханки. Только стоит оно наоборот. Купили на рынке. И правда подошло. Задние фонари тоже поставили от УАЗа. Изотермическую обшивку с пенопластом выкинули. Владели мы им ровно 1 год. Перевезли на нём квартиру. В 1993г. Продали его хозяивам киосков. Отобрали его с руками (ГАЗелей тогда ещё не выпускали) . Купили его у нас за 300000руб. Помню как пересчитывали всей семьёй спортивную сумку денег. Киоскеры расчитались одними трёшками и рублями. Машина не подводила ни разу. Вспомнил. Самая дефицитная деталь на него была- это рулевой механизм. Он там оригинальный. Машина отличная. Помню как меня пацана родители сажали на капот. И мы так передвигались по городу. И гаишники за это не штрафовали. Капот конечно хот и был изолирован, но было жарко сидеть.
Был такой, руки приложить и голову и нормальный аппарат. Мой был списан, год из гаража не вылазил, но сделал вполне автомобиль. Продавал с сожалением.
Может заводу надо было работать, а не водителю....?
@@user-dp9gj9em8jможет и следовало,но не бесплатно увеличивать план в 15 (пятнадцать) раз по сравнению с первоначальным при практически неизменной зарплате
Сколько мы всего на этом чуде перевозили, ломался конечно, но и ремонтировался быстро. А уж для частников несбыточной мечтой был этот фургончик. Вспомнил молодость. Всем добра! С наступающим новым годом!
легко чинить всё просто там почти
@@mPulSe___-jv5cl Оно конечно да, но лучше бы меньше ломалось. Да и смазывать много чего надо было и часто.
Ну всё отечественные ломаются так его насиловали в хозяйстве грузили тонны и больше конечно что поломается
Как будто про газель отзыв
В 90е он был моим кормильцем..Газелей тогда еще не было...
не свисти. первые газели в 1994 появились!
@@JohnyB19842 не всем они были доступны сразу
@@azerakhmedov9164 речь не о доступности, а от том, что этот гражданин утверждает, что в 90 их не было.
Первые газели появились в 1994, а прототипы аж 92. Если тут речь шла про доступность-вопросов нет.
@@user-hl4rd7mo1m каком 92 ? Прототипы в 84 , только " пихали " аж 15 лет ,
Автор! Вы - молодец! Удерживать внимание 15 минут вокруг никакого авто - это вызывает законное уважение!
Одной рукой рулиш, другой слезы вытераеш! Больше нечего сказать!
У моего деда соседа такой же, только жёлтого цвета , до сих пор на ходу. Но правда он в нём почти каждый день ковыряеться.
Вот это раритет, даже на момент когда она новая была, уже была устаревшая.
Ереванский Раритетный Автомобильный Завод.
@@JacksonYo В прошлой жизни это был РАФ.
У нас так во всем автопроме было
@@dl6105 москвич 408-12 был стар на момент выпуска77
@@dl6105 да нет, норм было в 80х авто были на уровне бюджетных европейских
В 79ом году учился в автошколе. Через забор была автоколонна. На территории стояло несколько кузовов от ераз и уаз. Однажды приехал экскаватор и начал ковшом кромсать эти кузова. Нам со второго этажа было хорошо видно. С еразами он расправлялся несколькими движениями ковша, а вот с уазами возился долго.
у меня дед на еразе 3 тонны картошки возил
У нас машины всегда в строне возили больше чем надо
О! И я возил по три тонны картошки! Даже машина не полная была. Не то, что какие-то бананы. Машину до крыши этими бананами загрузишь, а рессоры даже и не прогнулись, будто и не грузил))))) Самый грузовой микроавтобус в 90-е ЕрАЗ был. По кузову, длина - 3,30м! Даже в Форд-Транзит и Фольксваген-Транспортёр столько не влезало. Правда, рано вставать приходилось. Что бы до открытия рынков успеть)))) Склады, рынки, лотки возле магазинов, вокзалов... в 90-е торговали очень быстро, что бы за ростом курса доллара успевать. Помню, как предприниматели плакали, когда какой-нибудь "чёрный вторник" или "чёрный четверг" внезапно курс зелени поднимет, товар продан за рубли, а закупаться надо за баксы и если не успел, то полный капец, - "Вай! Вай! Лучше бы я весь прошлый месяц спал, ничего не делал! Не прогорел бы!"
Nayoxneri kes@ erevi giti Erevan@ erkira
@@felix_azatyan9405 а разве нет?
@@user-pu8ny6cy2n Erevan@ Hayastani Mayraqaxaqna
Симпатичный ЕрАЗик! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Батя рассказывал. В советское время гнали своим ходом из Армении к нам в Карелию - пригнали и списали - кузов не выдержал.
жесть))
К нам в гараж пригнали такой своим ходом. Это Харьковская область. Так вопросов к кузову не было. Вручили мне, со словами молодому водителю новую машину.
@@user-gs5wf4fd8i тоже не пойму, неужели такой плохой был? У нас в Нижегородской области такой списали аж в 2005, хотя работал он без передышки. Грузили нещадно. Люди нарадоваться не могли. А все потому что водитель ухаживал за ней)
@@dmitry-sovetov наверное ездюки гнали, или умышленно били по всем ямам.
@@user-gs5wf4fd8i Э ! зачеэм машину ругаеш? Машина молодой ее малтчик ПэтэУ делал ! Э....! Ормянское чудо （в народе звали）В 1988 году гнали и Еревана самовывозом в Харьков ...на з-д Харплосмас ..... Неделю ехали ....приклбчений ...книгу можно . написать 💥👍 Потом в гароже пепебрали обтянули печку усовершенствовали .... ездила до 2007года . ..Погибла под Камазом ! 😢.....веселая была машинеа .. .😳👍
Семь лет на нем . Теперь я лучший водитель северного полушария.
Нда) и как-то ездили, работали, жили... ) спасибо за обзор!
Помню эту машину, их много было! 🤔
Суровые люди, после такого авто - ничего не страшно
Не как то, а кое как ездили, работали, жили и тп
@@user-gt9hw6uu9j Много было РАФиков, старых. Они на первый взгляд не отличались. Но при ближайшем рассмотрении ЕРАЗ резал глаз.
Я застал только не пассажирские перевозки.Наверное были и "Скорая Помощь"?
Сколько нервов попортило это ереванское чудо.
Чего так?
@@label_maks8551 качество сборки этого ереванского чуда было таким что оно немогло выехать с завода своим ходом их либо вывозили либо просто выталкивали.
@Oлександр Мельничук да ,70%болтов и гаек ,закручивались молотком
Это русское чудо, а не ереванское Армянское чудо - это компьютер благодаря которому до сих пор ядерный щит в РФ действует Разработан в НИИ Мергеляна Армянское чудо это луноход, который даже криворукие спесивые не смогли сипортить Армянское чудо - это самолеты Миг Запомните, цивилизационные братушки азербайджанцев - все что качественное было в СССР и принимали участие армяне - то безусловно армянское Все что гнилое и неудачное, все то безусловно русское , советское На этом и завершим
@@digitalenforced а с чего Миг то армянский?или вы по фамилии главного конструктора судите?так то Миг Иванов спроектировал,а Микоян это глава КБ если что)и КБ не один самолет ведет.
Работал я и на РАФ-977 и на ЕрАЗ -762 в 70- тые годы, сам из Еревана пригонял. Декабрь 1973 года, получили и сразу же на эстакаду, без воды. Протянули всё сверху донизу, поехали, через 50 км. выбросили термостат - закипела! Из канавы долили воды и всё! На третьи сутки, не гнали, обкатывали, как положено, приехали в Москву. Машина хорошая, мотор - зверь, единственный минус - громкая.
Был у нас такой в семье прикольная техника. Гордость Армении слезы России
Это так про КАЗ говорили гордость Грузии слезы России 😄 ну к этому аппарату тожь хорошо подходит эта присказка.
Не России а СССР...
@@user-jz8ov5bi6y Ну хз, живу в Нижегородской области, у нас эту машинку списали лишь в 2005. Грузили на него очень много, пробег был какой-то нереальный, а он все ездил и трудился, не думая ломаться ) а все потому что водитель за ним ухаживал как следует.
@@dmitry-sovetov да ну так -то да советская техника живучая хоть и ломается часто зато так-же и быстро ремонтируется 🙂
@@user-jz8ov5bi6y гордость грузинской сср слезы по всей СССР
У меня отец в 1983 году с Еревана своим ходом на южный Урал гнал. На заводе взятку давал чтобы "очередь подошла" И лежал под ним сутки чтобы оно как то ехало. )))
У нас водители рассказывали. Только отъезжали от завода, кончался бензин. Глядь, а вместо бака, подвешена 3 л стеклянная банка.
😁😁😁😁😁😁😁😁🙈
мы в детстве, забивались в эту машину на корточках и 8 человек волейбольной командой вместе с тренером ехали на таком еразике в соседний поселок на соревнования! никаких путевок, согласовпния выездов, полицейских. есть только мы, наш ТРЕНЕР Михаил Иванович и волейбол
Для тех времен - это было нормально... А что запорожец или москвич с волгой были идеалом совавтопрома ?....)))
Для тех времён тоже это было г... но
Причем лютое!
От куда вы такие молокососы повылазили? На картинках жизнь только и видели.
@@user-pj5yr1le6c забирал Ваня ераз с завода и прощался до свиданья товарищи армяне до севана до севана товарищ Иван и доезжал Иван только до севана
У я понца спросили почему у запора движок в багожнике. Отвечает чем думали туда и поставили.
Гордость Армении, слёзы России - так его называли в моей молодости
Пхахпхп тонко
А надо бы наоборот Гордость русских Слезы Армении Это русский, советский автомобиль Арямнским был в СССР МИГ, Луноход, Коньяк, Компьютеры НИИ Мергеляна, Обсерватория Астрофизики , и прочие качественные артефакты.
Запоминаем Все что качественного было в СССР и принимали участие армяне на любой стадии - ТО АРМЯНСКОЕ Читаем по слогам Ар Мян Ское Прочитали по слогам? Отлично Теперь далее Все что было гнилого и неудачного с СССР, в том числе и эта посудина , разработанная руссским умом и собиравшееся только в Ереване - безусловно РУССКОЕ, СОВЕТСКОЕ Повторяем за мной Ераз - русский , а не армянский автомобиль
@@digitalenforced Наверняка конструкторы этого чудесного автомобиля были русскими, не спорю, но такого типа авто который собирали в Ульяновске УАЗ "буханка" собирают до сих пор русские, а в Армении я сомневаюсь что русские приезжали собирать ЕРАЗ. И что то какие то нотки пренебрежения у тебя к русским, видимо немного забыл или историю не читал, а то бы знал, что такая стана как Армения и значительное большинство такого народа как Армяне существуют благодаря русским.
@@roma7534 народ наш существует благодаря и по воле Бога , ты не можешь мыслить так высоко , потому что Бог Господь всеми првит
До службы в армии,.. на таком ездил, механика автобазы возил, мне нравится
ПО 3 РАЗА ПЕРЕСМАТРИВАЮ - И -О !!..НЕ НАДОЕДАЕТ...ИНТЕРЕСНО КАК 1 РАЗ... СПАСИБО ИВАН ИВАШЕЙ КОМАНДЕ !!!!
Я УЖЕ НЕ НАХОЖУ ВАШИХ ФИЛЬМОВ - ВСЕ ПЕРЕСМОТРЕЛ И ВСЁ РАВНО РАДУЮСЬ - СПАСИБО ВАМ !!!
Был у меня такой, 2 тонны по горной дороге на газе "метан" ездил. Под нагрузкой рама под рулевой колонкой "гуляла". Усилил, поставил радиатор от Газ 52 , выше 80 градусов не поднималась температура охлаждающей жидкости, даже при двежении по серпантину с грузом. Движок от ГАЗ 24. Люди усиливали раму и меняли коробку .
Раньше, в детстве ходил в школу и всегда проходил мимо такого же ЕрАЗика. По-моему он до сех пор жив. Несмотря на все минусы - это весьма импозантное транспортное средство, с веянием раритета и ностальгии. Спасибо за контент, Иван Сергеевич!
Есть странный флешбек из детства, как на ЕрАЗе в поездке с родителяит мы зимой, где то застреваем в жигулевских горах, и этот микроавтобус вытягивается Уралом)
Прикольная машинка.. я на такой в 84 работал 😉👍
"посадка такая, будто ты тут лишний" - я такого еще не слышал :)
Спасибо за работу!!! Иван, ты просто Класс. Возвращаешь нам молодость!
Отличный обзор! А про "как будто ты тут лишний" и "вах, какой машина - голубой" - просто нет слов! Как всегда - весело, с юмором и подробно!
Работал на таком, нормальная машина, если во время следить за ней!
👍 Оператор классно работает! И картинка красивая. Респект и уважуха!
Был у меня в 18 лет такой в 90 году, дедушка в колхозе выкупил пятилетний. Чудо а не автомобиль, одни приятные эмоции. Мягкий, Удобный, в фургоне диван стоял, девочки аж пищали
Да, с кулисой беда, несколько раз по началу умудрился две скорости воткнуть.
Хорошо, что доски к кузове лежали у вас. Он же порожний на ровном месте буксовал зарываясь. И даже на свежеположенном асфальте. Зимой хоть печка, и мощно дула, но из-за щелей вокруг в кабине дуло, и было холодно. Чтобы теплее было снизу брезент приделывал. От бампера до пружин переднего моста. - Это как защита двигателя от холодного воздуха было, снизу. От этого в кабине ногам было теплее. Дверные замки всегда ломались. В общем: Армянское чудо!
У меня и сейчас работает ЕрАЗ мой. Я переделал её под пикап , заменил коробку передач на КПП от газ 52, передок заводской от газ 51. Прекрасная помощница в хозяйстве, по садам фрукты вожу , гружу до двух тон, по неровностям ездит и все нормально. Не жалуюсь, прекрасная машина для работы в сельском хозяйстве.
все что я знаю об этой машине, это то что она стала прекрасной кладовкой для хранения дачного инвентаря
ПРЕДАТЕЛЬ.
кладовка и ненужный "коктейль" дизайна ..., просто выполнение плана в те времена и производство барахла
@@sergeyhakopyan3786 ճիշտ ա ասում, երազ չէր՝երազախափ էր
Я возил продукты в детские садики на ЕраЗЕ. Машина была зелёного цвета. Город Шумиха, Курганской области. С 1998 года по 2001 год. В то время в городе выжило четыре детских садика из двенадцати. Было очень страшное время, время великого беспредела и бардака. Заведующая д/с 12 "Рябинушка", Алла Петровна, мы все помним Вас.
Привет родной Курганской области
В 1984 году мой приятель ,недавно дембельнувшийся,имел СЧАСТЬЕ получить Ераз непосредственно с завода , привели его на склад готовой продукции ,за нехилую Мазду любезно позволили выбрать машину что называется какая смотрит на него .помня наставления старших коллег по гаражу ( долго не выбирай ,обязательно барахло попадется).сел в ближайшую и на выезд ..за воротами такие же бедолаги как он готовят свои машины к дальному перегону ,приятелю например надо было гнать аж в Молдавию , ревизия показала ,задний мост пустой ,коробка пустая,в двигателе масло ниже нижнего,бак с пол литра бензина ,,что бы не заглохла на территории завода.рядом крутятся деляги ,литр гипоидки до обеда 5 руб ,после обеда 7руб ,стакан солидола 3 руб ,тормозная жидкость тоже не бесплатно независимо от времени суток, скрепя сердцем купил он эти жидкости позаливал куда следует,прошприцевал помпу,выжимной, это все за свои кровные .кто помнит СССР ,в командировку поехал ,еще на командировочных зарабатывал ,а тут такой попадос .Ну приятель с этим смирился ,как никак новая машина ,года 2-3 спокойно себе работать буду ,хрен с ними с расходами ..Ну что дело за малым ,заразиться бензином и в путь,благо заправка рядом ,подъехал ,как раз бензина хватило.там на складе все подрасчитали, протягивает талоны ,тогда бензин за талоны отпускали кто не в курсе, отдуда ара .. нэт бензин..приятель на него...как нет только что заправлял же ...короче за талон 50 литров дал 10 литров бензина.вобщем пока он пригнал эту машину домой постарел на 5 лет ,и тяга рулевая отлетела и тормоза пропали ,и по двигателю поломки были ,правда не серьезные ,когда добрался домой весь кузов пришлось переваривать косынки на всех стойках ставить ,но правда потом он поработал на ней несколько лет,,,вот такое армянское чудо
Мой отец,в конце 70-х на такой машине работал. Экседитором,развозил молочку по школам района. Наконец я узнал,как эта машина называлась. Я тогда маленький был и не интересовался названием.
Ну Дядь Вань спасибо! Вот уважил так уважил! Показал одну из моих любимейших машин моего далекого детства 😊😊😊😊 в моем детском садике куда меня исправно каждое утро сдавали родители был такой ЕрАЗик зеленый призеленый, как крокодил гена 😊😊😊😊😊 он нам всегда такие вкусности привозил, и я так любил эту машинку за это 😊😊😊😊 вот бы еще КОЛХИДУ на обзор, разыщи, вот было-бы круто.
В моем садике тоже было г Баку 80-е
Так вроде есть у него обзор на Колхиду
Каждое новое видео - жду с нетерпением, как отдельный маленький праздник. Спасибо тебе, Дядя Ваня!)
В 73 году ,я еще совсем молодой, получил ераз вырезал окна поставил 10 сиденья из красного уголка , сделал потолки и стенки поставил печку и пазика и понеслось гонять королей( пасажиров) через два года те 75 году я купил тройку Жигули бабки на кармане всегда были. Она меня кормили я за ней смотрел. Хорошая машина волговский движок , десять пассажиров по пятерочки аж бегом на расстояние до ста км и назад тридцатничек 80 рублей на кармане а это при месячной зарплате 100 - 120 рублей. Хорошая машина была , что не говори мне тогда было 24 .
У машины есть свой стиль и дезигн. Она симпатична
в принципе если не смотреть то да
Внешний вид, это старый РАФ. Издалека не отличить
Да уж... 😉
согласен, были бы живые экземпляры и запчасти купил бы такой))
Как говорил мой сосед, который водил всё, что двигалось на ДВС в СССР:" после ЕрАЗА КрАз -- на редкость удобная и надёжная машина.".
Да, и все потому что Ераз - автомобиль с русской душой То что в Ереване он тупо собирался, не сделало его армянским
@@digitalenforced ты! шизик! понял чё написал ГЕНАДИЙ?
10000% так и есть
@@sael52 а что он написал что он шизик? Он имеет ввиду что в космос летали но авто до си ненаучились
Была у нас такая в 90-х) Называли ее "месть за Сталина". Зимой холодно, летом жарко, 3 передачи, на каждом лопухе буксует. Но едет и запчасти дешевые)
Ераз и два и три..... 83 году пришел из СА . Устроился в грузовой парк получил Такое чудо когда проезжал препятствия по плохим дорогам Такое ощущение что кто-то по затылку бил.Его хотели списать Но у меня он 8 месяцев продержался. Я технику любил и очень этому Опыту благодарен.
Дядя Ваня, ты на трассе всем поднял настроение, улыбнул встречных и попутных!
Когда мне было 4 года, отец меня на таком постоянно катал, а мне уже 51!
А Отца любишь! В этом маленькая заслуга ЕрАЗа...)))
Ты будешь смеяться, но буханки ещё старше
меня в 4 на кавазике а сейчас 42 .у нас один такой еще бегает .а воспоминания из детсва самые теплые о нем мне нравилось там сидеть на площадке с мягкой обивкой над двигателем ..сейчас конечно понимаю автобус то еще гавно было и даже в те года тот же пазик лучше но мне нравился он .
Мне тоже 51, но я сам с мая 1997-го по ноябрь 2007-го на таком ездил ))))
Было в нашей маленькой деревеньке, целых три армянина, один синий и два зелёных.... На то время очень замечательный автомобиль...
ЭТО ШЕДЕЕЕЕВРРР !!!!!!😂😂😂
Была у нас такая кляча в семье. С 1992-1997 год. И налюбились и наплакались по самое некуда. Отдельное извращение передний мост шприцевать. И ещё постоянно на коробке втыкались сразу две передачи... Армяне, низкий Вам поклон.
Балка, а не мост
КПП ,что армянской сборки?
Автомобиль детства! Помню, лет 8 мне было. Батя установил пассажирское кресло за передней багажной дверью, на нём я и ездил. Ремней безопасности в ЕрАЗе, естественно не предусмотрено. И вот плывём мы, значит, в потоке, как вдруг дорожная обстановка потребовала затормозить. Я из кресла сам собой как вскочил и каак приложился зубами об перегородку-ребро жесткости... Вот вою было! Губу рассёк, но зубы уцелели. Видать батя не слишком резко тормозил. Так и запомнил чудо ереванское.
На таком батя мой в Ташкенте работал. Коробка 3 передачи. Двери на оконных шпингалетах. В общем дрова на колесах!!!
В то время его на нельзя было иметь как частное тс. Отец брал путёвку с работы и мы ездили на Иссык-куль из Фрунзе. Хорошие воспоминания.
Руки правильные нужно было иметь в обслуживании! У моего дядьки он работал как часики...
А должен был как автомобиль
@@user-sb7sn1ns6z axaxaaxaxaaaaaaa
Только часики эти были сущим говном в отличие от РАФика.
@@user-rg7zo5bc5h в кривых руках и РАФик будет говном...
@@user-rg7zo5bc5h РАФ та же Волга как и Ераз
В наше время про эту машину говорили так: в гору х... заедет, с горы х... остановишь.
Нет! Это про грузовик Калхида так говорили,тоже кстати Ереванской сборки.
@@leoejulkin6158 Колхида разве не грузинский? На нем по моему зиловский движок стоял.
@@leoejulkin6158 Колхида собиралась в г. Кутаиси Грузия.
@@leoejulkin6158 верно,про Колхиду,но ага грузинской сборки,г. Кутаиси.
@@user-ii3zi3md9s а почему про 53-й так не говорили?
Я уже 20-ть лет на Еразе езжу. И он мне нравится.
В 70-х я работал водителем в телеателье. там у нас было 3-и таких ЕРАЗа. Один работает два в ремонте. Запчастей нет. Зарплата гроши. Не украсть ни выпить. Плюнул и ушёл на стройку водителем на ЗИЛ-ММЗ 555. Шабашек море и зарплата не нужна. Вспоминаю те ЕРЕЗы как автохлам. больше под ними лежал чем ездил.
Батин коллега ездил на таком. Он у него был зеленый, поэтому мужик называл его "крокодил".
Был бы коричневый,называл бы бурундук?
@@user-bw6hc6db6n нет. Коричневым бывает и другое
@@user-sq2hg7nh9u шоколад?
Во блин, у меня тоже был зеленый и тоже называл "крокодил")))))))))))))))))))))))))))
Был у меня такой, почти новый. Первая машина, ездили и радовались. Вот только рама была никакая, рвалась по живому, усиливал постоянно косынками из 5мм. стали.
👍☺ Спасибо за ЕрАЗик! Родной брат РАФик-джана! ))) Да, что могли, то и делали отцы, ничего не попишешь.
Однажды, пришлось везти на нём улья с пасеки. На одной из кочек, один улей раскрылся!!!)) Пришлось резко затормозить. Тогда раскрылись ВСЕ!!!!!
Был у нас в колхозе такой автомобиль в 80-х годах,ездил на нем гл.инженер,иногда он нас подвозил по пути в школу в соседнее село во время учебы в 9 -10 классах,минус был салон без окон,главная дорога тогда была без асфальтового покрытия,весной на нее насыпали гравий,вот по таким дорогам нас возили.
Гнал такую в Москву из Еревана, через Крестовый перевал. Непередаваемые ощущения.) Доехал без поломок. Правда дал денег на заводе чтобы всё протянули. Но прикол помню, уезжая с завода, люди говорили "досвидания", а армяне отвечали "досевания".)))
К сожалению сам за рулем не ездил, но в детстве на таком удалось посидеть за рулем поиграть в шофера. Было круто 👍
Армянский микроавтобус это как.... Грузинский седловой тягач.... Слезы советских водителей)))
Седловой тягач это ишак. А так-седельный тягач...
Может все же СЕДЕЛЬНЫЙ а не седловой 😀
@@user-yl6hf6bu1t может они в Грузии и седелный делать пытались... Но по привычке получался седловой))) так сказать местный колорит.
@@stanislavzaremba3445 )))
Калхида?
Боже, это первый автомобиль за всё время сколько я смотрю автообзоры, который я могу назвать милым и наверное единственный, которому так идëт этот голубой с белым расскрас
Уговорили в 93 году на таком точиле отвезти 1.3 т груза на 450 км. 430 прошли - дрыгло стукануло (лопнул болт шатуна). Дотащили до места ... Дрыгун вынуть не реально, снимал коробку, головку, поддон, снимал колено и в салон вытягивал блок. Ремонт в деревенских условиях. Собирал блок с коленом, на пупке ставил на место, затем поршневая, голова, поддон и коробка. Конструкторам - респект!!! Потом мастера сказали, что люк на крыше - для лебедки - мотор вывешивать, а не как кондишен... Хлам редкий, хоть и жрал 10 л/100...
Спасибо дяде Ване за воспоминания юности...
Я на таком работал в начале 90х нормальный аппарат
Повезло брат.