СОВЕТСКИЙ МИКРОАВТОБАС / РАФ 2203 / ИСЗ
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
Канал Дзен: dzen.ru/id/5b3d0d5e489e8d00ac...
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН dzen.ru/zenkevich_zis
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#раф #ИванЗенкевич #рафик
Маршрутка моего детства! Исключительно положительные воспоминания. Мягкий, комфортный, уютный, удобный. ❤
да забыл сказать и ванючий от массы людей 😢
Детством запахло) Мы правда думали , что его именно Рафик звали и он был одушевлённым❤
да а иногда еще звали Тофиком и Пуфиком
Чем-то, даже, похож внешне, на Рафика (робота) из Atomic Heart.
@@GhostlyFog88 да, а больше на него похож модернизированный 22038, тот вообще копия хихи
В быту его именно так и называли,Рафик.😂😂😂
Аж вкус запаха, почувствовал 🤤
Я их собирал на заводе на практике в 1990г. Наш с напарником пост был как раз на месте подъема конвейра перед "свадебным" постом (где собранный кузов "женили" с ходовой и двигателем). Крепили сиденья на пассажирских и милицейских и мебель на "скорых". Весь завод был изучен. Особенно впечатлял кузовной с огромным прессом на котором штамповалась крыша. Если заметили - она цельная. Стык боковин и крыши пропаивался оловянным припоем. В кузовном были замечательные аппараты с подсоленной газировкой. Гигантский цех подготовки к окраске с громадными ваннами, куда кузов погружался целиком. Малярный был на 2-м этаже и там работали "разноцветные тетки", потом кузов приходил вниз на сборку. ЕМНИП было 4 или 5 "змеек конвейера. Отдельно стоял "Финский модуль", где с готовой машины срезали крышу и ставили пластиковую - более высокую и объемную и мебель покачественней. Были такие скорые если кто помнит.
я тоже там на практике был .. после 90
@@sashs8977 дурачек, 😁просто пишу с аккаунта жены
Спасибо. Отличный был автобус и очень мягкий. Как то везли маму не скорой в Пежо. Это тоже самое, что на телеге. Вот тогда я очень пожалел, что нет Рафа.
В Риге их собирали?
Вы в Латвии живете ?
Живу в 700 метров от завода RAF . Всем привет из Елгавы!;)))))
и что там сейчас выпускают?
@@user-jl4oh3bj4k просто все помещения-цехов реновировали и сдают разным фирмам. Склады, металообработка, стекло, пластмасса и офисы разные
@@user-jl4oh3bj4kничего, завод закрылся в 90-е, сейчас там музей
@@user-jl4oh3bj4kруины как и на всех заводах великого СССР
@@user-jl4oh3bj4kСкоро будут наверное ,, Москвич"
Еще помню время, когда такие по дорогам ездили. А сейчас даже вросших в землю уже лет 10 не видел нигде.
@@user-gn1zs2bz7z Ничего и неизменится😂
@@akc7470 измениться,ща иисус христос вроде начал уничтожать соросят по всему миру.
Приезжай, посмотри с 2012 го стоит
до недавнего времени, у нас такой единственный еще ездил. Не удивлюсь, что даже и сейчас он на ходу.
Не удачная машина. Гнила быстро ,тянула мало. После неё газель казалась мерседес .
Нужно напомнить тем, кто восстановил эту прекрасную машину, о неизменно клечатом пледе, которым был закрыт кожух двигателя у 9 из 10 водителей, работавших на рафиках в маршрутном такси) Для 100% соответствия)) С 3-х лет я фактически рос в автопарке на Митрофаньевском шоссе в Ленинграде (был декоммунизирован при Собчаке). Смотрел ролик едва сдерживая слезы))
а у меня отец на маршрутке в московском таксопарке работал) эх, помню приедешь после уроков к нему на маршрут и катаемся кругами... красота)) правое переднее сиденье на московских маршрутках снимали и переставляли в салон (там вообще компоновку переделывали, сиденья были расставлены по периметру для более удобной посадки/высадки и 3 сиденья ставились спиной вперед, к перегородке водителя). Ну вот я спереди и сидел, на мягкой фанерке, обтянутой поролоном и кожзамом))) посольку несмотря на запрет, пассажиров спереди возили и это приносило лишние 15 копеек с круга)))
Николаич а ты не забыл что таких маленьких шашечек на дверях передних никогда не было, реставраторы просто гост не смотрели, когда делали, они были намного больше.
@@sam-we3hf и чо, платил отцу по 15 коп за круг?
@@user-ud1ej2sf1o нет конечно) приносил ему убытки))
Братан я один раз гонял на нём, но кпп как на шишиге 66 выносит мозг. Вывих плеча. Но наши водители ко всему привыкли.
Мягкий ход этих автомобилей был очевиден, и в "Скорой помощи" оценён пациентами
Рафик- это микроавтобус родом из детства, в те годы он казался очень проворным и динамичным, даже когда в него набивался полный салон людей. Фон в видео прям идеально подобран, Рафик на фоне этого здания смотрится аутентично, в духе своей эпохи. Уважение тем, кто восстанавливает и хранит автомобили в таком состоянии. Спасибо за информативный и душевный ролик.
С отцом на юг гонял в детстве на нём, на дальняк отличная машина, очень плавный и приятный автомобиль своего времени, ах детство, куда же ты ушло😢
старые газели его продолжение, аналогичное, только побольше. Минус арка мешает, копыто некуда ткнуть, так и хочется обратно на сцепление поставить.
Я тоже в детстве (в 90-е) на таком пассажиром ездил.Он в Автолайне работал.Правда передок немножко был другой.Еще и на Скорой помощи один раз я проехал в 1995 году.С детского сада меня забрали с отравлением.
@@yurijisaev6485не
а я выходил посрать из такого рафика под кустиком - эх, были же времена!...
это ностальгия. Я сидел в нем пару тройку раз не более - машина в 90х крайне редкая уже была - Рафик не комфортный, не едет, гниет в труху и много жрет бензина из-за древнего мотора - эти моторы по хорошему нужно было заканчивать выпускать еще в конце 70х. Вспомни машины тех лет тойоты с какими двигателями шли или vw в 80х - а мы в огромной стране по сей день клепаем продолжение 83 мотора - ПОЗОРИЩЕ! А все потому что у нас совершенно тупой быдло менталитет который тянется из времен царя гороха. Адекватные люди смотря на запад в 90х еще перестали принимать что твориться там наверху у нас - тотальная коррупция - если в 2х словах 20-30% в дело - остальное в карман. Поэтому у нас и нет двигателей хороших автомобилей итд. Что бы что-то получить - нужно вкладывать деньги, а не забирать их....Когда я вижу новый 469й или буханку или НИВУ классическую мне становиться ПЛОХО.....Вот честно. Этим машинам место на свалке времени давно - а их продолжают клепать.....То что туда инжектор воткнули, гур и кондиционер - не сделало их хорошими автомобилями - это старое дерьмо и эти машины нужно снимать с конвеера было еще в 90х годах в начале - до кучи это НЕбезопасные ТС - как тот же РАФ, где при ДТП водитель скорее всего труп. Патриот - условно нормальная замена 469му - на кой х*й паралельно было выпускать 469й и патриот мне не ведомо. Как только появился СИМБИР ( редкостное дерьмо, а не машина т.к это машина 90х которая создана в эпоху разрухи и бездарных инженеров дармоедов которых по хорошему надо бы лет на 20 на зону посадить за то что они сделали - патриот 1го поколения ДОРЕСТ в общем - 469й нужно было СРАЗУ снимать с конвеера - НО НЕТ! - продолжаем клепать 469й и буханку. Я лично от всего сердца желаю банкротсва УАЗУ и в нормальной стране НЕ СКРЕПНОЙ как наша - УАЗ давным давно бы обанкротился - только у нас могут это дерьмо хавать!
Самая клевая маршрутка была! Летом сядешь у окна откроешь удовольствие. А еще очень мягкий ход. Пятая точка не страдала на кочках)))
Да, действительно, РАФ заметно мягче чем ГАЗель
Halop..drugova u baljšivikof galadrancaf nebila..
В GTA она называется " Кара тюбэ ! " 😛 В Душанбе помню ездили на ней, ощущения как на волге гАз 24, довольно динамичное ведро
@@darkhunter777 dlja čurak-saidët
Она во всех городах была, у нас в каз ССР тоже
Работал на таком в 70е. По тем временам - самая крутая машина.❤
Мне было 15 лет, мы работали с другом на бахче у друга наших отцов, и после рабочего дня нам было позволено кататься по летникам! Это было незабываемо , какой он мягкий и удобный! Мы с кентом играли в маршрутку))) ржали как кони))) а однажды вывозили испорченный томат в ящиках выбрасывать, и я круто заложил в поворот, все Ящики завалились, и мы час отмывали салон от помидор и этого ужасного запаха))как сейчас помню кофейного цвета с белой полосой. И сейчас РАФ выглядит супер круто, респект тем кто дал жизнь этому замечательному авто 🤝🔥 Дядя Ваня вам спасибо за воспоминания юности! Прошло уже 22 года с тех пор.
В школьные годы он меня возил на учёбу и обратно! Ещё помню металлическую обмотку от душевых шлангов ставили на рычаг КПП,это милое дребезжание никогда не забыть! А ещё,мы как школьники,обычно ехали на корточках в проходе,иногда, облакачиваясь на коленки симпатичных старшеклассниц и это были самые лучшие поездки!
А если повезёт на переднем сиденье ехать, то ты был ответственным за сдачу! :)
Ах ты маленький извращенец)))
Когда-то в Минске было 10 маршрутов маршрутных такси. Все они обслуживались РАФиками. Помню, мы пацанами специально садились в маршрутку, чтобы прокатиться на РАФике. Проезд стоил 15 копеек в один конец. Это было что-то фантастическое!
вообще-то маршрутка стоила 30 коп
В Караганде начало 80-х 20 копеек.
Зависело от протяжённости маршрута. Трускавец, 1984г., 15 коп
@@doker274 возможно, я не точно помню, но по-моему в Минске она стоила, всё-таки 15 копеек. Я помню ещё специальные талончики были, которые водитель отрывал для каждого пассажира. Всего в Минске было 10 маршрутов. Из них ##1-8 и #10 отправлялись с Комаровского рынка (это центр города) в "спальные" микрорайоны. А маршрут #9 соединял два аэропорта (Минск-1 и Минск-2). Вот эта маршрутка стоила намного дороже -- по-моему, 3 рубля (точно не помню).
@@KsGenik в Якутске было два маршрута ,в аэропорт и речпорт ,и мы тоже просто катались ,кайф и билет тоже стоил 15копеек))
Самый классный общественный транспорт был для своего времени, помню в детстве попасть в него была большая удача, но уж если попадаешь, то это кайф был, столько впечатлений, казалось, что он несётся очень быстро и плавно! Эх детство!😊
Спасибо за воспоминания. Проезд стоил 15 копеек, но удобство кресел в салоне заставляло забывать о лишних расходах. Вошел. ранец на колени и расслабился в кресле. Место уступать никому не нужно - лишних "стоячих" пассажиров просто не было.
Кресла были супер!
А какие мягкие рессоры у него были и плавный ход. Все газели и соболи отдыхают. У нас маршрутки такие гоняли в конце 90х 😎
Не все. "Соболь - Баргузин" тот же самый РАФик, но с нормальными конструктивными изменениями. И мягким ходом. Твой РАФик рядом не стоял с "Баргузином" по всем показателям. Включая плавность хода.
@@Alex-yq9yz маршрутным такси была Газель. Баргузин, если где и был, то это единичный случай. Лично я ни одного Баргузина в качестве маршрутного такси не видел
У нас в Тольятти такие маршрутки гоняли ,где то до 95 года потом все меньше и меньше,заменила Газель
@@Alex-yq9yz Сколько человек в баргузин стандартный помещалось, а сколько в рафик ?
@@egorzhugan соболь 10 местный был максимально
Сергеич, иногда удавалось занять место большой толстой тётки рядом с шофёром😂. Самое козырное место в Рафике. Спасибо за очередную экскурсию в юность. Здоровья и удачи, Иван.
В детстве ездил на таком , был маршруткой . Чумовая машина , запах салона 🔥 И сегодня выглядит здорово
Запах салона бензином от части).
Раньше их было очень много. На фоне преобладающего дизайна 50 - 60х, для середины 70х выглядели очень свежо. Стильно выглядели скорые помощи. Но как -то очень резко пропали. Спасибо реставраторам и Ивану Сергеевичу. Узнал много интересного. Спасибо.
Эх, дядя Ваня! Опять вызвал чувство ностальгии. Работал я на таком. Мне было двадцать с хвостиком, все недостатки РАФика мне казались незначительными, ремонтов не боялся.
У моего отца был такой Рафик , сейчас спустя 30 лет вспоминаю эти времена с настальгией.
Почему то вспоминаю детство как ехал с родителями на маршрутке РАФ, он мне запомнился сиденьями и как будто плыл над над дорогой.Автомобиль очень красивый.
Это был корабль. Он не ехал по дороге, а плыл. Внутри салона было весьма комфортно в движении. Салон отличный. Этот автомобиль и сегодня был бы весьма актуален.
но не безопасный !
Чем актуален? Ну чем?????
@@ABDosDosQuattro актуально для нюхачей - запахом бензина в салоне, и для психов - двумя тусклыми лампочками. А чем ещё?
@@ABDosDosQuattro, едет, в кабине тепло, прост, ремонтопригоден. Ну фанатам пластикового электронного говна этого не понять, нормальные люди ездят на авто до 97 года выпуска
Дааа спасибо вам Зенкевич! Это был замечательный микроавтобус..., неповторимая подвеска дала ощущение что мы находимся в коробаль в океане! К стати в прошлом в моей Родине таких микроавтобусов давали многодетных семей.....вот так было! Спасибо за труд! С уважением!
Это где такое...?! Я про многодетных...
@@user-fg7or5td1z В Болгарии
@@dinkonanev6882 Тады понятно.
@@dinkonanev6882в Союзе тоже.
@@user-wd9dv6fv9c Ага, давали, потом догоняли и ещё давали.
Работал на таком " скорая помощь". Благодарю, Иван,что дал возможность окунуться в начало 80х...,когда рулил на этом прекрасном автомобиле.
Спасибо тебе за работу, мил человек! Благодаря таким как ты мы, малолетние долбо-бы, падали с деревьев, получали тройные переломы рук, и своевременную медицинскую помощь. Переломы срослись, и ту поездку на Рафике в больницу я запомнил на всю жизнь. Ещё раз, спасибо тебе!!!
Работал на скорой помощи. Зимой проклинали эту лайбу. Да и летом тоже.
1991й год. У одного чувака такая тачка с тонированными стёклами, шторками и магнитофоном. Вечером в парке дискач, а у этого полный рафик телочек. Вот это был праздник жизни. Эскадрон моих мыслей шальных***
Были такие в милиции, в скорой помощи. Помним👍🏻😎
На РАФике я ездил всего один раз в жизни - в 12-ть лет ехал на попутке... , но в память врезалось на всю жизнь - это было так круто, будто не едешь, а на накачанной автомобильной камере на реке по волнам плывёшь (и это не на самых лучших в мире дорогах)...
Тоже ехал на попутке летом 88- го
@@zoo8055 о как - даже год совпадает. 😂
Подвозил один раз на таком в 88-м году лошков каких-то
@@hashish2007 не, точно не мы, нас нормальный мужик подвозил, а не полупокер.
Любимый микроавтобус! Всегда им восхищался.🥰
Я до сих пор на нем езжу, прекрасная машина
Теплом и детством завеяло, очень любил этот маршрутный автомобиль, потому что она как мне кажется и до сих пор она мягче чем газель, и ехала плавающе мягко. Были бы деньги купил такую для души и для себя 😊
Когда их заменили на Газели - я был очень разочарован, в Газелях подбрасывало прям к потолку, после мягкого РАФА было неприятно.
@@user-yo7vj1xc9q это точно
Новое видео Ивана Зенкевича как маленький праздник!!!🎉
Наш ответ Дагу Демуро!
Да, техника была👍!!! Те кто работал на таком - поймут! Спасибо Иван, окунул в светлое прошлое!
Да, техника была чрезвычайно убогая.
Я знаком с водителем (теперь он на пенсии), который до последнего упирался и не хотел пересаживаться на Газель. Не нравилась она ему. Грузовик, говорил.
Ja rabotal-gavno
не много хлеб возил- страшная штука, на дороге постоянно страх, что кто то вляпается в лоб и я без ног останус, потом Т3- это был просто космосс после Рафика, хотя время создания похожее..
Работал на Скорой в 1987 г. Если честно - набор ужастика ! От подвески до гниющего кузова. Но в то время годился.
Был точно такой же у нас. Всей семьей на море гоняли :) Он как корабль ,мягкий и места в нем полно :)
Эх! Как же я любил ездить, в данных маршрутках, они для меня были верхом совершенства, красоты и комфорта.
Работал я на таком в молодости... Комфорт и слезы... Неделю на нём целый день под ним... А он был новым... Лопнула балка полетели пружины на клапанах.. Амортизаторы умерли почти сразу.. Ох и накананыкался я с ним.
Долго листал ленту с отзывами. Все ссутся кипятком. А у меня в памяти: всегда воняющий бензином, жутко скрипящий, места мало (особенно зимой). Короче лютое гавнище. И вот о чудо. Нашел. Хоть один правдивый комент. Да, бро. Это было как и все совейские автомобили ведро с гайками.
Раф уникальный микроавтобус и тогда и сегодня если бы его выпускали.видел в своём городе бело-голубой недавно.Красавец!👍🤗💓
Был у нас всемье Раф,только голубого цвета,с белой полосой.Папа его купил в 93,прослужил он нам долго,аж до 2003го.Потом пересел на другой аппарат.Часть сидений мы сняли и получился он у нас грузопассажирский.Мы и на море ездили на нем,и гараж построили с ним,и по магазинам мотались.Рабочая лошадка одним словом .А на море вообще шикарно или на природе.Салон бошьшой,вместо палатки был,кто-то в нем спал с комфортом.На момент покупки ему было еже 10 лет,но он был неубитый.Потому что ездил в одной стране,в посольстве, а там дороги были хорошие.Папа его после покупки полностью разобрал,утеплил.Поставил водителю и в салон японские печки,магнитолу и аккустику и стала не машина ,а сказка.Может и сейчас досихпор катается,кто его знает.Хороший был аппарат!!!!
В 1980-х - 90-х с родителями из мурманской области каждое лето ездили в Анапу. Там были такие же маршрутки. Обожаю "РАФики". Эххх, ностальжи... Спасибо, Иван Сергеевич!!!
Это была очень классная маршрутка. Мягкое движение, не шумная (в понимании тех лет). В общем комфортабельный автобус
Рафики - в кайф! Я их всегда любил. Есть в них что-то такое душевное, тëплое, мягкое, как материнская любовь. Тут Тебе и скорая помощь, если плохо, и маршрутное такси, если спешишь. Переживаешь, нервничаешь, а в Рафик сел и разомлел. И всë хорошо!)) Только - если не работать на нëи! Особенно - зимой, да на скорой помощи. Проходимости у него никакой. Чуть где чего - выходи и толкай.
Если бы ты с ним поковырялся на ТО или на ремонте хоть разок, то сразу бы разлюбил.
@@Alex-yq9yz Не-а-ет. Я его люблю исключительно, как пассажир)))
Кусок бордюра в заднюю дверь и ползал получше. Беда, что сзади не спарка,да и резины зимней не было.
@@Alex-yq9yzэто беда почти всех автобусов - никуда не подлезть.
Наблюдал в бывшем таксомоторном парке номер 19 в кузьминках, как на таких рафиках вынимали мотор через салон через пассажирскую дверь. Занятное зрелище, была балка длинная по середине крепилась к лебедке а конец трубы крепился к мотору, один человек был в яме, двое в салоне и один лебедкой управлял и пара мужиков для противовеса на трубе. Вот такая конструкция и технология и шустро вынимали с матерком на ура )))
С уазика бортового и таблетки так же.....вынимали
В детстве это был единственный м.автобус которому я был рад на остановке, потому что это был единственный транспорт в котором меня не укачивало!
Мягкая как такси Волга
Сидения в самом конце с двух сторон стёкла двигались до конца😅. Мы с братом в детстве на маршрутке всегда боролись за это место, а мама в конце концов сажала нас на свои колени чтобы сэкономить денег за проезд😂😂. Эх наше детство 😢!!! Кто помнит эти времена, Мы жили в прекрасные времена.
да да где окна там еще и арка была и ноги высоко сидишь как король)))
Ну хрен знает, у отца был рафик, в идеальном состоянии, все работало как часы, только положительные воспоминания. Красивая машина.
Я помню их из детства. Много было таких маршруток. И они тогда были очень быстрыми и мягкими.
Иван Сергеевич здравия! Как всегда на высоте, и юморец присутствует. Долгие лета тебе, дабы радовал близких и нас! Благодарим за труды!
Эта машина оставила самые теплые воспоминания из детства, даже было желание купить и восстановить. А в аэропорту, с надписью Аэрофлот на борту, это было что-то за гранью реального) Спасибо за выпуск
Эх, Дядя Ваня! Спасибо тебе добрый человек за добрые и тёплые детские воспоминания, которые связаны с этой ламповой повозкой) P.S. Аромат, именно аромат был в салоне у неё всегда фирменный - смесь сигаретного дыма, масла, кожи убитого дерьмантина и выхлопа с пылью. Шикарное было детство!
Да, тут давеча одна девчонка меня подвозила, я ей говорю, что машина пахнет Советским Союзом - так она предположила, что дело в том, что она курит :) Машина у нее, понятно, какая-то современная.
бред!Я работал на такой СКОРОЙ!я не курю и другим не давал!!!.дермантин НЕ ИМЕЕТ ЗАПАХА,(ЕСЛИ ТОЛЬКО НОВЫЙ!)какое масло НАХ? И выхлоп в салоне я чувствовал только на" СИТРОЕНЕ ГСА специал..."
Мой отец, царство ему небесное, работал на скорой на рафике 16 лет.
Маршрука с детства❤Спасибо Вам Иван!!!
@@user-gn1zs2bz7z да и вряд ли изменится с нашими инженерами, ничего нового не придумывают, а цены увеличивают в два раза)
@@dolbymusic1216 а при чем тут инженеры, конструкторы автоваза сделали порядка 50-70 модели разных,но их же в производство не пустили соросята которые управляют автовазом, цены в рф на авто в 3-8 раз выше мировых.
Раф, автомобиль моего детства на нем так приятно было кататься заднее окно открывал.🎉🎉🎉👍👍👍👍👍
Работал я на Рафике на международном фестивале молодежи в Москве в 1985г. Прекрасная машина!
👼 Ооо дааа - машинка была то что надо, считай наша иномарка, очень хорошо продумана, особенно для наших дорог))), помню сколько их было, и сколько они пользы приносили!!! Ну и конечно, дружной компанией, на Рафике, на вылазку, машина самое то), считай семейный минивен, только мы тогда не понимали, что это такое, и вылазка, оказалась - пикник. Скорые и такси, вот каким я запомнил Рафик, причём это наши первые маршрутки, и не сказал бы, что плохие, проезд был очень дёшевым, а бегало их по дорогам, как муравьёв))). Даже в Афганистане, сохранились эти машины, до наших времён, видел на кадрах, когда амеры тикали, и на стоянке, стоял знакомый силуэт Рафика. Я даже помню, последнюю модель Рафика, в журнале Техника Молодёжи! Потом, такая машина, появилась на наших дорогах, но была это какая то Корейская машина, не то Киа, не то Деоо, с дизайном того последнего Рафика, помню это было в 1995 году, точно))). Вопросов не возникало, почему так...?? Всё что у нас было, мы распродали, всё что работало, всё закрыли - сказали дорого у нас производить, проще купить. Даже помню лекцию, в своём университете, что диски для колёс, титано - магниевые, у нас производить не выгоднее, пробовали, но не получилось - корейское лучше, по качеству и дешевле привезти. Об автопроме Китая, тогда ещё никто не слышал, доминировала Южная Корея, даже Деву, на АвтоЗазе, начали собирать, сам Кучма открывал производство, я это помню.. Эмм, АвтоЗаза, больше нет, Деоо тоже, да и вообще больше ничего нет, даже Украины... Так дешевле, понимаете??? Людей сейчас, население сокращают ускоренными темпами, потому что не выгодно, такие люди не выгодные, они не должны жить в Украине, останутся только - Нация, украинцы. Таков их план, сами об этом говорят : Украина понад усе! Даже, понад жизни людей(((.. (Постскриптум : видел выставку в Китае, их автопром. Не всё кончно понравилось, не всё подходит нам, да и вообще, для жизни так сказать. Но, глядя на них, чувствую себя дикарем, котрый смотрит на бусы. Там цивилизация, там инженеры, учёные, образование есть, там в конце концов, план есть развития, люди точно знают, что будет завтра, и куда они идут. А у меня, в Украине, единственный план, это стать удобрением, они прямо об этом говорят, и народ это терпит.. Мол да да, а хорошо бы стать удобрением, освободить от себя землю хозяевам, не мешать им жить, не портить им воздух.. Китайцы, через пару лет, будут для нас, как инопланетяне. А мы ууу-ууу-ууу прыг - прыг уууу --- ууУкраина понад ууууу. 🦧🦧🦧)
СССР переехал в чину,китай
Легендарный аппарат! 👍 Многие помнят их. У меня друг на скорой такой работал. Потом маршрутки такие были. Эх время, времечко......
-Рафик не виноват!- *Рафик прекрасен!* ;) Спасибо дяде Ване за отличный ностальгический ролик! Всем добра!
Рафик полностью неуиноуный =)
Перчатку про***л хаха ха)Всем балерин продовай чем РАФик хуже)
Рафик красивым был и всегда приятный сюрприз когда ожидаешь атобуса
Он ужасен.
Ох, спасибо за теплые воспоминания детства. Дорога Пржевальск-Бишкек 7 часов пути. Мягкий валкий ход и обязательно своеобразное подвывание какого то механизма. Нигде больше не слышал подобного кроме Рафика.
В Пржевальске их много было. 15 копеек. Нравилось ездить.
В те времена Фрунзе Пржевальск наверное. Классная машинка. Родные места
Рафик уауше не виновник!😁 У нас они и в 00х трудились в маршрутном такси вперемешку с газелями, и всегда радовался когда он подезжал на остановку, очень мягкая и плавная никогда не забуду 😗👍🏻 Спасибо дядя Ваня очень интересный обзорчик👍🏻👍🏻👍🏻
Всем, добрый день. У нас в скорой помощи такие работали в 80-х. Отец работал на таком. И я помню эту машину. Мягкая и комфортная. Помню сидел за перегородкой водителя. Была там центральная сидушка.
Мягкий он был на ходу. А место возле двери, и впереди было самое козырнное. Ну и проезд, 15 коп. Зато с ветерком до бабушки долетал! Эх, детство. Да, запомнилось, что металл ломался в проёме, где ответная часть защёлки стояла. ПС, у нас в городе в основном были синие и оранжевые
Мечта моего детства. Всегда хотел в неё сесть, но так и никогда и не смог. Спасибо вам за обзор! ♥
Про 120км/ч - в самом начале 80х ездили на маршрутке в аэропорт. Любимое место- второй ряд сидений, среднее- видно работу водителя. Рядом с моторным кожухом шипела трещала радиостанция Лён. Когда вскоре у меня появилась моделька воспроизвёл(изм) как мог эту радиостанцию.. РАФ- светлое воспоминание из детства
А мне старый, но рабочий "Лён" со скорой подарили.
На капот, для снижения шума мотора, ложили свёрнутое, по размеру капота, обычное одеяло, либо шили дополнительный накапотник. На передней подвеске стояли усиленные пружины, в отличие от волговских. Сама балка для РАФа была своя, но волговскую тоже можно было поставить, предварительно обрезав одну проушину для крепления реактивной тяги. На задней подвеске добавляли ещё по одному подкоренному листу на рессорах. Благодаря этому, РАФ приобретал более приподнятую и усиленную заднюю часть. Эстетически это смотрелось гораздо круче и позволяло спокойно осуществлять полную загрузку салона, не переживая за то, что рессоры быстро просядут. Тормозуху использовали зелёную. На зиму снимали вентилятор охлаждения радиатора. Рабочий цилиндр сцепления спокойно обслуживался, либо менялся с низу, из смотровой ямы. Двигатель вынимали через водительскую или пассажирскую дверь, при помощи маленького кара, который подгоняли сбоку. И далее спокойно приподнимая мотор стрелой к верху, под крышу, вывозили через дверной проём. Такой же принцип вынимания мотора применяется и для УАЗа - буханки (бортового). Чтобы это осуществить, достаточно было снять сидения и общий защитный кожух, вывернув те фиксаторы, один из которых вы показали. И было ещё много всяких разных штучек и ништяков для улучшения комфорта и эксплуатации ( шторки на окна, пенопласт для утепления под обшивку, дополнительный поручень с перегородкой между водительской зоной и пассажирским салоном и т.д). Тем не менее, я на этой машине отработал почти десять лет. И только самые тёплые воспоминания остались у меня об этом микроавтобусе.
клали, нет слова ложили
У нас на каре на яме не подъехать продевали трубу через кабину на движок цепь и в четвертом снимали
@@test143000 Ну кто то ложит, а кто то кладёт.
В позднем детстве и в институт ездил на таких в маршрутках! Это была особая удача занять место впереди или сразу слева за дверью! Потом у друга был такой, ездили по озерам большой и шумной компанией))) Последние поездки в 2012-2013 году на заводе такой нас возил, как внутри заводской транспорт.. Эх..Легенда..К сожалению уже история!
Помню в 90х маршрутки перегруженные, что не выйти было. Но рафик был в нашей молодости. Спасибо за хороший обзор .
Прям настольгия, довелось на такой ласточке поработать на скорой помощи, помимо комфортной подвески она ещё маневренная, в поворотах нужно быть предельно аккуратным, склонность к опрокидаванию, чувствовала сильно боковой ветер, зимой легко застрять, а так очень нравилась, от вождения получал удовольствие😊
Сразу напомнили скорую помощь из Маски-Шоу, как в некоторых частях гоняли подопечные Жоры Делиева! 😅
Офигенский он конечно. Очень красивый.
Очень красивый автомобиль, уважение сохранившим и восстанавливающим
Спасибо!
С этой машиной у меня много воспоминаний. У моего крестного был собственный такой, он на маршруте работал, а в летнее время я ему помогал ( масломерил). В былые времена я по 25 человек в салон забивал. Дааааа были времена, теперь уже я на 200крузаке катаюсь. Спасибо за приятные воспоминания, удачи Вам в вашем хорошем деле. Всем добра 🙏
У нас в Иркутске такой белый ездил на 48-м маршруте, где-то в 2007-09 годах, очень нравился всем, зимой на удивление очень тепло в нём было, в отличии от корейских микроавтобусов, в салоне приятно очень, ямы проглатывал на ура!!! очень радовались, если он попадался)))
Владел РАФ с 1994 по 1999 прекрасное время, кого я только не перевёз на своём рафике, и артистов и аферистов, вместо двух вакумов, стоял один «волговский» между цилиндрами стояла перемычка, скучаю по Рафу.
Прям настальгия👍👍👍для своего времени шикарная машина. Маршрутное такси стоило 20 копеек кажется, но прокатиться хотел каждый
А у меня в детстве была моделька такая. Только серого цвета. В 90х на мой день рождения я с мамой пошел выбирать себе подарок. И среди множества других я выбрал именно эту модель. Мне тогда нравился его дизайн. Открывались все двери. Сейчас не помню где лежит но точно знаю что именно эту машинку я берег и не менялся не с кем)))
в детстве любил на нем кататься в маршрутке особенно на переднем сидении, смотрел как водитель виртуозно переключает передачи где сзади от себя. Даже когда появились первые "пассажирские" газели всегда ждал когда подъедет именно рафик!
Потому что он был удобнее и мягче)....Насильно заставили всех пересесть, запретив выезд на рафиках
Хороший РАФик! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЗЫ Жаль, что Рафаил теперь не Ваш, но я рад, что он жив и в хороших руках.
Маршрутка Рафик,это было круто, ехал намного быстрее автобусов (всяких спринтеров ещё не было) едешь в универ на пары,ты молод и счастлив,ещё вся жизнь впереди... ээээх время,куда ты мчишься....
Дядя Иван, Вы знаете толк в удовольствиях. )))) Когда закрывали меееедлеееенноооо заднюю дверь - я прям ощутил почти физически кайф из своей юности. 🤣🤣
В маршрутке на пассажирском такой кайф был ездить
Маршрутка моей юности. У нас в мутные девяностые несколько таких бегало на линии. Один даже был с дизелем от Мерседеса😆
много где, их бегало в 90х, но, что интересно, в нашем городе, большинство их имело почему-то другие крылья (с другими, причём, арками).
Мой отец земля ему пухом, в 1991году , выкупил такой РАФ в собственность ( что тогда была большая редкость) Был Рафик зеленого-болотнооо цвета. Вместимость в нем была феноменальная. Батя снял все сидения, кроме трёх спереди в салоне. Возили на нём картошку по 20 мешков ( рессоры были усиленные) Аппарат простой в обращении, достаточно надежный. Представьте на дворе 1991 год, а мы семьей едем на собственном микроавтобусе ( слово минивэн мы тогда не знали) А потом Батя продал нашего зеленого друга и купил Форд Скорпио, но это уже другая история.....
Ой крутилки на рычаге. Вот это было. Помню . Как приятно что такие люди как вы возвращают воспоминания. Благодарю. Дай бог здоровья вам.
Да, замечательный микроавтобус советской эпохи! Держались до нулевых на дорогах. Друг взялся такого реставрировать, работы с кузовом масштабные необходимы. Доделал на 4 с минусом, понял что остыл и продал
Классный микроавтобус!!! Помню в 2000х на нём прокатился такое удовольствие испытал!!! Спасибо за обзор!!!!
Спасибо Иван Сергеевич,я вспомнил детство восьмидесятых и как ездил уже будучи взрослым!!!
Благодарю, Иван! с удовольствием и улыбкой просмотрел. похвалу РАФику слушал как будто хвалили меня, настолько тоже люблю этого Красавца! И вообще благодарю за подачу: дикция, обаятельность, юмор (впрочем ка всегда).
Помню когда я был маленьким катался на Рафике, вспомнил про слезился, дядя Ваня спасибо тебе за то что ты находишь такие автомобили и рассказываешь про них
Спасибо за видео! Эх, ностальгия, у нас в семье такой был и это автомобиль, на котором я первый раз поехал самостоятельно за рулем, в 12 лет)), спасибо дядя Ваня.
Помню в детстве катался на таком, на маршрутке, когда ездил к бабушке во Владикавказ, они там были в 90х и еще в начале 00х покатались. Ощущения были не передаваемые: как он мягко плыл по дороге 😊, но при этом салон весь трещал на кочках, особенно здоровенные стёкла дребезжали. А чумовой водитель её так разгонял, что казалось вот-вот на бок ляжет рафик, но нет, он продолжал бодро бежать по разбитому асфальту. А за счёт того, что сиденье водителя стоит выше остальных, и спинка низкая, то всему салону была видна спина водителя, и он возвышался над остальными как капитан корабля в своей рубке. Корабля, который везёт трудяг домой 😊😊😊 Я тогда хоть и был маленьким, но по приборке, рулю и колёсам я понял что рафик сделан из волги, потому что у отца был газ-24. А когда я выходил на остановке и рафик отъезжал, переключаясь с 1 на 2ю передачу, я слышал знакомый рёв 402го движка, что не оставляло сомнений, что рафик с волгой родственники.
Вспомнил: в конце 80-х, когда я еще ходил в детский сад, была у меня игрушечная машинка - модель РАФ, но с открытым кузовом, типа кабриолет, и с колпаками в форме, если не ошибаюсь, шестиконечной звезды. Интересно, это была фантазия художника, РАФ с кузовом кабриолет, или такая модель существовала в самом деле?
У дяди Вани как всегда душевный рассказ про автомобиль
Двигатель вытаскивали и вверх. При помощи ремня генератора, длинной трубы и четырёх человек.
Или снимали навесное и головку, а потом уже сам блок
Привет из Узбекистана, желаю вам удачи!
Симпатичная машинка 🙂 Мне РАФик всегда нравился 🙂
История Рафика закончилась в 96, с закрытием завода в Латвии и первой газелью, сошедшей с конвейера.
Смотрю видео через 7 секунд после выхода)) значит удача сегодня будет))
У меня отец работал много лет на Рафике.Геологов возил в геологии.Обожал с ним кататься на переднем сидении.Так классно было.Мягкая машина. Там еще второй был в гараже у них.Но на нем выезжали когда надо было далеко ехать на несколько дней.Он был люксовый с высокой крышей,холодильником,столом,кондиционером и классной отделкой внутри.
Застал ещё во второй половине 80-х очень прикольные экскурсионные автопоезда, которые в тёплое время года работали на территории ВДНХ. Тягач ("локомотив") этих поездов был сделан на базе РАФ-2203, но с сильно укороченной базой, кузовом без пассажирского салона и небольшим седельно-сцепым устройством вместо него. Выглядел такой агрегат откровенно комично. К нему цеплялись два пассажирских вагончика, похожих скорее на примитивные тележки с пластиковыми сидушками и лёгкой крышей сверху (даже без боковин). Т.е. все салоны были открытыми. Окрашены они были в оранжевый с белой полосой, ездили на небольшой скорости по аллеям ВДНХ. Проезд по территории был платным, стоил вроде копеек 15-20. Изначально эти автопоезда строили для обслуживания Олимпиады-80 (и работали они в Олимпийской деревне), потом передали на ВДНХ. Там проработали лет по 8-10, потом все были списаны. До наших дней сохранился один. Естественно, не в Москве (а в Прибалтике). Недавно был восстановлен до ходового состояния. Ну и на простых маршрутных "рафиках" тоже довелось поездить. Кстати, они работали ещё и в "Автолайне", где-то до 1997-98 гг. Потом окончательно наступила эра ГАЗелей, чего сам завод РАФ уже не пережил.
Она для своего времени довольно красивая была. Мне эти Рафики напоминают грустные моменты как скорая помощь. Или ещё печальные воспоминания. Как эти Рафики в виде скорой помощи колоннами выезжали из Чернобыля.
Не обязязательно скорая
Эх, у нас в семье был РАФ-22031, бывшая скорая помощь с белыми стёклами - пропускали везде без остановки! ) Какой же он был мягкий (по подвеске и, чего уж греха таить, по кузову)! А потом была "Волга" ГАЗ-31022 (считай, цифры наоборот) - тоже только хорошие воспоминания! )