ЛУЧШИЙ ВАЗ/ ВАЗ-21099/ Иван Зенкевич
Моторное масло премиального качества по доступной цене. Sintec - всегда умный выбор!
По промокоду Ivan скидка 15%. Заказать на Озон: bit.ly/3CdUPpR
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ВАЗ #Иван Зенкевич #21099
Купил такую в 98 году, год простояла в Германии в салоне, немцы смотрели на эту машину и смеялись, через год вернули обратно на родину. Так вот я тоже смеялся когда увидел, чем отличаются экспортные авто от тех, что предлагали в наших салонах. Евросамара так писалось в книге к автомобилю, полный обвес кузова включая пороги, оптика хелла даже в противотуманках, инжектор бош, совершенно другие(удобные)велюровые сидения и карты, подушка безопасности, в багажнике все зашито качественно пластиком с нишами под масла и т.д. с завода стояла резина мишелин. Поставил на автомобиль 15 кованные диски ВСМПО, достойную музыку, стеклоподъёмники...3 года ловил кайф от авто, до сих пор вспоминаю с удовольствием)
Тем не менее, даже в то время для немцев это было барахло, отставшее по технике лет на 20.
Если не ошибаюсь ещё был люк и спойлер на багажнике , по крайней мере на экспортной восьмёрке . И движок у неё был 1300 .
@@user-hb5by6xj6k 1500
@@tailwind_13 Ездил на экспортной восьмёрке , движок был 1100 или 1300 , с коротким крылом была .
У меня была 1500i Lada Forma 1996 года,тоже из Германии
В детстве для меня это был самый идеальный автомобиль, верх дизайна и крутизны. У тех у кого была 99, были автоматически крутыми и обеспеченными семьями. У нас в семье была 2106…
У меня и сейчас 2106))
@Frei Tagger Иномарки в 80-х годах были такие же как наши девятки и даже хуже. Если не брать заряженные люксовые иномарки.
Всё верно говоришь. У людей живущих в районных центрах в начале 90х,наличие в собственности ВАЗ 21099 особенно купленной новой, сразу отправляло людей в разряд зажиточных семей. С началом 2000х время 99 прошло. А вот в 94,95,96,97 это был писк для колхоза. Потом как всем известно пошло десятое семейство и у нас все стали соревноваться у кого первый появится. Как вы все поняли первая красная десятка в 1996 году была куплена мной,естественно новой.
Волга круче была, а иномарка какая нить ауди 100 вообще шик
@@user-mg7hs3ey9g Да не фига не круче! Волга или ауди 190 дешевле стоили!
На крутизну не претендую. Катаю 99 уже 14 лет. 410 т.км мы с ней проехали, пролетели, прорвались, и проползли. Моторчик еще на родных деталях. Жду. До 500к доедет? Думаю, да. Рученьки, конечно, прикладывались. Не жалею. Нравится. Пробовал и иномарки. На 99 я еду там, где мне надо, а не там, где можно. А это важно. Однажды, цеплял на галстук соляриса. Его хозяин мне : "Какая-то, она у тебя, не гламурная, что-ли" (Это правда. Снаружи стоковая) На что я ему ответил : " Гламур, ближайшие полтора часа будет пыль ведрами глотать за негламуром". За все года только своим ходом кругом, и везде. Менять не собираюсь. Очень надежная машина, при надлежащем уходе. А скрипящая крышка багажника... должна быть в женщине, какая-то загадка...)) Для своего времени тачка крутяк. В каком-то фильме 90х,герой Александра Абдулова (приближенный к бандюкам) дарит подруге не 08,не 09,а именно 099 белую! Еще с низкой панелью! )) Признание успеха налицо! ))
Свою бывшую девятьдевять всегда вспоминаю с теплотой. Удобная, динамичная, хорошо рулилась. На фоне классик еще и эталон надежности. За 4 года владения ни разу не подвела. После нее купил пятнашку - но от нее восторга почему-то было намного меньше
так 15 тоже самое) только хуже даже
@@wackyreviews9710 почему 15 хуже ?
@@eugenekirichenko4788 бампера и фары хуже например
@@anonanonov6491 в плане качества или в плане внешки?
@@eugenekirichenko4788 например потому что 99 была карбовая и без всяких эко-излишеств, поэтому провал в динамике сразу был заметен. в 15 больше электроники, а следовательно больше глюков
До слез дядь Вань,первая тачка....реэкспорт из бельгии..20 лет назад.А у бати была 8ка финка лохматого года.Очень круто,когда тебе 18 и первая тачка 99!!!
Мне тоже 18, и первая тачка)))
У меня в 2002м первая машина была Ниссан Лаурель Медалист С33 два литра, шесть цилиндров, автомат, задний привод. ДВ рулит)))
За 40 тысяч брал)))
Мажоры)))
Была у меня 99, 99ого года карбюр. Стрелку ложил
у кого такой до сих пор ставим лайк без раздумий !!!!!!!Дядя Ваня когда коллекционная модель на обзор соскучился!!!!?
На днях 180кмч давал.... Сильно не напрягалась около 4000 об на тахометре . Правда инж. 01 года завод.
Езжу вот 20 мин назад приехал
Недавно купил себе золотого цвета) 1999 гв, я второй хозяин Вторичный окрас Кости все целые Под задним сиденьем чёрный пакет с автосалона Прошлый хозяин с Тольятти сам пригонял в Казахстан с нуля А багажнике наклейка заводская По городу самое то Расход небольшой, зимой тепло
@@ibnbeer6191 не ври. 180 это 5000об
у самого такая же 2003 гв пробег без капиталки 400тысяч км. но кузов уже в предсмертном состоянии(((((((
21099 с высокой панелью в начале 90х это было просто космос!
убожество даже для начала 90-х
Девятка навсегда останется для меня символом ушедшей эпохи - детства. И до сих пор лучше этой машины ничего ВАЗ не сделал. Каждая поездка на такой машине - это возвращение в то прекрасное и беззаботное время сытых нулевых. У отца было четыре девятки, у деда две, ещё одна была у дяди. Сейчас у меня в собственности 2114, почти тоже самое, пусть и не такая каноничная.
не 74 а 84
@@SanSan-yn3tx к чему этот комментарий?
Была у меня 2114 с двигателем 1118 от Калины 1,6 с завода. Пару раз дал фору хваленым Приорам с шестнарями. Чёткая машинка 👍👍 до сих пор жалею, что продал её, хотя сейчас езжу на 99 и тоже пушка!
@@elbrussiachannel4002 у меня, кстати, тоже машина с Калиновским двигателем)
@@Nikita_Izmaylovsky выносливый и неприхотливый движок, если честно 👍
Как говорится -"Девять-девять в моде при любой погоде."А если серьезно, отличный автомобиль,до сих пор с грустью и настольгией вспоминаю
Моя первая личная машина 21099) Эхх, очень тёплые воспоминания! В снегу, грязи прет как танк. Ни сколько не жалел, что купил)
Полностью согласен
Эх, а сколько девок через нее прошло)
@@donsergio2242 не одной чтоли
Да! По снегу идёт отлично!
Черепашки слабые.😯 а так в свое время СУПЕР.
Именно! Целый! Законченный, финальный аккорд своего рода! Легенда. Проехал на ней 70.000 км. Классная машина за свои деньги и в своё время.
2108 все же легендарнее. Но все они - зубило, потом уже ширпотреб пошел.
А у меня был опель-кадетт . Купил б/у. около 200000 км. и ещё 260 000 проехал. Только колодки, фильтра и масло менял. По сему мне кажется он на порядок классней.
На электросамокате за 3 года, уже 15к км намотал. ))
@@arturl6937 они все ширпотребы!
@@user-cm6mw2bq7c фильтрЫ! Кадетт не знаю, у знакомых были 2-3 шт пригнанные сгнили в хламину лет за 5, по силовым агрегатам не скажу - не интересовался.
Я езжу на вашей мечте. Денег нет, но мы это самое - держимся
за баранку 99 😊
Мне одному кажется что на карбовой девятке легче всего трогатся ?
@@user-bk3en2tb9zнет, на ней и так легче трогатся
@@user-bk3en2tb9zна карбовой комфортнее ехать по плохой дороге, можно ехать очень медленно, на инжекторной так не получится. Инжектор не даёт так понизить обороты.
Зачем так жить???
В очередной раз скажу... Просто удовольствие в пятницу вечером после работы и с пенным посмотреть ролики от Ивана Зенкевича!! Тонкий юмор и приятная музыка, красота ))!!
бросайте пенное, пока не поздно)
@@nikostalk5730 у тебя просто здоровья нет, вот ты и завидуешь, что кто-то пивком может побаловаться.
@@user-ew9fd3ss8p баловаться надо с кожаным змеем, но не зеленым)
@@user-ew9fd3ss8p Балуются дети. А взрослые тупят от пивка потом
Дядь Вань , батя мой разгонял ее до 170 по км не помню сколько ехали , но по приезду домой машина поехал к мастеру , так как прокладка прогорела. А вообще правильно написано лучший ваз, в семье досих пор папа ездит, с 2007 и по сей день по полям и дорогам которых нет! ездит ! Перевозит и радует! А что ещё надо?! 🙂 на ней научился ездить я , и теперь учиться ездить мама. Поэтому не судите люди строго, это моя первая машина и я рад что именно она была первой!!! Друзья до сих пор меня с нею ассоциируют с этим авто, хоть и пересел на Альмеру Н16 🙂 а багажник изверги! доработали только в 15 😂
Хорошая восьмёрка под 200 идёт ...
Балаболы разгоняли "зубила" до 250 км/ч. Жаль, что по технической документации у них максимум 156 км/ч.
У меня 8 и 99 на запиленой голове и распиленом карбе 170 по гпс шагают. Берут больше,но разгон после 160 ,ближе к 170 очень резко падает. Но набирать ещё способны.
Мой первый автомобиль был ВАЗ 21099, 2001г на инжекторе в цвете "Снежная Королева" Отец мне её купил на моё окончание школы, когда мне было 16 лет. Этот автомобиль моя любовь на всю жизнь. Сейчас мне 32. Вспоминаю с теплотой.
Бате респект
Цени своего БАТЮ, друг, если он ещё жив!
Была такая же 99, серебристая, цвет опал, 2001 года, отличная машина, очень любил её, купил с пробегом 30 т.км., сразу заменил термостат на французский вернет, все жидкости, задние тормозные циллинрики, и колодки вкруг, поставил сигнализацию с автозапуском сам, нормальную магнитолу, с флешкой, они тогда только появляться стали, а колонки стояли очень хорошие, музон хоть и без сабвуфера долбтл нормально, сразу разобрал все, помазал, пролил, двери, арки обработал, поставил газовые стойки, опоры двигателя поставил тюнинговые автопродукт, клроткоходную кклису, переднюю и заднюю распорка, постоянно что-то делал, улучшал, панель разобрал, проклеил, воздуховод собрал нормально, в салоне жара настала, потом женился, у жены была тойота платц, начали с тёщей мне мозги выносить, что не нужно вам 2 машины, возьмите одну подороже, в итоге продал свою девочку, до сих пор жалею, а уже больше 10 лет прошло
хорошее дело браком не назовут.
Женится нужно если твоя жизнь от этого улучшается. Появляется больше свободного времени, больше денег, меньше нервотрепки, осуществляются твои мечты, цели и желания. А если это не так, то надо разводится.
Вот так же, постоянно допиливал свою девятку, вкладывая время и средства. Как то на отпускные купил неисправный 20-летний Цивик, починил и понял это космолёт :) А девятка ей и останется, сколько её не улучшай...
Короче заменил все.....охуитительна тачка картошку возить....
Я правильно понял,жену(девочку)продал?Если да,то это правильный выбор!
Насчёт 180 "заливать" не буду, но 140-150 ездил стабильно. Вообще, есть в этой машине какая-то особенная душевность! Когда познакомился с будущей женой у меня была такая же машинка, так она до сих пор её вспоминает с ностальгией, даже больше чем я. )))
да я скажу тебе даже 200 народ наваливал)причем пойман был на радар ДПС
@@vladeliseev153 с орла до тулы горки, 210км/ч
Инжектор 2004 года, уже 180 могла выкрутить
@@user-ek6pj7il2k Обалдеть!
С горки 170 , больше не едет. Проверено
Было такое чудо. Даже торпеду у правого дефлектора также повело, как на обзорной машине. Сколько нервов потрепало. Брал новую, через 1,5 продал и старюсь забыть, как страшный сон. После нового ВАЗ-21099, 10 летний Вольксваген был просто праздник.
@Наблюдатель фольксваген был нормальным до В4 включительно. Начиная с В5 - это дорогой гимор. У меня был еще В3, простой и не убиваемый. После него только японцы и один кореец. Но такого говна, как ВАЗ, не один производитель не подкидывал.
Моя первая машина девяточка, брал в 2002 году новую, проездил на ней 10 лет и ни разу она меня не подвела, а сколько счастливых моментов подарила мне эта машина это просто словами не передать и к стати после обкатки я разгонял её на мкаде с 3 пассажирами до 185 км/ч, конечно она не предназначена для таких скоростей, но разогнаться могла вполне, думаю без пассажиров поехала бы и быстрей, но страшно! В общем дядь Вань спасибо за ностальгию!
Погрешность в вазовской приборке 7-10 км на сотню, поэтому действительная скорость меньше.
Мечта пацанов 90 - нулевых. Очень круто смотрелась в вишнёвом цвете с заводским спойлером на багажнике. Хорошая машина. Ивану Сергеевичу спасибо!
со спойлером была в 90 ых, это шарлота ...
Я и сейчас пацан, я на таких машинах вырос, и сам мечтаю о идеальной заводской девятке. Четырка сейчас у меня, но это совсем другое...
@@user-cl4we3zr6h не обязательно. Этот спойлер называется фоха, и ставился на многие дилерские зубила в качестве доп. опции.
Нее, самая крутая была цвета цвета аквамарин, с пластиковыми накладками на ручки дверей, тонированная и с ленточкой- антистатиком сзади)))
Скоро стане реальністю)))
Дуплет. Моя первая личная "тачка". Именно "Тачка" цвета синезеленый . Вай девки пачками падали. К жене знакомиться тоже на ней прикатил. Спасибо дуплет, отслужил верой и правдой) P.S. Дядя Ваня как всегда неподражаемый 😎
Ну да и девки соответственные падали, особенно пачками...
@@user-vz6qx7bu9w соответствующие тебе ...
@@user22rus они ж к тебе падали, соответственно?...
L
@@user-vz6qx7bu9w зато те из трамвая виднее
Спасибо за обзор! Надеюсь возобновят производство этих тачек ! 👍✌
Спасибо дядя Ваня за очередной обзор! Ты прям как бальзам на душу! Люблю, чмоки! 😉✌️✌️
До сих пор исправно меня возит, 99 Лада седан, баклажан! Карб 98 год, сам удивляюсь как ещё в пыль не рассыпалась и до сих пор жива! 😆😆😆
Мой первый авто ВАЗ 21099, сколько же эмоций она подарила
99-я и её рестайлинг 2115 - мне всегда нравились внешне - именно как седан, и с такими формами-обводами, и по их поводу была мысль - хотел бы себе такую, _если_бы_ не их "качество" (именно в кавычках:-() В этом ролике - петли крышки багажника - с их мерзейшим скрипом - особенно доставили аналоговнетности.. видел-слышал такое же и на "Волге" 00-х годов выпуска.. Эти петли - для установки на "авто" - случайно не снимали (или может копипастили?) с разваливающихся-сносимых сараев-амбаров-сортиров в глухих-вымирающих сёлах и деревнях? В гараже стои'т - 2101, 73 года, 50-летка.. что-то на ней конечно делано-меняно за эти годы, но очень многое и родное.. как и петли багажника, никогда не снимавшиеся, и практически не смазывавшиеся, и по сей день - двигающиеся плавно-мягко-бесшумно, с закрытием крышки багажника - нажатием-доводкой её буквально 1 пальцем до щелчка замка.. КАК ?!? Как, бл... ?? , можно было так заговнетить то, что вас было пытались научить делать - итальянцы ?!
За подачу материала особенный респект..у меня была именно карбюраторная версия...машина огонь... даже сейчас бы купил...но мало осталось живых....
Мой первый авто . Только с евро салоном . Только хорошие воспоминания . Вы правы ! Она ни когда не подводил . Отличный авто , для своего времени ! Спасибо Иван за видео , и за воспоминания !
Как всегда,хороший и притягательный обзор! Спасибо Иван.
Приветствую дядя Ваня!! Ловите лонжерон из Ставрополя 👍👍👍 Да, в 90-х тачка мечты однозначно, помню в начале 2000-х двоюродный брат купил 99 в отличном состоянии с низкой панелью, до сих пор не забуду как классно закрывались у неё двери в отличии от классики. А вот корма Тигуана мне тоже приглянулась, тачка огонь!!
у меня такая же, карбюратор. И навоз возил и кирпичи, и песок ,и доски по 3 метра при сложенных сиденьях и убранной перегородке багажного отсека. и по свеже выпавшему снегу высотой под номер ехали с километра 2 к базе. Забирался туда, куда не каждая Нива полезет (не подготовленная). В поле задние стойки перебирал, мозг мне иногда выносит так, что в сервисе советуют продать, а вот люблю ее и как то притерпелся. там где надо, и когда это нужно всегда выручала, как верный конь.
Была такая новенькая 2004 г. За 140 т., что на ней проехал, ни разу не подвела. Посмотрел с удовольствием и ностальгией. Спасибо!
У 99 и так с жёсткостью кузова печаль, так что панель задка трогать не стоит! 😉👍
У меня была реэкспортная ваз 21099 вишневая 1998 года выпуска. С низкой панелью и инжекторная. Вся электроника стояла JM.
Из всех зубилоподобных эта машина самая симпатичная нравилась ещё с детства, было бы интересно взглянуть на все не реализованные проекты кузовов для подобных машин.
Моя карбюраторная стрелку ложила -180км/ч.,по спутнику получалось 168км/ч. Хорошая машина 99-ка,да тесноватая,но когда ты управляешь ей,то ощущения что она с тобой и в огонь и в воду.
Я помню как сел после иномарки на ваз 2114 и удивился на сколько она не управляема.
@@terrorreg5485 после какой иномарки, что за машина?
@@terrorreg5485 ну с иномаркой конечно не сравнить,но если есть усилитель руля,хорошо подобранная резина и диски,то вполне прилично держат дорогу и наши авто,вот только тормозная система желает оставлять лучшего, особенно на высоких скоростях.
Тоже казалось так, пока на Приору 10 лет назад не купил) после неё уже понял, что чего то в 99-й не хватает, тормозов, управляемости на скоростях и двигателя) а так очень хороший автомобиль, есть чуть чуть недостатки, но идеальных авто не бывает) второй машиной держу дома, неплохой вариант на повседнев
Владею ею и сейчас, до 175 разгонял только карбюраторную инжектор до 170 потолок, хотя запас педали газа ещё был .. но с такими скоростями ездить на ней не безопасно да и не к чему.. по трассе, по хорошей дороге до 130 вполне нормально за исключением акустического шума.. отличный автомобиль для своего времени .. из плюсов ремонтопригодная и если следить за ней, то проблем никаких.. владел карбюраторной, предпочтение - инжектору, карбюратор выигрывал лишь в мощности и то если настроен хорошо, раздражало что сесть и сразу поехать даже после 30 минут простоя, когда двигатель даже не остыл нормально не получалось пока двигатель не поработает на холостых оборотах, не прогреется нормально не поедешь, машина дёргалась, бесило очень.. к тому же карбюратор любил чистоту чуть грязь, пыль попала всё.. начинал выносить мозг ...
Как сейчас с запчастями? В Спб смотрю на машину, как на диковинку. Всё семейство с 8 по 99ю очень редко встречаю на дороге, но заглядываюсь.
@@YegorAndreev Привет, в Оренбургской области пока проблем с запчастями нету, в любом магазине для АвтоВАЗа есть..
@@user-pz1ig2mc7k благодарю! Думаю, к приобретению)
вот хз... До сих пор езжу на "Солексе" - вообще никаких проблем с ним.. Только чистить и продувать надо время от времени. И на горячую норм заводится, и подостывшая норм едет... и в морозы до -30... (может и ниже - не пробовал просто)... Был период - да, дергалась на горячую и глохла. Но там в бензонасосе дело было - 80% ДААЗовских полное гнище. Клинят на горячую - я с таким еще на Таврии сталкивался... Поставил ПЕКАР - и прям идеально... Видимо, не зря говорят, что у каждой машины свой характер)))
@@YegorAndreev у нас в Коми с запчастями проблем нет вообще. Никаких. Разве что совсем уж лютые и редкие мелочи, вроде пластиковой проставки для троса сцепления или родных шплинтов туда же надо в Инете заказывать. Или подручными похожестями заменять...
Эх дядя Ваня в Моем детстве о 99 ой мечтал Почти каждый мужчина, не мечтал о ней только тот, у какого уже была иномарка, например фольксваген гольф! Огромное спасибо за видео!
Мечтал о ней пока на ВАЗ 2131 не прокатился, теперь в моём сердце внедорожники.
Если бы сейчас выпускали что то подобное,по разумной цене,то спрос,однозначно, обеспечен, спасибо за тёплый, душевный ролик
Да небыло бы спроса на них досих пор катают так как у народа денег на что нибудь по лучше нет.
@@terrorreg5485 зависит от цены. четырки раньше тысяч по 250 стоили (условный фокус стоил тысяч 500-600). понятное дело, что и деньги были другими, но как начальный уровень, и как НОВЫЙ автомобиль - отличный вариант
Гранта и есть нечто подобное по разумной цене.
@@AlexanderMichelson Подобное да,но цена не в какие ворота: 715 тыс пустая и в Тольятти ехать надо
@@terrorreg5485 есть у народа деньги то то и оно судя количеству авто на дорогах
высокая панель имеет индекс 21083, и она восьмёрошная и для восьмёрки делалась, просто так совпало что массовое её использование пришло с длинным крылом. (и крылья длинные ещё раньше планировались) надеюсь Дядю Ваню не обидел)
Была у меня такая, серебристая на газовых стойках 130 - 140 отлично рулилась, мотор инжекторный, максималка была - 155, зато когда выкинул катализатор на 180 тысячах пробега, разгонял до 160 и ещё было куда на педаль давить!
У меня была 99я инжекторная уже. Цвета фиолетовый металлик. 2001й год. Первый авто. Всегда вспоминаю очень тепло о ней!!!
Спасибо дядя Ваня. Аж ностальгия подкатила. Была у меня 99 ка.Самые тëплые воспоминания о ней. Где я на ней только не лазил и в лес и в горы. И цвет у неë был "ПРИЗ".Огонь аппарат.
Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!! Была у меня такая малиновая!!! Эх хорошие времена были. Это молодость наверное!
Как я мечтал о 99 блин... Это мечта парней 90х
У меня ВАЗ 21083 карб 1998 года, пробег 195000. Электростеклоподъёмники, литые диски) Брал 2 месяца назад за 80к у норм хозяина, он за ней следил, хоть и в последние месяцы перед продажей положил хер и она закисла то там, то здесь)) Машинка не без косяков оказалась, кузов с жучками, но в целом бодрая. Двиг откапитален на 187 000 пробега, шелестит, масло не кушает, перебрана коробка, новая сцепа. Карб немного голову делает и цепь зажигания стартера. Двиг откапитален перед продажей на 187 00х пробега. В этой тачке можно многое самому сделать, з/ч копейки стоят, найти не сложно (но не кузовню, например, крышку бардачка было сложно найти в Питере, уже типа раритет, найти оригинальную вод. сидушку с живой балкой тоже нереально, пришлось от тринашки новую ставить). Тросик подсоса - 250 руб, реле стартера - 250 руб, топливный фильтр тоже в районе - 200, втягивающее реле хорошее 1400))) Примерно такие цены) Эмоций куча от машины, сам по работе много катаюсь на Поло, Солярисах, Рио, Чериках новых. Да, в них комфортнее подвеска, легче крутить руль, автомат, разгон пободрке, но бездушные они и не харизматичные) В этой машине реально нечему ломаться, если всё по уму настроено. Карб вообще тема. Если начал моросить - побрызгал очистителем и всё, до дома без проблем доедешь) Если совсем жопа, то можно снять его хоть в поле, кинуть в пакет целиком, залить ацетоном, поболтать, подержать минут 10-15 и всё, как новенький)) Все приводы на тросиках, всё механическое, 0 электроники, под капотом подлезть можно практически везде, самое то для начинающего автомобилиста. В Питере много усосанных Самар, живую фиг найдёшь, а в регионах их ещё много в хорошем состоянии. Я лично гнал свою из Ярославля 900 км и не пожалел)
разгоняется она на пятой до 170 и даж чуть больше,разгоняется,как и девятка,не врут сказочники) только после 140-145 превращается в неуправляемую капсулу смерти,если дорога хоть маленько вверх-вниз играет. на любой резине руль невесомый,зацепа передка с асфальтом ваще нет. я всего один раз пробовал,чёта страшно))
Соглашусь. 150 однажды разогнал, понял, что больше так делать не буду.
На 140 все нормально управляется.
Спасибо Вам . За качественный и душевный контент. Даже пору раз улыбнуло))) Удачи и процветания..
Да, Зинкевич - это талантливый журналист. Его острый ум и способность улавливать эмоции зрителей - настоящий талант, передающийся через свой опыт, которым он делится со зрителем. Чёткий публицист, острый языком. Кто-нибудь перевёл, что он говорил в 13:38?
@@YegorAndreev а что там думать?"Гранта и Веста",машины "патриотов" готовых по 2 ляма из кошелька платить за приобретение сейчас))🤣🤣,а он бы и на 99-ой проездил сегодня,намек))
В конце 90-х приобрел б/у, цвет вишня, велюровый салон был на заказ сделан. Затем через 3 года новую такую купил, цвета аквамарин. Ничего лишнего не ставил. Хорошие литые диски, тонировка, шумка. Оставили эти авто только хорошие воспоминания.
До сих пор стоит в гараже , 2002 года пробег 46 тысяч , инжектор , подогрев передних сидений , жучков почти нет . Сказка , а не машина .
У меня была зелёный металлик "изумруд"... реально выжимал на ней 180 по прямой из Рязани в сторону Спас-Клепиков и при том было четверо в салоне-опаздывали на Новый год! Единственная машина, продав которую я реально плакал дома в подушку... столько было с ней связано! Но обстоятельства выше нас...
Душевный комментарий!
В такой ситуации можно было так приехать, что никуда в жизни не пришлось бы торопиться...)
@@user-nf6tl9xv7d повезло!!!
@@user-nf6tl9xv7dособенно на той дороге. Там как Есенин пьяный прошел, так дорога и осталась серпантином. Прямых кусков мало.
Дядя Ваня спасибо за 99,мечта детства! И все в видео по делу!
Моя первая. 1997 года, цвет "изумруд". До сих пор теплые воспоминания о ней. Отличная была машина!
Где столько башлей нашел?
Из 3 х машин , 08, 09, 99, всегда нравилась именно 99 внешне. А вот из более поздних 15, 14, 13 почему то только 13. Ее впоследствии и купил, в качестве первой, новой. До сих пор вспоминаю ее.
Эх, когда то это была мечта! Спасибо Вам, дядя Ваня.
Открывание багажника это божественный звук!!!!!
Моя ваз-2109 1991-го года выпуска была просто сказка! 😮😂
У меня “дуплет“был в 1997-1999 годах. Багажник поднимался вместе с планкой. Грузить было удобно 👍
Сейчас езжу прямо такого же цвета,только инжектор! Очень хороший автомобиль,помощник и надёжный в пути
Согласен тоже катаю только цвет снежка безотказный и простой как автомат
У меня синяя называю синичка!
Р
Цвет приз, жалко продавать члена семьи. А вместо пепельницы идеально встают 3 кнопки подогрева сидений, как будто для этого это и делали)))
99, да и вообще семейство самар самые удачные из всех вазов. Чинится легко(легче классических жигулей). Запчасти доступные и тогда и сейчас, расход небольшой чтт на содержание, что на ремонт. В общем прекрасный антикризисный автомобиль. У самого была 21099 цвета игуана на литье 2000года в 2004году, то есть 4х летка. Ничего плохого сказать не могу.
Первый автомобиль в нашей семье... Весна 2004 года, папа купил трехлетнюю 99ю... Какое это тогда для нас событие было!!!
До сих пор вспоминаю эту машину с теплотой, у меня была цвета опал 419 небесно голубой, какна видео, только я поставил ещё спойлер сзади с поворотниками, сейчас такого цвета даже близко не встретишь. У неё более резкий руль чем у 2110 и Гранты, она более лёгкая, простая, надёжная, только ржаветь начала рано уже на 6 году жизни - это её минус конечно, так мне очень нравилась. 175км/ч разгонял, не уводило никуда ветром, как Гранту, на Гранте свыше 150 уже начинает её кидать ветром, надо подруливать. По трассе у 099 был расход 6 литров, как сейчас помню.
Гранта выше 130 уже ладошки потеют, 2115 как торпеда на 150.
В 2006 году брал 6 летнюю после Москвы. Так она уже была с зашпаклеванными сквозными дырами в передних дверях и крыльях. Первая машина, сбывшаяся мечта, неприхотливая в ремонте и обслуживании, проходимая (фишка ее бамперов в том, что не страшно их поломать) Но погремушка, не очень теплая и быстрогнеющая к сожалению.
Из личного опыта.21099 не владел. Даже скажу больше. Никогда не воспринимал этот автомобиль. Лично для меня практичнее была 2114. Возил на ней всё что влезало в багажник. Видя эмоции Ивана Сергеевича ставлю палец вверх. Ностальгия она штука такая. Ждём новые обзоры! Иван Сергеевич,спасибо за Вашу работу!
Молодой ещё...в мою молодость 14 не было
@@user-fn9el5jh8s И что дальше?
@@user-fn9el5jh8s В моей молодости тоже не было 2114. Был ЗаЗ-968М и Иж-412иэ. Что же касается 2114,то как была она Девяткой,так и осталась. Косметика сути не меняет.
Ничего себе 14 я..и 10 ка бешенных денег тогда стоила ...у нас в городе в те года пару видела только а это 4 по величине город России.. ну вы и миллионеры были тогда
@@user-xg7ed1qz6i а 10 всегда дороже 14 стоила
Наконец-то! Дядя Ваня! Ждал 10 лет, один раз ты снял для телеканала тест драйв 99-ой, 3 минутный, я ждал такой полный обзор! Спасибо!
Я разгонял 93г.в точно в таком цвете,,валюта,, до 175км/ч,жаль,но больше она не пошла.Машина зверь,остаюсь поклонником данной модели!Всем мира,бобра и удачи, берегите себя и близких, больше газа-меньше ям!😁👍✌️✊️🔥
Наверное 99-е не так быстро ржавели, как сейчас 15-ки разлагаются. Спасибо за воспоминания.👍🤝
на 6 году уже начали двери ржаветь снизу, на 8 году пришлось продать, днище было всё в дырах уже :((
@@bidenasswife у меня 99 ,2008 года в родной краске пару микро рыжиков ,165 к пробег
Эх. Боюсь, что скоро мы не то, что на "99" будем ездить, нас на "уазы буханку" пересадят и будем наслаждаться жизнью!!!! Кто как сможет.
Не ссы, китайцы комплектующих для Весты пришлют, прорвемся🤟
Как в старые добрые времена, спасибо Ваня.
Х.З. Я не блогер и в истории не копался и работал с транспортном вплотную , но длинное крыло увидел у нас в Прибайкалье впервые на 93й в 1991 году. А саму 99ю впервые встретил только в году 93 или 94м. А высокая панель начала встречаться чуть ли не 95-96 годах. Но отдаленность от столиц и заводов многое объясняет. Вообще это семейство считаю шедевральным для СССР. Классная машина была! 180 ложила хоть не влёгкую но могла! При соответствующем уходе и эксплуатации ломаться было не чему! Эх..ностальгия.
Мечтал о 99 еще со студенчества,первая машина была Москвич 2140,и имея во владении множество автомобилей,могу сказать, ВАЗ 2106,самый мягкий и комфортный автомобиль(года могут отличаться,у меня была фиатовская 78-го года 1.6). Но в плане хозяйственности - это 2104,это пушка,хотя была и восьмерка,в нее тоже много влазит)))Ваз - рулит))
Спасибо дядя Ваня,ну скрип багажника это огонь,так по родному,не то что буржуйские.😊 Да иномарки комфортнее и в глаза всем бросаются,но наше оно как то роднее что ли.👍
Когда копишь на 99, и тут Иван Зенкевич выпускает на неё обзор:
И ценники на них ползут вверх после ностальгического обзор
Ездил на восьмерке 1999г.в. Очень хорошо послужила, хотя и постоянно требовала внимания. Постоянные засоры даазовского карба, протечки воды через дыру блока предохранителей, торможение боком зимой, очень ломкие стеклоподъемники и прочее:) но ремонт всегда был копеечный и по-крупному машина не полводила. За 2-3года проехал 70ккм до аварии, затем продал со страховкой и купил Филю у родителей😊
Первая моя... 2002г. снежная королева, инжектор, купил за 60к. Учился ездить, ремонтировать, последние два года владения из четырёх дорабатывал в идеал. Однажды ночью порвался ремень ГРМ, на след.день поменял сам в полевых условиях за 3 часа. Ностальжи.. Пересел на пассат Б4 после неё, первое это конечно эмоции, комфорт и мощь, ничего не нужно переделывать и додумывать, иномарка с большой буквы
Спасибо за обзор, Сергеич! Нахлынуло ностальгией, вспомнил, как шеф вёз нас с Донецка в Горловку на своей 99-ой, на спидометре было 150.
Ага,а по факту 130 дай боже...
@@paulsunday6720 С Донецка на Горловку ездил, хоть раз?
В 90 я пошёл в первый раз в первый класс 😉Отличный обзор Вы сделали Иван. Как впрочем и все Ваши обзоры.
Фигасе Вы динозавр 🦕))) я в 90м только булькался в яйцах своего отца хахахахах)))
Трасса Владимир - Иваново, в 1998 году на новой резине Нокиа разгонял её и клал стрелку на 180, и ехал (возможно удачный двигатель). Было мне 23 года. Сейчас бы так не поступил. Машина, безусловно, рыскала, но ловил. Кстати, вероятно, за счёт багажника по аэродинамике её прижимало к дороге.
Спасибо Вам за позитив. У меня в собственности не было 21099, а только девятки 1300 и 1500 карбюратор и крайняя 1500 инжектор с лучшим по моему мнению мотором ВАЗ-2111. Инжектор придал плавность в работе и хорошую тягу практически с холостого хода. Я с любовью вспоминаю мои девятки. Много километров проехал и не попадал в ДТП. Честно говоря и сегодня бы купил новую, если бы была в продаже. Был у меня DATSUN ON-DO 2018 года. Конечно же это реально финал развития платформы 2008-099, как по кузову, так и по салону. Однако это совсем другой автомобиль. Девятки более живые наверное. Я слышал, что в Дагестане их до сих пор собирают из запчастей как товарный автомобиль, только уже с современными комплектующими и салоном евро от SAMARA-2.
Господи, как можно такие убогие слухи всерьёз воспринимать. В России 2109/21099 завершили собирать на стыке 2004 и 2005 годов. Никаких более поздних машин не было. Украинские 2109-21099 закончили в 2011. Их не так много, с присоединением новых территорий к РФ они появились, но мало. Да и все эти колхозные европанели никак не стыкуются с грубой рубленной внешкой.
в Дагестане в Тольятти они такие суммы стоят что даже я немного херею с наших людей по России кроме Дагестана можно за нормальные деньги нормальную 99 взять
@Орбита Спутника друг мой. Есть такой прикол у перекупов. К нам (в Башкирию) одно время гнали с Кавказа машины, т.к. они не гнилые, но движки и ходовка убитые. А от нас гнали машины с убитым кузовом. Получалось, что можно из 2х убитых машин собрать одну живую.
Дядя Ваня лучший!!! Спасибо Вам огромное.
Спасибо большое, Иван, за обзор 99. После просмотра сразу подписался, интересная подача, информативно. Как для первой машины буду брать такую же, только 2002 г. и украинской сборки.
Приору бери
Тачка - бомба. Только ЛУЧШИЕ воспоминания. В 2000 купил в салоне. Владел 5 лет. Никаких косяков не было. ВООБЩЕ никаких. Машина очень надёжная. Владел бы и дальше, но в 2005 попал в аварию на ней. Когда продавал остатки, нигде не было коррозии. Единственное непонимание по поводу "лучших" дизайнеров. Искренне не понимаю, почему линию крышки багажника не сделали горизонтальной (или продолжением линии капота) , а не с уклоном назад. И дизайн смотрелся бы интереснее, и в багажник влезало бы больше. Видимо, мои мысли попали в голову и дизайнерам 2115. Они силуэт багажника сделали горизонтальным. Но... за счёт спойлера. И внешне получилось вполне неплохо. Согласитесь, что пятнашка выглядит намного сексуальнее предшественницы
Спасибо Иван за обзор на тачку из девяностых, я тоже о ней мечтал но ездил на восьмёрке)
Дядя Ваня, спасибо вам за рассказ. Хотелось бы от вас услышать рассказ о ещё двух машинах: про РАФик и про Жигули с дизельным двигателем. Заранее спасибо.
жиги были и роторы были на канале
Дядь Вань, спасибо огромное, только что про тебя вспоминал, а ты возьми и выпусти ролик о моей первой и нынешней машине)
Спасибо за видео! На дворе конец 2022 года, а для города у меня 21093 1997 года, движок - 1.5 литра. В коробке пара 3.9, карбюратором занимались ребята Наиля Порошина, сиденья передние от 2110 поставил (на мой взгляд, самые комфортные из АвтоВАЗа), рулевую колонку регулируемую поставил. Закатал виброй почти весь салон, утеплил изнутри моторный щит. И, знаете, реально очень уютно ощущаю себя в данном авто, проезжаю по ~100км в день. Но, в повседневной эксплуатации периодически вылезают косячки, а именно - платы задних фонарей, неудачное расположение блока предохранителей (порой туда попадает вода, хотя изолировал и проклеивал) и, да - высокая панель, скрипучая и ломкая.
Забыл добавить - ещё до замены коробки, с парой 3.7, с длинной горки разгонялся я на ней 180 по спидометру, стрелка дёргалась и пыталась уйти ниже, максимально навигатор показывал в это время 167 километров в час. А так - 162-164. Но, ездить на такой скорости на Зубиле некомфортно, да и небезопасно. 109 - самая приемлемая скорость. Но и тормоза должны быть хорошие, у меня стоят вентилируемые от 2112 под диски R14.
делайте формат видео 21:9, раз уж делаете поля сверху и снизу , а то на широкоформатном мониторе картинка стоит по центру экрана с полями вокруг
душевно!!! ностальгия, моя первая собственная машина! мне 23 и улыбка до ушей. Эх было время!!!
Как всегда, отличный обзор. Спасибо. 👍
1.5. Инжектор до 195км разгонял по молодости, в итоге я на ней накатал 200т без капиталки. Хорошая тачка была!
мой первый авто в 1997г! купил подержанную от 1995г с нижней панелью. в 1999 поставил верхнюю панель... профи знают что такое нижняя и верхняя панель... сечас у меня 2021 ауди к7 но! 99ый я не забыл и люблю!!!! машина моей мечты была!!!!
Эх родные 90. Как же это было давно, и так приятно хоть на какое то время туда вернутся, хотя каждому свое.
наконец-то нормальный обзор отечественной машины, без поливаний дерьмом, лайк!
Первая машина 99,до сих пор вспоминаю. Классная машина!!!А прошло уже 18 лет.
Была такая служебная Hanseat, ни разу не подвела, разгонял ее до 160, дальше просто страшно. В студгоды это была просто мечта- все девахи твои
Таки да, она именно что законченная и целостная. Какой и должна быть тачка такого уровня! 👍✊✊
Была девятка, аж захотелось снова на ней проехать)) спасибо за выпуск
Моя вторая машина! Огонь тачка! С моими доработками ДВС и КПП. Главной пары на 14.13.передаточным числом. Машина реально разгонялась 10.3 до сотки! + немецкая и японские состовляющие могли держать скорость 165-170км/ч.причем руль можно было держать одной рукой на трассе. Шла как в копанная по рельсам! Ролик Иван моя настальгия! Спасибо тебе!
У меня до сих пор вишнёвая в гараже стоит,денег ждёт,сдавать жалко, днище меняное, хорошо обработанное,брат делал, требует в остальном вложений..что могу сказать,к её известным косякам,мне не нравится,что борт багажника высоко, грузить -разгружать тяжко, остальное как-то уже привычно...
Эх были времена когда многие о ней мечтали а кто то и ездил на 99 _) Спасибо вам за новое видео!