ВЕЧНО МОЛОДОЙ КОЗЕЛ/ УАЗ-69 / Иван Зенкевич
МАГАЗИН ДЭНЗЕЛ clck.ru/32UmsJ
Промокод на удачу и скидку 10%, ivan10
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#УАЗ #Иван Зенкевич #уаз69
Газ-69А - машина моего детства и юности. Кстати, никто никогда не называл его УАЗом, он всегда был ГАЗ-69. В детстве папа учил ездить на нём, чуть постарше - я сам гонял на нём по окрестностям (эдакий он- и офф- роуд 80-х). В какие только грязь, снег и прочее бездорожье не залезал на нём! Всегда выбирался сам, один раз только пришлось идти за трактором, когда почти положил его на бок. Навыки, обретённые в этих покатушках - бесценны, и они остались на всю жизнь. Позже, в старшем школьном возрасте, уже сам чинил, усовершенствовал, перебирал. Знал его до последнего болтика. Поставил обычные аммортизаторы вместо рычажных, стартер с ключа (причем стартер был собран из десятка подобранных в чермете стартеров), что-то ещё... Спартанский, неубиваемый автомобиль. Мощности б ему побольше.Где ты, мой старый добрый Козлик? Где ты, моё детство?.. Ушло детство, ушёл и Козлик...Хочется надеяться, что он ещё жив.
Я в этом году такой видел в Карелии, на полном ходу.
у меня машина детства ЛуАЗ 969м
@@user-gb2vv5xt8e У меня машина юности Виллис.
А мое детство прошло в компании ГАЗ-67Б, которым владел мой отец. Машина была списана на предприятии, подшаманена и служила долгие годы верой и правдой! Конечно ломалась, но ремонтировалась в основном молотком, зубилом и минимальным набором рожковых ключей. В любую погоду возила нас на рыбалку, охоту или просто на отдых на берега Волги и в волжских лугах, где дорог нет в принципе. Трактор!
У меня детство прошло м УАЗ 469 1978 года, он и сейчас в добром здравии, правда, уже несколько переделан мной, может, ещё и детям достанется.
Эх, лучшая часть детства прошла на пассажирском месте козлика. С сиденья мне, маленькому, не было видно дорогу, и я ехал стоя, держась за железную ручку перед собой. Мама работала на козлика в совхозе, возила ветврача, ну и меня часто брала с собой. Хорошее было время! Теперь ни мамы, ни совхоза, ни козлика...Эх, вернуть бы всё обратно... Спасибо за видео, дядь Вань!
Мама работала на козлике* в совхозе
@@user-le1fe6ob1v мы поняли!☺
Да, часто машины ассоциируются с нашим детством, с нашими ушедшими родителями...😢
Держись, брат!
Мой отец был ветврачем. Сначала ГАЗ 69 , двухддверный , кабина -фанера , обшитая жестю , не знаю , оригинально или переделка в РТМ , потом УАЗ 467.
Не выдержал))) Как владелец Газ 69 (8-местный) вношу свои 5 копеек: 1. Отличный аппарат. 2. Не прихотливый. 3. Тяговитый. 4. Проходимость великолепная. 5. Ремонтопригодность - на коленке. 6. И т.д....))) В общем Газ 69 простой как копейка - с одной стороны орел, с другой решка. Был когда то такой же с родным М20 двигателем - вынужден был продать. Некоторое время назад взял опять такой же. Правда двигатель стоит от 21 Волги, а все остальное - КПП, РК, мосты родные. Сейчас перебираю. Прежние хозяева не особо ухаживали. Думаю к весне выехать. Кстати, если на машине стоят родные и главное рабочие) маятниковые амортизаторы то Газ 69 не так уж и козлит по сравнению с УАЗ 469 или Хантером) Насчет ночевок - берешь пару брезентовых носилок - одни ставишь стандартно, вторые на руль и, вуаля, спальные места готовы. Правда есть нюанс с установкой носилок с водительской стороны. Можно много рассказать про эксплуатацию и ремонт Газ 69 и это займет уйму времени) Автомобиль хороший. Да не быстрый, да нет того комфорта, как у нынешних внедорожников, но... Но он действительно настоящий работяга и честный землепроходец
УАЗ-69Э .
Недостаток:конфигурация рамы Машина это средство передвижения и дом на колесах У меня на работе был Газ 69 с родным двигателем и с двигателем Газ 21.Мне больше подобався с родным .При заводе любые морозы в нашей местности "по боку"Одним словом машина ,СУПЕР!
Пятаковая резина это супер! У меня на УАЗе-469 пятаки стоят, в горах ведёт себя отлично.
Дядя Ваня, ты как всегда....! Язык не поворачивается называть тебя обзорщиком! Ты другой! ТЫ ЛУЧШЕ!!! 😄👍
Абсолютно согласен. Обзорщик звучит, как обсёрщик
мой отец работал на газ 69А, возил председателя. Привет из Молдавии
У родственников в Копчаке стоял старенький "козлик".К сожалению давно не был в Молдавии и о судьбе газика ничего не известно
Я тоже из молдавии, хай 😅 ( папин брат тоже возил)
Дядя Ваня как всегда по красоте🤘😉 У Деда в деревне под Тюменью до сих пор точно такой же УАЗ только немножко переделан брезент сидит плотно и герметично на молниях и салон и печка не родные , а всё остальное родное , мы летом и осенью на нём ездим на охоту и рыбалку и он никогда не подводил , Дед очень следит за машиной 👍
Здоровья деду!
@@A.l.e.x.a.n.d.r. Спасибо и вам Александр всего доброго к стати моего Деда тоже зовут Александр у него ещё есть старый мотоцикл с коляской BMW 1966г.тоже на ходу он вообще любитель ретро техники гараж как музей😂👍
@@Kit.Dikarev А у меня остались только воспоминания из детства, как у одного из дедов в частном дворе стоял ЛуАЗик и приходя к нему домой, любил залезть на водительское сиденье и покрутить баранку.
У деда хороший дом ? Есть газ , водопровод , канализация ???
Почему УАЗ то, там даже на капоте выдавлено Газ, у меня у отца такой был
Спасибо, Иван, порадовал. Автомобиль, в котором прошла значительная часть моего детства. Красавец! У отца, тогда - подполковника, служившего в штабе Закавказского военного округа, был такой служебный. Бывало, подвозил в школу, но самое главное - незабываемые поездки в горы Грузии! Куда мы только не заезжали на нём...
В Грузии где? Я из Шаумян .
@@user-iw4xi7qq7v в Тбилиси жили рядом с метро Исани.
@@user-uz3oq6dm8t Понятно . Отец сперва служил в бригаде под Шаумяни, потом перевели в Школу поваров в Ленинакан , где он стал начальником этой Школы. Я после школы поступил в ТВАККУ. То есть в Тбилиси , метро Исани хорошо знаю , впрочем как и весь Тбилиси . Учебный центр у нас был в Вазиани, где мы и катались по горам на вождении, но уже на УАЗах и ЗИЛах.
@@user-iw4xi7qq7v да, ТВАККУ знаю.
Метро Марджанишвили переулок Пастера.))
Автомобиль для всех направлений. Самый брутальный, и в то же время красивый советский внедорожник. Спасибо за душевное видео, а уж какая природа...глаза радуются.
А ещё он красивый и добрый.
Как же молодец Иван Зенкевич не перестаёт он удивлять нас своих подписчиков, каждый ролик это несомненно шедвр, вроде много подобных Ивану и вроде все это видели и знаем но ни кто так не может рассказать и показать и за деть за душу,. От души тебе Иван Сергеевич.
А ведь над ним смеялись в начале. Вот что значит иметь свой стиль.
Да помню эти моменты, но Иван смог сделать свой стиль и работает с душой а не только из за денег.
Алекс Блер ещё очень хороший обзорщик, так же интересно создаёт ролики👍
Кому как, но все таки именно для меня Иван снимает интереснее
@@user-zf7gt4wr7x я о блогерах того времени.
Суровый военный советский автомобиль! Ремонтопригодный даже в огороде! Спасибо, Дядя Ваня!
Чертежи для которого скоммуниздили у Запада
@@vladeliseev153 лучше похожисты, чем не похожисты
@@razor_ramon_ К любой машине можно найти аналог по миру и не один
@@razor_ramon_ у кого это чертежи "скомуниздили"?
@@user-ly7dj6du5t снова повторю) у Запада
В детстве ездил на таком. Был у дяди - председателя колхоза. Ух, незабываемые ощущения.
Почему ваши видосы такие атмосферные?🙂Желаю удачи в жизни
Ощущение, что название для ролика придумывала редактор, много лет страдавшая от неразделенной любви к дяде Ване)
😁
А может и разделенная)
Вечно молодой,вечно пьяный))🤣🤣
Жгёшь, Мерзликин!
Эта машина видела расцвет союза и закат его тоже видела она, сколько военных всяких секретов повидала на своем веку она, сельское хозяйство вдоль и поперек объехала много полей проехала она, навсегда оставила след в автопроме как неприхотливая удачная и красивая машина , всех времен и народов уаз-69 называется она.
Не машина, а сказка! Передок врубаешь, потом понижайку и похрен дым и грязь! Пролезет везде! Класс!
Ездили,знаем! Спасибо! А в Африке на них до сих пор поля пашут. Говорят ещё годов двадцать проходят.
Иван спасибо. Снова окунулся в детство. Работал батька на 69А. Возил босса.) Катался с ним везде, брал меня с собой, когда можно было. На рыбалку, в том числе. Как-то, после его работы, поехали на рыбалку. Всё этот газик прошёл, по-пути к водоёму, но... Батька был человек азартный и, чтобы не ехать кругом, - решил срезать, через глиняные болотца. В итоге выдернула шишига. Газик сидел хорошо, уровень глины скрыл пороги и доходил, почти, до первой трети дверей.) Было весело. 😁 И да, Иван, не маловажно! Рама, на которую прикручивалась лодка, была коробчатая. К ней сверху, точечно, приваривалась полоса. Толщина рамы 2 мм, всего! За счет этого рама хорошо крутилась, поэтому, - хорошая геометрическая проходимость. Рессоры, в идеале, закрывались половинками брезентовых кожухов. Считаю "Козла" уникальным автомобилем. Очень продуманный проект.
Спасибо! Обзор огонь. Имею счастье владеть таким 8 - местным 1971 года. Ох и удивлял он меня много раз... Везет до тонны в реальности. Если поставить аморты спереди Газель, а сзади ГАЗ-53 не козлит вообще. Можно на заглохшей машине выехать например из грязи или воды, если на понижайке крутить кривым стартером до усрачки))) доводилось так из брода выезжать. Забыл ремень перед бродом снять глубоким. По снегу он ходит также исключительно. Легенда, одним словом. Но для повседнева нужны доработки. Мосты от ГАЗ-21 перепрессованные, с БТР-самоблоком, движок помощнее, лобовое цельное на заказ (обзор там очень плох), нормальные сиденья, дисковые тормоза спереди и прочее. Кто-то скажет колхоз, но это лего для взрослых мужиков, одно из лучших, что я знаю. Удачи!
У отца такой был, на раме от 451 УАЗа(рессоры на подушках), амортизаторы газ51, мосты с редуктором от газ 21, движок газ 21,раздатка и коробка родные - очень хорошо ехал и не козлил. А вообще газ-69, несмотря на малую мощность двигателя, очень хорошо сбалансирован по тяговым характеристикам, за счёт этого уверенно чувствует себя на бездорожье.
@@user-rg3os9ob5fдвигатель ЗМЗ-21 почти не отличается УМЗ-451, он по-любому мощнее чем двигатель Победы, а если на него установить ГБЦ под 92 бензин, коллектор и двухкамерный карбюратор от УМЗ-417, легко будет 90лс и для такой машины это уже не маленькая мощность. Если рама 451, коробка с раздаткой туда скорее всего были установлены от УАЗ-469 с крепежом от УАЗ-452, они как раз родные под такой двигатель и такую раму. С исправными амортизаторами он и не должен козлить, а с неисправными и буханка будет прыгать.
@@---id7je на газ21 свой коллектор(на ГБЦ квадратные окна) и коллектор от 417 туда не встанет. УАЗ 451 был заднеприводный и не имел раздатки, поэтому и стояли агрегаты газ 69,более того, рама 451 была немного длиннее рамы газ 69,из-за чего между бампером и облицовкой была щель, которую пришлось заделывать, сделав губу от облицовки радиатора. Газ 69 козлил, рессорная подвеска и допотопные рычажные амортизаторы делали своё дело, подвеска УАЗ 450,451,452 была гораздо мягче за счёт подушек на концах рессор
@@user-rg3os9ob5f коллектор от 417 на 21 и 451 ставится вместе с ГБЦ (у ранних 417 ГБЦ от 414, а у последних от 421, в 421 ГБЦ надо вставить трубку, а по шпилькам подходит, у неё ещё и клапана побольше). Круглые каналы оптимальнее с точки зрения газодинамики, поэтому их и начали делать на 414 и 24 моторах и более поздних. УАЗ-451 был заднеприводный, но рама у него такая же как УАЗ-452д, соответстенно раздатка с коробкой встаёт на пластине и крепеже от УАЗ-452. Корбки УАЗ-451 и УАЗ-452 отличаются задней крышкой и вторичным валом -- у первой под кардан и стояночный тормоз, у второй под раздатку, в остальном отличий нет. И та и другая синхронизирована только на 3 и 4 передачах, боковая крышка и у той и другой под кулису, чтобы переделать на рычаг надо поставить боковую крышку от УАЗ-469. Подвеска на подушках конечно мягкая, но управляемость автомобилем хуже, особенно если подушки передних рессор сильно изношены. Амортизаторы ГАЗ-51 тоже были рычажные, как в ГАЗ-63, только жёстче чем в ГАЗ-69 и ГАЗ-М20. Либо телескопические как в ГАЗ-53. Тогда вариантов особо не было, а сейчас можно взять от Газель, новых УАЗ или иномарок.
@@user-rg3os9ob5f автомобильный букварь внимательно искури.
На моём газике не было такой козырной системы подключения переднего моста. Приходилось снимать безшлицевые фланцы полуосей и ставить фланцы со шлицами.
Дядя Ваня,очень радуешь своими видосами,особенно такими 🤝👍!!!
Да, мой первый БОБИК, 1971 года выпуска, в совхозе творил чудеса, ползал там, где не всегда и трактора пролезали. Спасибо за воспоминание о прошедшей молодости!!!
Настоящее! Родное!! Советсkое!!! ⭐👏 --- Спасибо!
Легенда нашего автопрома!!!!! Дядя Ввня огромное спасибо за сюжет!
Вот машины!, раньше были живые, не точто сейчас😏спасибо дядя Ваня👍
Ностальгия. Я в 1976 году на таком начинал свою трудовую деятельность. Хорошая машина.
А меня на таком в начале 80-х в садик возили!)))) Мама работала в гараже СБ (это про Службу быта, а не то, что вы подумали), диспетчером... А один из водителей (как сейчас помню - дядя Саша Василевский - потрясающе веселый и жизнерадостный был мужик) жил с нами по-соседству)) И у него был именно такой вот "русский джип" - уж не помню, личный или тоже СБ-шный... Но частенько в садик меня возили именно на нем.)))
Иван, спасибо за обзор "козлика". Хороший автомобиль, кто бы что не говорил. Я б не отказался от такого
У меня УАЗ 469 1975 года, вот это техника)))
Вечно молодой КОЗЕЛ, дядя Ваня тут может быть речь идёт не только об автомобиле!☝️😂
Моё детство прошло рядом с соседями, которые (отец и сын) постоянно разбирали-собирали ГАЗ-69А. Собрали они его практически с нуля, была ещё специальная одноосная тележка - заводская. Машину собрали, покрасили, внутри красота, снаружи тоже. Даже баранка от ГАЗ-21, часы, чехлы, теплоизоляция брезентового верха и дверей из материала "колючее одеяло", зеркала заднего вида (салонный и наружные) кастомные, на брызговиках - уазовая чайка, не машина, а конфетка. Был ещё один кулибин, на базе ГАЗ-69 собрал новый автомобиль с цельнометаллическим кузовом, движком от не помню чего, с другим экстерьером и приборной доской от Москвича-408. А ещё в местном РОВД был служебный 69-й. Вот такое детство - среди суровых машин :)
Талант - есть талант! Всегда приятно смотреть мини-фильмы "дяди Вани"!
Милейший Козлик! Эх сколько на них было наезженно!))) Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Был 69А, самые тёплые воспоминания. Как-то раз разворачивался, сдавал назад и колесо провалилось в открытый люк канализации, включил первую да выехал, как ни в чём не бывало😎
Фантастика 😁
В 1973 году на таком УАЗ 69Э на учениях после танков по директриссе весной проехали! Легенда авто!
Как директрисса, жива осталась?:-)
@@Al-vu6qr А как же!Это не машина,а проходимец какой то!
И ещё - этот автомобиль невероятно симпатичный. Обаяния - море. И надежный-удачный настолько, что его всё ещё эксплуатируют просто as is, так и тюнингуют. У нас на его базе, найденной на чьих-то задворках сделали натурального монстра - красавец, рядом с которым меркнут современные "проходимцы". Блин, один глазок дальнего света чего стоит - зачаровывал меня в детстве. А это всего-навсего просверленная на приборке дырка, залепленная с обратной стороны синей изолентой!
Дядя Ваня, спазибо за отличные выпуски!!! Здоровья тебе!!!
Восхищён и подачей материала и "козликом"... Аплодирую! Стоя!
Всём привет! Проехал на нём не одну 10-ку тысяч км. Отличная хозяйка в семье! Для мягкости были поставлены под коренные листы от иж москвича и добавлены телескопические амортизаторы, конечно по трансмиссии переделали кое что и на асфальте машина шла 120 км/час на резине от УАЗа. За обзор особое спасибо, много информации про которую не знал! 😍👍
Иван Батькович! Спасибо за труд! Это мой первый комментарий. 69-ый в таком состоянии - это небывалый трофей. Пусть охота и дальше продолжается! И спасибо владельцу!
Дядь Вань, душевно! Спасибо!
Искренний привет легендарному автору и ведущему!!! Спасибо: и красочно, и толково, и ёмко...
я понимаю что мой комент не про автомобиль, но вставка про сосенки, меня взорвала!!)))) Ну просто вагон лайков)))
Да, у меня такой козлик был в личном пользовании с 1981г. Сколько он меня выручал в зимнее время в морозы и снега Казахстана, а печку я примострячил от К -700.
Спасибо,Иван! Знакомая до боли, родная машина! Удачи в "охоте"!
У нас был такой, тесть восстановил до заводского состояния. Теперь этот газик живет в музее ретро-техники г. Новосибирск. Газ 69 для оффроуда сейчас - дорогой способ сделать дешевый внедорожник😊
Это где такой музей?
Хорошая машина, можно и сейчас такую выпускать, главное, что недорогая, проходимая и не требует никаких импортных комплектующих и богопротивных микрочипов!
Это шедевр. Машина моего детства. Юности. И теперь. Любовь навсегда. Спасибо, Дядя Вня.
Ура! Спустя столько лет я дождался этого обзора!
Отличный ролик,про замечатеьный автомобиль,до которого китайским вёдрам не дойти никогда!)
ВЕЩ ТО ШТО НАДО ,ЭТИ МАШИНЫ ВСЕХ ПЕРЕЖИВУТ 😊😊👍👍👍👍😊⭐⭐⭐⭐⭐⭐😊ЭТО ЖЕ СССР 😨☝😊
Обогреватель дензел, 🤔Как Дензел Вашингтон⬛?,,,, да Такой аппарат я хотел купить. Но не получилось. Купил уаз469 и не пожалел ни разу. За 4 года у машины ничего не сломалось. Да менял некоторые детали, но не из-за поломки а просто потому что машина не один десяток лет штурмует бездорожье и ряд узлов и деталей износился. Ни что не вечно. Ни какой японский внедорожник меня не будет так выручать как наш любимый бобик. Будьте здоровы дядя Ваня.
Эххх детство,у дяди был такой,так на нем на рыбалку ездили,лучший проходимец!
Сочувствую . Мы на рыбалку пешком ходили . Ходьбы было аж 60 метров 😀
@@AndrejGavriluk Везёт вам👍
Отдельное спасибо за конец видео, очень понравилось:)
ГАЗ-69 - машина символ эпохи! В детстве всю ее излазил. Благо верха не было.
Зачетный костотряс. Скорость движения по бездорожью, ограничена только крепостью позвоночника водятела.
Дед возил нас 20 лет. Никакой тряски. Экспорт более 70-и стран. Рессоры как Газ 21"Волга". Мягче жигулей.💯💖😎👍
Здравия, Дядь Вань))) Ох и отважные люди есть в нашей стране! Это я про тех, кто доверяет тебе свою технику для покатушек))) А вообще как всегда респект и ЛК!
Легенда Козлик замечательно! Спасибо Зенкевич!!!
Концовка с неудачными дублями улыбнула))
Для своих годов был ШЕДЕВР👍 Военные 69 оснащались само блоками!!!
Дядь Ваня радует пятничным утром!)
У меня зимой вот как было! В малом баке топливо с самым высоким на те годы чистом для запуска. И если было совсем сорок градусов то в масло двигателя, при остановке на ночь, заливал литр топлива. Утром наливал примерно полтора ведра горячей воды, чайник кипятка выливал на карбюратор, там где поплавок и ключ на старт! Иногда всё же проворачивал кривым стартёром. И заводилось на зависть всем соседям по нашей улице в Москве. Через НН минут бензин от жары улетучивался, масло приходило в свой естественный вид и состояние. Да а как только матор заводился я переключал краном топливо с бака на бак.
Вечно молодой, вечно пьяный....Лайк из Иркутска.
Наконец-то автомобиль для грязи в грязи!
Спасибо, Иван, молодость вспомнил. Десять лет такую держал, выпуска одного года со мной, 1965.
Газ-69 машина великолепнвя!! Семейство уазиков - это Советская фантастика. У меня была буханка с карбюратором. При соответствующем уходе такой машине цены нет. Однажды надо мной посмеялись владельцы крузака на рыбалке, Но когда у них сдох контроллер по их глупости, я выдирал их из болота и тащил до города. На их глаза лучше было не смотреть, всю дорогу ехали молча. А автору не мешало бы показать больше возможностей газ-69 на бездорожье.
Он не козел, он самьій удачньій джип СССР,
Хорошее начало дня, спасибо за обзор)))
Мой дедушка по блату купил 4-хдверный ГАЗик, который списали на автобазе, в 1980 году. Заменил тент на металл, сделал нормальный задний ряд вместо скамеек. Если не ошибаюсь, и двигатель заменил на движок от 21 Волги. По тем временам отличная машина. Просто потому, что обладать личным автомобилем в то время уже было удачей.
Иван Эта машина обогнала время. Проехала на одной резине болото В Екабпилсе, зимой в Новосибирске. Осень в Арадубаде. Смена шин. И Душанбе, Тбилиси. На одном моторе. Мы на дембель а Он остался.!
он никогда не назывался УАЗ-69, даже когда выпускался в Ульяновске
Жигули точно никогда не забудут, пусть даже это будет 31 век)
Да ладно..)) Время идёт всё меняется...у каждого поколения свои машины и плюшки..вы думаете ,что сегодняшняя молодежь ее будет помнить??? уйдет поколение рождённое в СССР и перестройки и с ними жигули...а потом ....ну была такая то там ....когда-то......как и всё остальное....
@@user-rz3ti9pp1l ну, надеюсь хотя бы что то запомнят!
@@user8crepernegr ну и видосы Зенкевича может сохранятся к тому времени...)) Может кому интересно будет
@@user-rz3ti9pp1l будем надеяться!
Хороший видос про хороший автомобиль. Спасибо Иван, и команда! Мне довелось немного поработать на таком, отбывая срочную службу в С.А на Кольском полуострове в 1989 году. Машина была из-под какой-то специальной военной фигни, которая была демонтировна, и в кузове мы возили разную всячину для хозяйства и автопарка. Но только летом.
Врезка с неполучившимися дублями в конце - прикольно!) Джеки Чан так помнится делал в своих фильмах, с детства нравилось!
Привет!!!! Снеми пожалуйста про газ 2402 универсал
Уже снял
Юрий Нежданов: Ваня нашел какую то отключаемую шестеренку в ступице переднего моста!???? Родной передний мост отключается рычагом на раздатке.Значит на этом экземпляре стоит не родной мост,а от современного УАЗа .ВСЕМ,КТО СМОТРИТ ВАНИНЫ РОЛИКИ рекомендую "фильтровать" его болтовню.
«Передок» подключается рычагом раздаточной коробки, причем это можно делать на любой скорости и без выжима сцепления. Правда, в 1970 г. появились муфты отключения передних ступиц (как на УАЗ-469), которые требуют ручного включения/выключения непосредственно на колесе. Включать понижающую рекомендуется после остановки, а вот обратный переход на высшую производят на ходу. Межосевого дифференциала нет, но ездить на полном приводе по сухому асфальту в советские времена не запрещалось, а лишь не рекомендовалось - ради экономии бензина и ресурса шин. Шестеренчатая «раздатка» при этом особенно не страдала.
А как её по другому назвать?Одна с наружними зубьями другая с внутренними.Такие мосты пошли примерно начало 70х.
Иван Сергеевич спасибо за интерес проявленный к нашей исторической модели автомобиля.
Все думают что он уже стар но для меня это авто очень даже молодое оно всех переживёт даже таюту
Дядя Ваня вы прям на моё день рождение выпустили видео 🎉🎉🎉😊
Тебе такой подарок, а ты не заслужил...
С Днём Рождения!)
Эдик с Днюхой 🎂🥃🥃🥃
с Днюхой тебя)
С днюхой тебя! Всего наилучшего!
Ровно год назад я продал свой газик такой же 8ми местный. Очень приятное видео, греет душу. Тёплые воспоминания, и снова хочется иметь такой же автомобиль.
Привет, отличный обзор👍 Газик легенда, бывает трещётка не сразу попадает в зацепление приходится покачать автомобиль.
И снова Иван Зенкевич, Мастер Мастеров! Охота продолжается! БРАВО
Приветствую! О,какой красавчик! Колёса страны советов!✌️👍👍👍 Удачи, здоровья и добра!
Дааа, у нас такой 68 года есть) неплохая машинка) может еще показать класс, но к ней нужно привыкать)
Вот это машина, трудяга своего времени! Дядя Ваня, вставляй неудавшиеся моменты в каждое видео!
Бездорожье его стихия! Сразу юнасть вспомнилась, точ на таком рулить приходилось. Спасибо за видос!
Граница, горы, субтропики 77-79. Козлом ГАЗ-69 не называли. Бобик , да.Ливни,мокрая глина, бой гранита, колии от лесовозов, температура +34,ехал. ГАЗ-69 , респект!
машина--зверь!!!
Две несостыковки заметил: мосты всё же не разрезные и первая напротив задней, вторая уже наискосок идёт вперед
14:52 первая напротив задняя - раскачичка так работает
Отец в начале 80ых на четырёхдверном военкома возил. Стартер был с ключа, тент утеплённый и печка от Запорожца, бензиновая. Сургут как ни как. Около крайнего севера. Мне было лет 10-12. И это первый мой опыт самостоятельно вождения. Обычно на рыбалке по песку вдоль рек. Да, три вперёд, одна назад. 😆 я уже и забыл, что первая на нём назад влюблялась. А ещё в нём стояла рация по которой можно было, через оператора позвонить на телефон. И номера военные. Плоские с двумя буквами.
13:22 Непорядок с полуосью! К ступице-то не прикручена😃
Я никогда не забуду идентичный УАЗ-69М - это была моя первая машина в жизни и первый внедорожник, на котором я ездил. Это было в конце 1980-х. Но я должен вас немного поправить, дядя Иван. В ГАЗ/УАЗ-69 двигатель имел рабочий объем не 2120, а 2490 - это знает любой, кто пытался заменить прокладку ГБЦ на ГАЗ-69 - Двигатель ГАЗ-69 имел больший диаметр цилиндра. Правда, это касалось версии ГАЗ-69М, т.е. той, что с мостами от УАЗа. Кроме мостов и двигателя чуть большей мощности, машины ничем не отличались. ГАЗ-69 - самая замечательная машина, которая у меня когда-либо была - к сожалению, я был слишком молод, чтобы оценить ее, и у меня не было много денег на ее содержание, но тогда, в 1980-х, таких козлов было еще много - сегодня великий олдтаймер и мечта многих людей во всем мире.
Оба двигла были с Пбеды.
Выражаясь современным молодёжный языком (I'm 63), круто.
В феврале 1971 года именно на таком меня забирали из роддома села Неверно.Так что это мой первый автомобиль!
Вспомнилось ранее детство , даже запах вспомнил этого газона . Спасибо Сергеич за выпуск , за прекрасные воспоминания , умеешь ты угодить в этом и подача материала на высоте👍
На ретро-выставках большинство ГАЗ-69 именно УАЗовского производства. Но их никогда не называли УАЗом. Тоже самое с ИЖ-412, который до рестайлинга правильно называть Москвичём.
Он шикарен будет, даже спустя век😉👍👍👍👍👍👍👍
Классика , очень красивый автомобиль . Кто скажет, что в нем нет комфорта, но и задача такая не стояла :) проходимый и классный. Радует глаз :)
Машина моей юности. Правда за рулём сосед сидел. У него именно 69 было, а не 69А. Что пришлось попрыгать на нём на окрестностях, верно. И зимой внутри был не Ташкент. Но зато ездил, да ещё как! Труженик. И правильно. Трудился в полях, и в милиции. Даже говорят в пожарной службе, и СА, само собой. УАЗ-469 такой душевной теплой не обладал. Ваше видео всегда смотрю. Про Виллис тоже было интересно посмотреть, узнать. Про Студер станете делать обзор? А вот обогреватели лучше керосиновые. Правда немного угара от них. Зато счётчик не мотает. У меня дома больше 10 лет такие. А перфоратору соседи думаю, будут очень рады. Когда включите. Или вы для работы купили?
Красивый автомобильчик! С детства мне нравится.