НАСТОЯЩИЙ ЗАХАР / ЗИС-5/ Иван Зенкевич
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Дмитрий, канал РетротеХ: / @dmitriy_retroteh
РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#УРАЛЗИС#Иван Зенкевич
Душевно. Нам в прошлом году довелось с таким товарищем поработать. Попал к нам из музея, где до этого благополучно ржавел 20 лет. До оригинала не смогли отреставрировать, но поставили на ход, максимально сохранив оригинальный дизайн. На 9 мая наш Захар Иванович даже совершил круг почета по городу с нами на борту. Хотя парад и не проводили. Было очень приятно видеть слёзы радости в глазах наших ветеранов, что мы помним и уважаем нашу историю. Сейчас Захар Иванович благополучно на пенсии и занимает почетное место на территории университета, возле родного для меня машиностроительного факультета
И?
@@rusalexplay8793 🤦 ты 3,14здец
Значит скоро будет на фронте 😂
Эта машина тоже участвует в парадах. Ролики можете найти.
Какой город?
Хочет отдельно сказать слова благодарности тем людям кто эти машины восстанавливает и бережет это наша история. А вам Иван спасибо что снимаете эти машины и рассказываете про них .Огромное вам спасибо!
Спасибо
Спасибо!
Это не история , это мельчайшая крупинка истории
У нас на заводе такой был(2006год),ездил только по территории без номеров довелось много на таком поездить машина в отличном состоянии кроме тормозов их практически не было приходилось останавливать коробкой,а так масса впечатлений на всю жизнь.узнал недавно про него он до сих там трудится(возит бочки,металл итд.)не убиваемый аппарат 👏👍😉Иван Сергеевичу благодырочка👍😉.
мило.
В годы далёкой юности работал я в транспортном цеху крупнейшего в Союзе приборостроительного завода . Таких ЗИСов было штук шесть . Пять безномерные , по заводу материалы развозили . У них тормоза механические были ( педаль нажимать двумя ногами , благо тихоход ). Баранку крутить - ни какого спортзала не надо, к вечеру плечи гудели ... А один УралЗИС , у него уже гидравлические тормоза были . Его даже в город выпускали , контейнера пустые отвозил . Ехал такой музейный экспонат - все оборачивались ...
Позорище. Езда на таких машинах, это каторга и издевательство над людьми!
А кады твоя юность была?
@@user-gu9zm5yj6g положим, в давние годы, всё было издевательством, ибо человечество очень долго ничего не могло придумать, как для себя облегчить жизнь.
@@user-gu9zm5yj6g Ник у Тебя привлекательный , вот только похоже , вместо Души и сердца : ливер .
@@user-gu9zm5yj6g дурак ты война была не до комфорта, фронту нужна была машина чем проще тем ЛУЧШЕ
Помню себя первоклашкой в 1983 году, тетради с промокашкой, а на задней обложке, та самая песня, тот самый стих, "С чего начинается Родина", он и был первым моим школьным стихом для изучения по заданию моей первой учительницы Ирины Михайловны, молодой красивой девушки или женщины, ей было лет 25 и она мне нравилась и внешне и как человек.
Помню, эту песню крутили по радио "Ретро" в 90-х годах
@@user-dv1rg7oq5r если Венёв Тульской области? То привет земляку
С чего начинается Родина… В моем родном селе на Алтае, Тюменцево, подобный Захар Иванович вот уже не один десяток лет стоит на постаменте как памятник. Герой страны которой нет, которую он сначала спас в пожаре мировой войны, а потом заново отстроил. Настоящий, грубоватый - символ жизни, труда, мужества, искренности.
Сейчас-бы эти машины дали Родине. Не надо наворотов за МИЛЛИОНЫ ДЕНЕГ. Пусть медленный, пусть Ооочень простой с деревянной кабиной, но доступный. НЕ дадут людям, не дадут стране развиваться.
@@user-ge3kx4uz2w да дали бы людям по телеге с лошадью доступной и страна начала своё развитие, вы правы.
@@azx9bairwt Именно так, хотя-бы просто лошадь с телегой людям. А-то если Люди лошадей заводят то по себе знаю как надо налоги платить с лошади как за самолёт. Тут тебе и сено купить, и телегу купить, а ещё за собственность к этой лошадке налоги плати. Ну там земля под стойло, строение для лошадки годе она жить будет, и так далее.. Накапает так будто я олигарх на собственном самолёте летаю, а не лошадка. Я на ипподроме работал, знаю что говорю.
украденого....
Ленд Лиз давал 70% автомобилей. Смерть рашистским окупантам.
На такой машине, мой дед ,Павленко Степан Михайлович начал свой путь в начале ВОВ .Было ему в 41году 28лет. Из Казахстана до Берлина! Перевозили от снарядов до орудий. Остался жив .Набрал полные 90 лет. Вечная Память!
Вечная память!
Браво людям, которые сохраняют историю!
Спасибо!
@@dmitriy_retroteh Вы большой молодец! Уважение Вам!
Правильно.
Мой отец получил права в 58-м и первой машиной был такой ЗИС. Низкий поклон шоферам, которые ездили на таких аппаратах и вообще всему тому поколению!
Классный канал, классный ведущий. Хороший, здоровый юмор. Близкие душе человеческие установки. Даже через любовь к технике все читается как букварь. Спасибо, ребята, так держать! История нас делает сильнее и увереннее в себе. Помним наших отцов и дедов, которые поднимали страну именно на таких автомобилях, тракторах и другой технике. Низкий поклон!
У этого автора - ведущего был момент, когда он произведённые в СССР транспортные средства хаил.
Спасибо огромное за этот ролик! Вспомнил рассказы моего деда который фронтовым шофером добрался до Берлина и слава богу остался жив. Рассказывал как радовался когда после полуторки получил ЗИС 5, говорил что в кабине ЗИСа было гораздо теплее за счёт глушителя который удачно проходил под кабиной.
Молодец Иван. И спасибо тем, кто сохранил. Даже воронка в бак тех времён 😀
Через эту воронку моя бабушка ещё молоко наливала
Смотрел вчера ролик дяди Вани восьмилетней давности, так вот, он там совсем не седой и выглядит значительно моложе. Это я к чему. Прошло всего 8 лет, неужели и с нами такое же происходит, а мы не замечаем?
Смотрел десятилетней давности, еще те что по первому каналу по утрам крутили, так он там совсем как пацан. А я смотрел, чавкал, в школу собирался. А уже 34 стукнуло.
Невольно вспомнились слова из песни Цоя. «-Лекарство против морщин». В виду последних событий, многие ли через следующие восемь лет увидят постаревших себя, родных…
Да яйца седеют...
Конечно происходит.Я сам себя в зеркале не узнаю.Поседел лет за пять.И живот вырос.
Мне трудно в этот возраст верить, Душой я старостью не взят. Который год мне 29, Но скоро ёбнет 60.
Иван, ну вот умеешь ты, змей, за душу взять так, что никто другой уже не воспринимается! А, может, дело в том, что я - 1972 "года выпуска" и ты просто говоришь о моём прошлом на моё же б... языке, а? Спасибо! И " Доброй охоты"!!!
А может она начинается с той песни что пела нам мать? С того что в любых испытаниях у нас никому не отнять.
Эти грузовики вывезли на себе индустриализацию, Великую Отечественную и послевоенное восстановление. Добрая память Советской Стране. Какой там автопогрузчик стоит! Такой же реставрирует Максим Красильников. Про него будет выпуск?
Про погрузчик выпуск был
Уже есть, смотрите ниже ролики
Этим советским "американцам", которых произвели пол лимона, помогали "вывозить на себе страну" пол лимона опять же американцев, Ленлизовских. Это я так, для справки "на себе", для справедливости и "доброй памяти", чтоб не стерлась.
@@vvdvlas8397 отставить русофобию и антисоветчину. По разным оценкам историков, доля ленд-лиза в ВОВ составляла от 4% до 14%. Помощь была заметная, но не решающая. Более того, ленд-лиз работал не сразу и не везде, а в основном после переломного момента войны и в отдельных секторах. В самые тяжёлые месяцы мы справлялись практически своими силами. Никаких "советских американцев" науке неизвестно. Разрабатывавшийся и выпускавшийся советскими инженерами и рабочими из советских комплектующих на советском заводе грузовик - советский. Никто не говорит, что например Роллс-Ройс французский или американский из-за устанавливавшихся там важнейших узлов из этих стран. Вы ещё вспомните, кто руль придумал. Или колесо. Кроме того, не надо забывать, что это всё было в долг, который мы полностью выплатили американцам только в 2006-м году. Так что вопрос сложный, кто кому бОльшую услугу оказал. А если вспомнить, кто спонсировал Гитлера, НСДАП и отдельных немецких промышленников перед Второй Мировой, то рассуждения о ленд-лизе получают иную окраску. Кое-кто как обычно помогал обеим сторонам.
@@yuriyshulgin135 а Крым, Донецк, Луганск, Запорожье и Херсон чьи? И какое отношение к этому имеет ЗиС-5?
Такой ЗИС полноценно работал в Можайском районе до начала 90-х.На швейной фабрике в посёлке Колычёво. Голубого цвета,в кузове стояли лавки и будка,обшитая железом.Имел почему-то прозвище "Чайка". Я узнавал у механика,куда он исчез,оказалось,вояки обменяли его на трактор.
Был такой зис на швейной фабрике но без фургона обшитого металлом а похожий фургон голубого цвета был при школе №1но на шасси газ 51
Чему радуешься ??? Это говорит о нищете , как материальной , так и духовной
И еще о придурковатости поссавецких )))
Живая история! Один из тех скромных героев, которые вывезли на своих колёсах войну, а затем восстанавливали народное хозяйство Великой страны. Спасибо, Иван Сергеевич, и удачной охоты!
ДЯЯЯДЯ ВАНЯЯЯЯЯ! СПАСИБО!!!!!
Не смеши людей, ЗиСы во время войны составляли не более 20 - ти процентов грузовиков, остальное Форды, Студабеккеры и прочий Денд Лиз.
У нас возле авторынка такой на постаменте стоит как памятник.... А возле нового авторынка, стоял Пассат Б3, тоже на постаменте, но потом почему-то убрали, видать кузов был хорош)))) Кто из нашего города, БОЛЬШОЙ И ДУШЕВНЫЙ ПРИВЕТ!!! И всем остальным саламчик от души.
@@user-hn1wz1dr3n и это отменяет ее вклад во все выше перечисленное? Выше же человек написал что ОДНА ИЗ. Научитесь читать пожалуйста)
@@dmitrykos9371 Когда я начинал свою шоферсную жизнь в конце 70-х, у нас на автопредприятии работали много фронтовиков (настоящих, а не "ряженых" как сегодня после 76 лет окончания войны), прошедших войну шоферами. Так вот я ни разу не слышал от них доброго слова об этих Захарах и прочего дерьма, и наоборот восхищение от американских грузовиках. О ЗиСах часто слышал: "Это говно больше стояло на ремонте чем ездило" или "На Студаке знал только заправить бак и проверить уровень масла", или "на Форд-6 ездил всегда чистый а на ЗиСу руки по локти чёрные, гимнастёрка блестит от мазута, печки нет а чтобы стекло лобовое не замерзало прихотилось его открывать, отмораживали руки и ноги в самом прямом смысле. Сегодня ты не прочитаешь эту правду, даже если умеешь правильно читать, сегодня вы хаваете эту пропаганду из телевизора и гордитесь тем чем нужно стыдиться.
Какая красивая машина. ЗИС-5 очень простая, но очень интересная машина. Жаль, что их так мало осталось. Помню, в детстве читал об этой машине.
It was hyped in 80s as the key truck in the War but in reality the ZIS 5 became obsolete when Studebakers came.
@@marguskiis7711 а студебекеры устарели с появлением ГАЗонов и ЗИЛов
Помню, в детстве разглядывал эту машину. Года до 1976-77 у нас в городе была коммунальная говнососка на шасси УралЗиС. Малой я был, не мог отличить, пятый от тристапятьдесят пятого.
@@user-sk9fs4or6j А чем на пример, ГАЗ-51 (63) современней Студебекера?
мне лень перед тобой распинаться, по этому не ленись, и почитай в интернете
Кто чтобы не говорил, а дядя Ваня молодец!!!! Старается и пилит контент... И ни слова о трудностях повседневной жизни... Спасибо тебе, Иван Зенкевич!!!....
Спасибо Иван, что находишь эти старые, восстановленные машины и показываешь нам. С нетерпением жду продолжение! А возможность на них проехаться, у меня вызывает неподдельную зависть! 😉👍
В начале 80х у нас в школу такой грузовичок продукты возил. До сих пор помню, мы за него зимой цеплялись, катались.
Пердел, катаясь? 😂
"Зато места много", сказал дядя Ваня, приняв позу эмбриона.
Увидеть в ролике живого и практически здорового Захара Ивановича-это дорогого стоит,особенно в наши дни, спасибо Ивану Сергеевичу и хозяину этого легендарного грузовика
Тёплый и душевный выпуск получился впрочем как всегда👏Иван Сергеевич, родной, только не прекращай свою работу 🙏ВСЕХ БЛАГ. ВЛАДИВОСТОК!!!
kakoj haroszyj maszyn- wsio jezdit i jezdit .
Дядь Вань давно комменты не писал, но за Захара и коммент и лайк, и пожелания найти такое чего ещё нигде в подобном контенте не было. Так держать.
Да ему похфиг на тебя!
Впервые увидел ЗИС 5 в 1954 году в Ангарске. Это были новые с иголочки автомобили с кабиной из деревянных реек. В 1962 году пришлось ехать на стареньком ЗИС 5 по горной дороге. И вот почти у цели впереди оказалась крутая горка. Шофёр брал разгон, машина доезжала почти до верха, остатки бензина скатывались в одну сторону бака и мотор глох. И что сделал шофёр? Он просто долил в бак воды, уровень бензина поднялся и машина преодолела горку. Вот такие люди были в наше время, не то что нынешнее племя.
Вот найти бы еще Ярославских первенцев!
... только не самых первых, т.к. они дюже страшные. А вот ЯГ-6 , ЯС-3 и ЯГ-10 это да !
А зимой полная кабина снега... В 70-е лазил на территорию автобазы, афигевал от таких деревянных кабин. Останки списанных грузовиков стояли в конце территории.
В то время было важно, чтобы машина была максимально простой и выполняла свои функции, с чем этот грузовик справлялся, настоящий исторический экспонат.
Иван Семенович, Царство Небесное, прошёл всю войну шофёром в ИПТАД на ЗИСе. 4 Медали за Отвагу и орден. По статусу Медаль за Отвагу давалась шоферу за доставку боеприпасов на противотанковую батарею, отрезанную от основных сил, за увод с пункта боепитания горящего грузовика с боеприпасами. А когда орден получил рулевое колесо было перерублено осколком
На этом ЗИСу рулевая колонка пробита осколком, видно в ролике. Несмотря на то, что машина 1956 года, многие запчасти на ней с мест боёв: стартер, рулевая колонка, крылья, фаркоп, кронштейн номера с фонарём, подножки и др.
Всегда приятно вас слушать. Есть какая то душевность. Большое спасибо за интересные истории и красивые машины
@@kurthauenstein3679 не врёт)
@@kurthauenstein3679 журналисты склонны перевирать факты)
@@kurthauenstein3679 я в этих формулировках ничего не знаю
@@kurthauenstein3679 на вставке видео и написано Захар Иванович. В названии видео только не написали
@@kurthauenstein3679 в названии и указано, что видео про ЗиС-5. Прозвище полное не дописали, в заставке только
Для тех времëн, это было супер. У меня дед всю войну на нëм проехал и после войны работал
Иван, здоровья тебе ,молодец . Радуешь душу легендами .👌💯🧐💣💥🌋👍
Великолепная сохранность, надо отдать должное хозяину Захара Ивановича, ведь это дорогого стоит. Вот на плечах таких интузиастов держиться наша автоистория, ждём продолжения охоты!
Спасибо
Имел удовольствие на таких ЗИСах кататься в 50-х годах. Отец был офицером и в их части это была одна из основных машин. Нас - семьи военных, вывозили в выходные на природу. В кузове помещалось человек 20.
Спасибо вам Иван что снимаете хорошее видео. Желаю крепкого здоровья и удачи.
Мой дед служил в Советской Армии в 1932 году и ездил на этой ЗИС 5 до 1945 года, даже возле Японского моря.
@@3Jlou_4uTepishka да с Красным флагом по Киеву проедет,встречай,недолго осталось))🤣🤣
@@3Jlou_4uTepishka не, не на таком. На УРАЛе скорее приедут и по Киеву с триколором продут
@@3Jlou_4uTepishka Блин, вы и сюда напакостить пришли.
@@Aleksei_Sannikov а чему вы лично радуетесь? Ваша страна вообще превратилась почти в гигантское Сомали! И постоянно вопрос себе задаю - как вообще в России можно жить? У вас же строй хуже сталинского!
@@flali1979 а Вы сами в России жили? В любой стране, чтобы хорошо жить, нужно хорошо трудиться. И в России вполне всë хорошо, меняется, обновляется потихоньку. Да, есть проблемы, в любой стране мира они есть. Только они вполне решаемы и решаются
Наконец то мы дождались полноценного видео про Захара!
К/ф ЩИТ И МЕЧ Композитор: Вениамин Баснер Слова: Михаил Матусовский С чего начинается Родина? С картинки в твоём букваре, С хороших и верных товарищей, Живущих в соседнем дворе, А может она начинается С той песни, что пела нам мать, С того, что в любых испытаниях У нас никому не отнять. С чего начинается Родина... С заветной скамьи у ворот, С той самой берёзки что во поле Под ветром склоняясь, растёт. А может она начинается С весенней запевки скворца И с этой дороги просёлочной, Которой не видно конца. С чего начинается Родина... С окошек горящих вдали, Со старой отцовской будённовки, Что где - то в шкафу мы нашли, А может она начинается Со стука вагонных колес, И с клятвы, которую в юности Ты ей в своем сердце принёс. С чего начинается Родина
Да....машины были из дерева, а люди из стали! Уважуха!
В Новый «1957 г.» на новогоднем утреннике одним из призов Деда Мороза был «маленький зелёный грузовичок» . В ЯАССР машин было мало и на уровне министерства решали вопрос (с какого улуса запчасть передать в другой улус). А водителя знали все , был у нас «легендарный шофёр» по зимнику ходил по маршруту : «Олёкминск - Якутск - Большой Невер». До сих пор помню этого человека Роев Виссарион. С оказией из г.Якутска родственники отправляли : Школьную форму, портфель, учебные принадлежности.К Новому году яблоки , мандарины - диковинка в якутских наслегах. Вечная память легендарной машине и мужественный труженникам дальних дорог !!!
Иван, спасибо за очень подходящие стихи из песни! Уважение владельцу за состояние автомобиля!
Спасибо!
Сам с Миасса ,бальзам на душу за свой город,продолжай Дядь Вань в том же духе.
Дядя Ваня смотрю тебя с детства хотя мне уже 33 годика! У меня к вам один вопрос, почему господа (пока писал плевался) а не товарищи?
Спасибо за обзор Легенды СССР!!!
Приветствую! Иван, отличный обзор! Это наша история! Колёса Страны Советов!👍👍👍 Удачи, здоровья и добра!
Вот спасибо Иван Сергеевич! Такого красавца показал! Спасибо Дмитрию!
Отличный обзор, спасибо! Легенда из Легенд👍!
Экологически чистый бортовик. Дерево,метал, стекло, каучук. Вещь!
Этот Захар работал у нас в Заготзерно до 1975 года. Его водителем был фронтовик , любил эту машину, и не пересаживался на другую. Надёжная была, все время на ходу.
Замечательный автомобиль с интересной историей , спасибо за душевный видеоролик 👍👍👍.
Спасибо,Иван Сергеевич ,что напоминаешь историю-легендарная машина!!!🤗
Доброго здоавия вам дядя Ваня .Хороший ,,динозавр,, хороший обзор и ещё раз просмотрев ролик я понял -как же мы ,,изблагованы ,, всем современным ,то нам руль нетакой то сидения не те ,мотор слабый -подивитесь на данный ,,аппарат,, . Спасибо тебе Иван за хорошие ролики ,,за позитив,, .Этого сейчас так мало ,здоровья и спокойствия тебе и новых роликов.🙂🌍
ты не избалованый? До сих пор на копейке ездишь?
@@user-um6rd4fn9o доброе утро. нет я не на копейке езжу , но всё же мы избалованы -.
Отец рассказывал, до ещё в 1975 году такая в селе каталась.
С хороших и верных товарищей живущих в соседнем дворе. Спасибо за обзор. Есть в этом авто своя не повтаримая харизма. 👍
Эти автомобили были с душой. Не то что современные пластмассовые коробки.
Доска какая-нибудь треснула, сгнила - вырезал и поставил другую. Мне нравится деревянные кабины восстанавливать.
Моя мама работала на таком ЗиС 5 , а папа на газ АА полуторке, где и познакомились,это было до ВОВ , а мне сейчас 80. Москвичи, хотя, раньше было Подмосковье, Царицыно теперь. Привет землякам. Орловы мы.
Чугунным сердцем пропоет О том Великом государстве, Где был хозяином Народ! И где душа-- венец богатства.
Очень душевный ведущий. Уместный юмор и истории в тему - это его конек обаятельности.
У нас в Устьянском ныне округе Архангельской области наш местный олигарх ещё с позапрошлого года начал покупать военную технику времён ВОВ, в том числе ЗИС-5 и даже 6) Выезжают на 9 мая и другие праздники, в том числе чемпионат "Лесоруб 21 века".
Дядя Ваня! Спасибо - за чувство юмора и настоящую любовь к "старичкам"!
У нас в городишке была единственная автобаза...на постаменте у входа стояла ,,полуторка,,..Раз в год ее снимали с постамента и на 1 мая ехала перед колоной работников этой автобазы..своим ходом!!!.В 1999 году автобазу обанкротили...водителей разогнали...а ,полуторка , пропала...😢😮
Иван, оч круто! Неожиданно и приятно. Спасибо.
Уважаемый Дядя Ваня, Вы бы хоть когда-нибудь объяснили, что делают реставраторы с ГБЦ, чтобы ездить на 92-м бензине? А то сейчас даже 80-го не найти.
по логике достаточно степень сжатия топлива в двигателе поднять,наверно стачивают ГБЦ...
@@VovkaPu324 да я тоже так думаю, но все реставраторы говорят о "полном оригинале". А тогда октановое число было даже ниже 76-ти.
Проверили некоторые заправки. Там 76 или 80-й с присадками. Вот и весь 92-й
@@dmitriy_retroteh пожалуй, соглашусь с Вами, поскольку мои совкоциклы ездят на этом бензине без проблем при положенном А-76(или АИ-76 - уже не помню).
а нахрена что-то делать? 1) Я на своём дырчике с Д5 катаюсь вообще на 95м. И даже обнаружил, что с ним мотор даже меньше греется. 2) Автогаз вообще число больше 100 имеет. Ну, просто мотор в мощности не додаёт. И всё. Побочных эффектов больше нет. 3) Ничего с ГБЦ делать не надо. А вот, если перевести движок на менее октановое топливо - подложить прокладки, чтобы увеличить объем камеры сгорания. Итого. Высокооктановый бензин не вредит ничему и никому. С другой стороны, можно попробовать зажигание чуток перевыставить, и всё. Ну, чтобы мощность вернуть, ибо чуток теряется.
U nas mówiło się: ZiS piać - z góry jechać w górę pchać 😀
У нас тоже подобные шутки ходили, но любили его за простоту.
Большое спасибо за за окунание в историю техники!
10:33, 11:11 -Мафия в КРАЗе, ты ли это? -Нет, это мафия в ЗИСе!
Спасибо за показ и рассказ!!!
Помню в начале 00х у нас в компании работал старый шофёр. Так вот он рассказывал что раньше в соседний город, а он находится 300 с небольшим км от нашего давали командировку на 2е суток. Он как раз говорил, что ездил на Захаре (только вот не знаю на зис5 или на зис 151 или 157. Захаром много грузовиков называли) и средняя скорость была 40-50 км/ч. А сейчас до этого города не сильно спеша можно за 3-3,5 часа доехать. Вот такая раньше была не спешная жизнь. Совсем по другому расстояния ощущались.
Какой звук.... в кабине.Прям оно родное.... По факту палки на раме.. А с душой!
Неужели сменили монтажера? Наконец-то на картинке то, о чем рассказывает дядя Ваня 👍
7:50 - войдите! Стучали же! Машина поднявшая страну. Такая тёплая, ламповая... Спасибо, Дядя Ваня.
Спасибо пребольшое автору за приятный экскурс автомобильной истории! Спасибо мастерам , дарящим нам возможность прикоснуться к нашему замечательному автопрошлому.
Удивитель родная резина ,оковка кузова,а глушитель был другой с отверстиями по всему корпусу,по форме напоминал ИЖ-49.
34х7 Я-1 позже переименованная в И-63
Спасибо, душевно. Все таки как техника меняется!
Вы просто молодец приятно слушать и смотреть.
Это новодел. С войны ЗиС выпускали с угловыми крыльями. Застал эти грузовики еще на ходу. Когда в конце 70-х были на заводской автобазе, то два еще стояли. Урал-ЗиС . Запомнилась эта надпись и крылья углом. Насколько знаю, конец полуторкам и трехтонкам положили новые ПДД 1962 года. запретившие транспорт с механическими тормозами. Разговаривал с бывшим колхозным шофером. Он в 1958 году пришел с армии и работать пошел в колхоз. Утверждает, что ЗИС 5 и ГАМ ММ уже не было в их колхозе. Были ГАЗ 51.
Огромное спасибо!
Благодарю Иван ,ваши ролики незабываемы !!!!
Иван Сергеевич всё как всегда на высоте, эх с каким бы удовольствием посидел бы с тобой под рюмашку , удачной охоты.
А я в своё время, помню как папа учил меня на нем ездить. До сих пор забыть не могу.( это середина 60 ых )
Так вот он какой "Урал next " после полного импортозамещения ! Круто ! Особенно указатель топлива.
Интересная машина - собрана явно из того что было, странно, что крашеное дерево весьма щербато-заслуженное, при этом снизу кузов почему-то вовсе не крашеный и совершенно чистый. как? Впрочем, сборная солянка из того что было объясняет отсутствие документов и номеров.
Спереди разве не номер?
@@Aleksei_Sannikov Это декоративная бутафория.
Я не видел, чтобы снизу красился кузов. На многих машинах он не крашеный. У меня ГАЗ-51, снизу кузов не крашен, доски родные, причём сохранились, как с завода.
@@shurikenru номера новодельные, сделаны по размерам оригинальных и шрифт тоже скопирован с оригинальных номерок. К сожалению оригинальные номера очень трухлявые.
@@dmitriy_retroteh Ага, и прям цифры, совпадающие с годом выпуска, стояли изначально! И почему он чёрный, а не жёлтый? И как "жёлтый" учёт удалось в СССР сохранить?
Спасибо, Ивана Сергевичев, у вас очень интересные передачи, я многому у вас учусь.
Круто очень круто знать такие истории спасибо вам всегда приятно слушать вас. А такая машина живая есть как русобалт вроде??
Я только реплику видел на съёмках "Исаев"
Во время войны было не только упрощение, но и в марте 1943 году было расширение кузова на 25 мм, для перевозки новых усовершенствованных установок М-30. Пысы. для спорщиков, идите в АРХИВ ЦАМО. Все в открытом доступе.
Спасибо Вам что находите и знакомите молодеж с историеей
Молодёжь Тик-Тока сейчас такая! Сложно их чем то заинтересовать. Вот задонатить в Блэк Рагу или Пабг - это пожалуйста!
Хочется сказать словами одного героя из кино., вот времена были!
У нас в городе на заводе прохладительных напитков трудился Захар ЗиС-5 с квадратными крыльями. Развозил-перевозил ящики с ситро или с пустой тарой. Вместо кузова на нём поставили большую клетку из стальной полосы для перевозки стальных ящиков также в виде клеток с европейскими бутылками 0,5л в народе их пивными называли. В 95-96г.ещё видел его возле магазина.
Это не переходный ЗиС, а сборная солянка. Крылья довоенные, ранние. Морда от московского ЗиСа, на миаском "УралЗиС" было написано. Бак от 355, поздний, большей вместимости. Переходный был УралЗиС 5В. Крылья "военные" квадратные, бак ранний, малый, с облизанными краями. Кузов с тремя откидными бортами, который перекочевал потом на 355 и 355м. Вкратце как то так. Но апарат охренительный! Наша история, оружие победы! Хозяину респект и уважуха!
Переходный имеется в виду не с ЗИС-5, а с УралЗИС-5 на УралЗИС-355, но не путайте с 355м, это уже другая машина. В 1956 году закончи выпускать УралЗиС-5 и начали выпускать УралЗиС-355.
@@dmitriy_retroteh я ничего не путают. О том и написал.
Красота👍 ждем зил 164 кран.🤓🤓🤓
Иногда завидую Ивану на каких только агрегатах порулить удаётся
Добрый вечер Иван!Что то на счёт цвета крыши, берут меня смутные сомнения она коричневая а не чёрная! Случаем вы не дальтонник? Потому что утвердительно сказали ,что крыша дермонтиновая выкрашена в черный цвет!
Видать, на других ЗИСах крыши были чёрного цвета. А здесь на это не обратили внимание.
Были трёхтонки с газогенераторными двигателями. Рядом с кабиной водителя крепилась цилиндрическая колонка, куда загружались дрова, которые при недостатке кислорода довали горючий газ. Этот газ и являлся топливом для двигателя.
ЗИС-5 тоже были газогенераторные .ЗИС-21 назывались и УоалЗиС-352
Привет Иван и удачи тебе и успехов в делах и процветания и благополучия и здоровья счастья и спасибо за видео
Дядя Ваня, спасибо за видео, как будто в детстве побывал. У нас в городе проходила выставка ретро автомобилей регулярно, ЗИС-5 каждый раз приезжал.
Такой красивый дизайн Браво 👏 👏
Мне нравятся ваши коменнтарии. Но зачастую, вы пользуютесь не провереными до конца сведениями. Мой дядя ездил на такой машине. Да, кабина была холодная, сам помню. Катался с ним зимой. Но всегда заводилась с полпинка. Даже в лютые 45ти градусные морозы. Да, ела очень много. Но была безотказной всегда.
Спасибо Дядя Ваня!