ЗАЗ-1103 СЛАВУТА / НАСЛЕДНИК / Иван Зенкевич
ЗАЗ 1103 Славута, прямой потомок советской малолитражки ЗАЗ 1102 Таврия.
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Карта сертифицированных точек продаж LIQUI MOLY liquimoly.ru/map/
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники:
goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин:
goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZl
инстаграмм / ivanzenkevich
#ЗАЗ #Славута
#зенкевич #иванзенкевич Автодрезина
У меня на хозяйстве служит более 10 лет Таврюша 1102 , вожу на ней соляру , запчасти на грузовик , вмещается два колеса 315/80 , зерно и т.д . Как машина хозяйка она идеальна и ее совсем не жалко , заднего ряда сидений нет , выкинул за ненадобностью , в год проходит немного максимум 5 тыс км и в приципе не ломается , иногда что-то по мелочи , масло самое дешёвое лукойл минералка не берет вообще , расход топлива 4-5 литров cамого дешёвого бензина , в общем для моих хоз.дел лучше и не надо машины . Больше всего меня удивляют быдланы на кредитном эконом классе типа солярисов , а ещё круче на четырках , приорах и прочих вёдрах , как они пытаются выебнуться , то подрежут , то затормозят в пол , некоторые голодранцы даже пытаются учинить разборки 😂 после моих дружественных жестов в виде среднего пальца . Насколько народ опаскудил , что человека судят по машине , а не по делам . Моя жизнь самостоятельная в веселые 90-е началась , такое быдло ломается на раз , два и конец связи ... )) Люди будьте добрее , уважайте окружающих , оставайтесь людьми , всем добра 🖐️.
Как то я владел ваз21113 десятка универсал с 16 клапанами, меня подрезали как то на виндоме 3.0G , нагло так, но когда начал ее гонять то обогнал только на 200 км/ч, оттормозился и начал поворачивать на свой поворот, он меня объехал справа со всем уважением, и.е ситуация аналогичная
@@Orda85 да ну, догнал и порешал?))))
Сергей Иванов ты мой брат по духу!
@@user-de9kp4xg7j это хорошо , что есть братья 👍)) Таврюша кстати живая , бегает старушка .
Я, конечно, не сужу человека по машине, но когда вижу кию, сердце бьётся в 2 раза чаще
Отбросьте комплексы, господа комментаторы, которые Славуту только на дороге видели. По соотношению цена - надёжность этот аппарат многие иномарки-одноклассники перекрывает. В начале 2000-х Славута нашу семью кормила, можно сказать. Я на ней без продыху мотался по вызовам в такие ибеня, где УАЗы плакали ( ветврач). Зимой и летом на протяжении двух сезонов. При минимальном обслуживании не подвела ни разу. Остались о ней только самые тёплые воспоминания. Дяде Ване - всегдашний респект!))
Согласен. Сам на ней по грязи ездил, не застрял ни разу. Пять лет держал. Хорошая машина. Надёжная. И 5 я передача тянет при 50 км. На Калине так у меня не идёт. Для своего класса и цены, очень достойный аппарат.
У сеня долгое время была 1102. За 300 т км было только 2 крупных поломки. И те не фатальные. По сравнению с жигулём, который у меня был после, это супер машины.
@@skeletumart4498 и у меня была такая, 1989 г. Не помню чтобы там что-то было исправно от слова совсем. А кузов начал ржаветь в первое же полугодие еще летом, не дожидаясь соленой московской зимы.
@@user-gs6ey7wq2r Та что была у меня не была гнилой и через 25 лет после выпуска. Вполне возможно что у меня она была из первых серий, а у тебя из последних. Потому как даны и славуты гнили уже на ура.
Дядя Андрей Белов Ты дурак?Что ты впариваешь и кому?Это не машина!
Покупали в 2007 году новую, 1.2 инжектор. Набегала уже 70 тысяч. Работаю в сфере строительства и её вместимость мне по душе - могу и профиль трёхметровый засунуть и небольшую бетономешалку вожу и кучу инструмента. По городу очень маневренная и довольно шустрая машина, на трассе тоже не напрягает, каждый год пару раз мотаюсь на море - кресла не очень удобные, но и не утомляет. Органы управления толково расположены, всё интуитивно понятно. Хорошая обзорность, удобные зеркала, меня стоковые устраивают. При её расходе 6-7 литров, я даже ГБО не ставил и не планирую. Салон теплый, но слишком много "скрипунцов" появилось, качество сборки оставляет желать лучшего, то что переделал своими руками - никаких проблем не вызывает. Кузов тоже не очень, за 13 лет уже начали гнить пороги и задние арки, при том что сразу после покупки сделали антикор. Под капотом - систематически подтекание тосола и масла, а это уже бесит. Автомобиль с кучей недочётов но в целом вызывает вполне приятное впечатление. Дядь Вань, задняя ляда у неё открывается гораздо выше, мне при росте 180 - метра на пол выше головы, просто конкретно ваш экземпляр убитый в хлам. И ещё - ваши плевки в сторону Украины это реально обидно и ваш авторитет среди зрителей от этого только снижается! Будьте толерантнее к другим государствам и народам!
За свои деньги - отличная жоповозка, 7 лет отъездил, один раз только встал на дороге, порвался ремень ГРМ, достал запасной, поменял и дальше поехал.
Свята правда. Купив Славуту в 2003 році. Ціна була тоді 3100 у.о. Згадав про ремонт тоді коли на 80 000 км. порвався ремінь ГРМ. Я навіть забув про те що його потрібно поміняти. Не шкодую що купив її тоді. Це справді був на той час народний автомобіль. Шкода що припинили випуск (а кращого нічого не випустили).
Вот-вот,замена ГРМ-равных нет даже на иномарках,и главное клапана не гнёт!!!
Таврия была, с гаража выехал - сам в гараж заехал. Никогда никто не тянул. Были поломки в пути, НО, всегда сам в гараж приезжал.
да, у них клапана не загибает. Только пришлось тебе, дорогуа, по меткам все выставлять, о чем не написал
@@user-tc2ch8bg2m само собой! Если рукожоп то только на СТО!)))а для людей с мозгами проблем нет!
Эту бы таврию да в серидину 80х годов цены бы ей небыло
Таврия была готова к выпуску в 79-м году. Но Москва, где заседал ьольяттинский министр, тащила кота за яйца не давай добро аж до 85-го.
@денег мало но вы держитесь Это минимум вредительство, а максимум - измена родине.
@а где же рывок? как раз таки была. Очень прямая и ничем не прикрытая
Моя любимая малышка! Наша родненькая Славутушка. Куплена была новая в салоне, цвет красивый бежевый металлик "Панакота". Купил отец, вышедши на пенсию, на кровно саопленные деньги. В 2014-ом трагически погибла от снаряда РСЗО "Град", прям в гараже. Была с полным баком бензина, но не взорвалась. Хоть сами чуть не погибли и страху божьего натерпелись, но оплакивали Славутушку как родную. Было так больно, как будто часть души убили. Она была олицетворением окончания работы и выходом на пенсию. Всю жизнь отец проездил на Москвиче 412, купленном в 1984. И вот, старичок Москвич был продан в добрые руки и собраны деньги на новый автомобиль. И он был куплен в 2010-м году. Чтобы ездить на рыбалочку, на рынок и в магазины пожилым пенсионерам. И вот такая короткая судьба ждала нашу малышечку. Родители очередной удар судьбы выдержали и собрав себя по кусочкам после пережитого купили старенькую Таврию. Называют ее ласково наша Таврюша, наша старушечка.А я иногда смотрю фотографии нашей Славутки, нашей малышечки, как счастливы мы были до начала войны и невольная слеза катится по щеке... Спасибо всем, кто прочитал.
@@dergolf1332 ДА ОТКУДА ТЫ ЗНАЕШЬ ЧТО ОНИ НЕ ИЗ ДНР ИЛИ ЛНР?
@@user-wz9he8do4b а если оттуда, то что?
@@user-wz9he8do4b да какая разница? У меня сосед по стоянке с Донецка, вполне нормальный мужик
Жаль ( Не весь наш русский народ такой жестокий . Для многих вы для нас всё также братья и сестры
@@JC_Spb уверен? а ты спросил нужны ли украинцам такие братья и сестры? или воля дяди пу теперь на всей планете закон?
20 лет назад, когда батя моего друга купил эту Славуту, она выглядела как иномарка в то время и ехала как иномарка, легко и комфортно набирала скорость, удобная, классная машинка была на то время, покатались мы нормально на ней)
В 2001м как иномарка была?) Что ж тогда были для вас десятки и святогоры? Наверное как иномарки в кубе)
@@gooDesigning Свяиогоров у нас никогда не было , а десятка была ничуть не лучше славуты , а может даже и хуже по комфорту .
Славутка на российских номерах - это,конечно,шок.Ну а у нас,в Украине она что-то типа vw жука в Германии - может купить и студент,з/ч доступные,надежность не хуже других,проходимость лучше многих,экономичность.За цену Славки 2004 года можно взять только Зубило ~1992года гнильё.Как первое авто Таврон/Славка вполне сойдет.
"Запчасти доступные,надёжность не хуже других"???МеМЗ не работает 10 лет,ЗАЗ не работает 5 лет. Какие,в хрена,надёжные запчасти?!! Всё сделано в гаражах,подвалах Запорожья и Мелитополя(сам с Мелитополя). Запчасти стоят дороже,чем на 2108-09.
@@user-tz7oj3vt6o Дороговизна запчастей в том, что их надо вёдрами покупать. Качества нет, от слова совсем.
@@andreyg8825 да нет,даже когда покупаешь одиночные запчасти. Производство в подвалах и гаражах предполагает ручной или полуавтоматический процесс,а он дороже, чем конвеерный в разы.
@@user-tz7oj3vt6o ,ну да,время этих машин уходит и соответственно з/частей к ним.Просто у меня рабочая была славка лет 8 назад,так ее гоняли ив хвост и в гриву,ну а обслуга на предприятии сами понимаете какая,на всем экономии.При этом она не подводила.
@@user-tz7oj3vt6o Ты звідки, чоловіче? Не неси пургу!
Смешно смотреть на одну и туже канистру, которую Зенкевич возит с собой, и чисто случайно, находит её в багажнике!)))
И масло там было для дизелей 😂
Тоже обратил внимание на странность канистры,тем более для дизельного двигателя
@@user-ph1pn9lo5k а какая разница между маслом для дизелей и бензина?
@@user-iy8fp7kf7j Это долго писать, изучите сами.
@@user-iy8fp7kf7j если менять не боле чем через 5000 км, то никакой.
Дядь Вань, да ладно, Славута!!!! Неожиданно!!! Спасибо за видео и огромный привет из Родины этой машины - Запорожья!!!👋👋👋
Земеля:)
Токмак салютует.
Кто мне покажет где на славуте написано "выпродуковано на Украине"?
@@user-dc9qf5th7c то дядя Ваня с польско - белорусским перепутал. Авжеж зроблено в Україні
О земляк
Наконец то Славута по участвовала в обзоре. Такая она ласточка!
Думал дядя Ваня вне политики! А тут такая откровенная Украинофобия!
Яка фобія? як тільки з українців прикол тягнуть, зразу зрада, уркїнофоби, і тд.
@@mcmetadon7230 Извините,я не понимаю по польски!
@@mcmetadon7230 то, мабуть тяжко жити без гумору та критичного мислення, от і пишуть по фобії
Ну, дядю Ваню не перевоспитать. Возраст уже не тот.
А производить Сенсы, Таврии и китайцев, всерьёз гордясь ими, ради их протекции поднимая пошлины, перерубая лазейки с ликвидаторами и с "евро-бляхами" - это считалось украинофобией или нет ?
У меня Славута 2008 года инжекторная машина огонь запчасти копейки стоят 107000 тысяч пробега проблем нет с ней.
Да нифига не копейки. На Таврию и славуту запчасти дороже чем на зубила, и качество ещё хуже, чем кооперативные поделки под автоваз
У меня 2006 года.Пробег 154 тысячи.Всё норм.Просто очень многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем!
У меня 2007 года, и 75к пробега. Но из-за прошлого наездника уже капиталка. Но, я ей доволен. И за 30к что проехал ни разу не подвела. А на жигуле проехал от силы тыс 3 и пару раз ездил на аварийке к гаражу из-за поломки.
2007-й год пикап.1,2л инжектор.пробег 400-500 т.км(спидометры ломались,ездил без них) без кап ремонта мотора.Потеря масла только по сальникам коленвала и уже пробила прокладка из-за отказа ел. вентилятора и перегрева.
@@konst2484 сравни цены на супорта,и прочее,и поймёшь что дешевле))).А "доработки"напильником требуют все запчасти для автомобилей производства снг))).
11:18 дядя Ваня, ну ,что за дешёвая постановка. Ты бы хоть канистру масла правильную положил. А то в кадре канистра от масла для дизельных двигателей)
Мы что то незнаем про "Славуту")
Это трюк такой )
И реклама прошла и активность в комментах. Хитрый ход.
Это он просто со своего Амарока дизельного перекладывает канистрочку. Бизнес - ничего личного
@@Dmitry_K-73rgn свой амарок, дядя Ваня лично не обслуживает и сам масло точно не заливает. Реклама, не больше.
У моего родственника точно такая,только инжекторная,брал где-то в 2008году,ездит и по сей день.Проблем с ней не возникало,машинка не плохая,не прихотливая!
Братан у меня тоже 2008 года 1.2 л не машина а сказка отвечаю .
чего ты плетешь........запчасти по цене ланоса.3 таких машины было у меня разных годов-дичь полная.......То и дело запчасти заказывать нужно!Только богатый человек может позволить себе иметь таврию-Славуту!Лучше бы они вместо этого кастрюли эмалированные выпускали!
@@user-jl7jv9yz6u Заказывать запчасти??? Да в Украине с ними проблем нет.Богатый человек может позволить иметь Таврию или Славуту??? Ну и рассмешил!
@@greywolf9483 Украинские запчасти - это то ещё говно. Чего стоят только сайлентблоки из переработанной резины. Не знаю что делал бы если бы не китайцы которые делают более-менее качественные з/ч. Слава КПК!
@@JohnDoe-or8jd Не знаю,где вы такие плохие запчасти находили,хотя подделок никто не отменял!
В своё время,в 00х из новых самый дешёвый автомобиль с инжектором и не плохой управляемостью и проходимостью.
И то правда. Говорят плохо живём. В 90е Таврия была заветной мечтой многим, и были чувства самого счастливого человека, обладая первым автомобилем данной модели.
@@user-yv4jf1lf1k Согласен.Была Таврия в белом цвете 1989 г.в.Покупалась бу.Откатал 4 года без особых проблем,Движок пускался в любой мороз.
@@user-gs5px3uv5m , это после подорожания..., а я покупал за 2,1. Через два года и 80т.км. продал за 2, с первой попытки на Киевском авторынке.
помои это а не автомобиль.
@Sergei Russki ты давно в России было?
Брали новую Славуту в 2006.Удивились надежности,нареканий не было
По чем брали?
Aru Sima обмен на ящик пива, а за что ещё такую помойку брать? :D
@@gachi_muchenik насколько помню 150000 р
@@user-km3ok7zs4l 150 тысяч? А курс доллара какой был?
@@user-km3ok7zs4l или 15 все таки?)))
А как же коронная ОХОТА ПРОДОЛЖАЕТСЯ? Ради этой фразы до конца смотрю
Их делали до 11 года, да и дядя Ваня сказал, что их еще много в продаже
Что с дядей Ване?
Охота крепкое
Спасибо большое за обзор. Напомню , что этот автомобиль новым стоил примерно 4000 Долл по тогдашнему курсу. Снять этот автомобиль с производства, не дав ему замены - это преступление убившее ЗАЗ .
В 2004 г Славута стоила 2800$. Люкс карбюраторная 1.2. Знаю, потому что покупал в салоне.
Дядя Ваня ты не прав я сам на такой ежу
нищеброд
Я только вчера смотрел ваши обзоры на Таврию, а тут вы заливаете ролик про славуту. Это волшебство 😂
Привет, Иван Сергеевич ! Я из Нижнего Новгорода. Мне 55 лет. Из них 37 за рулем (Профессионально). Казалось бы, ну всё знаю про Отечественную технику, на некоторых приходилось не только прокатиться, но и поработать. Но каждый раз узнаю от Вас что-то новое и интересное. Спасибо Вам за Отличные ролики, а главное за Коментарии. "Ругать опасно, Хвалить бессмысленно". Ну кто ещё так скажет.... С нетерпением жду от Вас новых видео !!!
Привет Земляк, я тоже из Нижнего. У меня была славута, которая досталась мне от отца, первый НОРМАЛЬНЫй автомобиль после классики. Это лучший аппарат, который у меня был, столько души в нем, столько эмоций, эх... Таких машин уже не делают, помню как на славуте гонял в Москву, доехала вообще без проблем, при должном обслуживании, машина очень хороша. Ремень ГРМ рвётся - не проблема, пошел, купил, поставил, клапана не гнёт. Потрясающая агрегат, смотрел обзор и пускал слезу ностальгии...
@@dex834 Да вообще раньше машины были Простые, может не такие комфортные, зато выносливые ! Даже на 412-х Москвичах международные ралли выигрывали !
Включил Зенкевича, а тут Бондарчук...
Машина бомба по проходимости, даст фору многим🚜Багажник это особый момент, влазит все и ещё немного) Из косяков,малый ресурс запчастей💩
Ну кто его знает, была 1.2 карб. За 7 лет менял только масло и раз датчик холла. У товарища люкс (или как его там), на инжекторе- крутил он её постоянно.
Ничего против Зинкевича не имею но про мотор явно он соврал,у меня для роботы таврия 2004 года,пробег 203000 никто ему ничего не делал,меняю ремни,и масло раз в 8000.
Повезло, у меня на Славуте 2 кап. ремонта было за 280к
@@veloriydasso масло хоть изредка менять нужно, и относится к авто нормально
мотор не перегревать, масло лить качественное (т.е. не отечественное), желательно зимой синтетику, а летом полусинтетику, обороты большие не давать, не перегружать. У меня сосед продал таврию 1989 года с пробегом 500 с лишним (то ли 510 то ли 520 000) и в мотор не лазили. Да немного неравномерно работал мотор, да подъедала масло (1-1,5 л. между заменой), но в мотор можно было еще 50-80 000 не лазить (минимум), коробка - тоже самое
@@user-di2lv2kf8e неправильная эксплуатация (упаси Бог перегревать и давать жару) + неправильное обслуживание. Напр. я масло лью посезонно (синтетика зимой, полусинтетика - летом), при этом банка синтетики стоит 30 евро, полу - 20 (все масло из Германии). Меняю масло на 1 - 3 000 раньше чем написано, т.е. 8-9 000 полусинтетика и 12-13 синтетика.
согласен 223000 лью масло Xado ,ещё не берет
Киев на связи! Машинка неплохая, интересная, но не дай Бог на ней снова ездить, особенно на дальняки. Спасибо за выпуск!
То же самое можно сказать про 2107🇷🇺🤝
На дальняк на ней неудобно будет ехать?
@@user-gb3uh5hx5q 2107 это та же 2101. А славута посовременнее.
6:26 ржавчина
У меня у соседа была Таврия ,подростками были в 92ом.гоняли по дворам чинили её,отличный опыт получил на всю жизнь.
Выпродуковано НА Украине? Что прямо так и написанно? Или так нужно было сказать просто 👎 пропаганда гордится Вами😂
Меня тоже бесит это ихнее НА!!!
@@greywolf9483 их*
Просто приступ вяликоимперского шовиниизма. Или совкод...очерства. Єто одно, и то же.
Это уже более современный вариант, который стали использовать и стараются использовать "wyprodukowano w Ukrainie", "Wyprodukowano na Ukrainie" это старый вариант, вокруг которого много споров у поляков, что он направлен на агрессию против некоторых государств, само "на" это уже говорит о том, что они претендуют на эту территорию, аналогично "wyprodukowano na Słowacji". Реально же Польша не собирается ничего присоединять и нападать, это просто осталось со старых времен. Автор скорее привык так говорить, и может сказать что так правильно и правило есть, и конечно россияне не будут исправлять и как-то поднимать эту тему, они же реально претендуют на территорию Украины, і багато хто отримує задоволення від цього коли каже на.
прям так и написано, машина 2003 года
Как владелец, скажу что слышу много бреда. Да практически все. И не потому что свое болото хлалю, а опыт имею. И за свой деньги не нормальный, а лучший... и не только за свои. На родине ооочень популярен, запчастей полно, кстати и российского производства. Далеко не иномарка, но идеологически - идеален.
Тут было задание обосрать Украину. Может и ему перепадет какая никакая крошка со стола кремля. Ну ну.
Да по-любому!
Проехал 300000 км и не какого капремонта. Масла хорошие. Доволен, хотя у меня инжектор.
Подскажите пожалуйста, я хочу себе взять с пробегом 30-40 тис. Будет еще ездить ? Можно брать ? Скажите свое мнение пожалуйста. Любому совету буду рад.
@@pinkertondom_7442 с таким пробегом любое авто еще будет ездить, нужно по факту конкретный автомобиль смотреть. Только цена за такое авто будет космос, насколько рациональная такая покупка сказать сложно, разве что в долгострочной перспективе. Если авто первое лучше потрепанное, и пофиг какое, главное что бы не сыпалось и ремонтировать дешево. Хотя в любом случае, ЗАЗ, самый дешовый вариант, ну или жигули
Новая Славута стоила 3750 вечнозелёных денег, комплектация люкс еще +150 . Покажете мне авто, стоимостью менее 4000? Может китайско-индийские поделки с мопедными двигателями на 200 кубиков и плёночными окнами? Ну ок, попробуйте их сравнить с Таврией.
да, цена таврий была их сильной стороной . И очень много возмущений было, когда сняли с производства . спрос еще был , особенно на пикапы
Ока стоила 2500, жигуль 3500, девятина - 4000-5000. Вот и весь ответ.
Иван Иванович это в России такие цены наверное были. В Донецке в 2003 году новая Таврия стоила 3200 долларов, ваз 2107, 2104 - 4700 долларов.
@@sanyalen3077 Молчун, ты ли это?!
@@user-hu5ti6ub2w ???
Золотые слова- " ругать опасно,хвалить бессмысленно".
Лайк за гимн УССР ну и за "славуту", хорошая машинка (для своего времени), многие знакомые до сих пор ездят и не сетуют)
Что то господина автора насчёт вопросах вне автомобиля понесло в район "Какой на вкус понос Петра первого?"
Когда понимаешь, что следующие 14 минут и 53 секунды, пройдут отлично)
Согласен!
Согласен.
Согласен!
Славута) В своё время бибика огонь, даже 170 ехала (лично проверено) Отец покупал за 15т.(гривен) с мелочью в салоне, экономичный и довольно проходимый авто. Я когда ездил на охоту дали грозное прозвище "Туарег"))
А мы гаврюшей называли )
Да не поедет она 170..просто спидометр завышает
@@user-vt4jl6kt6e то что видел то и говорю)
150 могла бы поехать,но это страшно,она начинает рыскать по дороге.А скорость 170 это ты приувеличил,поршня на 1.2 моторе повыскакивали бы.
@@Vladimirec33 тот кто ездит на Славуте уже ничего не страшно)
Брали новой в начале их выпуска по-моему за 1800 уе. Возили кож изделия - в одну сторону 1200 км, раз в две недели, без поломок. Прошла она 320 тысяч- масло не ела! Коробка в норме. Всё вовремя обслуживали, ухаживали. Расход город 8-9. Трасса 5.4-6.
Выпускалась бы она сейчас-взял бы не задумываясь. Сколько в неё влазит, словами не передать. Перевозил на ней холодильники, стиралки, кирпичи, диван, дрова и тд. Машина работяга.
Привет из Запорожья. Автомобиль таврия- это запчасть оптом, а потом в розницу.
💯% согласен.
Совсем не смешно, зато это дешёвый автомобиль, в этом его преимущество.
@@RubtsoffAccordion а дешевый автомобиль не должен быть качественно собран?
@@sergeidwoinish571 Должен, но с некачественно собранным дешёвым автомобилем не должен ассоциироваться отечественный автопром, можно вспомнить и деяния других стран. British leyland, например в то же время выпустил кучу удасных машин - Austin Maestro, Morris ital, Austin Ambassador, Austin Princess, и много других примеров некачественной английской сборки, AMC в 1970-х годах выпустили AMC Gremlin, Gramlin X, AMC Pacer, Pacer X, AMC Alliance и Encore. Есть ещё пример из Югославии - YUGO 45 series. Фирма SKODA тоже в своё время выпускала плохие машины, например SKODA ESTELLE. А о итальянцах и говорить не приходится, у них даже дорогие машины были плохо собраны - Lamborgini Countach, почти вся линейка Lancia, в особенности модели Beta, Alpha и Delta, потом их дешёвые машины были не лучше, FIAT strada и FIAT 124, прототип ВАЗ-2101,растворялись под дождём. В Германии были ужасные Wartburg Knight и Trabant 601,мне продолжать? Так что плохие машины есть у всех стран, хорошие тоже.
странно, что житель Запорожья обсирает собранный на его заводе автомобиль
крышка багажника там выше должна подниматься,она там высоко поднимается
У меня рост 180 и спокойно не пригинаясь в багажнике можно ковыряться.
Да, Дядя Ваня не постарался поднять полочку с резиночками, а поднять можно легко и довольно высоко. Можно сбросить эти проводки и поднять, однако, и этого не сделал, слукавил...
Славута это сила для дачи багажник здоровенный .... Не ломается нихера ... У отца Славута 2005 года кузов в идеале ...
Как не странно Славуту придумали раньше чем 99, но на конвейер поставили позже
Так же было с таврией и восьмёркой
После слов про подвиг смеялся минут пять. 🤔Так вот что я чувствовал первые полгода обладая таким прекрасным авто 😂
На своё время была супер машина, её в начале 2000х можно было купить новой за 3000~3500$ , а что молодым нужно, в лифтбек коляска залетает на ура, печка отличная, расход маленький , в них и холлдильники и плазмы и весь ремонт на ней . Двигатель не плохой ,коробка крнечно головная боль. На свои деньги машина отличная ,была.
почитал коменты-на удивление спокойная обстановка...без "розжига"-зачёт!)
трет наверно салоуронильщиков дядя Ваня.
@@Uncle_Bob_Smith или просто нету встающихсколен.
@@Uncle_Bob_Smith русонацист поумничать решил🤣
Почитай еще раз - каждому второму топовому комменту прищемило незалэжность.
*Да нормальная машина, надёжная, я на такой с 1988 года езжу, ни чего не менял и ни чего не доливал, даже бензин :))*
Про советскую Славуту, впервые слышу.
Что машину бобры сожрали?
@@user-fg8zo5os8y +
@ällBert ggghhh T-150 именно Славута с 1999
Чел, Славута с 1999 года выпускается
Какой у ЗАЗика цвет красивый
Зверь машина! Только. что ж так двигло то засрали? Да и с подвеской явно, не то. (амортизаторы менять нужно, на хорошие). А задняя ляда открывается больше, если резинки полки убрать или поставить другие. Да и кузов укреплять рикаровскими распорками и т.д. и т.п.)) А чего не разложили сидения? Это ж отдельное спальное место)
Менять, убрать, укреплять... А ездить-то, ездить когда?
Напильник с завода не поставляется в комплекте
@@sarwestside Она и с завода хорошо ездит, но как ведется совершенство не знает предела. Что угодно можно сделать лучше. Не знаю, как у других, но у меня всегда в движении, а ремонт можно проводить на коленке, за пару часов и в путь
@@sarwestside всегда на любом автомобиле надо следить за тех состоянием. из видео: машиной раскачивает из-за убитьіх задних амортизаторов (полузависимая балка кручения), кришка багажника стоит на коротких газовьіх упорах, моторньій отсек засраньій маслом (даже на "телевизоре" масло с пьілью). тут елементарно надо следить за техникой и всё будет ездить как надо. сам имею 1102 и раз в год заганяю на профилактические ремонтьі.
@Sergei Russki ну так там меньше пилить надо
2107 проще???? Дадь Вань, что Вы там курите???
Запчасти редкие!
@@user-ye1wz9jx7u Ага! ооочень)))
Читал дуэль-тест в журнале "Авто-мир" в начале 2000-х украинского издания между седаном ВАЗ 2107 и лифтбеком "Славута" (ломаный багажник открывается с задним стеклом). Так оказалось, что лидера не определить, у каждого свои плюсы-минусы. У "Славуты" в активе - электропакет в штатной люксовой комплектации: зеркала, и стекла; передний привод; лучшее качество конвеерной покраски, экономичный двигатель, лёгкость. Но нравится мне больше "семёрка", если не убитая. Мощнее, вместительнее и мягче. А ещё лучше - Дачия Соленза. Она и похожа на "Славуту", только тоже мощнее, резвее и больше на семейную машину похожа.
@@sandsteinbruchtcarevich4271 2107, выглядела как более старшый автомобиль, да славута это Таврия, но обвес зделал своё дело
мне нравится этот автомобиль тем, что у него как раз таки колпаки прикольные. Смотришь на них, и завораживают своим видом. И как только посмотришь на них, сразу ностальгия возникает... впечатление с детства на всю жизнь...
Колпаки прям сразу напоминают pontiac из сериала рыцарь дорог 😊. Только чёрные должны быть как на Таврии
Когда я ездил в Украину в командировки (а это было по несколько раз в году) я часто ездил в такси Славута. Водители били очень довольны двигателем, но ненавидели пластмассовые детали: отламывались дверные ручки, хилые рычажки на руле и т.д.
Хвалили ибо масса Славуты 700-780 кг, точно не помню, двигатель тянул хорошо, да и расход там 5-5.5 литров по трассе в городе не намного больше, стоила дешевле девяток процентов на 40, окупалась быстро.
Это в каком городе было? Всю жизнь живу в Киеве, ни разу не видел такси Славуты!
В Запорожье
@@user-xq5of2lk9y тогда верю)
@@morskasvinka2413 аааа київ так ти і ланоса таксі не бачив ?
Таврия, машина с которой я не вижу никаких проблем, все надежно и на долго, кстати 2003го года
Она у вас до сих пор есть?
@@user-mj4cy5dh9k да, езжу))
@@teurastaja23 и как? Есть сходства с восьмеркой то?
@@user-mj4cy5dh9k никогда не равняйте Таврию с Восьмёркой, это совсем другая машина, они только с виду похожи, подвеска другая, перед независимый, зад полунезависимая, вес меньше, по скорости они одинаковые, если не учитывать мотор 1.3 на 71 лошадь, тот прёт быстрее восьмёрки, а вообще по истории Таврия должна была выйти раньше она была уже готова, но доблестный СССР, захотел что бы восьмерка вышла первой, вот и все её равняют и говорят что Таврия скопирована с восьмёрки, хотя она была готова ещё в 60тых, а вот копировала ли восьмерка Таврию, интересно, потому что в разработке 8ки участвовали и конструкторы ЗАЗ, и коробку на восьмёрку 5ти ступку передали с Таврии, а они поменяли ей расположение задней и пятой )
@@teurastaja23 спасибо за инфу. Я раньше, будучи мелким часто их путал с мыслями: "а что это за лада такая новая? "
Ездил на славуте два года. Машинка хорошая. Печка вообще огонь!!. В сильный мороз завелась на стоянке только она и Субару. Правда на субике примерзшее стекло разбилось ....
Ключи дверей и багажника моделей заз 1102, 1103, 1105, 1125, и др.модификаций 1996- 2007 - непосредственно моя работа. Ремкомлекты не моих рук дела. Я делал на конвейер.
Вроде взрослый человек...
Скрепа скрепная...
@@andriy_stashenko Туши дупу)
@@user-cw9no3yt2s , подставляй. Гей-хлопчик.
@@andriy_stashenko Ой сало шкварче)))))
@@user-cw9no3yt2s , блин, уже? А кто вас жарит?
Даже в техническом ролике скатился до"политики старшего брата"...
Кстати да, если снимаешь про машину зачем лезть в политику
Рашка младший брат. Не путайте. Киевская Русь старший-современная Украина
Ему на России виднее, что там у старших братьев "продукуют". Дурак имперский.
@@andriy_stashenko ця гидота не розумiє жодну слов'янську мову. Виробляти, а не продукуваты.овощь ... автору минус в карму московську
Не воссияет никогда. Перегнул с сарказмом, Ваня
Была 3 месяца как машина для поездок на дачу, которая в то время активно строилась. Взяли с пробегом 20тыс км, машина пояти новая, но уже доставила проблем постоянными не предсказуемыми поломками. В итоге на следующий сезон взяли Ваз 2104 2005 года с пробегом в 60тыс, при этом на машине возили строй материалы по 700кг за раз на ухабистой дороге и даже спустя 10 лет и 70тыс пробега никаких пломок которые бы не устранялись за 30минут на коленке не было, да и по мелочи машина практически не ломалась. + ко всему в отличие от славуты можно в 4 ехать нормально, я со своим ростом 190 мог и сзади ехать как человек, но за рулём с таким ростом не особо удобно, по этому в водителях были брат и отец с их ростом по 180 ))
если бы он появился в кадре в фильме "Игрушка" или подобном, то я б решил, что это Ситроен
В Украине их давали инвалидам и ветеранам ВОВ когда Таврии сошли с конвеера.
Я с 94 г. жду ее и похоже уже не дождусь😃
@@user-ce7mr9di5r Дождетесь дадут аркану.
@@user-vd9ep2dv3p не на каком фронте я не воевал, инвалид детства 1 гр.
@@user-ce7mr9di5r Тогда извините не разобрался.
Наконец-то тест "Славуты"! Ещё не раритет, но однозначно - история. Может где-нибудь раздобудете ZAZ Lanos/Chance? А в СССР с его бюрократией и плановой экономикой до выпуска седана и универсала дело бы не дошло, а 968М клепали бы до 2000-го.
Славута топ, можете что угодно говорить), очень хорошо ездит, надёжная, проходимая, сам ездил сам знаю, ремонт копейки стоит
Тот редкий случай, когда магнитола стоит примерно стоимости машины!)
Верно подметил ) У старого друга я это все видел в живую :) alpine сила !
Сколько эмоций подарила мне эта машина за три года)))
Классные колпаки. Похожи на активатор старой стиральной машинки. Очень лампово смотрятся.
Живу на Урале. Прошлым летом спас Славуту буквально из под пресса. Потихоньку восстановил. Теперь она у меня второй, но не менее любимый, чем первый, автомобиль. После большого и мягкого Ситроена дарит совершенно другие, но позитивные эмоции. Я рад, что она у меня есть, и никому её не отдам. Хотя, она никому и не нужна... Что, впрочем, тоже плюс:)
Ликви Моли твое для дизельных моторов, Дядь Вань))) Непорядок)
Дизельных масел не существует друг
@@bmwmitsubishimercedes8247 гы)) все писец вы половине автолюбителей психику сломали 😀 .
При всех минусах она новая стоила 4500$ покупал в 2006году, только позитив
В 2008 брал февраль люкс 1.2 инж. так под 5$ вроде была 28.900 гр. И расхватали аж бегом.
Будучи студентом, родители купили таврию с пробегом 17 тысяч. Отъездил до 64 тысяч. Ничего не ломалось! Жидкости, колодки, фильтры не считаю! Впечатления самые положительные! Да, чуть не забыл, ни одного рыжика! В Братске не посыпали реагентами!
Старый мерс 123-ый мог хоть 500.000 отъездить
Ездил на Славуте лет так 8 и не жаловался . Но пришлось продать жалко было , много чего интересного было .
дядь Вань, осталось найти таврию-дану (универсал)
Еще пикап был
Их почти нет даже в Запорожье, их делали в печальные 90е кое как из чего попало. Вот и не выжили
@@dmytrok7893 у нас в Сибири такие пикапы в начале-середине 90х видел, а вот седаны и универсалы впервые увидел в Крыму в 2008м-году
@@dmytrok7893 была такая у родителей DANА. 8 лет. Потом кое как избавились. К стати панель у нас была один в один как на Славуте. И если не ошибаюсь и задние фонари такие же.
Дану видел,на вид такое себе,могли бы по симпотнее технику выпустить.
В одно время я думал что Нексия рестайлинговая самая хлипкая, жидкая и на ходу разваливается. Тут увидел ролик про Славуту и вспомнил родимую что она ещё лучше. Разуметься машина не для московских пробок, так как в тех жестких реалиях долго не проживет, а в Украине само то и есть народный автомобиль для многих владельцев, который служит верой и правдой десятилетиями по сегодняшний день. Есть экземпляр один Таврия правда с таким движком как тут, пробежала 140 тысяч уже, признаков того что нужно капиталить двигатель совсем нет.
Двигатель нежный, но если не перегревать и лить хорошее масло, 300 тыс. выходит.
@@uu4108 абсолютно согласен, только хорошего немца лить и не перегревать и не давать жару (т.е. не ехать более 3000 оборотов в минуту)
@@user-jf4lm4yy3k многие наоборот говорят, что он обороты любит.
@@poleznyitv не знаю, у меня славута еще года не прошла, а у соседа таврия 1989 года, прошла около 500 000 (без капремонта и с 1 косметическим ремонтом коробки), так он меня остерегал, чтобі я не гонял, только низкие обороті, нежно и с коробкой и с мотором. Машина резвая никто не спорит, но вспоминая соседа и вспоминая что он за 29 лет не так часто даже третьей передачей пользовался (обічній режим соседа тронулся на первой и включил вторую, едет без газа км 10-15 в час так пару км, віезжает на дорогу, включает третью, затем по городку едет на третьей - 30-40), я убежден, что именно єто ее. Конечно на трассе можно и 70-80 дать, но пятую передачу она явно не хочет, примером едешь ті 100, легкий поворот и ті вінужден тормозить, віжимать сцепление, менять передачу с 5 на 4 или третью, а я еду на 4-той, сбрасіваю скорость на повороте, вхожу в поворот, и на 35 км/час спокойно дальше еду на 4-той, немного поддав газку. У тебя работали тормоза, сцепление, коробка, кулиса, а у меня ничего. Я так на 4-той передаче ехал из дома (Льв. обл) в Закарпатскую область 280 км. Несколько раз правда останавливался на поворотах до 0, и на перевале на всякий случай включил третью. Т.е. 250 км (мин.) я проехал на 4 передаче. Расход топлива 5 л. (а єто и горная местность с затяжнім подїемом)
@Ігор Бойко у меня машина тоже не долго, сильно не кручу. Но на третьей 40-60. Думаю 30 маловато. Тахометра нет, но по ощущениям обороты маловаты, слышно, что не хватает, перехожу на вторую. Вроде как сильно малые обороты вредны, будет повышенный износ двигателя. А 35 на четвертой уже слишком мало, смысл насиловать двигатель, если можно третью включить, а то и вторую, если требуется разгон. Рекомендуемые обороты при разгоне 3000-3500, это вторая до 40, третья до 60, дальше 4. Эконом решим пишут 2800-3000 оборотов, это на второй 35, на третьей до 55, четвертая до 75. Так в принципе и езжу в основном. Если дорога позволяет, то включаю пятую, при необходимости газ сбрасываю заблаговременно двигателем притормаживает, на четвертую и т.д. То есть необязательно тормозить перед переключением, просто заблаговременно нужную передачу включаю и всё.
У меня Славута с инжекторным мотором. С 2006 года. Машинка супер. На трассе и по городу жигулей, лад, Волг в упор не вижу. Отличный , а главное- удобный багажник, ёмкий. Хорошая грузоподъёмность. И динамика достаточная, чтобы не чувствовать себя на трассе чужеродным телом. Особенно радует тачка на подъёмах. И все это за 5,5 тисяч долларов в автосалоне. Да, салон маловат, летом жарко. Осень- зима- нормально, печка справляется. Вот такая у меня Славута.
К чему эти политические отсылки? Про язык особенно...
Коробит, что уже не "наша")))) фантомная боль
Очевидно. У Зенкевича имперские фантомные боли. Пройдет со временем как у Немцев.
Потому что русский вне закона на Украине
@@justdriving270 эта формулировка не совсем правильная. Русский как был под защитой конституции, так и остался. Его жмут на официальном уровне, на телевидении, в документации. Но говорить на русском никто не запрещает.
@@wolodyawafden Зинкевич про надпись и говорит.
Спасибо за Славуту. Жду от тебя обзор и рассказ про ЗАЗ-1105 Дану
Дану даже в Украине сложно найти. Дана экопозитивный автомобиль, она розлогается и очень быстро. 😁
@@user-tf2pm7wo1l Знаю, ибо сам там живу, но у меня в ЖК сохранились 2 Даны. Одна к сожалению уже без деталей в цвет!
8:03 - это для таких как вы. Вы же "братских" языков не понимаете.
По поводу шума в салоне.... У меня до Славуты был Форд Фиеста 2. Тот же клас, двигатель 1,1 л. Шумел точно так же, поверьте!
Ето класика. Мне 17 и я владею таврией. Она вечно будет в нашых серцах
Славуту создали только потому, что в Таврию не помещались все запчасти.
Вася, ты очень остроумный
Смешно.)
вася голова втебе мала и там мозги непомещяюца
Это не запаска, это подушка безопасности. 😂
Запаска безопасности)))
аирбег
Интереснее чем наша Ока, напоминает чем то Пежо 309
шо то xyйня, шо это xyйня...)
Дачию Соленза. Издалека можно спутать. Только Дачия резвее и просторнее
Вот да, как аналог Оке лучше уж таврия, ока это вообще трындец.
Проездил на Славутке 3 года, воспоминания только лучшие, зимой гребёт как прадик, печка греет как в топке, багажник вместительный, а если сиденья сложит то вообще)))
Дядя Ваня это не комплектация люкс. В комплектации люкс был двигатель 1.3, панель с тахометром, передние электростеклоподъемники, и штатный спойлер на крышке багажника. Приежайте в Смоленск покажу ;-)
И 1,1 и 1,2были люксовые
Если зеркала в цвет кузова значит это люкс)))
100%)))
так вроде, говорили что славута ранняя и поэтому тахометра еще неет
Это после 2009 делали такие
Привет,Иван!Пожалуйста!Испытайте Полонез польский!Поляки хоть и урвали великолепный по дизайну ФИАТ 125 , но...взяли и испортили его!И время прошло... Потом Полонез сделали.Под новую автомоду.Сделали в том же стиле, что и мы девятку нашу.А дальше...Интересно будет послушать Вас! Девятка и Полонез похожи! Но- разные!Флаг Вам,Иван,в руки!Ещё бы хотелось: а достаньте 1.Дайхатсу Куоре 2.ФИАТ ЧИКВЕЧЕНТО 3.Нашу Оку. По абрису - они абсолютно как близнецы! Но по начинке- разные! Что из них лучше? Было бы интересно услышать из Ваших уст!
Будь проще. :D Fiat senceito (600)
неединичный случай когда этот двигатель проходил 500 тыс. без капитальных ремонтов. Обычно у таксистов - когда авто в работе всё время. И кому как повезёт - вытянуть такой мотор - лотерея.
Пиздешь. 70-100 и мотор нужно капиталить.
"Конструкторы, вы что-то курили?" - табак курили, что же еще!
Конструкторы писали письмо турецкому султану. (5:37)
@Петя кантроп а потом с нее содрали 2108
На 13:19, когда дядя Ваня воетел в ямку, потом звук был такой, как будто машина, как сказал Иван, что-то отрыгнула))))
Обзор - огонь. Но лайк не ставлю из-за "приколов" на языковую тему. А если по делу: мой шурин в свое время сменил vw t4 на славуту и остался доволен. Для его образа жизни тачка - самое то. P. S. Не стебитесь на национальные темы. Вам это не идёт.) все будет хорошо.
Очень правильно заметил-про стёб! Что то по-моему он скурвился...
Он не скурвился, он всегда был таким, послушайте его выпуски 5-ти летней давности, всё было тоже самое.
@@lxs179 не нужно передёргивать только как сЦалавьев ...это другая тема. А здесь был нормальный дядька, прикольно и интересно вёл обзоры но в последнее время стал уделять много"под....к" на национальные темы.С чего бы это?! Совпадение?! Не думаю...
Таврийским духом пахнет... Только это аккуратней сделана.
Сколько я болячек в своей Таврии исправил с завода. И тормоза Ваговские поставил, и распорку, и капот с кнопочки открывался и шаровые от Ауди и наконечники полеуретановые. И тормозной гтц от VW. Тахометр, доп приборы от ваз 2106. Кому интересно ищите на драйве hot-hatch
Слвута ТОП💪
Ругать опасно,хвалить бессмысленно!👍
можно подумать, что все иномарки - шик. А надо быть откровенным. Есть и среди иномарок дерьмо. И похлеще!
Меня с детства интересует именно эта модель Таврии. Если честно, я сам не знаю почему, но до того, как мне исполнилось 10 лет, у моего папы был заз Ланос (который он продал, т.к. было много поломок, а потом купил датча Логан). Но с тех пор дэо и ЗАЗ для меня стали машинами детства и я всегда вспоминаю их с добротой и теплом...
ЗЕНКЕВИЧ Я ПОНЯЛ ЧТО НЕ СТОИТ ВАС БОЛЬШЕ СМОТРЕТЬ 🤢🙅♂️👎
Что такое? Задел твои нежные чувства?
Д Вань явно мемз ходит дольше! У отца sens так там уже за 300т и только начал масло подбирать и то на больших скоростях.
Согласен на 💯 процентов. Лично на этом двигателе проехал 360 т. км. Полёт нормальный, главное масло менять тысяч через 8, не более...
У них всегда было 50 на 50.Либо вообще не ломается либо каждый день что то отваливается.
@@user-ks5ql6sz7t а было ещё такое поверье.... 💯 тыс и мотор на помойку и за новым в магазин. Всё это слухи. А то что на сенсе расход 5на 100 это правда,конечно пока новый.
@@user-fq5gt1zq6z ну так также и на Тазах. Конструктор который либо ездит либо чиниться
@@red_monstrik Извольте.21083 очень выносливый двигатель.
автор обсасывал уаз жигу и даже оку, а Таврию обосрал Почему автор про шум в Уазе не чего не сказал? брычка с движком уаз, не больше.
100 процентов!
Обосрал, потому што завидует, что Украинцы такую тачку создали, пошти иномарка, хотя, почему блин пошти. А у России что, жига, восьмерка, которую слизали, и с Таврии в том числе.
@@user-uk1qu7tn1q почитай когда таврию разрабатывать стали там до 8 далеко было, даже Иван обетом говорил. ну дур.кам не понять, да?
@@GeschichteNerd уважаемый, я вас дураком не называл. Это раз. Два. Таврии не дали зеленый цвет, так как машина была гораздо современнее жиги, и чтоб такую прелесть выпускал какой то "голимий" ЗАЗ, что "на Усраине", это уму не позволимо. Вот и приостановили проект Таврии. Тем временем успели выпустить восьмерку.
Была славута с салона 2004 год. Первое авто в 19 лет - принесло много радости. Минусов не замечал, так как до неё кроме учебной жиги ни на чём не ездил. Завистники говорили что через год сгниёт. Через несколько лет пошла по знакомым и не гнила по меньшей мере ещё лет 5, потом ушла не знакомым... По сравнению с жигой - гораздо удобнее сидеть, легче крутить руль и лучше управляемость, практичнее багажник. У жиги - мягче ходовка, просторнее салон, чётче кпп.
Влепил дизлайк за то что пренебрежительно относится к чужому автомобилю взятому на тест-драйв скача по лежачим и ямам .
это не автомобиль это корыто.
Это автомобиль, а не корыто.
@@user-ee3hg6uz6r 100%
Спасибо за ролик. Какой бы Славута ни была, но она была хотя бы своей, отечественной машиной, а сейчас на ЗАЗе даже и таких уже не делают. Грустно это.
да, вся правда в том, что ни один мировой производитель ничего своего не делает.
I can’t understand much, but I love this channel
автомобиль "Сволота" - так на Украине окрестили его. Кстати, Дэу Сенс внутри с движком, КПП и редуктором от "сволоты". И движок там от Таврии отличается. И бампера другие, не взаимозаменяемые с Таврией. Если она инжекторная, то вообще прет! У кореша была такая с карбиком. До сих пор ездит где-то у его дядьки, а он на ней 10 лет отъездил. Простая, неприхотливая, экономичная машинка. Если делать выбор между новой Славутой и подержанной девяткой, то Славута однозначно выигрывает. Модельная линия были от 1,1 от Таврии, до 1,2 и 1,3. . 1.2- расточенный 1,1, а вот 1,3 такой же как на Сенсе с башкой от Ланоса. И КПП разные. и главная пара тоже, и проводка отличается. Так что это другой автомобиль, причем первый с кузовом лифтбэк (а не Октавия). Машинка реально более удачная, чем Таврия и Таврия Нова. В ней уже сзади диванчик, а не доска, обтянутая дерматином. Но самой удачной машиной была Дана, особенно когда в нее ставили от восьмерки движок 1,3.
На свежем сенсе стоит форсированный 1.4, на Ланосе опельевский 1.5. На Славуте 1.3 инжектор, едет лучше вазовского 1.3.
кто на таврии менял передние тормозные колодки, тот уже ничего и ни кого боятся не будет)))
Колодки менять легко. Вот закисшие пальцы суппортов - это другой разговор.
Сразу вспомнил. По первости матерился, а потом привык))))