Автобус ЛИАЗ-677 - История создания и тест-драйв | Советский автопром | Зенкевич Про Автомобили
СССР который мы потеряли - тест-драйв, обзор, история создания автобуса ЛИАЗ-677 - автобуса который для многих значит целую эпоху, легенды СССР. Тест-драйв и обзор Зенкевич проводит совместно с командой ретро бас, спасибо Федору за помощь: www.retro-bus.ru/ и Мишей -
Тракс ТВ: goo.gl/Wpk7xC
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#ссср #автообзор #ретро #автобус #лиаз-677 #liaz #ретро #луноход #лиаз #тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич
Товарищи! Колокольчик нажали? С друзьями поделились? Спасибо!
Здорово Иван.
Витька Скелетов мне повезло, я и учился на таком, и поработать успел
Зачем на 130? На этом же автобусе и можно! Тем более, судя по региону номера, находится в нужном городе. Собрать их всех и .....
В Арзамасе такие же до сих пор ездят.Даже по НТВ показывали.
А ты, нажал на бубенцы?!
кто не прыгал на задней площадке, тот не познал прелестей советского детства)))
И кто на запасном колесе не сидел))
Ага, я попрыгал на задней площадке,отец на обед домой приехал и я ж естественно в автобус полез играть. Об угол, где задняя площадка в верх переходит, так себе лоб расхерачил. На этом автобусе в травмпункт и поехали.))) Года 32 уже прошло, а шрам до сих пор через весь лоб.))
Чувство невесомости на кочках и колдобинах,иногда можно было до потолка подпрыгнуть :)
Сделан из люмения .обогрев идёт напрясую от двигателя , заслонку подняв направляет в салон , опустив то под пол горячий воздух идёт.
Мы раз от так раскачали автобус а водитель остановился и заходит на заднюю дверь с монтировкой.....
Милый Лиазка ты навсегда останешься в памяти и в сердце.Твое буль-буль я не забуду никогда.
От души написано, чувствуется:) Мне тоже нравился этот автобус своей необычностью:) А, кстати, отчего такой звук был - "буль-буль"?
Даааааа
@@sergeys.5188 это звук работы кардана
Do six por ya ne zabil eto bul-bul :))
Лизака*
Я 83 года выпуска, а на "скотовозах" ездил как минимум до 03 г.,если ни дольше. Щемит сердце от этого"звука бутылок", прыжков на задней площадке... Особенно прикольно было, когда на ней едет разношёрстный народ: студенты, работяги, учителя...но все на одном и том же месте говорят:"ууух", вместе постигают невесомость, и со счастливой улыбкой глядят друг на друга. Эх, ностальгия, мать ее ити)))
Дааа 😄
А мне его звук колокольчик напоминал 😂 я так его и зову "автобус-колокольчик" 😊
😥запах, звук, атмосфера...любимое место у стекла ближе к водителю. Механизм открывания дверей, ждёшь остановку и следишь за движением). Эх, далёкое детство. Спасибо.
Это авто, испортило многим здоровья, самый вонючий автобус ссср
Холодный очень был но...ностальжи......
@@user-sw6jx7ub9p кому испортили?
@@Woldemar.kz7909 этот автобус был холодный? бредишь что ли, там баня была в мороз -20. мы с учаги ездили на нем каждый день
@@ronnirocket не у всех автобусов печки зимой работают, а кто то просто ленится включать их
На задней площадке можно было почувствовать себя космонавтом, зависая в невесомости при подскоке на кочках.
Но это если водитель на кочках сильно разгонялся...
Да, было дело. В троллейбусах щас так же
@@expressbraun7493 Этот автобус, как ни странно, в отличие от Икаруса разгонялся довольно быстро. Шустрый был. Мне на загородных рейсах нравилось на нём ездить пассажиром. Икарус разгонялся по ощущениям хуже и коптил больше ).
Лиаз на бензине, Икарус на солярке... Кстати на Лиазе впервые советский водитель получил комфортное управление вместо механического тренажёра...
@@akakitarantulov Лиаз в горку не тянул. От слова совсем. Когда приходилось ездить на нём на дачу,дорога превращалась в мучение - в небольшую горку скорость 10-15 км/ч. Икарус и ЛАЗ в этом смысле отличались в лучшую сторону.
На задней накопительной площадке не хватает вертикального поручня у двери, который создавал сзади охренительный закуток ))
bruzzga Да , и в этот закуток залезали дети , и стояли на косой крышке , которая накрывала пневмопривод створки двери. :) Ах, ностальжи. :)
Дмитрий Дмитрий Да точно! Оранжевая краска оставалась лишь по углам этой крышки, а бОльшая часть ее блестела полированным металлом от подошв обуви. Красота! Детство!..
К стати да, странно, что этого поручня нет, недоработка реставраторов.
Там многих поручней сзади нет, не только вертикального, но и горизонтальных вверху и у изогнутых окошек.
молдинги по бортам были алюминиевые с пластиковой вставкой
Не знаю почему, но слезы наворачиваются что больше не вернёшь этого "детства" и этот замечательный автобус. 😪
Приходилось 15 лет на городских маршрутах на нём на хлеб зарабатывать....мучил водителей, эта несовершенная ГМП, маломощный двигатель, грелся летом, сидел в нём как в духовке ....!
Спасибо за выпуск! Я ездил на таком в школу. Каждый день по часу в каждую сторону. Скотовоз всегда радовал и ужасал. Как он прыгал, как валился набок! Как прыгала в нем вся тусовка на задней площадке, независимо от количества. Некоторые в момент отрыва еще и сами подпрыгивали. Как люди жили! Как тонко чувствовали! Какие красивые были сокурсницы :)
А возле дома не было школы?
@@serdzhio.ravioli была, но на родительском собрании в 7 классе классуха заявила: "Они все у вас курят, все бухают, иду домой по шприцам, всем спасибо, досвидания", а в школе на окраине, пацаны ходили по четверо и вооруженные, драки в кабинетах директора и на осколках стекла, но на собрании 8 класса классуха заявляла: "Они все должны поступить! И сегодня это наша с вами задача". Ну мать не видела поножовщины днем среди детей и драк 20 на одного, она видела только то, что видела... Так и вышло седлать скотовоз. Рязань 1999 год.
мы так прыгали и переодически отрывали пол от корпуса))
Эх детство, раньше думал, что только я люблю этот автобус и другие просто едут, а теперь вижу, что нас сотни тысяч)
Нас дохера, да) В моём родном Тобольске каждый день на линии единственный в области 677-й, автобус-музей, внутри фото давних лет, карболитовый карман "для использованных билетов" и билетный аппарат модели "совесть пассажира" в наличии))
Аналогично. Были Пазы, были Лазы а этот медленный, уютный со звуками скрипами из него не хотелось выходить, даже стоя ехать на задн. платф. в "кайф".
И я с удивлением обнаружил, что есть еще люди, которые помнят этот автобус
@@user-xg4xv5ld5k полностью согласен
Особой любви к нему никогда не было, так как с ним связвны многолетне утренние поездки в школу в переполненном автобусе. Если не поезло спрятаться за поручнем задней двери то гарантированно в школу доедешь или зажатый лицом в живот или (кода подрос) в жирные сиськи какой-нибудь тётки. Или придавленный к поручню, который вдоль окна. В той ебанутой стране про школьные автобусы, видимо, никогда не слышали.
Про клёвые места всё в точку, а ещё лютой зимой, любил сидеть впереди,за водителем возле колеса. Было тепло.)
Всё именно так! И задняя площадка, и любимое место у капота, и мечта стать водителем этого автобуса! Эх, где они наши 80-е))) Старею, становлюсь сентиментальным. Спасибо за путешествие в детство!!
К сожалению это был очень короткий счастливый отрезок времени70и80жизни В СССР.Двор вечером гудел от детского радостного визга и меня тянуло на улицу погулять .Такое ощущение памяти будто каждый день был солнечным.
Спасибо, что есть такие люди, которые сохраняют для нас такие шедевры!!
Да какие это на хуй шедевры? Всё что русское - всё дерьмо.
@@hipmonck5815 так нахуй ты тогда такие передачи смотриш ??--любуйся ебаными гамбургерами с картошкой, никто ж ни заставляет!!!
Невероятно, но он реально: дружелюбный, симпатичный, мягкий, в поворотах - как крейсер, и тёплый! Хорошо помню, что он: теплее, жёлтого Икаруса! Хоть и щели, в дверях. И в Икарусах, всегда пахло выхлопами соляры. И Икарусы, были более шумные. Сзади слева (на задней площадке), часто стояла, самодельно закреплённая, запаска. Накрытая чехлом. Вообще, у всей советской техники, есть душа!
Вообще у всего советского была душа.. А когда нас разъеденили и бросили в топку капитализма, мы стали биороботами
@@DokDa95 Да у тебя просто тогда стоял. А теперь только вспоминать осталось. )))
@@user-os5tw9ki1i судя по твоим мыслеформам, которыми ты пукаешь в лужу, у тебя уже давно климакс головного мозга. Возьми у санитра таблеточку и ляг отдохни
@@user-os5tw9ki1i 😆
В детстве я недолюбливал Икарусы только за то, что сидя на сиденье в окно смотреть было невозможно - высоко! А в ЛиАЗе - сколько хочешь.
Ребята которые восстановили ЛИАЗ до такого состояния заслуживают всяческого респекта и уважухи
Слишком восстановили :) Бутылок нет. Зато кассу для билетиков поставили
@@Specter690655 Так капиталку сделали мотору.
Плавность хода автобуса потрясающая .
Любимый автобус! Как же я студентом ждал его вечерами, чтобы уехать домой! Так радовался, когда видел его вдалеке. Между автобусами интервал у нас был 42 минуты, так что ждали его, родного, и в дождь, и в мороз с надеждой. Эти автобусы доживали на нашем маршруте свои последние годы и дни, так что иногда автобус мог сломаться и просто не приехать. Тем радостнее были моменты, когда он всё-таки приезжал. Звук у него был ни на что не похожий и узнаваемый издалека. В подростковом возрасте я вечерами ждал маму с работы у окна и за несколько километров слышал, что вон она, там, едет на автобусе!
Помню в начале 90х когда был везде бардак то и автобусы ходили с задержками. На ЛиАзы была особо сильная нагрузка изза того что людей очень много скапливалось на остановках и они ездили перегруженные набитые битком. Помню как подьезжали перекособоченные и заваливающиеся на некоторые колёса автобусы.
@@user-nm1gj4qn6w Да, было такое. Меня однажды давкой "внесли" в такой автобус и я там "висел", почти не касаясь земли до следующей остановки.
Автобус из детства)) Особенно нравились булькающие звуки мотора на холостых оборотах
Это не двигатель, коробка
@@user-qd4ls9rx9s, это не коробка, а изношенные шлицы карданного вала.
Вспоминаю, когда стоял на остановке и всматривался в даль ожидая долгожданный автобус! Кстати, зимой в этом автобусе было достаточно тепло, чтобы согреться в лютую стужу)
Ностальгия! Лучший автобус нашего детства
Люблю его до всех пор и скучаю по ним! Салон самый удобный,тёплый ,родной!
ага.лучший советский автобус.остальные все были так себе.икарусы пазики лазы барбухайки..хлам.
Просторный, сейчас вообще не развернуться в автобусах
Икарусы мне тоже любимы❤гормошки были диковинкой
Про первое место у стекла- дословно мои детские мысли озвучил!!!
RVG Кстати да, тоже было козырное место!))
Закуток никуда не убрали, просто нет поручней, которые его отгораживают
Viper Viber , восемь горшков! Зиловский форсированный для Урала.
там внизу ещё один поручень был у стекла! для детей 8-)
Я любил ездить на задней площадки. За дверью , в углу.
Всегда нравился этот автобус, когда он приходил.....Долгожданный, теплый автобус)))
Особенно летом на жаре, сковородка
У меня папа был водителем такого автобуса. И в детстве он брал меня с собой покататься. На том самом месте где греет мотор. Это было незабываемое время. Вы меня окунули в детство. Спасибо за видео.
И как же ты так катался чтоб не слететь там при торможении.
@@user-nm1gj4qn6w незнаю маленький был. Но там много места.
@@user-nm1gj4qn6w, там на капоте было удобно сидеть. Там, сидел наставник, когда водитель проходил стажировку, да и сами водители везли своих сменщиков на пересменку, так как в это время автобусы шли битком.
Мечта многих
Было бы неплохо, чтобы сейчас выпускали подобные автобусы в старом дизайне, но с новой технической начинкой. Дизайн бомба: снаружи и внутри!
Дааа!!! Сзади офигенно подбрасывало! Ездили из школы и в школу на таких - уже знали где кочки и ещё толпой прыгали на них :))
Спасибо! Вспомнил) Лет двадцать с лишним прошло с последней поездки на нем, а как будто вчера со школы на нем ехал). Звук и запах этого автобуса я не спутаю ни с чем). В этом экземпляре место водителя скучное. Где вымпелы-значки, где чертик из капельницы? Где розочка, мигающая вместе с поворотниками? Руль ничем не обмотан и ничего не нацарапано на нем-таких небыло!
Ежели половину свечей выдернуть то он будет ехать с пассажирами , вы даже не заметите что только 4 цилиндра работают.А ежели одна свеча засралась то начинает дико троить и желать показать кулак.
@@lioshenka В Алма-Атах я не помню у кого был ручной переключатель у всех стояли релющки для замены этой ручечки .
Спасибо за этот сюжет про именно этот автобус ! До слез воспоминания из детства , они эти автобусы в памяти навсегда. Спасибо !
Хозяину автобуса поклон отдельный
По мне самый лучший автобус из детства: мягкий, комфортный
Ну да,кто слаще морковки не ел ничего...
Это да, а на пазике этом едешь, начинаешь проклинать, особенно когда на дорогах трещины, а автобус на них начинает жестко подпрыгивать.
ЛАЗ все-таки на первом месте, этот на втором.
Звон бокалов бИл от неровно работающего двигателя 50 литров мягко сказано!
Спасибо Вам!!! Я так скучаю по этому автобусу!!! Мой старший брат работал на таком, я часто каталась с ним по маршруту, когда были каникулы в школе, и после уроков. У нас с братом разница в возрасте 10 лет, мой брат мечтал работать на этом автобусе и он осуществил свою мечту. Брат был знаком с многими водителями из автопарка, ему было лет 13 , когда он бегал в автопарк к водилам и смотрел как те ремонтируют автобусы. В 15 лет брат начал водить этот автобус, потом брат закончил техникум, получил водительские категории для вождения мото, легковым, пасажирским и большегрузным транспортом. Благодаря брату, я в детстве каталась в кабине автобуса на капоте, мне было лет 5-6. Это было круто!!! Брат показал мне некоторые секреты этого автобуса. К примеру, как открыть/ закрыть самостоятельно двери, и залезть в салон автобуса, когда там никого не было. Я не могу назвать одно любимое место в этом автобусе, потому что я люблю его всего полностью! Эх, видели бы вы как грациозно брат въезжал и выезжал на ЛИАЗе из двора нашей многоэтажки, это было что-то!!! Это незабываемые впечатления! Спасибо Вам за то, что дали мне ещё раз вспомнить это, и освежить воспоминания этим видео! Привет из Тольятти!!! Удачи и процветания каналу! Вам здоровья и успехов во всех сферах жизни!
А щас брат чем занимается?
Отец приезжал на обед на Лиазе во двор девятиэтажки и ставил его поперек парковки. И не у кого не было претензий, т.к. машин во дворе не было )
На следующей сходите ? Да, тогда давайте поменяемся . 😁
😁👍
Господа, это классно!!! Эхххх Как классно оно было!! Но в тот момент времени это никто не понимал.
Эх, юность. Звук бутылок, место у водителя, белые ребристые рукояти на входе, панорамное окно задней площадки.... Жаль, что уже никогда не ощутить тех самых эмоций
Не эмоций, а доброты и открытости людей, и это очень прискорбно.
@@user-st6vn8ri9l В Великом Устюге ходили даже до 2015 года такие. Мне нравились теплые и сидеть удобно. Может и сейчас еще кое-где ходят в деревню какую-нибудь летом, но вряд ли конечно))
А я завтра в Арзамас еду... ;)
@@icallyournames охуеть.скажи что нибудь по-арзамасски?
Эмоции... Когда тошнило от выхлопных газов в салоне...
*Самый тёплый и ламповый автобус! обожаю его!*
Я сам работал на таких ЛИАЗах в 80-х. Ностальгия....
Спасибо, Иван❤скучаю по этому космическому кораблю, который вёз в любую погоду в школу и обратно😢и вот ты либо стоишь с друзьями сзади и подпрыгиваешь до потолка на кочках либо сидишь спереди и разглядываешь монеты, вымпелы, наклейки, чертиков и другие оригинальности водительского отсека, буль буль буль... а совесть пассажира- лучший контроллер
Приятный запах автобуса, вспоминается, когда смотришь видео. Зимой возле двигателя было очень тепло), по дороге в детский сад)
это был угарный запах - ничего полезного для здоровья. С таким расходом - наверное 30-40% бензина просто в трубу разогретыми, не сожжёнными парами вылетал - это было, да и сейчас, типично для архаичных "космических" технологий совка и теперешней американской колонии -России.
@@user-tj7bk7eb8f угарный газ запаха не имеет... это не особо вредный запах... гораздо вреднее было, когда каждый первый водила курил прям на месте
@@neocortexlab практически всё что воняет горчит (алкалоиды) несёт вред организму. Вместе с тем “ароматом” угарный газ есть в том числе - можете спектральный анализ сделать. Этоопасныйт опасный газ в нормальных иномарках с катализатром не воняет，а в 90% автосовке вонь от несгоревших паров бензина. У меня даже дочка 4х лет уже безошибочно выделяет их потока все вонючие автомобили)))
Водитель ЛИАЗ-677М. Совершенно верно, расход топлива - это недостаток. В стране, которая на нефти живёт. На видосе манометр показывает низкое давление масла 2.5-4 МПа в ГМП (гидро-механическая передача) поэтому нет сцепления. На самом деле при исправном давлении и ухоженных агрегатах (двигателя и ГМП) расход топлива 40-45л. Автобус мог работать при неисправных 2-х цилиндрах ДВС при полной нагрузке. Поэтому его прозвали Луноход. Особенно в гору. Самые трогательные воспоминания - это родительский день, когда на кладбище все выезжают. Выдавленные стёкла из дверей, поломанные поручни, сломанные ограничители дверей (крюки снизу). Заявка на ночь короче. А утром автобус опять на линии. Заднюю площадку молодёжь раскачивала (я тоже в колхоз когда), потому что амортизаторы плохие были (янвно не Мonroe), либо отсутствовали. Общая картина такая: Ездили без амортизаторов, ДВС 1-2 цилиндра не работает, давление в ГМП 1,5-3,5 МПа. Для города хватит вполне. 45 км/ч и на мост еле-еле. Расход топлива так скажу, педаль нажал - ведро улетело. Доходило до 60 л. Но ехал же. Для меня личный результат это расход топлива 38л на 100км. Максимальная скорость 100-115 км/ч. Дальше рулевой механизм не позволял из-за большого люфта в рулевом. Улететь можно. У Икарусов понадёжней всё-таки было. Большая уважуха авторам видоса за воспоминания. Когда тогда ходил по городу, даже выпивший, здоровались люди и говорили спасибо, что нас на работу возите. Автобусников знали. Даже мысли не было мимо остановки проехать, завтра в лицо выскажут, почему не остановился. Даже не совесть, а ответственность. Всё
не только в лицо выскажут, а и набьют это самое лицо наверно)))
Разумеется. А с утра их опять возить. Работа есть работа.
Коробка автомат могла ехать без масла долгое время , задняя скорость вообще АКПП не использовала . Можно вместо масла было залить солёной воды . Можно без аккумулятора ездить годами. кривым стартером заводя. Можно отрегулировать тормоза ,нажмешь газ он едет , отпустишь он тормозит и останавливается , можно было трубой упереть педаль газа и идти гулять по салону , ежели дорога пустая или по степи катаешься.
"Можно" это я неправильно выразился. Если это для Вас то объясняю. Необходимо было отвезти людей на работу. В 05-15. Обязанность. Коробка автомат ехать без масла не может, потому как трансмиссии не происходит. Воды можно залить и передача будет - это фактически так, до заклинивания механизмов. Без аккумулятора машина не заведётся-это враньё. Попробуй сам. Покрути снятый с машины генератор без АКБ. Лампочка загориться? Потом расскажешь. Машины стояли на прогреве и чтобы уехать со стоянки, необходимо каждый день с утра включать заднюю передачу. Нажмёшь газ и едет - это не отрегулированы параметры ГМП. Двоечники.
@@user-os4pt1iv2z Ну не знаю меня в 6-ом классе на ГАЗ-51 учили , всяким парадоксам например зачем белить извёсткой покрышки , как угнать не заводя автомобиль , как отключить сигнализацию , у стариков было не стандартное мышление , у них были проблемы с мыслями , ежели ответ не ассиметричный значит это будет известно пассажирам. Например по тычкам катались с можемом на мопеде , зарплата идёт все довольны а пассажиров полные остановки . У тебю клиповое мышление аки у биоробота и ни ума ни фантазии . Ты даже на дверку не можешь прилепить логотип "Свой -Чужой" .
Люблю более старые обзоры на канале Ивана Зенкевича - когда их смотришь, чувствуешь особую атмосферу. Ну а РетроБасу респект и уважуха за восстановление старичка - он просто прекрасен! 😊❤ Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
обожаю этот автобус! особенно запомнился его запах внутри :)
Буря ностальгических воспоминаний! Спасибо за этот выпуск ✌️👍👍👍
Только не лейте туда Супротек!дайте автобусу дожить спокойно своё!
Подтверждаю, супротек - го..но и развод, проверено к сожалению на личном автомобиле - после обработки начал идти дым из маслозаливной горловины и упала компрессия.
Иван, спасибо! Вспомнил и детство и юность и молодость!!! Приятно что Вы с Михаилом дружите, я с недавнего времени и его обзоры стал смотреть. Удачи Вам!!!
Иван, спасибо Вам огромное за интересный рассказ про самый любимый автобус! Тот, что Вы показали - красавчик, спасибо увлечённым людям, что сохранили его. Но если касаться предпочтений, то ещё больше мне нравились автобусы с разноцветным полосатым окрасом, с задними фарами в окружностях. Насчёт любимых мест в этом автобусе мои предпочтения полностью совпадают с Вашими. Хотя на машине, что Вы показали на задней площадке не хватает поручней и горизонтальных на гнутых стёклах, и вертикального возле задней двери. Это мне напомнило некоторые наблюдения: когда я перебрался в 91-м из Грозного в Ростов-на-Дону, то заметил разницу в «менталитете» водителей. В Икарусах-гармошках задняя дверь обязательно блокировалась для того, чтобы возле неё складывать всякий хлам, что на моей Родине никогда не практиковалось. И в любимых ЛиАЗах тоже было всё «не так» - напротив задней двери в салоне обязательно фиксировалась запаска, что в часы-пик ну очень мешало, и тот закуток за задней дверью ростовские водители обязательно отделяли дополнительным поручнем. И если при втискивании в салон автобуса успеешь поднырнуть под этот поручень, то всеобщая давка тебя не касалась! Очень хорошие были автобусы! Жаль, что поездить за рулём на них не удалось!.. На Икарусе-гармошке поездил, а на ЛиАЗе - нет.
Это точно, у нас тоже этот задний закуток отделяли дополнительной горизонтальной перекладиной от остального салона! Это было любимое место детей, если успевал занять!!
@@playgamer5869, эту перекладину сами водители ставили, иначе задняя стойка у двери под давлением толпы не выдерживала натиска и ломалась.
я прям вырос на капоте леаза ) отец работал на автобусе оставить нас было не с кем вот и ездили с братом на капоте )а мать кондуктор )))) вот ездили все вместе на автобусе ))) даже когда уже пошли в садик ездили после садика а потом после школы ))) вся жизнь в лиазе ))
!
А зачали вас тоже в лиазе?
@@user-gs9dk8ip4o 🤣🤣🤣
Стоп тех, а я тоже работал в автоколонне, чинил их, знаю от и до этот автобусик😉
Нас с двоюродным братом дядя тоже катал на этом классном капоте.А ещё когда он на перерыв приезжал , мы хватали веники,вёдра, тряпки и делали уборку в салоне,находили мелочь-радости было до небес!
Где то в году 91 мы поехали деревню к бабушке,"ПАЗик" сломался через 40 км.Нас вернули в город и на следующий день подогнали такое чудо.))))))))280 км,из них 180 по грунтовке.Водитель молодец был.Завез мужиков в сельпо,они набрали какого то вермута,потихоньку пили,угощали женщин.В конце дороги всем автобусом пели песни!!!!!Ехали весело не смотря на жару и полный автобус пыли.Водитель останавливался,прокладывал низ дверей сеном и поливал водой.Километров на 10 пыль успокаивалась но потом опять лезла о все щели.И я точно знаю что такой автобус по трассе может ехать со скоростью 80 км.ч.И что когда он подпрыгивает на кочках в отсеке водителя открываются все бардачки и крышки.Все летает.))))))))Это одно из ярких воспоминаний юности.)))))))))))
Много топлива он ест в городском режиме из-за ГМП, а не на трассе при быстрой езде.
Да уж, какие только легенды не придумает народная молва) Я много читал форумов, беседовал с водителями этих автобусов. Так вот, поехали они на техосмотр дабы утвердить заводскую планировку салона (а была у них сначала 2+2), автобус 1992 года, то есть не новый, но в хорошем тех.состоянии, использовался на пригороде, без проблем разгоняли до 80 км/ч на некоторое время (без нагрузки, естественно, по прямой), конструкционная максималка 70 км/ч с нагрузкой, тем более это городской автобус, но там часть их ездит на пригород на относительно небольшие расстояния, но обычно более 60 на пригороде редко разгоняются с пассажирами, а городе ещё меньше, сильно не разгоняются. Почти все на АКПП, один на механике. Насчёт расхода - ещё больше мифов, чем правды, заводской расход у него чуть более 40 литров, однако у них все очень хорошо отрегулировано, поэтому не превышает даже 40. А мужик в НН купил учебный, так у него по трассе вышло 34-36 литров при 50-60 км, изредка до 70 разгонялся. Из НН в Ростов гнал. Также беседовал в НН с водителем, который в 90-е водил, так вот - у них норма на 100 км была 65 литров, остатков бензина сливали прилично при такой норме.
Разгонял110
@@tenton2525 коробка 3 х ступ но на половине автоб.не работала 3я перед.так и ездили на двух если новый авто стошку легко если старый на нем и60страшно а расход у нас в Мурманске по горам был 71 литр
@@tenton2525 Тесть рассказывал, что у них в АТП Лиаз называли кормилец ибо он своим 93 бензом кормил личные машины руководства и не только потому и расход такой завышенный
Парни посмотрел ролик, как вроде сам зарулем проехал в свои 22 года. Спасибо рестовраторам что сохраняют историю нашей молодости !!!
Не просто обзор, это душа. Спасибо Иван!
Ээх! Душевно то как!
Счастливое детство. Великая страна
Эх детство... Тоже любил сидеть возле водителя и наслаждаться процессом управления автобусом) Помню жили в частном секторе и к моему приятелю приезжал знакомый на красном Лиазе, который работал на местной шахте, и когда он сдавал смену, то заезжал на нашу улицу. Вся шпана знала, когда он приезжает и ждала в начале улицы, он останавливался открывал двери, сажал детвору и катал нас до самого конца улицы и обратно... эх сколько эмоций было) мда...
Было время, работал на зил-158 Лиаз клепаный ,прелесть.Затем на 677, легковушка в управлении, наслаждение .Спасибо вспомнил после СА работу!!
А помните, во время дождя если стоять под люком, на голову текла струйка воды. И на сиденья возле окон, у которых шторки отодвигались, тоже текло. А ещё зимой в них было тепло. Печка работала очень хорошо.
Стекло у водительской кабины то чувство когда каждый каждый малой хотел стать водителем автобуса 😂.
Я просто болел этим. До жути хотел быть водителем автобуса!
тепло там было,даже у нас,на Сахалине...
Зашёл ради того чтоб снова увидеть это место
Просто полное погружение
Тоже хотел водить этот автобус
Красавчики, прям в детство вернули хоть и на 15 минут))))))))))))))
Я на нём ездила
@@user-com1917😂 а я тебя возил на нём☝️
А я тот счастливчик, который катался на капоте в кабине, когда отец брал с собой на работу, а еще я ездил с дядей моего друга на учебной версии ЛИАЗ, вот это вообще быто круто.
Даааа классная передача про ЛИАЗ. Узнал, то что хотелось узнать в своё время. Иван всё в точку сказал, всё к месту. И посмеялся, и пожурил, и поностальгировал. Сюжет про ЛИАЗ настолько гармонично составлен, что смотришь на одном дыхании. Ваня и Ко, вы талантливый коллектив! Спасибо, что даёте поддержку таким энтузиастам РЕТРО, что делитесь знаниями по нашему недавнему прошлому. Желаю вам и дальше снимать различные интересные видеоматериалы, которые будут смотреться в кайф зрителям разных возрастов.
Блин в каждой технике(старой) ДУША есть! Современному пластику этого не дано
@Politura через 40 лет соляриев и в помине не берет а "ПОБЕДЫ" будут ещё ездить.
Мягкий, прыгать сзади можно, тёплый, свет интимный, не напрягает. "Ламповый" автобус!
Сарай
уебский автобус. до сих пор это гавно в моем городе юзают. все ржавые ведра и ломаются постоянно. тогда то (в девяностые) с ними было дохуя проблем а сейчас еще больше. что не день то поломка. а про "мягкий" можно даже не говорить. если залетишь в кочку то улетишь в ебеня. я мелкий сзади до потолка подлетал и бошкой бился вечно. что уж говорить про взрослых. еще и кренит его так будто вот вот перевернется.
@@user-sp8dr9xo6s в то время я еще был ребенком и подростком. просрать страну я не мог никак. так что твои претензии не о чем
@@makc975 судя по твоим постам ты и сейчас ребёнок и подросток
@@makc975 всё же в умственном отношении тебе надо прогрессировать .. как говорил великий Ленин Учиться, Учиться, и ещё раз .. ))
Улыбнулся. Да, помню эти автобусы, с удовольствием прокатился. Верно сказал про два любимых места, но у меня было еще одно, это рядом с кассовым аппаратом (забыл как назывался), конфет не надо, дай только билет купить. Помню когда на соревнования в школе ездили на таких, излюбленное место задняя площадка, едешь по неровной дороги, задняя площадка раскачивается, а мы компанией еще сильнее ее раскачиваем, водитель ругается, учителя тоже. А мы что, это не мы! Помню тот тюнинг водителей автобусов. Класс.
Приветствую! У меня батя на скотовозе двадцать с лишним лет отработал, классно было в детстве на капоте рядом кататься.. 👍
Как в детство окунулся.
эх,помню атракцион на поворотах,когда стоишь на накопительной площадке в "хвосте" а водитель закладывает и...и ты видишь асфальт в окно почти лежа на этом окне)))
Помню в переполненом автобусе при повроте взорвалась одна из подушек. Вот бал атракцион, ощущения не передать. А так супер автобус был.
CMepTb HaII.ucTaM точно!!!
Да-а-а а-а-а-а-а
Да, и правда автобус детства! Спасибо!
Самый любимый автобус! В нем так высоко подбрасывало...Восторг!!!
В каждом городе где трудился Лиаз 677 нужно поставить памятник этому трудяге .Душевный автобус.
Владимир Василевский , у нас, в Тольятти, стоит.
Офигенные автобусы были, с мягкими сиденьями, и очень тёплыми печками!
Помню насколько сильно он кренился в поворотах, прямо страшновато было иногда. Даже история была связанная с этим, ехали как-то с отцом вечером, автобус почти пустой, я малой был, отец меня на колени посадил и что-то там в карманах стал искать, меня не держал, и вот я на одном повороте слетел с колен кубарем то и укатился аж до подножки передней двери:) Испугался помню очень, но ничего не отбил себе:) А вообще автобус удивительный, конечно, какой-то особенный. Мягкий очень, уютный, а ещё звук этот на холостых ни на что не похожий... У нас в Минске он как я помню стабильно на трёх маршрутах ходил - 57, 38 и 19. А ещё в Волгограде я на таком ездил!:)
"И не надо нас судить" Вот это фраза Дядя Ваня! Я тоже люблю всё наше,Советское,из90-х. Это моё детство потому что,всё бы отдал чтобы хотя бы в детстве 90-х оказаться на пару деньков
Случайно наткнулся на канал, прослезился, подписался. Спасибо за билет в детство!
-... такая пркрасная погода, что хочется сдохнуть! - (пауза) спасибо.
Привет всем! Смотрел с удовольствием. Молодцы ребята! Переносишься в прошлое,аж сердце сщимит.
Автобус моего детства .Спасибо за видео.
Вернули на 35 лет назад как на машине времени прокатили !!! Спасибо!!!
Я завтра поеду забирать такой автобус. Он на заводе возил рабочих. Потом стоял долго, меня ждал видимо!
ну и че, забрал?
@@user-ye3dk6nj5v наверное забрал. Теперь под ним лежит. Ремонтирует
Сохранил два лобовых стекла.Работал на ЛИАЗе зимнего исполнения.Караганда.
@@user-ye3dk6nj5v сейчас только уведомление пришло, да забрал отрепетировал, автобус уехал в ленинградскую область, там его будут полностью реставрировать!
Привет Вопрос так вы забрали автобус
Советский дорожный космолёт! Спасибо, Иван Сергеевич!
Прекрасный автобус!!! Очень мягкие сиденья, много мест. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Согласен про самые любимые места, нас много)))
Я могу показаться долбанутым, но я по ним скучаю.
Теплый автобус с двигателем у которого звук двигателя на холостых напоминал звон бутылок
Ты не один.
Такая же хрень)))
я тоже очень. хоть было как вчера
Это мы , дружище , ностальгируем , скучаем по тёплому детству . А они нам его очень хорошо напоминают.... Тоже скучаю за этим торохтелкиным
Отличный обзор!Наверное у многих любимые места в салоне Лиаза,это:переднее сиденье и задняя накопительная площадка,там ещё в уголке был поручень!Работающий звук Лиаза ни с каким другим не перепутаешь!Супер-аппарат для билетиков,тоже прикольная штука и ведь сознательный народ был,платили за проезд самостоятельно!Классный был автобус!!! Барз (Борский авторемонтный завод) собирал и ремонтировал (капиталил) такие автобусы практически до 2000-х годов.
Они безсмертны!! До сих пор вижу на дорогах!
по сравнению с икарусом в этом автобусе зимой всегда было тепло.
Точно, мой самый люимый автобус тех времён.
Всегда тепло было в львовском,вы не застали.А в икарусе печки работали на солярке,отдельно от двигателя,её или экономили (сов.власть),или воровали.Помню ,когда у нас бахнуло -28,- 30 ,в икарусах вдруг тепло стало !
Если заслонка не падала было тепло,а летом если заслонку перекосило и неможноз акрыть,баня.кто рабо ал тот в курсе.
Да,летом в львовском баня была,надо впереди сидеть.
Кирилл Мищенков и не укачивало, как в Икарусе
Эх вот было время!! Пробиться в перед к водителю это было самое главное в поездке!!! Клевый автобус!!!
Я с 84 го . Да было время ...эх вернутся бы хоть на денёк в детство и родной звук лиазки буль буль буль
Наконец-то узнал почему лиазы звенели )))
Хорошие были автобусы - с душой.. Хорошое было время - с душой Хорошие были люди - с душой
Любил на нем в детстве кататься. Даже если надо было ехать одну остановку. А мимо моего дома проходила дорога от автоколонны и каждое утро я просыпался под фирменный звон бутылок. Это мой сосед и другие водители выходили на линию. Спасибо, Дядя Ваня! Что-то даже грустно стало на тему 'Нет ничего вечного' и 'Как молоды мы были'...
Я сегодня плакал... Я побывал в детстве! Спасибо, Иван!
Спасибо за ностальгию!!!
*"Божественный люфт добавляет какого-то уюта" -- дядя Ваня жжёт!* Спасибо, добрый и смешной выпуск получился.
Работал на таком в Якутии,Нерюнгри. Несмотря на большой расход топлива, машина неубиваемая. Любой перегруз не страшен, ходовая супер,кабина теплая, и в салон тепло идёт. Свою задачу для тех времён выполнил сполна. Всегда смену отрабатывал практически без поломок. Выносливый Боливар.
земляк, тоже с Якутии, Якутск
Помню помню такие автобусы. Катался в молодости на таких. Интересно посмотреть да и послушать нашу историю. Хорошо что есть такие люди каторые сохраняют самую малость нашей истории. Молодцы 👍
Да, история интересная. Особенно про источник булькающего звука. Единственно непонятно, почему не упомянули про то, как в этих автобусах нещадно тошнило как от его плавности хода летом (да и зимой), так и от выхлопа в салоне зимой (да и летом). Мне пару лет понадобилось, чтобы привыкнуть, когда стал ездить каждый день на транспорте. Как я радовался, когда их стали заменять на подержанные Мерсы.
Да хуже в СССР ничего не было
Да, автобус в детство. Я на таком в 86-м в детский садик ездил.
Класс! Как в детство вернулся.
Это самый вместительный автобус! Жутко подумать сколько народу в него могло набиться, особенно если это последний вечерний рейс))
175
@@user-ok4vi3cj8p В "Час пик", с Хим.комбината, когда двери не закрывались(особенно летом), смотрел по кассе(за один рейс- полплана), до 200 человек.Не уедешь, следующего ждать минут сорок.
Карманники
180 человек я считал в 1986 году!
@@user-ok4vi3cj8p верно.
Спасибо очень приятно смотреть ваши видео, круто
Ох, я на таком поездил на учебу в первой половине нулевых; брянское утро, набитый "ЛиАз" - экстаз! 💥😀
Кто на нём не ездил, тот Жизни неи видел! Ваня, молодца, респект и благодарность за него! Это танк, а не автобус. Почти 200 человек на борту, а это рота с полной экипировкой в случае войны на поле боя или мы в колхоз на нём ездили в 1987-88-89 :) По пахоте шёл почти как БМП! Отличный БМП!
Три класса школьников по осени в колхоз прямо в поле и оттуда.заезжал и выезжал при любой погоде
Воспоминание: заходишь зимой в час пик в салон, вокруг шубы-шубы-пальто, до спинки-поручня не добраться и чувствуешь, что тебя уплотняют.... уплотняют... и уже не надо искать поручень - сам устойчиво стоишь. Дальше издалека прихлушенно двери бок-блюк, потом маленькая пауза и тихое мотора дру-ду-ду-ду-ду-ду-ду.... поехали! В салоне тихо, шубы (глушат), мягко снизу(подвеска), сбоку(шубы) и тепло... Теплое ламповое воспоминание ))
Угу, особенно когда ты савсем мелкий и вынужден между жоп стоять...
и кто то как бы невзначай трогает твои генеталии.
Единственный минус был в битком набитых как селёдками в бочке. А в полупустых был по истине кайф, сиденья или сзади на этой площадке где тебя подбрасывало чувствовалась свобода, когда едешь куда нибудь на дачу. А плавность хода может из-за особой такой подвески, мотора V-образного. Кайф от звука мотора, люфтов, открывание дверей, запах бензина, чего нет в современных дизельных. Когда смотрел как убитые двери открывались с пшиком медленно и чуть-чуть не могут или вообще не открываются, а пшиканье идёт и ты им помогаешь открыться, это целая история и процесс) У этого был особый подхват и динамика, плавность. Дизеля же просто тащат ацким крутящим моментом из точки А в точку Б, а Лиаз вёз с ветерком)
Ну вообще про набитых в автобус пассажиров можно и сейчас сказать. Только пахнут они сейчас намного хуже.
@@user-dl9eg4dn7g Приключения Емануэль в советском лоховозе прям
Хороший был автобус! Помню его и относительно молодым - в 80-х - и уже стариком (в Самаре такие ездили до 2004 года по некоторым маршрутам). А тогда, купив за 5 копеек билет, надо было его показать водителю, и мы, школьники, честно это делали. Дядьки в кабинах улыбались и кивали, наполняя наши детские сердца радостью: ведь с нами фактически пообщался бог, управляющей это колесницей!)) Это был самый комфортный автобус на городских маршрутах. В молодости, конечно, а не через 30 лет после выпуска.