СУПЕРГРУЗОВИК КРАЗ 257 СССР / Тест-драйв и обзор Грузовика | Pro Автомобили
Коллекция легендарных грузовиков СССР от MODIMIO. Спрашивайте в киосках и супермаркетах или подписывайтесь на сайте: gruzoviki.modimio.ru/go.5f654679
Тест-драйв и обзор КРАЗ 257, а также история создания легендарного советского грузовика. КРАЗ супергрузовик из УССР. Мегамашина страны советов. KRAZ 257 - можно отнести к классу мегамашины, уникальная техника, ретро грузовики.
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZl
инстаграмм / ivanzenkevich
#КРАЗ #KRAZ #КРАЗ257 #машина#КРАЗ257
Друзья не пишите, что в хронике другой КРАЗ))))))))))))))Я в курсе)))
Нашли таки встречки-паралельки?
ЗИЛ 4331 есть на канале?
В Англию поставляли под названием "Белаз ".
Отличный выпуск дядя Ваня, так держать!!!!
@@MgmrgEldar Есть, но очень коротенький обзор, поливалка бензиновая.
Дедушка, а правда что ты всю жизнь на кразе работал? Да внучек. А по городу ездить не страшно было, машина большая? Да че бояться, подъехал к перекрёстку, посмотрел на лево, краза нет, посмотрел на право, краза нет и поехал!
У тебя шизофрения? Иначе зачем сам с собой разговариваешь?
Главное чтоб белаза не было...
@@pash_5595 Эм... Твоего комментария вообще не понял, во-первых ты написал мне, а во-вторых белазы вообще-то работают в карьерах, к тому же его размеры в 2 раза превышают допустимую норму. Хватит писать всякий бред.
@@user-zb3fq8kl6d в 70 годы небыло в СССР габаритных ограничений и осевых нагрузок. Это все начали вводит ближе к 90м. И на дорогах СССР можно и белаз встретить было.
@@Lehyi на шоссе, БелАЗы, может, были. А в городах.... Извините. Но, к примеру, "Кировцы" на городских улицах встречались в советские и постсоветские годы.
Когда мать меня рожала, отец отвёз её в роддом на Кразе самосвале.Это был 1977й.Сейчас им по 68 лет.Всем здоровья!
Щастя і здоров'я !!!!!!!
Забавное у тебя имя Ушат, это как Рулон Обоев или Рекорд Надоев.
Забавное у тебя фамлия ...🤔🤔 Помоев дааа..
Я работал на КРАЗе. Самосвал. Тяжелая махина. Но надежная. Ни когда на дороге, не оставляла. Только после рабочего дня, уставал как вол. Тяжелая техника.
@@user-sp7ik6rh1n или Отряд Изгоев...
Легенда и Эпоха. Наши отцы и деды трудились на них. Это были настоящие шофера. Сколько нужно было здоровья и сил трудится на этом автомобиле. Кразы шофера между собой, ласково называли ЛЮДОЕД.
Mój pierwszy samochód na jakim pracowałem!!coś okropnego!!ahahaha wspomaganie kierownicy działało tylko w prawo!!ciężka praca na tym sprzęcie.ale wspomnienia super!Pozdrawiam z Polski!:) Моя первая машина, на которой я работал !! что-то ужасное !! хахаха, гидроусилитель руля работал только правильно !! тяжелая работа на этом оборудовании. Но отличные воспоминания! С уважением из Польши! :)
"kierownicy działało tylko w prawo" = "гидроусилитель руля работал только вправо" :D (а то переводчик убил смысл)
Давно хотел увидеть полноценный обзор на этого монстра) Кстати, как вам идея сделать обзор на МОАЗ, та ещё зверюга (сам раньше на нём гонял) Поднимите в топ чтобы Иван увидел)
На 255б в армии гонял с установкой за сптной
255 вот монстр..
Сейчас дерево используют в люксовых тачках, а раньше в кразах))
😂😂😂😭
ах ха ха !!!!!!))))))))
правда цена сортов дерева разная
Сейчас не хуже, правда вмето дерева, валежник, но такая херня не должна останавливать совкодрочера.
@@fatassa ты пел гимн, пока это писал?
Из капота КрАЗа можно сделать одну весту! :)
А лучше не делать🤣 КРАЗ гораздо лучше!
Там толщина железа такая, что если переплавить, то и 3 вести получится)))
И два матиза
Брат ты прав
и три оки а пять можно и пять можно только маленькие
Дали Зенкевичу два КрАЗа, один сломал, второй потерял. Талант.
))))))орнул в голос.
Как же ты, Иван, забыл про то легендарное видео как включают скоростя на кразе)
Йоообаный бля.....(голосом того мужика)
Посмотрев однажды, не забудешь никогда.
@@hipermafia Я без наличия Краза такую ноту высокую не вытягиваю))
@Юрий Шматко Там скорее всего промежуточный диск четырьмя болтами отрегулировать надо.
kzhead.info/sun/pJp6obt8maOmZ2w/bejne.html
Иван вы просто молодец, очень люблю вас смотреть, удачи!!!
у меня папка на таком работал,в садик за мной заезжал,1986 год,там все были просто в шоке
Около городского садика по госту не должно быть таких дорог, чтоб по ним разрешалось на такой технике ездить, только пожарным.
@@skinnybob1391 это КрАз, о каких дорогах идет речь?
@@user-rm1rg5fs3s я не понимаю, чего ты не понимаешь
Чётко)
@@user-gm5nl6ts3c к 90% садиков даже подьехать на таком грузовике не получится, молчал бы, за умного сошел
я на 257 Кразе год без гидроусилителя работал!вот это я скажу вам тренировка!
@@user-ql4cq4wm5m ума хватало,шланга не было,потом починил,вправо норм поворачивало,а влево как без гидроусилителя.и подстройки особо не помогали!зато на Урале можно было руль пальцем после Краза крутить!
@@user-ug6iz6ow4d ну да!)))
Тоже приходилось крутить баранку без гидроусилителя))
Так ты руки базуки?
Хочешь сказать КрАЗ больше чем Урал
Я один смотрел на тросик или провод, который под кразом болтался? Пысы: хотя момент, конечно, эпичный. Дядя Ваня спрашивает: а где тормоза? И потом через несколько сцен тросик болтается в кадре 😀
я смотрю и ржу))
Как узнали что Зенкевич сам за рулём будет - заземлили Краз от греха подальше!)))))
Трос спидометра.
@@user-lg5kz5xz7d просто смотрю с телефона, не очень удалось разглядеть)
Полагаю, трос спидометра
Дядя Ваня как всегда спасибо вам за ваш труд и прекрасный контент! не останавливайтесь!
Дядь Вань, смотреть ваши видео лично для меня это как будучи ребёнком слушал рассказы дедушки. Так же интересно и уютно. Спасибо вам за ваш труд!👍
100%
У меня был такой, точно такой. Работал после армии. Был мне 21 год. До сих пор вспоминаю его как нечто Ахрененно Монументальное. Сейчас посмотрел это видео второй раз и подумал, как я мог на нём зажигать..? В армии я уже ездил почти на всех грузовиках, несмотря на небольшой возраст, у меня был уже опыт по укрощению монстров. Но этот Монстр стоит особняком!
"Дали! Двадцать шесть бе дали! Такая гидравлика - с ума сойдешь, я так думаю!" (C)
Еще бы. До этого была пневматика,а это был полный пиздец!
Мимино))
во kzhead.info/sun/mZV-kremmpafgqc/bejne.html
-Опять выселяют? -Неет. В этом гостиница я директор
@@romastarinsky3209 Печька правда в той гостинице была как будто ее не было.
Владельцу поклон! Состояние техники достойное!
Какие-то там фанаты как и я , дядя Ваня удачи!!!!
О! Беларусь привет!) То что смотрите друг друга - это круто!)
Да , это был труженик, выпуск до 1968 года имел пневмоусилитель руля, нам пришлось в середине восьмидесятых переоборудовать под гидроусилитель( при капремонте с заменой рамы). Конструкция была сложная и очень интересная - два огромных пневмоцилиндра с двух сторон и перепускной клапан под кабиной со стороны водителя. При работе, в момент поворота руля , издавал характерный звук(пшик) - сброс воздуха из цилиндров. Люфт(по современным меркам) был огромный. Водитель при движении на скорости должен был гонять руль на полоборота. По этой причине там работали крепкие Мужики. Это были лесовозы с прицепами роспусками. Я работал механиком, на них можно было положиться на все сто. Это был Норильск!!!
Иван Сергеевич, даже с Вашим талантом Вы это чудовище хрен сломаете!)
Сломал же, идиот
Ага, тормоза сломал!)
А где Вы видели КрАЗ с тормозами?)
Ж
13:40 - проорал с эксперта. Параллельное и последовательное соединение батарей не знает, зато айфон в кармане пиликает. Персонифицированное воплощение нашей страны сегодня.
Ага, и провод прислоняет и запустить пытается.
@Саша Гацько о очередной атлант расправил плечи)
А это обязательно должен знать каждый? Диванные эксперты, вот воплощение вашей страны сегодня.
@@user-jq5xr3mh2s последовательное и параллельное соединение проводников преподают в школе в 7 классе.
Если даже не знаешь / не помнишь - ну айфон в кармане же есть, достань да погугли
ЯМЗ-238 самый неубиваемый мотор .10 лет отработал на Кразах,Уралах горя с ним не знал.
Я на КАРЗах выезжал это уепище, а не машина рев как в танке больше 70 км не идет чтоб ему развернуться нужно место много я уже молчу про его деревянную кабину. 236 самый надежный
разве что расход
По вредным выбросам он один примерно как 50-60 современных грузовых траков.
@@Foxtrot2F а паровоз 1859 года это как 120-140 современных траков по вредным выбросам,прикинь Гретта!Кто ж спорит,только когда ты вместо основной своей работы занимаешься ремонтом суперсовременной техники ,да еще без премии,как то задумаешься о неубиваемости силового агрегата больше чем о экономичности и экологии!
@@user-vn9zk2fn2l дружище, это евро 4 и 5, а не Гретта, да и никто в современной стране и здравом смысле не допустит такой архаизм паровозной эры, с таким движком к работе.
Какой он брутальный,неубиваемый! Слава СССР!
Клип НАС Не ДОГОНЯТ )) Топливозаправщик на базе КрАЗ-258 с прицепом ТЗ 22....
@Человек из России а чё шутка, там самый настоящий советский аэродромный заправщик на базе Краза снят. Ещё Ил-76 на стоянке.
в качество топливозапращика их до сих пор можно найти,поскольку пробеги небольшие и работа не на износ..
Так вот на чем приезжал к нам дядя летом в село, когда я босоногим там проводил лето! В детстве он казался невероятно огромным! Запомнился размер и звезда на руле! Спасибо за обзор!😀
Периодически, по утрам, собираясь на работу фоном работает телевизор. Почему-то 2й канал всегда. И когда там сюжет дяди Вани всегда залипал. А тут случайно наткнулся на целый канал с кучей видосов. Вот это кайф!!!!
Иван! Вы лучший обзорщик! Очень высокая культура подачи! Спасибо Вам!!!
Блин, в 1987г. сосед д.Толя (Тюльган) работал на КрАЗе-257. Он нас щеглов на речку возил на нем! (И делал по два, три рейса, нас то много было)Как он во двор заезжал?!!! До сих пор не понимаю! Спасибо тебе, д.Толя! Царствие Небесное!
Когда то на этих "уебищах" советскоц инженерноц мысли страну вытащили!
Иван Сидоров ни так говорят! А вот так:"Земля тебе пухом"! Пу-у-ухом! А на небесах мы все будем без исключения! Кому в рай дорога, а кому в ад. На небесах разберутся..."Я так думаю"(х/ф"Мимино " с кадрами Краза 256 Б))
@@user-cm5xr3ik2l Надя, ты - безграмотна, потому что глупа, или наоборот?
Иван, опа-а...Ваня, а чё за благодать такая у тебя в голосе? А туда ли ты зашёл послушник? Ты с какого прихода? То ли ты место для паломничества выбрал охальник? Ваня, инок, - есть вериги поносИть?
Я на таком в детстве катался) Сосед по коммуналке гонял на стройке, брал меня с братом в короткие поездки. Когда он сваливал песок и щебень, мы выходили из машины и наблюдали... слюни, открытый рот) Огромный автомобиль с характерным звуком... не могу забыть! Спасибо за обзор!
Три вахтовика убивают одну Татру один Краз убивает трех вахтовиков
Если вахтовики-"бабы",то тогда да, а вот англичане приобрели 433 автомобиля и строили на них даже тоннель под Ла-Маншем.
@@user-xb9mg7du9u не надо хуй с трамвайной ручкой сравнивать Ла-Манш и Оймякон с Уренгоем
@@user-gp4ky4yz7w Оставьте х.й в покое, и на Оймяконе на Кразах - 256БС работали и в Уренгое и в Азербайджане и Туркмении на обычном Краз-256 на +40 и +48.
@@user-xb9mg7du9u вот и работай на здоровье а я лучше на скании
@@user-gp4ky4yz7w Тот авто давно списали, и Сканию твою тоже спишут.
Хоть и просил не писать, не сдержался. Спасибо за вашу работу. Всегда приятно смотреть.
Я один вспомнил видео где мужик пытается воткнуть передачу на кразе?)
Да да, тоже вспомнилось)))
Блять сука. .....еба...... машин
Бльаааать!.... Йобаный машын!....
EZID music ,на этих коробках передачу нужно втыкать через четвёртую. Тогда как по маслу входит.
Мафия в Кразе.
Весь обзор в голове только и кружилась фраза: "Низкий ТАЗ радует КрАЗ" :)
Вот смотришь на него и глаз радуется. Не знаю почему, но мне очень нравится как он выглядит.
Отличный обзор! За юмор по ходу обзора,отдельное спасибо!!! Всегда смотрю с удовольствием! Иван ,благодарю Вас!
так хотелось послушать звук двигателя, а вместо него музыка...
Дааа.... Теперь многие знают как выглядит настоящий мужской автомобиль! :-)))) Спасибо Иван!!
Как говорили в армии: "Что бы Краз сломать, надо пол года в учебке учиться."
Нас в армии на таких колыванах в баню возили, непередаваемые ощущения.😀
КрАЗ-255Б настоящий работяга! Машина 1985 года выпуска- до сих пор всё как часики! Заводиться в - 30 так, что КамАЗы завидуют, а уж про проходимость молчу вообще! Движок ЯМЗ-238 зверюга! Вынослив и неприхотлив как настоящий спартанец!!! Откровенно говоря, это моя любимая серия двигателей
Дядя Ваня, найдите ещё КрАЗ лаптёжник для обзора!
Он был уже
@@raketadiesel9113 он короткий не полноценный.
Лаптежники у меня 2 есть, самосвала.
@@Lehyi по разрешению ездите?
@@user-uh2ul2ht9f зачем? Они у нас в карьере, на общего пользования и не выезжают.
Любимые Кразы. Я служил на 255-м, звук двигателя ни с чем не спутаешь))
Я по Вологде в 94-95гг в 51562,Рыбкино на таком ездил,именно иногда ездил.Моя была ММЗуха.Это самый красивый и БРУТАЛЬНЕЙШИЙ автомобиль.Такой восторг только из мотов на Урале,а из авто только на КрАЗе.Это сумасшедшая тяга,это тяжелейшее управление,но в любую щель пролезешь,хоть задом хоть передом.А в Вологде на пешеходных почти с десяти атмосфер как дуднёшь ,девчонки пролетали пешеходные переходы.
Дядя Ваня у тебя как всегда, всё как в аптеки чётко,, доходчива и ясно👍🏻💪🏻
20:30 Когда я своего КрАЗа на скважине глушил, то тоже был такой эффект)))
Еще их называли ЛЮДОЕД, пока КрАЗ спишут, пятерых водителей похоронят!
краз - это уже вторая сетка вредности. А если факторы дополнительные, то и еще халявней
@@user-zx5pg2dx6x помню случай ночью с возом хлыстов на чёрной речке,взгляд на приборы а давление ноль, заглушил моментально и спас двигатель, открутился маслоприёмник насоса в поддоне, сетки пропускали постоянно и выхлоп в кабину по ночам почему то, а днём нормально,а так то в леспромхозе Советских времён комфортно на нём было работать, сетки эти и вообще все запчасти были, рабочие на ремонте помогали, двигателя мотористы делали, ночью двиг. как обычно руку дружбы если покажет, в ведро соляры сольёшь и костёр пока ребята не подъедут, за шкирку взяли и в гараж, там целая бригада перекинет движок и дальше на линию,не напрягались тогда никак,всё было отработано и что на жигулях себе катаешься.
@@TheZerocul я это время пацаном застал .)))
@@TheZerocul Мы вместо сеток вваривали автогеном защиту от кабеля, железную такую, типа гофры, витая такая была, с асбестовым уплотнением.
Лучший комент))))) Орнул от души!
Спасибо. освежил память. Отработал по молодости на КрАЗ, только 256(самосвал) 5 лет. Плюс 1,5 года службы в армии на Лаптёжнике (255). Точно, двери поливал, чтобы не скрипели.😀 В кабине КрАЗа по углам есть крючки. Это для гамака, типо спальник. В армии пользовался временами.
Спасибо за работу.Эти машины СССР построили.Это легенда.Жаль нет страны....Осталась история и хроники и дома в которых мы живем.
Ух ты ж ё-моё! Настоящий живой людоед!) Поработал немного на таком. Чудесная машина! Правда, у меня вместо кузова стоял агрегат для ремонта и освоения скважин А-50У.
Дмитрий Габелко я на топливозаправщике служил .эх сейчас бы на таком прокатится где бы??
Машинистом крс работали?
@@user-iz8lj3vt5q , да.
@@Sakmara_Orenburg в какой организации работали?
@@user-iz8lj3vt5q , ООО "СервисНефтеГаз", ООО " Оренбургская эксплуатационная компания".
Шикардос, в 94ом с батей рулил на таком в 8 лет метров 100 по прямой, я был в восторге от этой машины!)))
Золотые слова в конце!!! Спасибо, Зенкевич, за видео!!!
Супер апарат в детстве меня отец постоянно катал на таком только на своебое,вот это воспоминания напомнил мне:) Молорик!
Обожаю обзоры советских машин! Респект Ивану Зенкевичу и его Оператору
Вижу ЛАЗ-695Н. Надо обзор делать.или к ретро бас за новыми автобусами как Альтерна-4216 редкая
С самого детства машина впечатляла габаритами! Спасибо большое за труды)
Дядь Вань, спасибо за твою работу. Мы любим и ценим то что ты делаешь. Обнял
люблю эту тему.однозначно лайк. спасибо дядя Ваня!
Помню КрАЗ из армии. 255, лаптежник. Как-то раз, поехали на поле собирать картошку. Начался сильный дождь и "командование" решило сворачиваться. Так мы на этом КрАЗе по полю в гору ползем, вода - рекой! Такое ощущение что не едим, а плывем! По всему полю, грязь - кусками. Чудо зверь! Не придумали мест где эта махина не проедет. А вот как-то мой напарник вспоминал. Служил он в Германии. И вот на очередных учениях выехали они на КрАЗе в сторону полигона. Ехали через небольшой немецкий поселок, а там дорожки узкие - для легковушки. Так вот, едет немец, а ему на встречу этот танк, от бордюра до бордюра. Легковушку в кувет, руками за голову "ох майн машин"!!!
Обалденный видос ! Спасибо Иван, как всегда КЛАСС !!!
Эти туареги чем думают - я не знаю. Под ногами крутятся, крутятся, крутятся.
а потом на колёсах КрАЗА крутятся, крутятся
Дядя Ваня как всегда на высоте. Помнит и знает , за что его любят. И не отходит от темы.
Хороший выпуск. Люблю кразы) Хотя в детстве краз казался страшным)
Спасибо за обзор дядя Ваня! Душевный обзор не хочется переключаться !
я уж думал видосов по КрАЗам больше не будет... Спасибо, хоть поужинаю приятно =))
Здравствуйте Иван. За обзор спасибо, смотрел не отрываясь, а вставки из советской документалки искренне добавили тепла .
Иван всегда смотрю Ваши обзоры с Большим удовольствием!!!! Спасибо!!!!
На всех стройках такие самосвалы были, с антенками на крыльях. Любил в детстве из окна на них смотреть, когда поликлинику строили.)
Дядя Ваня,за "толант",отдельный лайк!!!!👍👍👍...Молодец,что не сломал!!!!!! 👍👍👍👍👍 P.S. Тормоза-не твой "косяк")))))
Шикарный гараж и шикарные авто.
ПРЕКРАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ КРАЗ, НАЛЕЖДНЫЙ, МОЩНЫЙ, ПРОСТОЙ!👍👍👍
Спасибо за ролик. Молодость вспомнил. 12 лет на таким откатал. Правда слегка переделанный. Раздельная система тормозов, переделанная раздатка, скоростные мозты и переделанная кабина со спалкой. В 80х годах весь Союз на нем обкатал. Машина безподобная! Только в ремонте тяжёлая.
Ууу зверюга. Самый брутальный грузовик СССР
смотрел ролик и прям солярой запахло
В конце 80-х я работал на таком красавчика, поколесил по Москве и Московской области. Машина зверь.👍
@@vas3627 Конечно, если сравнивать его с современными грузовиками, то больше для него подходит именно угрёбище. Хотя тогда, 30 лет назад, ощущая мощь дизеля, отношение к нему было дружественное. Не сомневайся, управлял я этим крокодилом и довольно неплохо, несмотря на его неповоротливость и практически нулевой уровень комфорта.
дядька мой,на таком,в карьере работал,пару раз брал с собой,да машина зверь,родом с нашей родины-СССР.
КРАЗ это СИЛА. Иван спасибо за видео огромный ЛАЙК!!!
Спасибо Дядя Ваня огромное, звук этого мотора из кабины я воспринимаю как родное))
Дядя Ваня спасибо за обзор! В 1988 мы приехали на крайний север в Мурманскую область. Отец в то время работал водителем на самосвале КрАЗ 257. Я, будучи второклассником, сделав за 20 мин. уроки, бежал к дороге, где как по расписанию проезжал мой отец. Для меня было счастьем прокатиться на этой машине! Есть небольшое уточнение, на крайнем севере, как у нас, печку салона меняли на камазовскую по-моему. Радиола "Альпинист" у отца стояла... Сейчас наверное слеза навернется!
В таких КрАЗах печки (отопителя салона) не было, был обдув лобового стекла-зимой не жарко от слова совсем. У меня в армии на 258 стояла (спизженная с НЗ) печка от КАМАЗа. Вот тогда Ташкент.
Спасибо Вам, Иван Зенкевич, за этот обзор!
Спасибо, Дядя Ваня за тест-драйв моего любимого грузовика КрАЗ. Я ждал-ждал, когда же будет видео с стандартным грузовиком. Конечно, хотелось, чтобы ты снял про самосвал(я писал в комментариях под видео с маз-500). Ну что есть, то есть. Всё равно, спасибо тебе.
Как же я его люблю, краз)), в армии у меня был 255 лаптежник
До сих пор такой у нас, в Йошкар-Оле, трудится У нас вообще кладезь старых грузовиков, до сих пор 53 и 130 трудятся на стройках, и в достаточно хорошем состоянии! Некоторые даже покарашены в белый цвет.
очень крутой, настоящий, мужской выпуск. спасибо, Иван!!!
Двигатель ЯМЗ-238 у меня в армии был на МТ-ЛБ, зверь !
Дядь Вань. Давай Колхиду!!!. Кто за?
Их вроде нет живых,поскольку разваливаться начали едва отьехав от конвеера,,грузины и армяне не хрена не умели собирать автомобили))
Вещь, найдите её 😁
Есть одна "Колхида" КАЗ-4540 1991 г.в. в Красноярском авто музее vk.com/photo-1165763_349491709 Да кстати ЗИЛ-158в восстановили.
Давно прошу :)
была же
На 6.03 упор капота не там стоит,на радиаторе-это опасно)))там на передней решётке штатное место,да и без воздуха в тормозной системе стрёмно ездить)))А видос-прям ностальгия,спасибки дядь Вань)))
Отличный обзор. Спасибо! Умеете Вы всё ломать)))
На работе до сих пор трудится 255й трал, на объекты строительную технику возит)
Очень крутое видео!!!!))) Неожиданно вышло) Дядя Ваня умеет радовать))
Вещь! Ездил на армейском варианте с шинами повышенной проходимости. Силища.
Иван доброго времени суток Вам ) У меня в Ульяновске в рабочем состоянии Автокран на базе краз если быть точным то КС 4574 краз 6501Живой 94 года выпуска ) На стройке трудится. Сам балдею от больших машин, Когда садишься за руль то понимаешь всю мощь этой техники . Частенько приходится вылазить из глины и всяких болот где не каждый камаз проедет ) Если будет интересно то приезжайте к нам с радостью покажем .
Капец, дядя Ваня был в Костроме........ Лично бы познакомился)))) Спасибо за обзор, я даже не думал что у нас есть коллекционеры таких авто!
Очень красивый грузовик. Хорошо, что сохранился. Приятно смотреть.
С хранения армейского взяли. Чего ему не сохраниться-то? Таких ещё навалом на складах стоит с пробегом до тысячи километров...
Но работать на нем - адовый пи@дец. Одно слово - людоед.
@@user-bz4in5nh4n так на них ни кто и не работает уже. Зачем?
Роман Сергеевич по тому что Америка дизайн. Diamond T 980
@@user-qz5us4nd1z Ошибаетесь. Есть ешшо места, где на них робят.
Для своего времени, это был очень хороший и выносливый аппарат! На нём весь север построили, и половину СССР перевезли, куда надо!
Моя трудовая деятельность началась с КрАЗ 256 б 1, четыре года на нём отработал, хорошие воспоминания остались о нём.
Сделайте пожалуйста обзор на краз 255б на него тоже негде полного обзора нет
вроде был
вот kzhead.info/sun/mZV-kremmpafgqc/bejne.html
@@user-lo3bp4mk9n Ну прозил 131 тоже было такое короткое видео а дальше вышел полный выпуск
Царский обзор, от души дядя Ваня!
Мы притащили в рем батальон списанный авиационный кондиционер на базе зил 131, АМК на разбраковку. Пока оформляли документы ,кондиционер остыл и видимо в нем чтото затерло прихватило приварило и мы 131 м зилом не смогли его с места стронуть, чтоб затащить в ворота. Подъехал местный автокран К 162 на базе Краза и волоком юзом попер ненапрягаясь, хотя кондиционер весит 14 тонн, только черные полосы на асфальте остались на память об этом трудовом подвиге Краза. Это ребята машина.
Из КРАЗа вышел бы отличный депутатский автобус.
Да и выхло в салон!