КРАЗ С КОНСЕРВАЦИИ!!! КРАЗ- 65101/ Мега машины СССР/Иван Зенкевич
Скачивайте BRISK Catalog.
www.brisk.ru/
play.google.com/store/apps/de...
apps.apple.com/ru/app/%D0%BA%...
brisk/id1476188488
MODIMIO
gruzoviki.modimio.ru/go.a243cc67
Фильм - обзор ярчайшего представителя советского и украинского автопрома: грузовик КРАЗ- 65101
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #КРАЗ #мегамашина#тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич
А как же этот- Правила проезда перекрестков для КрАЗов: 1 Подъехать к перекрестку 2 Убедиться в отсутствии справа другого КрАЗа 3 Продолжить движение
Только хотел этот анекдот написать😁
createl21 так это еще с развала совка началось. Открылся рынок, появились дешёвые китайские аналоги, или более надёжные европейские или американские. И спрос на продукцию пошел по одному месту. Хотя КРАЗ еще хоть что-то делает, в отличии от ЗИЛа, которого разворовали чинуши. А про клубнику ты конечно загнул.
@@createl21 уверен? или абы ляпнуть?
@@createl21 пиздеж
Я только из-за этого анекдота ролик и смотрел, а его в ролике и не оказалось!))))
скоро будет маз 500 кран. Кто мишу дизель смотрел тот поймет Блин это мой рекорд лайков! Спасибо вам!
О, крутяк, давно МАЗ 500 хотел спросить: будет ли? А тут-да, будет!
@@user-dl9tg9sq1f кстати на этом канале есть тест драйв маз 500 только бортовой
Точно. Когда Мишаня Бабу Ягу снимал , Иван МАЗа катал.😁
@@user-xy3ms8qm8d точняк😁. Я почти на таком работаю,Стропальщиком.Ток у нас стрела телескопичка, а так такой же 500 МАЗ с голубой кабиной
@@user-xy3ms8qm8d где он матерился когда кабину откидывал?
50 лет прошло. Мне было 5. А Кразы-255, на Красноярской ГЭС помню. От них шёл запах великой страны!
говном значит пахло! Не все это понимали!
@@saburovanatoly2197 вот только обосрался ты, и говном несёт о тебя...
@@saburovanatoly2197 От тебя и сейчас пахнет😫🙄
Иван, спасибо Вам за видео! Прям ностальгия!!! Отец ездил на таком, только с цистерной была. А год выпуска, кажеться,1986 г.(!) А еще крылья другие были и фары на крыле. И ездил аж 15 лет! Детство мое почти прошло в кабине того Краза😁 Так как часто ездил с ним на работу. Видел как мой батя разбирал двигатель, а я в то время (мне тогда 5-6 лет) чистил до блеска с щеткой карданный вал🤣, видел как менял кабину, так как старая ржавела. Ведь правда:для Краза расходник - это водитель🤣 А кабина широченная!!! Мне всегда нравилось крутить подрулевые включателей фар. Машина, конечно, зверь! Что на нем только не возил и в цистерне, и сеном сверху грузили для скот, а ей кажеться все по х…й!!! Иначе никак не выразиться! Но, тормоза… Ойойой… Как сейчас помню рычаг переключения КПП: такие ходы, метр туда, метр сюда ии характерное хрюкание😁😁😁 И дым от глушителя!!! Эээх солярка ароматная!!!🤣🤣🤣 А самое главное как рычить мотор! И только сейчас понимаю, какой батя у меня сильный, чтоб крутить руль! Это😳 Спасибо за эмоцию, Иван!!! Удачи Вашему каналу!!!👍👍👍
Как говорили на Севере:"Хорошая машина Татра,но три года-и нет машины!А ещё хорошая машина КрАЗ,но три года и нет водителя!"....
Только татры до сих пор бегают на северах да и в городе вижу периодически, а вот краз уже история
@@Use_2024 у нас на северах на дальняк ещё бегают КрАЗюки, по городу на строительстве работы по нулевому циклу начинает пара КрАЗюк - БКМка и седёльник, часто лаптёжник, который притаскивает трал с костромским гусеничным краном.
Помню на севере их людоедами называли ещё))
Людоед одним словом😀
Недаром у старой модели краза кликуха,людоед
Руль регулируется, сгибанием и разгибанием рук водителя.
насмешил
как прапор, который Филимона учил водить..
) да с острил
А оно там надо? Там его повернуть бы хотя бы))
Пиздец ты остряк!
Работал на мазе автокране, мотор и кпп, как на кразе атмосферный 238 и пятиступка. Обожаю этот мотор. Уже давно не работал на советской технике, но урчание мотора в видео порадовало очень.
анекдот; на БАМе говорили вон тот водила две Татры ушатал,а вон тот Краз двух водил))))
Взял оригинальную упаковку порвал на ключах, сколько лет хранилась, пока не пришел ты
ну ещё бумагу жалеть
Это просто бумага
@@user-ik2li2xp7c не, это не просто бумага. Это оригинальная нетронутая упаковка. Ценность не в материале, а в неприкосновенности.
@@user-ik2li2xp7c Ну надо тогда всё вытащить и в пакет из ашана положить...
@@MacIn173 Это машина, инструмент, а не какая-то игрушка. Она должна работать. Не надо херней страдать.
То чувство когда про милые бородки говорит человек с милой бородкой
Просторный , удобный и хороший обзор с кабины ! Очень ремонтопригоден! Без излишеств!
Спасибо за обзор . С 91 по 95 я на таком отработал БКМ 21 бурильно крановая машина . Вспомнил молодость !
Самая прекрасная вещь КрАЗа это его карданы. Кто их крутил тот поймет.Вообще негруженый КрАЗ трогается с третьей передачи груженый со второй,очень редко с первой. Там двухдисковое сцепление, снял ногу с педали и поехал.Зачем там пониженная не знаю. Наверно на Луну заезжать.
На моём троллейбусе от КРАЗа кардан стоит, спокойно в одиночку руками кардан крутил через люк в полу,чтоб с места сдвинуть. Траллик тоже 11 весит))
@@uht2012 Я про снятие-установку писал. На скольки болтах кардан у троллейбуса крепится? Кстати не знал что у троллейбуса есть кардан.
А в чем прикол с карданами?
@@evgeniysmirnoff3093 весят норм
Evgeniy Smirnoff в том что их многа и мниго балтов крутить,если мне память не подводит на одно кардане 16 болтов
У Чукчи спрашивают: ну как машина? .Слушь, машин тёплый ,удобный , широк- только вот собаки устают.!)
Пусть Оленей запряжет)
@@bmd3054 в том анекдоте про оленей и было 😁
Михаил Степнов а чо дворники внутри? -а,до пятой скорости дохожу все стекло заляпывает слюной
Добрыи день .Когда создали КамАЗ вездеход дали чукчам на испытания ,через полгода пришли смотреть результаты ,ну чукча и отвечает машина теплая хорошая да вот сабаки быстро устают .Такои вариант более правдоподобен .
Ружунемогу! Молодец!!!!!
В армии был 255 лаптежник с экскаватором. Устроился на работу на 256 самосвал, потом дали самосвал 6510 с такой же кабиной. После ещё один 6510 новый, под переделку в седельный тягач (6440) тогда можно было переоформить документально. Не машина, а бабочка, особенно тягач. Режим работы полегче, запас прочности огромный, гружёный мог достать из кювета хоть танк. Много было вложено души в них. Я до сих пор люблю эти машины. Спасибо людям, работавшим на КрАЗе за хорошую машину. Когда таскал по 42
Эти кразы с железными кабинами, выпускались с середины 80х.,если не раньше. Только у них были другие крылья облицовки,чуть побольше в передней части,и на крыле стояли габарит с поворотом. А эта уже поздняя модель.
Пиздит дядя Ваня я на таком 11 лет ездил движок 240 л.с. в раме нет никаких вкладышей тормоза на кразах если накладки есть хорошие .В руках оба ключа балонники просто один для ступиц с футорками а другой на клиньях. Кстати вороток к балоннику называется монтажка стыдно не знать обзорщику грузовой техники. А стекло из 4 частей легче менять и обзорность хорошая ане от скудности средств когда его начали выпускать со средствами было ещё нормально.
Та хоть хрен туда вставь да крути, лишь бы удобно было, если уж придераться , то лом более подходящий для болонника, а монтажка это народное название ,правильно МОНТИРОВКА 😀вот и я с умничал как и ты
Он ещё и без воздуха в системе ездит. Что на ГЯ что на Кразу
Согласен, звиздит во многом. Вот так молодняк насмотрится и потом умничает ходит. Тормоза всегда хорошо работают, если накачал систему. Запаску обычно откручивали спец.ключем, а не балонниками, и там весь прикол в погрузке/разгрузке/установке запаски, ибо даже вдвоем это сделать очень тяжело. Все четыре части стекла вроде бы взяимозаменяемы с шишиговскими, или еще с какими то, не помню уже.
@@darkknight8624 садись, 5
@@Bum317 умник ломом хорошо крутить футорки а на этом кразе клинья там достаточно монтажки или если хочешь монтировки.
Дядя Ваня здравствуй. Как с тобой связаться.? Есть техника, редкая , и интересная.
↑в топ↑
В ТОП!!!
Какая техника?
@@sana8185 сельхоз.
@@user-sz4rq2hb5u понятно, а как называется?
ВНУЧЕК ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЕЙ У ЭТОЙ СЕМЬЕ))ДВИЖОК КОНЕЧНО УЖЕ НЕ ЯМЗ НО ГРОЗНЫЙ ТОЖЕ))
Отец работал на автокране Краз...я мелкий был обожаю эту машину...аж прослезился)..спасибо Дядь Вань!)
А движок это же песня,ямз 238
в кастомтрак тоже кразик с консервации. очень приятный и душевный там мужик. у него и зил и урал и камаз и шишига есть и военный краз есть. и все знают что свечи лучше njk ставить.
Немножко он рукажопит с тем кразом(255Б1 у него)но думаю со временем доведёт и отрепетирует его что бы мотор был на мотор похож а не на веялку как сейчас у него.
ЗИЛ он же продал давно
@@user-cz4cd1bt5h и КАМАЗа тоже.Сейчас у него КрАЗ,Урал и ГАЗ.
@@user-db7ds6mj9k именно)
Василий Иванов не свечи а форсунки
Этот звук ЯМЗ, насколько он приятный,а сколько приятных воспоминаний ))) Благодарю за обзор, как всегда на высоте!
а еще звук с турбиной... как тепловоз
тыб ямз 240 послушал-ото звук
это же на к700те
@@sergei4684 240 стоит на 701.238 турбо -на к700а.а вот на тепловозах по мне звук двухтактника 10д100 больше нравится чем у четырехтактника д49
наши машины отличаются по звукам а иномарочные все бесшумные да, я работал на заводе где ремонтировали теповозы маневровые так что звук дизеля я помню
Я на таком Кразе два года отслужил в армии. Машина Зверь. Таких больше нету в армии!
один из мщных и надежных тягачей ссср. Полтора года на нем отработал. Машина зверь. Уралы нервно курят в стороне.
У Уралов другая задача. Это техника для карьера и перегруза. Урал по трассе едет, а КрАЗ страдает.
Не поверите, но я до сих пор на таком работаю.
Почему же не поверим , я верю !
и как оно?
Пока не съел.
Короче мы все верим)))
Держись друг, я тоже на таком работал. Только на самосвале
ооооооо, а на заднем плане то сколько всякой интересной техники.Я бы там наверное целый день бродил)) Иван, Вы как всегда на высоте,долго ждал очередного Вашего обзора и наконец дождался.
Про колеса улыбнуло. И когда прогреете двигатель, чтобы прокачать систему, не забудьте поставить на трансмиссию 😀
Гонял на таком в армейке супер, а ещё миксер на его базе золотарям в тайгу гонял в брод через речку по самые двери просто огонь, супер машина!!!
*Как мне повезло что я живу на родине, где выпускают ЭТИ КЛАССНЫЕ ГРУЗОВИКИ, ИХ И ДО СИХ ПОР У нас выпускают. Спасибо за обзор Дядь Вань!))*
@@user-iy9uc3ql6m я на 258м работал, седельный тягач, так не говно, а ужас , в конце дня башка раскалывается
Сомнительное везение))
Как сейчас у вас дела??? Без эронии и подеб,,,в ........
@@user-xj2rj7mr2r и че это ты высрал,зная ситуации в Украине.
@@danger-hz9qn и чего я высрал?!?! У меня друг киевлянин коренной , приехал жить в Россию еще до операции, созваниваються с многими,и без говна , что хамиш ?!?
Мільйон лайків... Дядь Вань це твоя стихія😀, ти як риба у воді😀. Клас. Чекаю нових відео...
Viktor Kraiyevskiy Вiн пропагандоном став . Зря ты ему Любо ставиш!!!
@@user-oc8se3tx4l чего?
@@user-oc8se3tx4l привіт. Та начебто нічого поганого він в цьому відео і не сказав
Viktor інші відео подивися
@@user-oc8se3tx4l Кастрюлю с головы сними, дурачок.
Ямз-238 двигатель не убиваемый, живу в г Стрежевом, это север Томской обл. Наш город и всю нефтянку отсыпали совки Татры, а вот дорогу на Пионерный промысловую, отсыпали Кразюки, Казахстрой... Да Кразы это бомба... 250,255 лаптежники вечные... весь Север построили в СССР
Мне повезло, я на таком пару недель покатался. Лес возил пиленый с сортировки на погрузу. Километр туда, километр обратно, весь день. Кайф. Машина зверюга.
То еще уепище!! З/ступица 98 кг, п/ ступица 92 кг, передняя рессора 99 кг, задняя рессора140кг. 1й год ездит, 2й год начинает капотом жевать, 3й год болтами срать начинает...
Кабина отдалённо напоминает ЗИЛ-4331. Кстати, про капотную компоновку в Америке говорят, что это 2 метра жизни, так что с точки зрения пассивной безопасности капотник лучше, чем безкапотник
И не только в мирной жизни.При наезда передним колесом на мину взрыв будет перед кабиной,а не прямо под ней.
В Америке метры? Нет там метров! Футы, ярды, мили!
Подслушено у Миши Дизеля
@@user-ns2oz9dx1g Не только; я смотрел видео с дальнобойщиком из Америки, он там так и говорил
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam чей небось Давид Камаз который?
Это не автомобиль 🚗, а локомотив тепловоз.
Apsolutno je za ne povjerovati koliko je Sovjetski savez imao kvalitetan i raznovrstan vozni park 😀👍
Это рейсталинговая кабина на первых были большие крылья с встроенными в них габаритами и поворотниками, а так же боковые лючки для обдува ног.
Монументальная Консерва! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Мужики, смех, смехом, но кразер это мощь,.!!! Двига неубиваемая. У меня был с деревянной кабиной, тепла - 0, но масленое отопление многое заменяло, грейдер 35 тонн на себя и домой👍, никогда кразер не подводил.
Звук ярославских V8 просто шикарен! Сказывается чрезвычайно большой объём. Совершенно непонятно почему конструкторы не поставили топливные баки бОльшего объёма - на раме очень много свободного места. Зачем заставлять водителя часто заезжать на заправку? Это же потери рабочего времени. Интересно, что при такой же выносливости и прочности американские капотные грузовики тех лет выглядят значительно менее тяжеловесными. Притом, что дизели на них зачастую были куда мощнее ЯМЗ-238.
Эх, чтобы не говорили - это была легенда бездорожья! Особенно в армии!...
я работаю на холдинг КРАЗ и сейчас есть офигенные экземпляры с движками от ЯМЗ и собственного производства МОТОРСИЧ если бы эти вам на обзор и на покатушки.... поверьте есть что "примерить" ..... :) удачи гению поиска! :) завод работает и выпускает не плохие грузовики. :)
вот, кстати. Что за обман и лицемерие на вашем заводе? Как бы, ставить стали импортные дизеля, и на сайте об этом стали тоже указывать. Но, как перешли опять на русские моторы, стали писать просто - "двигатель". Ну, мудаки чёртовы! За такое убивать надо. Но, печально не это. Указать, какой мотор - "стеснительные", зато никого не стесняясь, широко рекламируют шасси ГАЗон Некст! Уроды!
Это очень радует, пусть так будет всегда 😊
@@flali1979 как бы у них там конфликт, и все российское запрещено, по крайней мере громко кричать об этом не стоит
@@MrMaSaRaKj да, как раз, всё по-другому!!! И какое "запрещено", коль всё на виду? В подполье, ведь, не ушли. Всё на виду, у всех! И хоть тихо говорить, хоть громко - что и на что повлияет? Повторюсь, не то, что "запрещено" или нет - процветает уродство просто. К примеру, в Киев привезли трамваи, тогда еще. Все знали откуда их привезли, и никто ничего не скрывал. Просто, шум никто не хотел поднимать. Есть на то причины, но мне они неизвестны.
@@flali1979 используют ЯМЗ моторы?Я видел новые машины с моторами "Вейчай"(КНР).В Черкассах из машинокомплектов собирают "Богдан-63172" так это тот же МАЗ-6317 только с Вейчаем а не ЯМЗ.Хотя может быть что и идут по-тихому моторы из России.Спорить не буду.
*Слава советским Конструкторам и Рабочим!!!*
Ты б на нем поработал. Не зря его назвали "людоед ".
Вася Васин работал.... Кроме шуток...
добрый человек не вся техника была скопирована,не вся... Да и на создание копии или прототипа тоже необходим и талант и умение...
@@user-yd4jz9tx6m как вы "прогонители совка" достали! Ну, ладно, железный занавес. А сейчас, не судьба посмотреть, как "не воруют" другие производители? Воруют все! Неужели вы об этом не знаете? ДЭУ - дизайн итальянский, кузов немецкий и т.д. Икарус - кузов французский, движок немецкий, задний мост Раба, опять же, у немцев сворован и т.д.
@@user-uk2jk3ri3d дело в том, что "прогоняют совок" так, что изучить, как работает промышленность за рубежом - не хотят.
Палец вверх 👍))) на кразюке один ручник механический барабанный , второй якобы ручник это кран для включения спецоборудования , которое отсутствует на данном экземпляре . )) Мне много пришлось поколесить по северу на людоеде , последний был 63221 с установкой апр80 . Мне нравился кразюка , пока новый дак вообще сказка машинка .
Я на КрАЗе ездил , им управлять одно удовольствие , сцепление лёгкое ( ПГУ стоит ) передачи хорошо включаются , руль тоже лёгкий ! Иван что то преувеличил с трудностью управления !
Рулевое на Кразе разные, на 250 стоит золотниковый гур тяжёлый поэтому насос лепестковый выкидываем ставим нш 10. На 6510 уже другая система, там как на суперах. У меня лично на 250 стоит нш10, но всеоре переделаю как на мазе
Вот недавно смотрел "Как я ездил в Москву. Стоянки" про Владимира Виноградова, и там Зенкевича показывали.молодой еще) А сейчас уже сам седой, Дядя Ваня...
Я в армии на таком служил техника оболденная
КрАЗ-256Б1, 1989 год,в богодушумать...))), под дембель правда новенький ЗиЛ 431410.
Старая школа: железо, мощь, жрёт как 10 слонов, хрен сломаешь. Монументальный аппарат.
Аппетит можно убавить спомощью не хитрых манипуляций В остальном да, монументально Работаю на таком, только плюс крановая установка на нем
У меня в татре Т815 nth расход меньше
Лобовые стекла - требование армии. Обязательно должны быть прямые. Исключение - 130 и 131. Не смогли подогнать прямые стекла под кабину.
ЛиаЗИК на заднем плане, как я по ним соскучился в Москве =( уже 16 лет без них и 5 лет без Икарусов.
В начале нулевых довелось на Кразюке поездить по межгороду... Занятие довольно унылое, что в гору, что с горы 65 - 70,грохот в кабине от движка и раздатки... 18 часов за баранкой и ты уже не помнишь как тебя зовут, посмотришь на спидометр, а ты еще никуда не уехал... Спальника нет. За день выматываешься, за ночь не отдохнешь... Есть и плюсы: Не трясет как в КамАЗе, мало работаешь КПП, тяги ему хватает, зарплата выше, т.к. водителя хрен найдешь, да и ебужина перед кабиной весомый аргумент для уважения на дороге. Ремонт это отдельная тема, карданы покрутить, снять головку... Для трассы не годится совсем, а вот совок в карьере, вполне себе машина...
Мне хватило песок детскую площадку отвезти😂
Восемнадцать часов нельзя работать
@@Oleg23493 еще как можно). С 4:00 до 22:00 сам нередко в рейсе☺
@@user-yy6op8zp5p нельзя так работать беречь себя нужно
@@Oleg23493детей кормить нужно😉
Иван, работал на 6510 при минус 56, кабина теплая, две печки Краз 2005 года
Дали. Что дали? 26-Б дали. Такая гидравлика, с ума сойдёшь. Я так думаю.
Я так думаю! :)
@@lexxflaber Ай маладэс !!!😁
26 педалей! -)
Ты верблюд в зоопарке видел?😂
...13:06 место где стоят реле,валяются блоки предохранителей и живет паучек ....)))))
У отца был такой с полным приводом и турбиной, после 375 Урала отец очень сильно его хвалил.
Миша тезка ,не верь ты в эти сказки, работал я на этом чуде Едеш а он гайками и болтами серет
@@BoLt-ef4gx какое отношение к технике такое же и у неё к такому водятелу
У машин ранних выпусков были остеклены задние углы кабины, где у этого выштамповки. Такое видел на БКМ-1501.
16:48 - Дифференциал для лучшей проходимости не включают, а "выключают", то есть, блокируют. Включают его, чтобы беречь резину, трансмиссию и топливо.
Интересно, Мишаня будет новый балонник из бумаги разматывать? Любимое слово Ивана " монументально" , он уже спёр.😁😁😁
Кто такой Миша?
@@Rozhdenie_kolpachka блогер, тоже по грузовикам убивается😁
Точно любимое
Спасибо за видео! Как такую технику, которая после консервации, ставят на учёт???
краз 65105 проходные мосты (без роздатки) кабина со спальником 600 мм. крыша на кабине 210 мм. крипеж под контейнера ставропольский прицеп с крипежом под контейнера. в етом АВТО я прожил 7 лет. видел он от Кургана до Софии и от Баку до Мурманска.
Автомобиль для настоящих мужчин 👍👍👍 ! Надёжный и неприхотливый мощный трудяга и на дальние рейсы вынослив 👍👍👍
Машина напоминает мне детство - я под такой чуть не попал на велосипеде .
КрАЗ настолько брутален, что предполагалось вместо воротка использовать собственный палец.
ДЯТЬ ВАНЬ ПРИВЕТ БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ .ВСЕМ ТВОИМ ВИДИО. ТЫ МОЛОДЕЦ ЧТО НЕСЁШ В ЖИЗНЬ И НЕ ЗАБЫВАЕШ О НАШИХ РОДНЫХ ХОРОШИХ МАШИН.ЗДОРОВЬЯ И УСПЕХОВ ТЕБЕ .ДА И НАСЧЁТ ВОЛЬВО БЕРЕГИ ЭТУ МАШИНУ .ЭТО ПРАВДА ЧТО ЭТО МЕТАЛ .НО В НИХ ЕСТЬ ДУША.САМ ИЗ ИЗРАИЛЯ ЛЮБЛЮ СТАРЫЕ МАШИНЫ.ОСОБЕНО АМЕРИКУ.ЕЗЖУ НА КАДИЛАКЕ 2003 ГОДА С ДВИЖКОМ 3600.И РАДУЮСЬ ХОТЬ И БЕНЬЗИН ДОРОГОЙ НОНЕ ЧТО И НИ КАКАЯ ДРУГАЯ НЕ ЗАМЕНИТ ПОЕЗКУ НА ТАКОМ АВТО.ВЕЧНЫЕ МАШИНЫ.
Здравствуйте, Иван. Для подъема или опускание запаски, на КрАЗе имелась специальная трещётка и труба-рычаг, а тот ключ для гаек на стремянках задней подвески.(41ммм).А в общем ,спасибо Вам за эти обзоры, очень интересно.
Мне эта машина любима с детства. Отец всегда с собой на работу брал, я с радостью вскакивал рано утром и одеваясь на ходу бежал к этому гиганту с миксером для цемента. Он мне тогда казался необъятным, я гордился тогда своим отцом, что он водитель этого мастодонта, а друзья мне завидовали и просили уговорить отца, что бы их тоже прокатили. На видео единственное что не привычно, так это отсутствие направляющих на крыльях с звёздами от гирлянды, вместо шариков😊
Следующим будет МАЗ кран?)
у владимира виноградова самый шикарный обзор на "михалыча"))
@@anry-anry ага) где "несовершенные конструкторы приняли неправильное техническое решение"
@@user-le6iv5pr5u неее это Димка "днепр")еще и Маз был "михалыч"
Здоров д.Ваня. Работал на таком на БАМе, зря ты говоришь,кабина теплая, в отличии от деревяной даже очень ничего, главной чтоб двигатель не остывал, но на БАМе все таки кидали радикулитку на пол,с пассажирской стороны,проблемы две,это " поросенок" на среднем мосту и балансиры задней телеги, уже через пару месяцев мосты начинают гулять! В остальном машина очень ничего,если доработать головой и руками!😁
Ваня что за термин "" прокачаться пневмо системе"" это как? И откуда там 275 л.с, когда всю жизнь там было 240 !! Работал я на таком, глыбы мраморные из карьера возил , суперский аппарат!!!
Мой любимый грузовик!
Отличный обзор! Дядя Ваня молодец! В конце классный анекдот.
Воздушный ручник-это парашют для прицепа. Саму машину он не тормозит совсем. А ручник трансмиссионный.
"Лобовым" стекло становится после того, как его разбивают лбом, а до этого оно "ветровое", поскольку защищает от ветра, а не ото лба! "Союзпечать" "почила в бозе" и уступила место "Роспечати"... Клавиши от поздних ЛАЗов.
Браво!
Я на таком у-бище 8 лет отработал,только ещё деревяная кабина была.
Видимо многие называют 'лобовое' по аналогии с танками, где весь передок лобовой бронёй зовут или лбом 😂
Дядь Вань, пожалуйста, сделай обзор Львовского автопогрузчика! Отработал на такой технике много лет, будет очень интересно увидеть про нее видео!
Нормально кабина нагревается...зимой спал когда в ночную смену работали...угольный разрез...Сахалин. Каких два ручника..🤔 хорош бухать..там нет энергоакумулятора...
Я 15 лет отработал на 260 ом 1990 года самый отличный грузовик ссср
Я тоже 15 лет и тоже 90 года👍
Ошибаешся есть
Дядя ваня вроде взрослый а сказочки любит. Супер свечи бриск выдают такую же искру как и другие. Искра одна и проходит по пути наименьшего сопротивления, там не будет 10 кратного увеличения искр. Она будет всегда одна. Даже если будет 50 электродов на ней.
Сцепление выжималось всегда легко,пока ПГУ работает.
ага, а ещё когда в контурах воздух есть
Спасибо вам Иван! Очень всё интересно!
Помню в начале 90-х мечта была пересесть с 256-го на КрАЗ с такой кабиной, как раз начали приходить на автокомбинат такие. Но увы не судьба! Добры молодцы сначала страну развалили, а потом и предприятия.
Я работал на краз 256 /пневмо уселитель руля /6 лет Живой!!!
Наконец звук движка без музыки! УРАААА! Иван, давайте возможность на всех обзорах почувствовать и послушать звук настоящих двигателей. Спасибо вам за ваше творчество
Один из лучших советских двигателей.
Крепкого вам здравия Иван, очень нравятся ваши ролики про нашу технику!
Ну Кразы любят ездит куда надо не капризничают как собратья Камаз и Урал и Зил и любят дорогу и путешествия 😍😍
Тормозные барабаны чуть от ржи протрутся, трещотками колодки подвести и огонь! Звук уши порадовал! Спасибо!
Привет из Кременчуга, сделай обзор на новый КРАЗ (если у вас есть). Можно на автомобиль ВЕПР (по совместительству тоже КРАЗ делал)
Привет из Светловодска.Не думаю что у них есть что то из последних моделей.Бескапотники там красавцы.
Приветствую из Москвы. Вряд ли у нас найдутся КрАЗы моложе 10 лет. У нас Камаз, Урал и буржуинские. Даже МАЗы начинают потихоньку исчезать.
А шо за випрь? николи ни бачив
@@benderrodrigez351 port2all.dp.ua/avto/25076-ukrainskijj-avtomobil-vepr-kharakteristiki-foto..html
у нас даже в провинции краз уже редкость, а про новые не знают ничего
Вот же дядя Ваня! Взял и заменил свечи на машине представительства!) Не прекращает меня удивлять)))
Ребята с экспериментального цеха завода творили чудеса. Что-то делали раздатке. Но по итогу, этот крокодил рвал на трассе камазы как тузик шапку. ))) Стрелка скорости ложилась уже на 1800 оборотов. Страшно конечно... но камазисты с мазистами офигевали. )))
Был у нас в гараже,в котором я работал,такой КрАЗ.Только кабина была со спалкой,вот это был шик!Только заднее крепление на кабине со спалкой разбалтывалось и лопалось постоянно.Для нагрева кабины ставили какой-нибудь радиатор масляный за водительское сиденье,можно с обдувом и тогда тепло даже на ночлеге.Были варианты, переделанные на малом предприятии при Кразе ,без раздатки с проходным мостом и скоростными редукторами,с коробкой Супера.Такие машины ходили по трассе до 110 км/час.На таких Кразах по желанию заказчика переделывали кабины в высокие и передок с квадратными фарами и другим оперением,совсем другая машина получалась. 22:27
Вообще-то сначала капот открывают, проверяют уровни рабочих жидкостей и крепление навесных агрегатов, состояние приводных ремней, после этого только садятся в кабину , затем только запускают двигатель.
Так Краз уже 100 пудово прогретый стоял!
Та ты чо)) ты видимо опытный водитель
Одним словом - людоед, я на таком лес возил, кстати у него не 270 а 240 коней
Игорь Леонидович. А ты не путаешь? 240 лошадей у двигателя КамАЗ 740. А 238я Яшка и больше 270ти выдает, главное правильно настроить.
@@user-wv8vs9ks8z 740й это сопливый высокооборотистый камазовский. И у еего в стоке 210 лс. 238 ЯМЗ, ака кразовский - 240лс, с турбиной вариации от 280 до 330 лс, с кулером до 360 лс.
@@user-wv8vs9ks8z Правильно настроить это как? Цикловую подачу в 2-3раза выше заводской максималки накрутить😁😁? Были при совке такие кулибины. Соседу по его просьбе на 240 м насос на кировце таким оьразом "настроили". Ла так, что тот 70-80 разгонялся. Правда из глушака копоть, как от парохода летела и соляру бочками жрал😁😁. Но это для совка проблемой не было.
Припоминаю, как в 1984-м в местной "юннатке" мне велели перегнать КрАЗ, припаркованный снаружи задом к забору - вовнутрь станции. Навыки вождения у меня в 14 лет уже были, но не было знания передач кразовской коробки. А "людоед" - не жигуль. Естественно, я перепутал первую с задней и положил кузовом 25 метров забора. :)) Директор станции заставил меня потом тросом и тем же КрАЗом поднимать упавшие секции, а пацаны их крепили подпорками.
На 19.05.на заднем плане - легендарный ГАЗ-63. Тоже достоин отдельного обзора, кстати.
Дядя Ваня, почаще выпускайте и публикуйте как горячие пирожки новые ролики тест-драйвов любых машиных. С нетерпением ждёмс
На 5:02 над подножкой ниша для обуви? ) Лайк от всего современного дальнобоя)
Татра огонь даже памятник на севере есть этой машине!
Улыбнуло "Надо подкачаться, надо надо подкачаться"
Машина апокалипсиса и после потопа и после ядерной войны заведется,потомки через 50 тысч лет после катастрофы откопают и заведут, а еще есть кразы ядерного исполнения с свинцовыми желтыми стеклами ,просвинцованой кабиной,кременчукск.завод сделал кразы запатентовал проект таких кразов в 1986 во время чернобыля
Домашку сделал?
сколько убогих на этом свете! Человек написал интересный коммент, нет надо обвинить его в том, что он посещает среднее образовательное учреждение))
@@user-bm4rq5rq4f А кто обвиняет? Приведите цитату. Следом за невеждами надо пороть их защитников.
@@13winser Домашку сделал? Себя выпори!
@@user-bm4rq5rq4f Дядя Петя, ты дурак?(с) kzhead.info/sun/gZFxms98qIRra40/bejne.html
600 000 км сам лично. правда каждые 100000 км замена вкладышей и колец. мотор ямз 238 тд-1 турбина ткс (чешка) 305 лошадей проверен на стенде.
Любимый анекдот "кразистов" в версии, которую слышал я: Купили для карьера в СССР Чехословацкие "Татры". Через год приехали чехи с завода : -Ну как у вас наши "Татры"? -Ничего... Машина хорошая, но пол года, и вашей "Татре" п**дец... Взяли чехи "Кразы"... Через год к ним приехали наши : -Ну как тут у вас наши "Кразы"? -Ничего... Машина хорошая, но полгода и чеху п**дец!
Да, аппарат вещь👍!!!На нем бы по пересечённой местности дать жизни...