ЛЮДОЕД!!! РАННИЙ КРАЗ-255 Б/ Мега машины СССР/Иван Зенкевич
ГРУЗОВИКИ MODIMIO
gruzoviki.modimio.ru?_al=e226ba24
Фильм - обзор ярчайшего представителя советского и украинского автопрома: грузовик КРАЗ-255б. Полноприводный монстр.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #КРАЗ #мегамашина#тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич
Друзья, товарищи. Попробуем найти автора рисунков из КРАЗА. Парни из ОВВТ обещали его покатать)))
16:51 я аж встал с кровати хотя из своих 22х лет я уже 30 как лежу 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ищите дембеля 1980 г. Архангельск
Я на таком служил, модификация краз 255б эов 4421, Ваня сделай пожалуйста
Не понял, Что значит Людоед?
@@DOBRYNYA992 типо сьедал столько литров топлива, у них 40л на 100км
когда заводится краз.. где то в мир умирает одна грета тунберг )))
А возможно, что и две..😂
@@San.Sib24 ну гдето семь-восемь
Чем больше тем лучше. Надо почаще заводить.
Да, хоть все они пусть угорят, а оставшиеся тех которые уже угорели поедают чтоб уровень углекислого газа не повышался
@@georgemooshromhedovich7093 какой ты злой и нихуя не женственный
Выехал на Кразе на перекресток..посмотрел другого Краза нет и дальше поехал)))
Раз на перекрёстке, таксист зевнул и в передний диск колеса вьехал. Я не стал из кабины выходить, что там. Просто раъехались.
Это про БелАЗ анекдот был. КрАЗ деточка по сравнению с ним.
@@user-kz3rc1hx7e не про Белаз а про МАЗ.. Белаз карьерник и на ДОПах не лазили. А про КРАЗ другая поговорка есть.. "Водитель КРАЗа в зеркало смотрит только ради интереса" .
@@trrm3527ЗАЧЁТНЫЙ ЮМОР 👍😁 ТИПА , ПУСТЬ У ,,ШПАНЫ,, ПРЕЮТ ШТАНЫ 😀😀😀 Юг Украины .
@@user-vp4np8xi8v спасибо. )) Юг Москвы )
Сколько любви и уважения у дяди Вани к родному! Любимый блогер. Счастья ему и больше найденных динозавров
Два года отгонял в армейке. Первая любовь 😊. Неубиваемая техника. Проходимая- ни разу не застрял.
А палец в попке застревал? Ты из тех, кто любил выехать за город и себя ублажать, фу
Есть такая пословица. За свою жизнь водитель меняет две три машины . КраЗ меняет водителей. Оттого и прозвали Людоед.
@@createl21 ты уверен? Я читал,что завод нормально работает
@@createl21 Да, хорошо, что рукожопые и ЗИЛ и АЗЛКа и т. п. закрыли😄😄😄😄 А КАМАЗ немцам продали, а жигули французам🤣🤣🤣🤣 Рукожопы они такие... Не хрена не умеют😄😄😄😄
@@createl21 зайди на сайт мин обороны Украины и посмотри на новинки от завода КрАЗ
@@user-lz3lj5cm1u штучного производства которые ни кому не нужны, т.к. качество хуже не куда.
@@vadimburiy9790 там конвеер о чем тьі?
-Отчего КамАЗ заглох?! -А х-- его знает!.. -А КрАЗ отчего?! - Соляра кончилась...
КрАЗ вперед! kzhead.info/sun/jLJ-qrVqaqdujWw/bejne.html
Это да!)))...
Точнее не скажешь
Да, любил как он заводится, показал флажок и сразу, после
Дружище прямо в точку!
Благодарность за обзор!Работал после 4го училища при КрАЗе,1981год, на конвейере в цехе раздаточных коробок.Ставил на коробки 255го передние привода и коробку отбора мощности.Своё клеймо было.Самая лучшая в жизни была работа.С удовольствием.Получал 220р.,хватало на всё.Друг в кабинном работал.Каждый день на Днепр с девченками после смены,на моей моторке.После армии три года в Свргутнефтегазе на 256м совке отработал.Дурмашина,мы его называли.От трактора ушёл,а до машины...не видать вдалеке.Всё гремит,холодильник еще тот.Две дырочки от печки,в тулупе,меховушках,ушанка опущена.Ужас!Сколько дорог вокруг Сургута построил.По подножки по песку ездили.Голова от грохота в кабине раскалывалась.Некоторые приборные лампочки для шумоизоляции вставляли.Потом Татру 815 получил.Как человек работал.Тепло,уютно,как в жигулях.Но КрАЗ не забудется.
@@Butleger880 для тебя лично...
@@Butleger880 сам не знал,пока не поработал...😁
Согласен с вами ,тоже в сургуте работал УТТ- 1,Комсомольскнефть.
низкий поклон тебе, человек))
А МНЕ ПРИШЛОСЬ ПОЗНАКОМИТЬСЯ С КРАЗ 255 ИЛИ 7 ФАКТ НА КРЫЛЬЯХ ФАРЫ В АРМИИ НОВЫЕ ВСЕ БЫЛИ ПО ПОЛТОРА 2500 ТЫСЯЧИ ПРОБЕГА МОЩНЫЕ , ЛЕТАЛИ ПО СОПКАМ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО В.О. ОДНИ ХОРОШИЕ ВОСПОМИНАНИЯ О НЁМ.
Наш подполковник рассказывал нам, как в его молодости он ехал в колонне кразов и когда надо было заправляться, дизеля не было. Пришлось залить бензин, мотор сожрал его, пёр быстрее обычного, говорит "Это были самые быстрые кразы в мире", но после приезда движки пришлось капиталить т.к. разворотило всё, компрессия отсутствовала как таковая после нескольких сотен км
мой отец всю свою жизнь отработал на кразах . работал и на горном Кавказе и в суровой Сибири! Умер на 98 году. Царство ему небесное классный был водитель и отец ........
Первым пишется более значимое значение. У вас водитель.
Молодец!Хорошо про батю сказал!
@@ahjlb ты больше ничего не придумал как доколупаться . ? обсуждали в первую очередь водителей. Я ещё забыл сказать что он был фронтовик . был водителем . закончил войну в городе Стендаль . был награждён медалями . так что мне было с кого брать пример.и я горжусь своим отцом . А ты своим ?
@@evgeniyfabryjj3288 не важно, что обсуждали водителей, но то, что качество отца вы поставили на второе место, унижает его.
ты не ответил на мой вопрос.
Теперь будем измерять выхлоп в греттах.
У моего мотора 3 гретты в час
Да. нашим пропагандонам лишь бы выставить когонибудь на посмешище, чтоб над собой не смеяться
:-)))
@@user-ex7ow4bs6z ты по ночам спокойно спишь? пропаганда не снится?
@@user-ex7ow4bs6z а НЕнашим пропогандонам ?
Я на таком служил командиром отделения 1978-1980 весенний призыв, в городе Белогорск Амурской области. Он возил кунг 19,5 тонн. Машина зверь, ни разу не подвела. Зимой в -45 заводился легко с помощью подогрева. Спасибо за обзор, службу в СА вспомнил.
У нас такой был, в минус 35 заводился с пол оборота, только доски дымились на полу под массой)
Грузовик, прямо скажу, монументальный. А внешний вид махины мне с детства полюбился. Выглядит как автомобильное олицетворение сурового славянского мужика: Потёртый, уже не молодой, но до сих пор в силе, и хотя у него не всё в порядке с тормозами, но это уже не его проблема, а проблема всех тех, кто с дуру встанет у него на пути) А рисунки в конце ролика классные, художник-талант!
Денис Валитов Если бы можно было поставить 100 лайков тебе, я бы поставил и сто. Хорошее сравнение простого мужика и краза👍
Зачем советский хлам нахваливать, машина для быдла
"Тут, кстати, три тормоза- ручной, ножной и Я!"🤣 я один ожидал, что он это скажет?😂🤣🤣🤣
А тормозом в итоге оказался ты
Рабочий, стояночный и вспомогательный.
@@user-bx4jt5qh6u а толку то от стояночного, тем более когда груженый ! Там ещё на педальку лапку можно накинуть, но она имела такие свойства соскакивать. И становилась бесполезной если воздуха ноль!
Я ожидал "и водитель" 🤣
Как правило механизм стояночного тормоза валялся в кабине под сиденьем,чтобы не потерят и поставить на место на время ежегодного тех.осмотра. Эффективност его была -0.
Почитал комменты... Как говорится "на вкус и цвет...". У меня в автобазе в 1988-м была одна из автоколонн из 6-ти "лаптежников" КрАЗ 255. Один переоборудовали под "техничку", а остальные работали каждый с двумя прицепами под зерно и пр. груз. Тогда границ не было (вспомним "хорошим словом" трех дебилов в Беловежской пуще"), поэтому мотались по Уралу, по Сибири. Прекрасные машины, абсолютно ремонтопригодны, абсолютно вездеходы!! Ни один водитель с них не пересел на КамАЗы, хотя предлагал даже новые. В 1993 году, когда автобазу "обанкротили" и выставили на продажу нам удалось подарить все эти КрАЗы этим же водителям. Никто из них инвалидом не стал, тк руки из нормального места. Два КрАЗа до сих пор на ходу. "Техничку" пустили на разбор два года назад. Прекрасная техника была!!!
😞😞😞
Мужик ты про кразы гутаришь? Не спутал с магирусами?)))
Шум в кабине просто убивал. Работал на самосвале 256Б. На сделке без приписок, 13 рейсов с глиной на 9км. Загадка осталась до сих пор, почему обрывало карданы, ни люфтов, всё затянуто.
@@vasilyviktorovich709 С языка снял, только хотел спросить - и нахрена Магирусы покупали идиоты, при таком то "счастье"?
Султан Уалиханов да вы правы краз и миллион ем пройдёт без капиталки
Любимая моя машина с детства, как я его впервые увидел в Цербсте на аэродроме, так влюбился. Его звук работающего двигателя, это просто мощь, все подавляющая мощь и проходимость!
Дааа, у Краза свой звук и внешка💥
Я служил в Украине СВАКУ 85-87 год на 131 зилу, а в парке было 4 ЛАПТЯ, Так вот в то время попасть, на это машины - считалось престижных офигенно, пацану в 19 лет сесть за такую тачку, это было предел мечтаний, А управлялся он не хуже другой машины того времени. Если всё помазано - руль крутишь 1 пальцем. У нас зил 130 считали легковушкой. Привет из СИБИРИ
Сказки не пиши если не крутил бараку этого людоеда. Летом жарко, зимой как на улице. Комфорта 0 и здоровья тоже.
У меня дядя царствие небесное, рулил на зил 157 без гидроусилителя, 22 года отработал, руки были как кувалды!!!!
дык зил пртив КРАЗА не катит ...ощутите разницу Гаспада....
22 года отработал в 37 умер?
Инвалидность поймал ?
@@arseniilistopadov2716 94
На СЕМЁРЕ жёстко без УСИЛКА работать, в Армии месяц по полигону мотался, потом на 131 пересел.
Служил на таких уже много много лет. В прошлом году сняли с вооружения. Очень жалко. Невероятно выносливая машина,невероятно ремонтопригодная и надежная. Прощает к себе любое отношение,такое какое ниодна машина и марка машин в мире тебе не простят. Можно не обслуживать годами,всё равно запустится и поедет.
Тоже служил на таком. Отличный аппарат!
Проходимее чем танк
Запустится может и пустится - вопрос а поедет ли ? О выносливости этого укурка еще стоит призадуматся ! Железный Арни нервно курит в Америки - после пол года. - и свой подкачаный гордый двумя руками не поднял - потому что это биби для наших мужиков!!!
@@anatolimarkin7517для быдла эта машина Советский хлам
Зять проработал всю жизнь на автомобиле краз начиная с армии. Сначало на лаптежнике потом на кракодиле. Зимоии мароз в таиге приходилось ремонтировать этих монстров. Приежал кран с вагончиком для жилья и занимались ремонтом. По технике безопасности водитель не мог один ремонтировать этого монстра. Правда прожил не много вышел на пенсию и помер на 61 году.
Я в первый класс пошёл в 1972 в Ставрополе.. Помню, как крестный меня катал на таком КрАЗе, только он был кран, с длиннющей стрелой. Гимн прекрасен!
У нас такой тралл таскал 18т +50тонн груза, ехал хорошо, только бывало руль вдвоём крутить нужно было. Неубиваемый резина 1976 года ходила до лысины а современную ставили не терпит взрывается! Низкий поклон советским конструктора!
Евгений Мазурин, руль в двоём крутили дятлы, а у настоящего Кразиста руль крутился одной левой, просто нужно золотник отрегулировать.
@@user-jq1mb6on5o все верно спецов не было то в одну сторону хорошо в обратную жесть. Меняли на новые.
@@user-nj8lv9sr3tну меняли а толку то, когда палец сухарями в усмерть зажимали, видите ли один дебил в погонах требует что бы люфт пальца рулевой сошки был 3-4 мм, когда для полного открытия отверстия золотника требуется общий ход люфта 10-12 мм.
@@user-jq1mb6on5o рулевая гемор золотник конечно капризный но нш 32 и в песок мост на месте закапывает но трубки лопаются на усилителе 4 года чмзап таскал снова на него не сяду
@@perseisobolev4641обходился штатным насосом, а что касаемо сяду не сяду, то это для каждого индивидуально, у меня в колонне 1 краз, остальные камазы, так вот те кто сидит на кразе ни за какие коврижки не хочет садится на новый камаз.
2020 год, одинокий КРАЗ 255 Б едет по пустырю под гимн СССР- и гордость, и грусть. Спасибо за ролик!
Считай что ты уже там. И не сбежишь никуда.
Больше соплёй!!
До гимна да но!!! Украине!!!!!!!!!
На таком, в армии у нас был Высотомер
рашисты скомуниздили грузовик от мака
Воздушный фильтр- на крыло, печка- от ЗИЛа, под обшивку 3 балона пены - работал в свиторе, тепло. Как говорил В. Чкалов - хорошая машина!
Зачем печку с зла ставить, снимаешь ремень с гидрача и пар под фуфайкой обеспечен!!!😁😁😁👍👍👍👍
Поправочка. Если умер гидроусилитель, рулить всё же можно, но надо коленом упираться в переднюю панель (не зря же она железная), и тянуть руль на себя двумя руками (с нужной стороны). Я так проехал пару сот км.
У меня на "лаптёжнике"ремень гидроусилителя"скомуниздили",200 км проехал.,на поворотах проблемно,а так по прямой терпимо,молодой,здоровый был.
Фраза вспомнилась - "хорошая машина КРАЗ,два метра жизни впереди..."
В Сибири так и говорили! Сравнивая с теплой и удобной Татрой...
побольше
И все его достоинства.
Толи дело " буханка"-20 см до смерти ☠️☠️☠️
@@vollijat Татра Круче не звезди
Каждое видео кончается частичкой большой боли за великую страну. Спасибо за душу еще раз!
Этот гимн был раньше напечатан на обложке тетрадей... Текст до сих пор помню, а новый так и не запомнил...
@Klaus Westhoffen Не можете почувствовать? Потому что не были среди тех настоящих мужиков, которые всё это проектировали, делали и ездили, плюя на собственные удобства до полного пофигизма. У людей что-то большее в душе имеется и греет, некая идея, с высоты которой мысли о собственном удобстве кажутся неразличимыми букашками! А о чём великом может подумать человек, в какой космос полететь и какую планету переделать под себя, если мысль о собственном комфорте вырастает до главной жизненной цели? Что такие люди создадут- человекоферму с уютными скотоместами? Как и зачем будут заселять сначала Луну, а потом и всю Вселенную, как будут разговаривать на равных с другими разумными существами Вселенной? Ведь мы знаем, что даже Солнце не вечно, а срок жизни человека - вообще один взмах крыльев Вселенной, но трусливо прячкемся за эту правду, пытаясь укрыться за комфортом, как за наркотиком. Хватит мельчать!
@Klaus Westhoffen гейропейцу либерасту чужда душа, отечество, патриотизм. Не мне тебе толковать.
Golder 12 ты прав
@@golder1236 глупый ты человек
Один раз на таком в армии прокатился, до сих пор помню. Мощь . Пахота, снег с землёй, песок. Везде прёт.
На танке не пробовал прокатиться? :) После него КАМАЗ - как игрушечная машина, легковые жигули. Краз не пробовал, но думаю, почти так же будет. Так что - херня ваш краз.
@@MaxSergeev-xq2bw ну не сравнивай. Это разные вещи.
за Гимн СССР-отдельный лайк .
@Gullovy - не по коммунистически мыслите. Интернационал знаете что такое, дружба народов?
@Gullovy - ответы нацистов мне не интересны
Порулил таким лаптёжником в Лангепасе году в 89-м, мне было 11 лет. Дали прокатиться за рулем метров 400-500, авто был трубовозом. Рулился кстати довольно легко. Интересный факт, они работали даже в минус 62, в начале 80-х в Лангепасе случились такие морозы.
Согласен, в лангепасе были такие морозы. Ну, это техника работала.
Рулил таким ещё на 203м кусту, малым был тоже 86-87 год
Сразу вспомнил того мужика на кразе, который скорость не мог включить.
👍
Мафия в кразе)
kzhead.info/sun/pJp6obt8maOmZ2w/bejne.html
😂😂😂😂😂
Это уже классика братан
Я служил на таком 79 - 81 , под Москвой . Принимал с ноля . Ездил в Воронеж , Гороховец , Туапсе . и по мелочи . Был Дежурный тягач . Скорость макс по спидометру 90 кмч . Рев и грохот такой что с пассажиром не поговорить , ори не ори . Спал в гамаке . Спасибо Иван за хороший обзор .
Будучи мелким ,пол Союза с Отцом на таком исколесил и гамак хорошо помню и первый раз в жизни рулил именно на лаптежнике ,сидя у Бати на коленях ,ЦАРСТВО НЕБЕСНОЕ моему Папочке ,вижу лаптежника и сразу вспоминаю как мы с Папкой на нем едем ...
Север Заполярье показывает надёжность машин,а КРАЗ до сих пор там служит верой и правдой.За гимн спасибо.
kzhead.info/sun/pJp6obt8maOmZ2w/bejne.html
Хорошая машина Татра, но три года на севере и машины нет. Хорошая машина КрАЗ, но три года на севере и водителя нет)))
Баян)
@@tvv_someone_vvt72 не баян, а классика) я лично кразов уже лет 10 ирл не видел. Татр все 20.
Вот именно водителя, он только водил, но за машиной не смотрел. А шофер следил за машиной и она его не подведет. Я видал таких водил на Северах, они там долго не задерживались.
@@user-rx3sd3ih6d я с республики коми тут краз на кразе урал на урале
@@user-rx3sd3ih6d, а ирл - это что?
За настоящий гимн моё вам уважение !
Нет, это либерастическая версия. Настоящий - сталинский, 1943 года
КАЗ живой и будет жить. kzhead.info/sun/jLJ-qrVqaqdujWw/bejne.html
@@suxaw у каждого поколения свой гимн,, как и страна в которой был рожден, мой гимн этот, у отца сталинский, у деда Боже Царя храни. Надеюсь Что всë в Россиии будет хорошо и мы это увидим. Пусть хорошее из прошлого мирно уживается с хорошим из настоящего, а всё, что наворотили за прошедшие зо лет сгинет.
Я пел гимн и чуть не прослезился!
Это не машины это танки-Я горжусь нашими ДЕДАМИ хвала! И уважение! СУПЕР!!!
Вот истотается дедом гордится, когда сам ни на что не способен.
@@user-fr3fs7zb3y В то время когда УРАЛ главный конкурент КРАЗА ушёл далеко в перёд по развитию
@@user-fr3fs7zb3y спасобен ли ты на что то
Вот кто наши деды!
да не, одни калоши, которые покупали только африканцы
В конце видео захотелось выпить чаю с бутиком докторская и черный хлеб, повязать галстук и в школу )
В 80 х , 90 х работал на КрАЗ 257 , 250 автомобили - агрегаты для нефтяной промышленности . Что сказать : машина надёжная , малость грубоватая , кабина просторная , на сиденьях можно спать во весь рост , + ещё и в гамаке имелся опыт поспать . Всё относительно просто и по тем временам комфортно . Вспомнил молодые годы , запах солярки , звук движка , коллектив с кем работал ....... .
Уж не в тампонажке ли ты мил человек работал?
Зимой 1987 года, с Алма-Аты в Балхаш возвращался такой автомобиль , с вещевым довольствием. Попали в аварию, старший на попутке поехал в часть за помощью, а водила грелся...., используя в качестве топлива кабину. В степи топлива особо нет. Потом ехал на кабриолете КРАЗ, зрелище эпическое.
Спасибо за видео ! Привет всем" КрАЗистам " из Душанбе! Кто ездил на них знают эту мощь и уверенность. Был моложе не было тогда "китайцев" вольво манов у нас , работал на КрАЗе таскал траллы 40 60 120 тонн , в горных условиях Сангтудинская , Рогунская ГЭС и ещё Памир и так далее... Спасибо ещё раз!
Брал в аренду КрАЗ в соседнем рудоуправления для устранения аварий на линии дальней связи в зимний период, в кузов грузили 4-5 т сыпучих груза, машина в качестве вездехода по снежной целине с пресованого снега прекрасно шла,не хуже ТАТРЫ, в последней рвались сальники на полуосях от пресованого снега что зимой было опасно для людей,трасса проходила по безлюдной местности,. расстояние от точки А до точки Б Было 160 км,машина не когда не подводила. Воспоминания самые о КрАЗ хорошие.
''Алмаздортранс'' 1977-1983. Лучшие года в жизни. Летом Краз, зимой МАЗ 535. Людоед конечно, но домой довозил всегда.
Сейчас ваши пересели на вольво, привет из Нюрбы 👍👍👍🤓
Я тоже прикаснулся к этой машине, служил в 69 в армии. Прошло столько лет, а я вспоминаю его с теплотой. Отличная машина по тем временам.
Один знакомый загнал такой на рыбалке так, что трое суток искали подходящую технику для вытаскивания. Было это в 1978году. Хорошо ракетчиков на УРАГАНЕ уговорили. Сколько литров это стоило великая тайна
1:31 а папка у людоеда мог схарчить Грету Тунберг целиком,а ее слезами заправиться и проехать еще 50 км!
Иван, за Гимн СССР, низкий поклон, и отдельная Благодарность
СССР був лайном!!!
@@user-uk3rf9mo7v лайно - окраина, негорударство манкуртов.
@@user-sw5ti3ih3e Обозвался манкурт.
@@user-uk3rf9mo7v лайно у тебя в голове
Для тех кто в теме , вторую передачу включить может только очень опытный кразист😁🤟через третью
100%,нравилось только как заводился, отпускаешь флажок и как-то с опозданием начинает журчать
Лайфках срисовал
При отреагированом сцепление отлично всё включаетса
@@user-lr4ff1et1hТы на нём ещё и регулировал что-то?
@@kppptt за двадцать четыре года досконально его изучил
Очень достойный посыл, качественный контент, профессиональная съемка, монтаж и озвучка. Близко к кинематографу, спасибо за отличный фильм!
Эх, дядя Ваня, хорошее у Вас хобби, на легендарных машинах кататься да нам о них рассказывать, чтобы мы о них не забывали и помнили, что раньше не всё так плохо было, как нам сейчас рассказывают.
100%!!!
Ездил на похожем в армии 83-85. Кажется 258м назывался. Седельный тягач, без переднего ведущего моста. Краз был новый. Спасибо за видео. Машина неплохая, но есть много моментов. Двигатель зимой не заводится, если не налить флакон эфира во впускной коллектор, предварительно подогрев факелом поддон двигателя. Аккумуляторы даже новые не могли зимой запустить мотор в большой мороз. Приходилось подключать питание дополнительное от больших генераторов или на буксир. Руль крутился легко, но машина никогда не ехала ровно. Постоянно нужно было ловить дорогу (крутить рулем даже по прямой дороге). Иногда в день проезжал 750 км. Тормоза или есть или нет. Правильно сказано. Притормозить не получалось нормально. Тормоза сразу колом тормозили и практически колеса сразу юзом. Представьте каково это было на скорости или зимой. Приходилось тормозить частыми нажатиями на педаль что бы не унесло машину. Печка грела если едешь только. С потоком встречного воздуха. Но если машина стояла то отопитель не работал практически. Вентилятор печки не добавлял ни одного градуса в кабину. Ещё один момент. Зимой с пустым полуприцепом по Костроме не тронуться на светофоре т. к. сразу таял снег под колесами и получался лед. Блокировка задних колес в тягаче только меж осевая и практически не помогала. Возил ведро со шлаком. На каждом перекрестке выскакивал из машины и кидал шлак под каждое колесо. Хорошо что этих людоедов сняли с производства. Да народ больше не мерзнет. Кстати предварительный подогрев двигателя там был, но он ни разу не включился не только в моей машине, но и во всем нашем автопарке ни у кого не работал. При 80 км в час почки опускались от вибрации в салоне. При 60ти собеседника в машине уже не слышно. Расход топлива фактический 100 л на 100 км по трассе. Видео посмотрел с удовольствием. Как в детстве побывал. Спасибо ещё раз.
Расход 40л на 100км
На таком учился,только лесовоз.Красавец!
Служил в СА, в 84-86г.г., в нашей 7-й Гвардейской Танковой дивизии был Сапёрный батальон, укомплектованный КРаЗами(мостоукладчики, понтоновозами и т.д.). Было в других подразделениях много УРАЛ-375Н. Часто выезжали на учения вместе с гансами, так они говорили:"КРАЗ - Гут! Урал - Найн!"))))
Служил там же в зрп
Я служил в Германии возил понтон весом в 7 тонн на Кразе вот это силища да...88-90...
За гимн Советского Союза прям несколько лайков поставил бы, но увы нельзя!) Иван, спасибо вам, за ваши труды!
Prizrak63000 а чего нельзя-то,если ты советский человек?
Ни разу в жизни не видел лаптежник застрявшим. А отреставрированный он выглядит шикарно. Ещё летом стекла передние поднять и супер!!! За гимн огромное спасибо! СССР был есть и будет в нашей памяти и сердце!
Хм, а я видел. Пределы есть у всего.
Садится влегкую!!!!! Причём практически на лёгком бездорожье
"СССР был есть и будет в нашей памяти и сердце!" Ну его нахрен, такую память....
Серж Московский Езжай в северную Корею и будет тебе совок
@@user-zt9fg7vs6w В КНР там "совок" лучше.🤔
Я на таком, только с обрезанной рамой и седлом, по приливу с Мыса Лемешева до Митоги по приливной волне 12 км в начале мая пробирался. На берегу ещё припай не растаял, метра 2, 3. Никуда не выйдешь. И пер по трёхметровой волне. Через крышу перебивала. Два раза родники объезжали прямо навстречу волнам метра на 30 в море. Это просто чудо, что не захлестнуло воздухан. А то давно бы крабы съели. И в золотой подъем на 141 км Мильковской трассы он меня груженого (ТЗ-22) вытащил на третьей передаче, потому что болтун дембель, которого я подвозил отвлёк и тот момент, когда надо переключиться на вторую был упущен. А зима, насыпь там высокая, лететь - одни жамки донизу долетят. Так я в переломный момент слышал каждый отдельный цилиндр. И соляра с трубы капала. Выручила пусковая подача. КамАЗ сдох бы без вариантов. А ямз вывез. Два раза остался жив только благодаря феноменальной надёжности этого аппарата. На спор пустой с пятой передачи тронулся на холостых оборотах.
Легенда СССР Лаптёжник 255Б дядька у меня работал на лесовозе в 90х, я успел порулить на нём и не раз, очень понравился тягач, мотор просто песня 🤗
Сей древнейший агрегат, на фоне гимна СССР, звучавшего в 6 утра и 24:00 во всех радиоточках граждан великой страны, это самое то, что может быть сегодня, на данный момент! )))
так не ушел еще от совка?
Щито???
@@stannumroute1080 А те, кто коллекционирует старые автомобили, тоже не ушли от веника?
Гимн Родины С Утра Самое ТО!)))Благодарю!)))))))))))
Вспоминаю, как был в гостях у бабушки, когда ещё под стол пешком ходил (это был конец 80х), а у неё в кухне на стене висела вот эта балалайка - "радиоточка", и каждое утро мы вставали под этот Гимн...
@@Sakmara_Orenburg Родился в 90,но в квартире была так же радиоточка и так же застал.Да и сейчас от слово совсем не изменилось так же по утрам гимн!)
@@Xapaktepnik а я родился в 68,куйня твой СССР
@@user-or3oc1ji9u Ты хочешь сказать что сейчас лучше?!Даже в сравнении с моей юностью,сейчас шлак!
@@Xapaktepnik молодежь имеет возможность,весь мир открыт.Если есть желание поехать не бам строить, а куда хочешь.Кроме штатов,туда не всех пускают.И если в Украине живешь☺
Очень люблю ваши передачи! Но от этой просто в восторге! Я в армии два года ракеты С-200 возил, а потом на газопроводах, из за которых сейчас вся эта драка идет(Уренгой-центр 1, два, Помары-Ужгород-это уже "плети", так называемые! Длина плети-36 метров! И вот там я 13-лет отбарабанил! Так что для меня это видео, как бальзам на душу ! Молодость моя!!! Спасибо!!!
Мой дед воевал , а после войны работал до самой смерти водителем на таких машинах как МАЗ 200 и КрАЗ на котором был смонтирован подъёмный кран по тем временам с самой длинной разборной стрелой !!! А я 1967 года запомнил только эти две машины так как дедушка брал меня с собой на работу , мне было четыре года , но я помню и деда и его КрАЗ как будто это было вчера !!! Светлая память моему деду Голушко Михаилу Евдокимовичу .
Перевел машину на газ - расход с 3-х упал до одной Греты в час.
Монументальный Вездеход ! Слава Автопрому СССР!!!
И СССР тоже назад в любимую страну
Слава людоедам!!!
На срочке на таком поездил.Шайбы ШРУСов менял,как в спортзал сходил.В салоне доп радиатор повесил,чтоб дубака не словить.Летом на мойку заедешь ,кабина скрипеть перестаёт,как в мерс пересел.Если рейку ТНВД нормально настроить ,90 км в час можно раскочегарить.Только положительные эмоции от этого монстра.
Огромное спасибо за гимн. Текст до сих пор от зубов отскакивает. Я 1974 года рождения, поэтому оба гимна для меня одинаково понятны,но раньше мы учили наизусть текст в школах,а новый не знаю до сих пор и знать не хочу, он потерял былую значимость. (Бывший владелец ГАЗ 24-10 1986 г. купленной в "Берёзке" моим отцом,инженером, от работавшим за границей 5 лет,а не южанином с рижского рынка Как-то так. Спасибо!
Работал несколько лет на 255! Не забудешь никогда! Нее, ну тормоза на нем хорошие!
Я по северу ездил. Дорог никаких. После 1 -ой лужи тормозов не будет. Камешки в колодках. не давали тормозить
Убивает здоровье напрочь ?
22 года отработал правда не на Лапте а на самосвале 256.б
Спасибо, что Вы включили в ролик Советский Гимн!!! Такой величественной мелодии не было и нет нигде в мире ни у одной страны!
Мелодия и сейчас та же осталась
И сейчас он самый величественный. Для меня нет РФ, я гражданин СССР И МОЯ СТРАНА СОВЕТСКИЙ СОЮЗ! СЧАСТЬЯ ВСЕМ РОЖДЕННЫМ В СССР!
Потому и сдох совок, что очень величественный был! А народ до сих пор дровами топится и живет в бараках!
@@datiev Срать до сих пор ходишь под кустик? Сесеровец.
Лайк само собой, ну а за Советский гимн, Вам крепкое рукопожатие и, как говорят сейчас, РЕСПЕКТ!
Батя на таком работал, когда я маленький ещё был, но помню как меня на нем катал. Странно что у машины созданой для бездорожья не предусмотрели блокировки межколесных дифференциалов.
Во во
Да, 40 литров на 100 км для такого монстра это фигня.
А 375-й Урал 100л. на 100 км !
Мне кажется 50 литровимписывали .
@@kurgan1204 Ага! Лично считал: 97л на 100км Аи-95!!! Капец просто! На 76-м 105л как с добрым утром! :-))
Иван, когда надел фуражку, стал похож на Федора Бондарчука.
где-то сразу заплакали 3 либераста и один Бровченко.
да, такой же х.уесос
На Феликса Дзержинского
И тот, и тот еврей))
Это Бондарчук в Ютубе подрабатывает или Зенкевич в киноиндустрии?
Благодарю за обзор частички из прошлого! Довелось работать на автокране КС 3575 на базе Краз 255 по бескрайним просторам нашего Подмосковья, воистину легендарная машина! На нашем экземпляре была одна удивительная особенность, при наборе скорости в диапазоне с 55 до 75 случался дикий дисбаланс резины, плавно переходящий в резонанс с кабиной, которую начинало колбасить так, что происходило раздвоение личности, одна кричала тормози, вторая давила на газ и жестко вцепившись в руль(чтоб не вылететь на пассажирское сиденье ) неистово вращала его в противофазе, чтобы хоть как-то утихомирить вселившегося в машину дьявола, и при скорости 80 км в час под оглушительный вой трансмиссии и резины наступал упоительный полет над дорогой и гордость, что ты укротил зверя!
Иван!!! Дружище!!! Спасибо огромное за видос!!! Мои родители отработали на заводе КрАЗ- полжизни!!! Батя на конвейере! Мама на малярке!!!
Уралы не хуже Г
Гимн СССР! Аж мурашки по коже. Спасибо Иван, Вам за Ваши труды.
@GriGorowi4 а ты что то лучшее видел, мудила?
Я даже встала)
Да, была жизнь. Того не смотри, того не читай, того не слушай, с тем не общайся, туда не езди... Так называемый "советский народ" - строитель коммунизма, полжизни проводил в очередях, подтирался лопухами или газетой "правда", но многие до сих пор испытывают ностальгию по такому "счастью".
мой любимый Советский грузовик!! это просто какой-то подарок на выходной!! начинаю смотреть!))
Сколько ты на нем отработал?
@@Umka682 я не работал на нём вообще. только помогал гайки крутить. я знаю, за что его прозвали людоедом
@@user-ni6no6it7f Повезло.
после него, ЗИЛ это жигули...
@@petrkokin4544Ну да,ну да. Если только это не ЗиЛ-157.
Спасибо тебе, дядя Ваня, за такие обзоры!! 👍
Слава Великим Создателям Чудо-КРАЗа из СССР!
Слава создателям ЯАЗа, после передачи в Советскую Украину стал КрАЗом в 1959г.
Машина для сильных духом и телом людей. Ничто из современной техники столько не проживет, оставаясь в рабочем состоянии.
В соседней автоколонне как то случайно увидел героя соцтруда про которого читал в газете. Глазам не поверил еще пригляделся не кажется ли мне.. 5! Прицепов от к700та 3х осных 110т общая грузоподъемность! В 80е в каждой области были свои герои минавтотранса в соседней целиноградской были уралы с 3 прицепами работали на сельском хозяйстве поэтому часто попадались на трассах шли колоннами по 3-5 машин обогнать тяжело было их. А наша Карагандинская область была промышленной поэтому кразы и камазы трудились на карьерах рудниках и прочей промышленной инфраструктуре коих было немеренно завод на заводе!
Ага, и переживёт с десяток своих владельцев. КРАЗ не просто так называли "людоедом" ;)
Смешно.
А интерессно, Freigtliner украли из Кременчуга?
Одни приятные воспоминания об этой машине, после Крайнего Севера! По собственному опыту на ней, можно тома писать))👍💪
Ваня, спасибо тебе за отличное видео. Так мало осталось этих монстров. Ты их находишь, и возвращаешь нас в молодость!!!
Лёг смотри видео в конце пришлось встать, Дядь Ваня ты хоть предупреди
😉
А кююю при этом сказал? С приседанием.
@@MrVitek57 "Кю" - это ругатльство
@@MrVitek57 Кто не смотрел КИН-ДЗА-ДЗА, тот не поймёт.
Доброе - наша, Липецкая область, был там аэродром)))
В далеком1981 году Я учился в первом классе, мой БАТЯ работал на 255Б1, лесовоз, с прицепом - роспуском. На площадке для погрузки батя садил меня за руль, двумя ногами я выжимал сцепление, включал вторую и эта ЧУДОМАШИНА оживала под управлением простого пацана и надзором ВЕЛИКОГО ЧЕЛОВЕКА, БАТИ. Вся его жизнь была и до сих пор связана с автомобилями только марки КрАЗ различных моделей. Спасибо инженерам, создавшим этот шедевр и спасибо БАТЕ за те уроки вождения и любовь и уважение к технике. Здоровья и запаса тормозного пути всем нам на перекрестках нашей жизни. Мальчик Женя. 48 годиков
Я начилал на таком только хлыстовоз👍, я бы сейчас такой купил себе 👍✊, только у нас их почти нет, сам с Якутии, очень хорошая и надёжная машина, очень выручала и всегда домой приезжал своим ходом ✊👍. Спасибо вам за видео ✊👍
Он такой же огромный, как был советский союз. Царь машина.
В точекчку. Такой же огромный и бесполезный. Нормальный автомобиль имеет в 3и раза больше грузоподъемность, в 2ва раза больше скорость и в 2ва раза меньший расход топлива. Комфорт вообще не идет ни в какое сравнение. Это я вам говорю как бывший водитель Краза 255БШ.
А сколько он спин убил напроч?
Тут экипаж нужен как на танке и молоко бесплатно давать
Сцарь
На нем хорошо работать дежурным водилом, когда сутки лежиш, а трое отдыхаеш,во!!!
Я с 1982 по 1984 на таком в ГСВГ понтоны возил, служил в понтонно-мостовом полку. Зверь, а не машина, немцы увидев колонну нашего полка на тротуары заезжали.
Я тоже в ГСВГ служил. 84 - 86. Мотострелковый полк, в составе имелся И.С.Б. Инженерно - сапёрный батальон. Когда ОНИ выезжали на марш !!! Нам тогда казалось что в городе эпидемия. Ни одной живой души. Даже мусорные урны уличные прятали. После такого ,, тайфуна", в два конца, на учения и назад; СССР немцам башлял за принесённый ущерб.
Отработал на таком монстре с 1979 по 81. Постоянно получал адреналин. Спать не тянуло.
Я служил в армии с1972г на краз-214 в понтонном полку, это было что-то, а в 1974г получили парк на краз-255 , вот это для всех была радость.
Тоже служил в Белоруссии, все пантоны на кразах-255 Б. Под Полоцком.
Да на Севере это незаменимая машина Кто на кразе тот дамой доедет
@@user-qc4rl5xx1k Я ТОЖЕ СЛУЖИЛ В ферганском ПОЛКУ МОЩЬ И ЛЕТОМ НЕ ГРЕЛСЯ
Самые приятные звуки: пение птиц, шум прибоя, урчание дизелей ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 и КамАЗ-740.🙂
Бедняга,а слаще морковки ел что нибудь? Таких ,,меломанов,, посадить и заставить слушать эти звуки по 20 часов в сутки.
У ГАЗ-53 тоже классный звук!
@@user-ug6wg7ty8l ты с дуба рухнул,не иначе. Ты эти моторы хоть видел вживую? Развелось диванных экспердов..
@@Borshev И когда ты ,бля,все успеваешь? И в фонтаны нырять,и коменты писать?
@@stanisavzarembs3479 я спорить не буду 238 это дальнейшее развитие 740 почитай Википедию Вездеходы Виталия Грачева
Только за гимн ЛАЙК!!! Такая ностальджи накатила...😍👍😁❤
аааааа , ГИМНо - это все что осталось ПОЗИТИВНОГО в жизни московита, процес идет своим чередом, красавци!!
Ага... Перекреститься под гимн... Это как в буденовке по Рейхстагу пройтись...
Я с тобой согласен на все 100.
@@podpisnerazborchiva4539 Это написали из банановой территории без бананов.Уровень уа ниже африки
Мой отец в свои 62 года, придя на работу с утра собирал раздатку и устанавливал в одну каску, а после полудня выходил в рейс на 255-ом, трубовоз. На пенсию ушел в 69 лет. Спрыгнул с подножки и не оборачиваясь хлопнул дверью кабины, и ушел...
Автомобиль КрАЗ, надёжная как все Советские автомобили. Работал на таком, лес возил с делян надежный автомобиль ни разу не подвёл. Только в кабине зимой было холодно, но этот вопрос мы решали успешно. Вот так-то!!!
Да, как говорил мой знакомый: Кто ездил на КрАзе тот уже на любой поедет.
А те кто поездив на КрАЗе пересев на ЗИЛ 585 или 555 частенько оказывались в кювете Он на ГАЗе я на КрАЗе -жмем Он в кювете я в буфете -пьем
@@anatolfrans1874 НО осень не любил мокрую обочину и скорость будеш гнать больше 60- десяти будеш собирать собирать карданы .
Я другой такой страны не знаю!!! Благодарю за гимн моей ВЕЛИКОЙ РОДИНЫ!!! Обзор получился отличный 👍
По настольгировал от души, я тоже служил на таком в 97-99 г.
Иван, слова про Грету Тумберг и наш Краз это пожалуй самая сильная фишка Вашего ролика! Кстати Краз действительно легендарный автомобиль, мой тесть на таком исколесил порядочно под Сургутом, много интересного рассказал
Дядя Ваня, отдельное спасибо за большое количество пролетов без слов и музыки, где можно услышать все звуки этого монстра. ЯМЗ очень интересно работает. Да и в целом автомобиль монументален.
В 90-х ЯМЗ ставили на Икарусы.По звуку четко определялся
Служил в Монголии Делали боеготовность на КРАЗЕ заводили одну машину и цепляли на неё 5 боевых машин (ЗИЛ ГАЗ) и по пустыне тащили за 20 30 км по-любому морозу и жаре станции разворачивались а только потом заводили ГАЗЫ ЗИЛЫ(устанавливали стартера карбюратор ы трамблеры ) назад возвращались своим ходом Так легко укладывались в НОРМАТИВЫ КРЕМЕНЧУГ
Иван, сам лично видел как работали автомобили КРАЗ, на ГЭС реки Евфрат, Сирия. Арабские водители положительно отзывались о Мега машинах. Готов со специалистами завода КРАЗ изготавливать РОДОВРАЩАТЕЛИ-(гравитационные двигатели). Механические установки работают от чистой энергии гравитационного поля Земли, вращают электрические генераторы вырабатывая ЭДС, не загрязняя окружающую среду. Необходимо изготовить на установки много зубчатых шестерней и зубчатых колёс. КПД больше 1.Присоединяйся, всё получится! Узлы РОДОВРАЩАТЕЛЯ подчиняются "ЗАКОНУ УВЕЛИЧЕНИЯ ЭНЕРГИИ". Имеется ПАТЕНТ на полезную модель.
Спасибо ,хорошее видео! Отдельно спасибо за гимн моей страны!