ИЖ 27156 КАБЛУК - ПИРОЖОК ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ | РАННЯЯ версия в ИДЕАЛЬНОМ сохране | Иван Зенкевич
Тест-драйв, обзор и история советского легкового грузовичка - ИЖ 27156. Надо сказать, что выпуск сегодня не обычный, т.к. кабук нам попался в абсолютном сохране, это что называется "капсула времени" - не ездил, стоял в тепле и ухаживался. Настолько новый, ЧТО КРАСКА СЛЕЗАЕТ. (чего!? - спросите вы. Включайте уже - отвечу я.)
www.drive2.ru/r/izh/27156/521...
Мужики, не забывайте пожалуйста - понравилось видео - лайк, комментарий и самое главное - поделиться в соц. сетях. Все знают мою любовь к советскому автопрому и тачкам, но проявите и вы свою - помогайте развивать канал.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Мой инстаграм: / ivanzenkevich
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
#иж27156 #каблук #пирожок #иж #сохран #тестдрайв #зенкевич #автопром #ижавто
#зенкевич #иванзенкевич
Лето 1997 года, Ленинградская область, небольшой посёлок городского типа, рядом бывший колхоз, ещё не мертвый, но уже доживающий свой век. Шестилетний пацаненок августовским утром бежит к матери, работающей на весовой чтобы побыть штурманом у шоферов, покататься по полям, собрать "зеленку". Полдень, стотридцатый зилок упакован под завязку и готов ехать на весовую, а затем к силосным башням. Но шоферам и "штурману" не до работы - колхозный ИЖ каблучок показался на горизонте - пришло время обеда! Первое, второе, третье, компот и вот уже все наперебой благодарят заботливую тётю Галю из столовой и дядю Пашу что привёз её и замечательный обед прямо в поле, где идёт заготовка. "Штурман" порой садится за руль и представляет себя таким же шофером в поле, разрешения спрашивать не нужно - в посёлке все свои, а дядя Паша и не против... 2019 год, нету уже ни колхоза, ни ЗАО, шофера на пенсии, нет уже тёти Гали и дяди Паши, и почти тридцатилетний "штурман" переехал в город, так и не осуществив мечту работать шофером, ностальгирует по давно ушедшему детству... Спасибо за ролик, дядя Ваня!
Приз в студию!
Отлично! А десятком лет раньше было ещё круче! И говорят,совок ху....й был.
Тибеб начальник сказки писать... Лайк однозначно.
А я вот в свои 30 всё-таки решил осуществить детскую мечту стать водителем автобуса)
Этот штурман вы?
Я благодаря такому пирожку на котором работал познакомился со своей женой и каждый день после работы ездил к ней на свиданки в центр города с соседнего поселка. Думаю что если бы не пирожок то может быть я и не познакомился со своей любовью!!! Не знаю потянет такая история на регистратор или нет но четверть века счастливой семейной жизни я уже выиграл. У меня двое детей и уже двое внуков!!! К моему сожалению жена из за болезни не дожила до того момента чтоб увидеть второго внука😔
Николай - соболезную
Вечная память. Пусть земля ей будет пухом.
Четверть века прожил счастливо !!!
Сочувствую....😥😦
4 года уже прошло. Жизнь продолжается. Детей вырастил теперь с внуками вожусь!!!
Эх,ностальгия... Мне 21,уже год трудился слесарем (читай:вулканизаторщиком, аккумуляторщиком, а в моменты "загула" штатного автоэлектрика ещё и им самым) в гараже строительной фирмы, крутил гайки "чужим" ЗИЛам, МАЗам и КРАЗам, периодически подменял не допущенных медиком водил. Но вот настал день, когда набравшись смелости, я распахнул дверь генерального и потребовал персональный авто (помахивая перед его ясными очами заявлением об увольнении).Согласие было моментальным (святая наивность) и после звонка главмеху, я был отправлен в легковой бокс где базировались Волги и пара Вазов высшего комсостава... В воротах меня уже поджидал механик с таким оскалом на "морде лица" говорившем о том, что моё слесарское прошлое будет самым радужным воспоминанием о этой конторе(ну не готов он был отпустить единственного слесаря). Дальше больше, мне показали мой пепелац: гнилющий ИЖ-2715. По слухам появился он в нашей организации, посредством нехитрых манипуляций главного инженера, списавшего трёхгодичную люксовую Волгу с последующим обменом её на своего десятилетнего "Каблука". Это была Любовь с первого поворота ключа в двери грузового отсека, объём которого я оценил открыв его. Там совершенно спокойно разместились двс, кпп, редуктор заднего моста(как оказалось это всё было снято с него же) и куча металлолома... Два месяца я не вылазил из бокса, благо был холост. Много чего у меня с моим "Мосяней" было впервые. Первый раз я взял в руки автоген: гнул и варил пороги с арками, рихтовал, шпаклевал., впервые единолично перебрал двс и кпп., заменил переднии крылья, редуктор, отстучал рессоры, перебрал передок и тд и тп. Единственное, что делалось на станции это полная окраска в светло-бежевый цвет. Два месяца ремонта без выходных и оно того стоило!!! Два года работы и только плановое ТО. Среднемесячный пробег 6т.км. (был закреплён за отделом снабжения: город/межгород,развозка материала по участкам), максимальная загрузка 1100 кг. медного лома, максимальная скорость 110км/ч не зависимо порожний или гружённый при расходе 7-8л/100км АИ-92 на родном карбе К-126. Круглый год катал на родной "Каблуковской" резине М-100 остальная не выдерживала нагрузки, еддинственная проблема троготься/буксовать зимой, но выход был найден: вторая передача , подсос и толкаешь. Один раз не успел запрыгнуть, выкорчевать из кювета смог только трактор))) Наша любовь с "Мосяней" закончилась трагически...,пьяный бульдозерист раскатал машину о ворота бокса. Набалдажник от рычага кпп, всё что осталось на память. Ух........выговорился.......
В конце 90-ых, мой отец приобрел сильно подержанный "каблук" 1981 года (правда у нас, в Казахстане, их именуют "пирожковоз" или "пирожок"). Мы жили в деревне, где высота ворот нашего шлаколитого гаража, в котором прежде жил М-412, не позволяла каблуку свободно заехать внутрь, даже на простых шинах, не говоря уже про высокопрофильных М-100. Не хватало сантиметров 10. Поэтому у нас был такой ритуал: Едва завидев едущего отца, мы с мамой одевались и бежали на улицу. С гаража выносили мешок зерна, кидали его в будку машины, потом туда садились и я с мамой. Машина проседала на нужную величину и слегка чиркнув крышей арку ворот заезжала в гараж. Если отцу срочно надо было выехать с гаража, а дома никого не было, то он матерясь грузил каблук всем что попадет под руку, лишь бы он просел пониже.
Нам такой ИЖ до сих пор молоко и хлеб в школу привозит, уже ржавый, усталый, не хочет ехать но едет. Спасибо ему, и вам Ваня
В такую же ржавую и уставшую школу
@@michaelgushchin9303раzzия...
это не от хорошей жизни
Зря Вы так ругаете каблучок. в 1992г, когда инфляция пёрла, как пьяный медведь, у меня просто не хватило отпускных на билет на самолёт. И тогда я пошёл на авторынок г.Краснодар и купил старый каблучок. 5500км за три недели на самый крайний север по принципу: день едем-два ремонтируем. Зато доехал до дому, в пути познакомился со своей будущей женой. до сих пор счастливы вместе, три сына и дочь. Каблучок то давно на свалке, а воспоминания самые лучшие со мной на всю жизнь. Хорошая машина, да и ездить на нём прикольно.
Здорово! Привет из Краснодара!
@@southernregion5807 привет Краснодару.
Михаил Яковенко у меня бы рука не поднялась на свалку отправить
да только в плане безопасности, как и всё российское/советское - капсула смерти. В моём детстве (начало нулевых) ещё стояли во дворе частные гаражи. В одном из таких гаражей частенько возился с Каблучком один дяденька уже убелённый сединой. Старой закалки был мужик, поэтому с советским добром расставался неохотно и каждый раз пытался вернуть в жизнь свой каблучок. И вот в один момент по двору прошло известие - мужичок этот погиб в дтп на своём Каблучке. Его тараном в лоб пробила какая-то легковая иномарка. Водитель иномарки выжил, даже на операционный стол не попал, а от мужичка осталась только огромная лужа кровавого нектара на асфальте. А Каблучок выглядел как будто его под пресс бросили. Советую обратить Вам внимание на соотношение выживших в отечественных вёдрах и иномарках при лобовых столкновениях. Я ни разу не ориентированный на запад, просто живу рядом с самой смертной трассой России - Тюмень-Екатеринбург и из сводок происшествий слышу лишь что-то вроде : в ВАЗ 2114 четыре трупа, а водитель корейской КИА отделался ушибами
Надеюсь, регистратор достался тебе!!!
У меня история не связана именно с "каблуком", больше с эпохой. Это было детство, пора иного восприятия мира, иного ощущения. Теперь, когда мои дети достигли возраста школьников, я вспоминаю ощущения. Ижевские мотоциклы с их неповторимым запахом выхлопа и звуком, мотороллеры, привозившие в магазины хлеб, "каблуки", у нас возившие телевизоры, стиральные машины и прочую технику. Помню зеленые машинки, увозившие баки с пищевыми отходами на свиноферму, у Вас было видео о таких грузовичках. Ушла эпоха, ушло детство, но вещи, живущие до сих пор, способны еще вернуть щемление в груди и подарить жизнь детским мечтам. Я купил себе мотоцикл Иж Юпитер 3, осуществил мечту детства, пневматическую винтовку ИЖ, резиновую лодку. ВАЗ "копейку"... На очереди Муравей и "каблук", но так сложно найти их в состоянии, близком к той, давно ушедшей эпохе... Наши детские мечты должны исполняться. Советские мальчишки теперь могут позволить себе осуществить многое, несмотря на протесты жен. Мне повезло, моя махнула рукой. Одно условие - заначку на мечты детства зарабатываю отдельно от необходимого семье. Потому редко удается ощутить запах детства, восторг руля в руках, оценить изыски советского инженерного искусства. А ведь многие их мысли и теперь приятны. Да, не было климатических установок, регулировок руля и прочего, но был кураж, был восторг. Теперь тех ощущений нет. Подобную технику нужно беречь как память, как якорь эпохи нашего детства, юности. Говорят, есть что-то после смерти, я надеюсь там вернуться в мое время великих открытий, познаний и беззаботности, наполненное запахами и ощущениям, родными, любимыми лицами бабушек и дедушек, восторгом, кода тебе доверили порулить, или покрутить ручку газа... Тогда можно было ощутить себя великим покорителем дорог, руля по проселку на такой технике, сидя рядом с улыбающимся взрослым, доверяющем тебе такое сокровище, ведь у соседских мальчишек нет такого, а твой отец/дядя/старший брат шофер и может прокатить тебя с ветерком и дать порулить, о чем с завистью и огнем в глазах будут говорить все дворовые мальчишки... Эх, детство! Сейчас нет того кураже, все замкнуто в телефоне, телевизоре, компьютере... Дай Бог сил и благ тем, кто эту технику холит и бережет. И Вам земной поклон, что напоминаете нам от том, что мы потеряли.
Посмотрел видео и вспомнил. Работал у меня отец на таком,в 80-е. Очень нравилось мне с ним ездить малым. И ставил он Каблучок в самодельный гараж. Много уж времени прошло,сменились поколения автомобилей. А гараж стоит тот,до сих пор,навевая воспоминания об счастливом детстве. Вот как-то так.
Это было во второй половине 80-х. Сосед по квартире работал руководителем отдела гарантии на станции технического обслуживания. У него был ярко красный Каблук-2715, который он ставил на ночь на территории находящегося во дворе нашего дома грузового АТП. Боковые зеркала заднего вида в то время на автомобиле располагались на крыльях. Было не очень удобно, но стильно. Вечером я (маленький пацан) частенько ждал приезд соседа (Ивана Романовича - д. Ваню) во дворе, так как после работы он всегда не надолго заходил домой, а потом отгонял машину на ночь в АТП. И меня, как сосед-соседа, брал с собой поставить машину вместе. Так вот запах этого автомобиля я помню до сих пор. Очень классно было проехать с д. Ваней на пассажирском сиденье. Но больше всего нравилось ехать в кузове (хотя у него не была пассажирская версия). Там было темно, но прикольно. Там был свой запах. Это был как маленький домик на колесах. В кузове всегда было много чего "полезного", на чем и шикарно сиделось во время поездки. А по приезду открывались распашные двери и первые секунды открыть глаза на ярком солнце было не возможно.... И еще - зимой там ездить было совсем холодно. Поэтому зимой отгоняли машину на ночь только находясь в теплой кабине. Эти поездки запомнились навсегда. Они были как все детство теплыми, незабываемыми и счастливыми!!! Давно уже нет Романыча. Нет станции техобслуживания, нет АТП. Нет того автомобиля, дарившего минуты искреннего счастья. Нет ничего от того времени... А теплые воспоминания навсегда остались со мной. Спасибо за рассказ. Очень напомнил счастливое время моего сопливого детства.
Поставил бы отдельный лайк за запах советского автомобиля!:-)
Рад приветствовать вас на моем KZhead канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! kzhead.info/sun/dbp_msmIhJ6GmI0/bejne.html Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
Эх Ваня,знаешь почему тебя на тв все любили и уважали,? Ты был коректен, и не гнал левак!!!! Лайк с меня
Ключевое слово - был)))
Спасибо, дядь Вань, а то уже надоели эти модельки, лучше настоящие машины
А я про них и не смотрю, хотя у самого небольшая коллекция есть. Какой смысл смотреть? - Их щупать надо :)
@@motoyarik72 вот именно
Про модельки тоже интересно. Для разнообразия.
А что тут настоящего?
А ты под "Москвичем" жил ? Десять лет на таком"счастье" ездил.
Мой первый автомобиль и как же ахуенно было скинуть будку и гонять по деревне слушая рок на этом пикапе будто ковбой! Ахуенный авто был
Я тоже так делал ты мне молодость напомнил ох не знаю что стало с моим ИЖом по скольку я его продал 5 лет назад Но сколько имоций он мне подорил...
Работал на таком песочного цвета в конце 90-х. Шикарный аппарат! При должном уходе никаких проблем не доставлял. Очень тёплые воспоминания. Он был коллегой, другом, членом семьи. Русский Бамблби. Из забавного - это поводки дворников из очень тонкого штампованного железа. Гнулись всегда, да так, что индийские йоги позавидуют😁 Но он был хорош! А с восьмёрочным карбом и с приделанной обраткой он летал! И бенза литра на полтора-два, в среднем, меньше жрал. Запаска переползла из-за сиденья на внутрянку задней двери. А настройка ручника? Это же искусство на грани экстаза от мазохизма! 😂
В 2000х студентом был ночевать не где было я жил в такой машине а днём конфеты развозил по магазинам. Отличная машина люблю её.
Мама на таком работала. В кондитерской. Возила торты, пирожные по району. На безлюдной дороге я придвигался ближе к ней, просовывал левую ногу к педали газа, и газовал! До 115 разгонял, больше мама не разрешала. 1987 год был, вот бы вернуть всё...
😭😭😭
Класс
Здравствуйте, дядя Ваня. В начале девяностых, когда мне было 4-6 лет отец работал товароведом в ларьке с афганским названием «Дукан». Подобный автомобиль был выдан ему для доставки товаров (часть которых иногда оседали у нас дома... никогда не смогу забыть коробки с шоколадом «Альпен Голд» пачки жвачки «Лав из» в нашем шифоньере на нижней полке). Чаще всего на том шиньоне (так его называли) перевозили спирт, для производства жидкости для снятия душевных ран. Использовался он много и часто, но и далеко не всегда в рабочих целях. Ездили на нем и по городу и за город, в деревню к дедушке и бабушке. Вот мы и подошли к тому, о чем я хотел бы поведать и что иногда всплывает в памяти. Когда ехали на шиньоне в деревню, я сидел на пассажирском сидении вместе с мамой, а так как машина двухместная - нужно было не попасться милиционерам. Для этого в ногах лежало покрывало и по команде «менты» я прятался в ноги, мама укрывала меня и я притворялся перевозимыми в ногах банками с огурцами. Прятаться приходилось не часто, но в этот момент я чувствовал чуть ли не Штирлицем. Такая история из детства. Зырняев Сергей vk.com/abricox
Всё хорошо, только альпен- голда в начале 90х ещё не было.😁😁😁
У меня отец тоже в райпо работал. Самовары, утюги, даже " Днепр" по блату доставал. Были времена..
История шита белыми нитками, и альпен гольда не было(была всякая виспа да неизменная аленка, вагон виллс, сундучки с лего, милки веи,марс сникерс и тд и тп). И наказаний за такую езду при распаде еще не было.
Игорь Корпусенко, альпен голд был. У меня ещё не тот возраст для склероза. Я 90го года рождения.
Евгений Герцен. Был. Я родился 03.10.1990г., начало девяностых подразумевалось не январь 90го 😉
Добрый день Иван.В далеком детстве в овраге за сельским клубом стоял такой пирожок оранжевого цвета.Как он туда попал никто не знает.Мы с друзьями нашли его и ходили к нему каждый день.У него не было колес и двигателя.Мы ремонтировали его,водителями и пассажирами были по очереди.Он был для нас местом встречи.Хорошее было время.Спасибо Дядя Ваня за приятные воспоминания!
Обалденный пирогмобиль! В 2004 году купил себе такую кроху и за два года срубил на нем себе квартиру. Работяга он и есть. Ремонтировали и тюнинговали мы их как могли. Ремонтировали буквально на коленке. Бензин ел он любой и не надо было думать что будет с топливной системой. А ничего не будет.
Трогательная история, был у меня каблук, вернее два, и когда приходишь в магазин автозапчастей и спрашиваешь что то то продавцы смотрят на тебя как на бомжа, еще чуть чуть и расплачутся)))
У меня так с Дружбой-4
@@Vadimaty1995 я тебя понимаю)))))))))))
😂
Да ща уже на любой таз, продаваны так смотрят
@@user-qd5ve4hd6h да я уже обратил внимание, дядя подарил мне шаху, похаживаю прикупаю кое что из запчастей,, взгляды такие же, даже не таятся))
У нас в 80-х в деревне такой у соседа был. Оранжевый. Но пассажирский, раздвижные форточки. Вечно идеально чистый, полный атрибутики тюнинга восьмидесятых. Носились на рыбалку, удочки бамбуковые в форточках торчали, лески рвали об сучья
У нашего отца был такой каблук 1983 г.в.,голубого цвета, он на нем сладости развозил по кафе,столовым и т.п. в 80-х годах. Этот автомобиль был выкуплен и пробыл у нас до начала 2000-х. Очень интересный экземпляр)) я и мой брат сидели чаще всего в заднем отсеке)), там были специальные продольные металлические приспособления которые фиксировали зашелку чтобы двери закрылись. Мы их двигали и любили наблюдать за автомобиля которые едут за нами)) Если мы сидели в кабине то всегда приходилось прятаться от гаишников упав на полик))) блин, сколько мы сена заготовили на ней привозили свеже скошенную траву и потом дома сушили. Эта машина спасла жизнь тетки, её на на ней отвезли экстерно в полночь с Ингушетии в Дагестан и прооперировали, это было во время первой чеченской компании. Не будь у нас этого автомобиля тетка не дожила бы до утра а автомобиль скорой помощи не давали так как шла война и был риск потери и без того не хватающих спецмашин. Как то так друзья))
Иван, огромное спасибо за обзор ИЖ-2715!!! Прекрасное дело делаете!!!! Побольше новых обзоров!!! Ждём с нетерпением!!!!
Обожаю Дядю Ваню за его эпический сарказм!
Что-то мне подсказывает, что это не оригинал, а колхоз. И какой ранний 1998 года, если 27156 производится с 1988. Бампера такие ставили только в 1995-1996. В 1996 вернулись к крашенным металлическим, из-за хрупкости пластиковых бамперов. В 1995 пошли чёрные большие наружние зеркала. И где окошки в будке? Потом - если не использовался, почему задница снизу обтертая. Это колхоз, который выдают за оригинал.
Вхахахв там пробег 64 тысячи
Странный каблучок какой-то.
@@tallmost8393 пробег 6,476 км. @9:24
Вроде и цветов таких не было
@@sergiotln7467 были, это его родной. Ижевские цвета были свои, не как на азлкашных, и сборка считалась лучше
Такой "каблук" был у моего папки. В то время ему пришлось уволился с работы т.к. не платили. На дальнобой его отговорила мама + появились мои брат и сестра. А на тот момент у нас был Москвич 2140. Батя его ОЧЕНЬ любил. Следил за ним. (2140 был моей первой машиной на которой меня учили ездить и брата тоже) Каблучок наш был полностью грузовой, бежевого цвета и поддержанный. Это был первый личный коммерческий автомобиль отца. Помню как я с отцом искали подходящий экземпляров в газете "Из рук в руки авто". Искали целый месяц. Купили в Москве, СВАО. Потом капремонт движка был, усилили задние рессоры, провели свет в будку, установили фаркоп. Много в нем было уже кухонного: зеркала не родные, магнитола импортная, лобовое стекло с верхней тонированной полосой ну т.д...А потом понеслось... Устроившись в местный магазин водителем, понеслись бесконечным потоком продуктовые оптовые рынки, базы и т.д... Иногда возил меня в будке с Братом в школу))) Свет нам включал а тихо сидели. Нам нравилось... Эдакая конспирация.))) После, трех лет эксплуатации "каблучка", батя купил себе "Газель". И тут же продал его какому то мелкому комерсу из Краснодара. Иногда нет-нет да и вспомнит его добрым словом. Так то вот... Такая вот история, одного простого работящего автомобиля ;-)
Ай,как хорошо же Иван Сергеевич!Помню 89тый год,мне было 5 лет,по пути с мамой на работу,на площади Нагина,мне покупали пирожок,с повидлом,и пирожок с мясом и рисом,с такого каблучка,только рыжего цвета. Он был весь в хроме,очень красиввый автомобиль был тогда!
Дядя Ваня, спасибо!) Очень душевное видео!👍
первый советский пикап который достоин уважения по форме выглядит очень добротно да уж жаль что их очень мало сохранилось до наших дней
У моего папы такой
@@user-mb8et8px5dэто же пикап форд ф 150 раптор😅😊
Отличный обзор, как всегда на высоте!
Летом ездить в заднем отсеке не доводилось, а вот зимой - бывало. У отцовского знакомого в охотхозяйстве практически точно такой же "каблучок" был. Прелесть была машина. Загружаться было холодно, потом прогревалась. Зато влезало в него абсолютно все учетно-походное барахло. Спасибо огромное за ролик!
Помню как-то ехал в будочке такой машины более 200 км,притом зимой.Будочка была без окошек и без лавочек.Сидели на газовом баллоне.Незабываемое впечатление на всю жизнь.Так что эту машину не забуду точно!
Зря вы, дядя Ваня, старичка хаете: это из 2019-го он может быть выглядит "никак", а в 70х-80х (и середины 90х?!) - это был нормальный авто!))))
Дмитрий К И остаётся!
да он и сейчас очень даже норм , жаль что не выпускают такое авто сейчас , я бы купил , даже если найду старенький с тех времен куплю на авито смотрю , нету пока
Здравствуйте Иван вот смотрю ваше видео и сразу вспоминаю как я в 1983 году работал на таком правда у меня была немного другая марка иж-2715 как сейчас помню цветом был морской волны работал я на нём в орсе лесного хозяйства приходилось возить хлеб продукты питания и папутно ещё возил я на нём начальника орса занятный был человек было ему примерно лет под 60 и перожку тогда ещё его и так называли было мне тогда 22 года и женился я ещё работа мне тогда нравилась ездили на этом пирожке везде ведь работа была по снабжению магазинов лесничеств продукты были всякими и любые как говорили самые каторые были по блату а пирожок не разу меня не подвёл за примерно года три четыре правда был он старенький и матор на нём стоял с 408 москвича проходимость была афигенная ведь движочек был мало оборотестый по грязе и снегу проходил на ура правда не где проходили вездеходы а так воспоминания сразу накатываются самые настольгические приятные самые что не наесть вообщем была машинёшка хорошая для малых грузиков по снабжению магазинов малых а земой было тепло потому что кабинка была маленькая вообщем спосибо вам Иван что напомнили про такие авто было время а сейчас только воспоминания только
Спасибо Дядя Ваня, про сказ о пирожке:)! Расскажу и я о нашем семейном авто. Я родом из Ижевска, того города, где выпускался этот автомобиль ИЖ 2717. Наше предприятие - легенда оно в советский период было многопрофильным, и выпускало от станков, мотоциклов до тех самых "каблуков" и "маргаринов". Отец мой держал этот автомобиль, с ним бывало всякое, и холод, и тяготы в постройке дома на даче он превосходно справлялся с ношей. На дворе начало девяностых, в стране в частности у нас (республике)проблемма с продовольствием, новые авто с конвейера стоят под солнышком на центральном стадионе. И вот отец решился, привезти из республики Тарстан, зерно, крупы, хлеб, а тогда было, так, региональным законом, могли просто отобрать авто со всеми продуктами, так он и возил. Дом на даче. Был перевезен и поставлен, благодаря этому авто. Потом спустя время, нашел статью, в ведомости на автозаводе, там эксперты из ГДР привели анализ карданного вала, так там был результат, был таков, вал преднозначен для легкой бронированной техники, честно было дико, когда перевел:). Часто этот автомобиль незаслуженно ругают, хотя, эта кроха, тащит не много не мало пол тонны:) Забавит и то, что сейчас, я сам решил строится, и как здорово, если бы показать уже моему будующему поколению эту гордость Ижевского автозавода. P.s хотелось бы автограф, порадовать отца, что еще ничего не забыто. Спасибо
Всех приветствую! Давно это было, аж в 80-е годы, работал я тогда водителем- механиком на псковской буханке в Крайводхозе г.Краснодар. Был в одном подразделении шебутной снабженец армянин по имени Гриша. Ситуация: у Гриши есть "пирожок", но нет водителя, а Грише срочно надо было съездить в Ростов-на-Дону за какой-то фигнёй. Почему-то поручили мне с ним ехать. Едем, всё хорошо, у Гриши рот не закрывается, рассказывает весёлые истории из его жизни. Ну, так за разговорами и подъехали к знаменитой(и тогда тоже) Цукеровой балке. Гриша до ничего другого додуматься не смог, как помахать гаишнику рукой. Гаишник взмахнул жезлом и мы остановились... Ну и пошло-поехало: документы, куда и зачем и т.д. Документы были все в порядке и гаишник спросил: "А масла моторного нет у вас?" У нас масла не было и мы поехали дальше. Я у Гриши спрашиваю: "Ты зачем ему махал рукой, ничего больше не мог придумать???" А Гриша ответил: "Я с ним поздоровался, а он меня не узнал... Бывает, нас же таких много."))) Другой случай у меня был уже в 90х, когда я немного поработал на синем "пирожке" на мебельной фабрике. Пирожок был отвязанный и я иногда даже подтаксовывал на нём. И вот однажды ночью еду я по одной из центральных улиц города и вижу, что за мной увязался рефрижератор "Пингвин"- это который на базе Пазика был когда-то. Я увеличиваю скорость, он тоже, в голове у меня начали кружить дурные мысли, а он всё ближе и ближе ко мне, а впереди перекрёсток с трамвайной линией, ну, я инстинктивно и притормозил и тут получаю нехилый удар в зад! Я даже останавливаться не стал, свернул в ближайшую улицу, а рэф дальше полетел. Я сразу звонить 02, объясняю ситуацию, вскоре приехали гаишники и сказали, что этот дебил сейчас в розыске, поехали мы в батальон и там я узнал, что этого гонщика задержали. Это был волгоградец, который приехал в командировку в Краснодар, напился и решил покататься по городу. Ну, вот такие катания, а я чуть в штаны не наложил...))) Всё.
Отличная машина. Фактически учился на ней ездить, в тм числе зимой. У нас на ней была наклейка "Сamel Trophy". И она ее оправдывала, возила зимой продукты на остров Залита в Псковской области. Дорога проходила через болото и по льду озера. Приходилось применять все искусство управления заднеприводным авто. Застрянешь приходится выгружается, откапывать, вытягивать и так по несколько раз за ходку. Но в целом машина не подводила особо, и радовала заносами на льду и скоростью под 160 по спидометру. Сразу скажу я был молод, по этому все так радужно. )))
В 90 -х работал на каблучках. Сменил 3 штуки. У всех, кстати, передние тормоза дисковые, ручник не работал, наверное, никогда (просто толкающая его тяга выгибается дугой, но колодки не разводит). Запаска за пассажирским сиденьем не мешала. Зимой было тепло, а летом в пробках кипел, колхозил туда диффузор на вентилятор. Не помню чтобы я сильно крутил двигатель, но за то грузил 850 кг макулатуры и вез так что из-за капота только небо было видно, правда не далеко. Надёжная была машина и заводилась в любой мороз, даже в - 30, даже на масле М8.
Привет дядя Ваня. В 1994 году поступил в мед институт. И был у меня чарлик 412. И в мою группу поступила девочка Анна которая ехдела на коблучке кофейного цвета. На этом фоне мы подружились, поженились, на рожали 3 детишек. Спасибо каблучку!!!
Алексей Сапронов извращенцы )))
Помню мне было 3 года тогда мой дед в то время был начальником отдела на заводе и у его водителя был служебный каблук на котором мы ездили в сад и как переезжали с одной квартиры на другую а какой в его кузове был пенящий запах бензина
Пенящий - это когда пена с концов капала?
Супер 👍Москвичок, Дядя Ваня привет,у нас в Советском союзе было всего придостачно мы не тянули руку помощи с других стран, мы сами добивались побеждали и выживали, мы достигли всего и выходили с Победой. Спасибо большое тебе за это видео 💓❤️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В этом полном аду, возвращался 700 км с первой производственной практики в конце августа 1999 год. Спереди ехал начальник партии с водителем, воздуха не поступало совсем, а на улице под 30. А весь кузовок заставлен яблоками. До сих пор сочетание яблок и бензина на дух не переношу...
Дядя Ваня, спасибо!!! Воспоминание о детстве на #конкурс. У меня отец купил такой весной 1993-го года, молочно-белый, 1987 года рождения, ровесник мой то бишь, списанный с автобазы почтовой связи (а дело в Чебоксарах происходит) для стройки дома. Трудяга-каблук, в гараже поставили туда два "дивана" и болгаркой прорезали отверстия и поставили сдвижные "окна" если не изменяет память от УАЗа-буханки, которые вечно текли в дождь и примерзали зимой. И госномер Д 57-17 ЧУ (это Чувашия, не Чукотка!!!). Возили в нем по 12-15 мешков цемента запросто, пятеро рабочих с кучей инструмента - не вопрос, терпел, но ехал. Вещь! Ставили на дверь кузова навесной ключевой (кстати, чебоксарского производства, до сих пор такие выпускают на агрегатном заводе) или кодовый замок (помните, они когда-то были такие?) на задней двери. Все делалось для того, чтобы не украли сварочник и болгарку, которые запирались в нем на ночь. А в жару он всегда кипел, что на воде, что на тосоле. А приемник "Былина" с кассетой, а вечно залипающие ручки дверей... Эх, детство-детство... Мы продали его весной 1999-го, ушел он за 3000 рублей (примерно 150 $ после кризиса 1998-го). Лет 5 назад, перебирая старые бумаги, нашел давным-давно выцветшую инструкцию к нему, почитал, что "если груз тяжелый, но занимает мало объема, то рекомендуется размещать его как можно ближе к передней стенке кузова" и рекомендовано заливать какое-то конкретное масло. Мне уже 32, есть дети и давным-давно сам за рулем, дом давно достроили, но воспоминания о пирожке (у нас в ходу как-то больше "каблучок") остались. P.S. Хочу сильверстоун и автограф.
Не регистратора ради, я из того поколения - который такие машины видел просто в потоке, ни когда не обращал на них даже внимания. Но благодаря вам, вот уже несколько лет открываю для себя всю романтику советского и постсоветского автопрома ( не только). Спасибо
Вот как посмотрю ролик от дяди Вани, так всегда настроение поднимается :)
В начале 90-х, на летних каникулах я с братом часто приходил в гости к бабушке. И в один прекрасный день, напротив ее дома появился бежевый ИЖ. Старый, ржавый. И так он мне понравился. За все то время, что я приходил к бабушке, он там стоял одиноко, колеса спустили, народ начал его потихоньку разрушать - то фара разбита, то стекло, и мусор ему внутрь бросали. А я подходил, заглядывал внутрь и смотрел, как он устроен. И было очень жалко, что я настолько маленький, что не могу ему ничем помочь. И вот, в один день, прихожу я к бабуле, а машины нет. Слезы навернулись. Появившись однажды неизвестно чей, он также неожиданно исчез. Спасибо, что снимаете интересные видео - прям в детство вернули.
У меня отец за таким из Беларуси в Ижевск ездил в 1992 году и назад своим ходом пригонял...
10/10, посмеялся, буду пересматривать.
10:10
У нас такой каблучок почту развозил, только ещё до рестайлинга) А запах новых советских Жигулей и москвичей самый классный! До сих пор помню!!!
Приветствую всех! Мне сейчас 36 лет, зовут меня Евгений. Владею в данный момент шкода суперб, но Каблук навевает очень ностальгию... Это первый автомобиль на котором я сам поехал без чьей либо помощи... Итак, он был новенький без номеров, мне было чуть больше 10 лет, мой батя был водителем КАМАЗ, и до педалей там я доставал с трудом, но рулил уже во всю... И вот на таком Каблуке я первый раз один за рулём проехал на автомобиле... Спасибо за обзор, побольше таких! Респект и уважуха Иван!*
У моего бати был такой в 2004г много хороших воспоминаний , в нем пол города ездило
По щегляге зимой цеплялись за пиражок и катались по снегу ,было классно!
Сам хотел это написать. Было очень удобно цепляться за задний бамперок. Как будто его специально так сделали (в виде поручня), чтобы пацанам было удобно цепляться.
@@007sergei это точно, и за будкой тоже водила не видел как пацаны бежали и цеплялись за него
У меня был такой же пирожок, только 1976 года выпуска. Купил я его в 1998 году, в аварийном состоянии с двигателем в "мешке". Долго собирал и поэтому помню его всего как сейчас. Кстати, кто не помнит, но была большая проблема с печкой, зимой было холодно в машине. И я очень долго искал решение и нашёл причину - это был заводской брак радиатора печки. Из за двух не герметичный перегородок происходило смешивание потоков охладителя внутри радиатора. Пришлось распаивать радиатор печки, полностью менять перегородки и после этого в машине стало жарко зимой. Кроме того, именно мой пирожок, помог мне изобрести устройство заменяющее детское авто кресло. Это устройство принесло мне победу в двух международных стартап конкурсов. Я всегда, на то что сама машина была очень сырой и постоянно ломалась, с теплотой вспоминаю мой пирожок! С уважением Евгений.
Начало 90-х, мне лет десять было, а у бати был служебный белоснежный "старичок-каблучок" ещё с зеркалами на крыльях и задорными треугогольниками задних поворотников. Эту машину не забыть никогда - её запахи, звук двигателя, поездки в цельнометаллической будке. Сейчас уже редко встретишь настоящий ИЖ2715 - видимо по той причине, что в частные руки их попадало крайне мало, а в организациях они нещадно списывались выработав свой ресурс. Но тем не меннее в моей жизни были четыре вехи общения с "каблучком" 1. 1990 Белоснежный настоящий 2715 первое знакомство. 2. 2003 Коричневый 2715 со снятым верхом во времена обучения вождению. Первый опыт и первая автомобильная любовь. 3. 2008-2010 "Бешеный баклажан" ИЖ-2717 ОДА..... служебная. 4. 2015-2019 "Зелёное чудовище" ИЖ-27175 на базе пятёрки, закат эпохи и только штампы будки напоминают "тот самый пикап"..... А ведь так хочется вернуться в прошлое и прокатиться на том старичке, со своими запахами, звуком двигателя и непередаваемой атмосферой поездки в цельнометаллической будке восседая на пыльном мешке картошки..... С уважением, и благодарностью. Шупилов Александр.
давным давно, в начале нулевых решил Отец сдавать пустующий гараж в кооперативе под городом в котором не живет, нашлось 2 парня, нужен был гараж под восстановление каблука, иж 2715, работали ребята основательно, но в какой то момент пропали, искали их вместе с милицией, машину то бросили.. концов так и не нашли, зато нашелся бывший хозяин который сказал "я не я и машина теперь не моя", прошло наверное лет 10-15, и гараж был передан уже мне, а каблук все стоит.. делать нечего, нужно было гараж освобождать, приехали люди с разборки и распилили ег на 4 части, после чего запихали в кузов газели и уехали, а пока грузили слезами сердце обливалось, кузовня как новая, двигатель откапиталенный, все промовилено, ни ржавчины ничего, только сдувай пыль и гони в покраску ибо была только загрунтована, только вот документов не было и возиться со сборкой никто не хотел.. зато теперь на ее месте чинится дизельный уаз Hunter и эвона как совпало, видео вышло ровно в мой 30-й день рождения.
В нашей семье иж-2715 появился в 1992 году. А истории появления "пирожка" в у отца была не очень радостной. Отец тогда служил в госавтоинспекции, и как вы знаете раньше были проблемы с машинами. И отец ездил на нашей ваз-2106, и как заступив зимой на сутки отец нёс службу на перекрёстке. И в гололёд в нашу ВАЗ-2106 стоящую на обочине влетел ЗиЛ-130, задняя часть машины в смятку. И вот отцу на одном предприятии нашего района предложили взять Иж-2715 мол он после мелкой аварии и стоит уже около 2 лет. Иж оказался 1989 года и нужно было менять крыло и капот. И вот так появился у нас это автомобиль, но на этом не все. На нем нас отец возил на речку в кузове, он хорошо помог когда отец начал строить гараж для "пирожка", отец конечно восстановил шестерку. Но больше всего он привязался к "пирожку", последняя наша дальняя поездка на "пирожке" была в Ростов к родственникам в 1996 году. Я, отец и крестный ехали в кабине и было удобно ( мне на тот момент было 10 лет). Туда мы родственникам везли картошку загрузили полный кузов, а обратно арбузы. А в марте 1997 отца не стала, он в день смерти заступил на сутки и приехал домой на "пирожке". После смерти "пирожок" отогнали в гараж и он оставался у нас около 3 месяцев. Я в то время часто ходил в гараж его прогревать, в свои 11 лет знал как завести двигатель и что двигатель надо прогревать. Потом у нас его забрали обратно на предприятие, после я два раза видел его на дороге. Но видно кому он достался не особо его берег, переднее левое крыло было мятое. Спустя около 3 лет удалось узнать что "пирожок" списали в утиль там был удар в заднюю часть и блок двигателя разморозили. Так вот закончилась судьба любимого нашей семьёй автомобиля. И автомобиля который очень любил отец и следил за ним.
Душевный рассказ
Я конечно опоздал но. У нас был 412. У бати рабочий был именно каблук темно зелёный. Мы ездили на хоккей в город на стадион 'трудовые резервы' Омск.в будку бросали сено :), много сена, тулупы валенки кроличьи шапки и форма. Иииии ух минимум часв одну сторону. Блин как это было здорово. Переодеваемся и на коток. После игры назад. Переодевались прям на улице возле каблука. Одежда ледяная но после игры вроде норм. Зато эмоций не передать. Кода стал постарше уже дядюшка к тому времени прикупил да не простой, а с лавками. Первый раз по старой памяти все в будку да на сенокос. Но казус вышел через 10 минут после движения по проселку. начили ломиться🤣 пылюка дышать нечем. Пересели в кузов пухтеля ( т 16) . Дядьку задело и он совершил роковую ошибку он заварил пол будки и сделал легковой салон скрытый за шторкой. Что там было описать не могу, но было очень весело и интересно 😁 молодость знаете ли. 😉
Классный автомобиль, в молодости у меня таких три было, первый всё время ломался, при чём всё подряд, по этому научился ремонтировать, что в конце концов пригодилось в жизни, а остальные два исправно трудились и к этому автомобилю испытываю ностальгию и добрые воспоминания!
Здравствуйте 1992году мой дядя купил пирожок так мы его назевали целых 18 лет заето времени у дяди было больше десятка и других машин но перожок он продал только в 2010году
Помню был у соседей похожий каблучок. и меня постоянно тянуло посидеть внутри него, но ещё больше меня всегда притягивало рассматривать приборку и все эти кнопочки)) сам не знаю почему, реально было интересно)
У нас такую модификацию(без боковых окон и с одной скамейкой)называли сельхозвариант.Уж незнаю почему.У самого меня это была первая машина,правда с окнами,двумя скамейками и дополнительной печкой.Именно благодаря ей,я узнал принцип работы тормозной системы и научился собирать и разбирать с закрытыми глазами главный тормозной цилиндр)
а я на таком москвиче в 2008 году учился в автошколе, благодаря чему сразу научился парковаться по зеркалам. Правда они были там уже не родные, а от его наследника ИЖ 27175. Только теплые чувства и положительные эмоции.
И 412 и "Комби" - отличные были машинки.
Рад приветствовать вас на моем KZhead канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! kzhead.info/sun/dbp_msmIhJ6GmI0/bejne.html Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
Я на таком 10лет хлеб возил. Класс)))))) Пирожок
Август 1999 года,Свердловская область ирбитский р-н д.Бердюгина утро 09:00 часов хлеб привезли и народ весь сбегается в магазин что бы хлеб купить и кто-то говорит о что за машина привезла хлеб к нам. Спасибо за ролик, дядя Ваня!
Это просто мистика) сегодня как раз шёл по улице и подумал, что с удовольствием посмотрел бы обзор на каблук и как раз подумал именно об этом экземпляре, так как он мельком засветился в видео у ребят из РетроРембазы77, прихожу домой включаю Ютуб и о чудо Дядя Ваня прочитал мои мысли)))
У меня друг раньше на такой ездил, я шутил еще: что машина что друг «каблук»😄
Работал на таком на Севере . Возил продукты в столовую треста . Однажды зимой в -40 загрузили мне апельсины , пока довёз , ящик упал и разбился , а когда открыл задние двери , то на дорогу с грохотом посыпались апельсины как камни 😅
Эх вы.лампой греть надо воздух .и утеплять пенопластом стены
@@Rozhdenie_kolpachka да вот делать больше неухй, как утеплять государеву машину
Помню, в середине 90х. Нам в школу булки на каблуке привозили. Техника вроде норм, а прокладка между сиденьем и рулём была совсем неполная. Канистру с бензином ложил прямо на булки. Они были не съедобные.
Напомню, что каблук засветился в фильме у Леонида Гайдая "Опасно для жизни!", как фургон-"Мороженое" в 1985 году!
MegaEkkel классный фильм , особенно водитель каблука ))
Кстати ранний
Был у деда такой, ехать в будке на сенокос или на речку в будке- это как тренировка перед адом) Вспоминаю с улыбкой все равно
Жаль что с каждым годом такой классики становится на дорогах все меньше, а состояния хуже.
У моего бати был такой в 90-е как с армии пришел,он на нем работал.Хороша машина.Спасибо Иван за тест-драйв такого замечательного труженника пирожка.
Эта та самая машина из моего детства, только цвет был светло синий. Аж детство вспомнил и немного прослезился. Спасибо тебе дядя Ваня за воспоминания.
У моего дедушки в деревни был москич каблук. Служин он ему верой и правдой.Что он толь на нём не возил. Строй материалы, металл, фрукты, овощи и т.д. Замечательна и специфическа машина и дизайн у неё индивидуальный. Любил он ёё больше всего на свете.
*Привет Иван, с прошедшими праздниками вас!!! :)*
Иван, очень хороший и честный обзор! Люблю Советские авто!
Было это в перестроечные времена. Я в то время учился в начальной школе. Отец был учителем, а вот мама на тот момент работала заместителем заведующей магазина № 25 Мурманского горпищеторга, который в дальнейшем стал каким-то ТОО. Уже в зрелом возрасте я услышал от неё несколько интересных историй, произошедших на её работе. Т.к. основная работа ложилась именно на заместителя заведующей, то моей маме приходилось иметь дело со множеством различных ситуаций, происходящих внутри магазина. Там, где простому городскому обывателю вход был воспрещён, о чём напоминала табличка над входом в служебное помещение. На меня разумеется этот запрет не распространялся. В течение рабочего дня с чёрного хода подъезжали грузовые машины с товаром. Грузчикам магазина следовало разгрузить машины. Что-то пропустить через весы, что-то мимо весов. А маме в белом халате и колпаке нужно было принять поступивший товар, проставить подписи и печать магазина. Т.к. водители были в основном одни и те же, то все друг друга знали. Три раза в неделю шум подсобных холодильников и громыхание тележек прерывала очередь трёхэтажных матов. Это на потрёпанном «каблучке» привезла товар Райка. Не стесняясь покупателей, что за стенкой в торговом зале, Райка так разговаривала. Хоть и приезжала она довольно часто, но каждый раз все сотрудники, от грузчика до заведующей, ухохатывались такому нетипичному поведению женщины. Ей было около 50-ти лет, мужиковатого телосложения, в брюках и рабочей куртке. Всю это картину дополняла ещё и сигарета в зубах. Мне из маминого рассказа вспомнилась эта колоритная женщина, т.к. раньше женщина-водитель было редкостью. Так же моё внимание притягивал и сам «каблук». В моём детском сознании никак не мог сложиться пазл: перед у машины легковой, а зад грузовой - что это? Товар у Райки всегда принимали вне очереди. То ли, из-за его небольшого объёма, то ли для того, чтобы ураган мата и импульсивность поведения данного шофёра скорее покинули этот магазин и вернулся привычный уху шум урчания холодильных установок. Проставив последний штрих на накладной - печать, «каблучок» заурчав убегал к следующей торговой точке. P.S. Ивану спасибо на то, что подтолкнул меня на тёплые воспоминания. И "каблучок" всё же у меня ассоциируется с доставкой мороженого. Не знаю почему))
Фильм сразу вспоминается ,Любовь с привилегиями с участием нашей замечательной актрисы Любовь Полищук
Сколько эмоций про данный "Пирожок". Шел 1992 год. мне 7 лет, данный автомобиль был у моего дяди, он занимался ремонтом лифтов. Он работах смену 12 часов в городе, потом работал остальное время в деревне, перевозил всё и всех, сено, торф, картошку, детей на реку. Отслужил верой и правдой много лет, был куплен после развала компании и доживал спокойно свой век в деревне в отдельном гараже. А истории как обычные трудовые, без него не было бы своего дела, не было аварий. Хорошая машина.
Здрасте вам! У отца на работе был такой, белого цвета, с хромированным бампером. Даже номер помню 92 02 ТОА (даже в рифму). Чего он в нём только не возил : дрова, уголь, сено. Один раз даже телёнка привёз. Я с отцом часто на нём ездил на посевные, на уборочные. В сухую погоду по полям он неплохо ехал по накатанной газиками, зилами и камазами дороге. Но больше всего, мне тогда пацану, нравилось ездить с отцом в г. Томск: во-первых ехать далеко (165 км), во-вторых ГОРОД. Тогда ещё паром ходил через реку Обь у села Мельниково. А переправа на пароме это ещё одни обалденные эмоции бонусом в дороге. Не плохой был автомобиль, ну или так казалось, хотя правильно говорите выбора другого как и конкурентов у него в 80-90 года у него не было. Спасибо за воспоминания. Историю я никакую вспомнить не могу, был бы жив отец, он бы рассказал. Лет шесть он отъездил на пирожке, и я не разу не помню, чтобы он подвёл. Удачи вам. Спасибо за вашу работу.
С "Пирожковозом" (сейчас уже не помнят, почему я так его называл) у меня связаны молодые воспоминания. Графитовый выжимной чего стоил, благодаря ему я научился снимать/ставить КПП за 40 минут. Помню, как заправлялся на заправке, 20 литров бензина в бак, 2 литра масла в двигатель. На соседней колонке. А как выгибал кувалдой рессоры, в гараж заехал - а обратно не вылезти, лючок не пролезает и амортизаторы ушами не дотягиваются. Пришлось грузить в каблука газовые баллоны и бабушку друга! ) И спускать колеса... А как гаишники абали за ремни, которые никуда не застегивались и были для вида. ))) 18 лет, как это было давно... Всего уже и не упомнить! Как за бензином ходил за 10 км, ведь датчик уровня топлива показывал температуру на Солнечной стороне Марса! )))
Какой то ушлый перекуп схватил этот космич, рублей так за 100(тысяч), а теперь пытается впарить людям за пол ляма! что то у меня такое предчувствие!
совершенно верно.!
500 тыс за НОВОДЕЛ, да нахер он кому нужен
Колесные диски крашеный баллончиком, и на резину краска серая попала, и колесная гайка со сбитыми гранями!
@@user-bm4rq5rq4f он ценности вообще не представлят никакой
За 10 ты даже гнилье не купишь.
так вот она ! конструкция для эконом такси ! за водителя уже не страшно передайте за проезд в окошко
Каблучок! Сколько хорошего, сколько приятного! Мой отец работал на этом чюде начиная с первых комплектаций ещё с 408 движком . Ну а потом я став водителем таковоже чуда ноболее усовершенствованного. И сейчас в гараже стоит это чудо; готовое к эксплуатации в 2021 году.
Не припомню иж 2715 с 408м двигателем
Как обычно, наикрутейший обзор. Детство вспомнил, прослезился
5:34 не отвалилась,а оторвал)
Главный конструктор любил свою тещу )))))
2019 год. Стоит шикарный автомобиль, а именно москвич 2140, в зоводском окрасе. С пробегом 32 000км. А этот запах бензина, сразу переносит в детство. Состояние для коллекции. Как он дожил до этого дня.
Хотелось выразить спасибо Ивану Зенкевичу за сюжет!!!
походу не первый) ролик миенуту назад вышел. ну окей. коммент для коммента готово
Экземпляр на обзоре крашен-перекрашен и бочины волнами идут.... Видно же, что свежекрашеная, везде напыление зеленой краски
ну да, и еще обрати внимание в будке подкрылки покоцанные погнутые, видать дохрена перевозила)
@@flycar8294 она ездила и еще как пахала. Если они думают, что старое ведро краской облили и советские шины поставили то она музейный раритет уже, то они сильно погорячились
История. Добрый день, Всем! Я сам проработал на "Оде" три года. Раз в неделю ездил из Челябинска в Екатеринбург за товаром, контора торговала светильниками и сантехникой, и ежедневно развозил товар по торговым точкам. Брали машинку с нуля, в салоне. И вот во время второй или третьей поездки в Ёбург, на обратной дороге у машинки оторвало штаны, прям от блока, выпускной коллектор. Рёв стоял ТАКОЙ!!!!!!, я собственной дудки не слышал, когда на сигнал нажимал. А переть ещё километров 150. Со мной ещё экспедитора посадили, он первый день вышел на работу и как оказалось - последний. Ну штаны-то приляпали на следующий день в сервисе, вежливо спросили так, на Вы:"У.бались где-то?" Я рассказал, что на трассе и тд, но это не всё. После ремонта штанов сразу обнаруживается вой в заднем мосту, пиндец поперло. Залип клапан вентиляции на мосту, пипка, как на скороварке. Так вот гарантийщики заявили, что я обязан каждый день с пипки грязь смывать!!! (масло не вытекло при этом). Понятно, что бред, директор салона был корешком моего директора, порешали по гарантии. Пожалуй, это все поломки, которые были за три года, отличная машинка, двигло и коробка шестёркины, печка - зверь. Да, ещё, в перегородке между будкой и кабиной я прохерачил две "дыры" и воткнул динамики, примерно в размер басовых от S-90, но широкополосники. ВОТ ЭТО РОК-Н-РОЛЛ!!!!! При пустой будке - Олимпийский по звуку курит! Вот такая история. Но это ещё не всё...)
Эх, Пирожок! Машина на которой первый раз проехал за рулём, в детстве. Радости было, не передать)))
"Жаль камера запах не передаёт" - сказал Иван и втянул воздух ноздрями. и это сразу же после эмоджи с экскрементами и характерным непристойным звуком. :-) забавно получилось.
Хочу этот запах , ух новье , кстати Жигули и москвич в салоне пахли по разному
Хочу этот запах. Ух, новые. Кстати, «Жигули» и «Москвич» в салоне пахли по-разному.
а Волга и Запор, что, одинаково пахли?
@@universum9876 Новьё.
Если в жигулях содержать салон в чистоте то она всегда будет пахнуть новой.
У меня был 412-й 87-го года и этот запах жил с ним всю долгую жизнь!!! Продал в 2001-м вместе с этим неповторимым запахом!
Муж в него вставил электронное зажигание, электрический вентилятор от уаза(большой-большой!!!), карбюратор от пятых Жигулей, бензоносос какой-то(очень жалел, что родной сломался - пробит был корпус) и это был самый любимый автомобиль для рыбалки, хотя у нас тогда был «эксплорер», но он был новый и тут у знакомого прикупил за смешные деньги ижачёк 2715. И хоть у нас не один автомобиль был в семье, этот оказался самым любимым у обоих!!! А сидения там, кстати, невероятно удобные. Когда какую-то стремится найти поддержку боковую в покупаемых автомобилях, то в этом она и не нужна - в них просто проваливаешься, как в старое кресло бабушки и едешь😂 В общем, лет десять на нём ездили на рыбалки по области - просто замечательный автомобиль! Лёгкий, все в нём помещается… Помню на эксплорере 2005-ого года поехали, так когда сели на брюхо(колёса провалились на прокатной дорожке - трава примята была кем-то колеёй. А оказалось, когда муж попытался подкопать, чтобы подложить что-нибудь, что под небольшим слоем земли тёк ручеёк!!!) так вот, когда провалились на трёхтонной махине, то найденый нам камаз километрах в пять на МТС испугался подъезжать вытаскивать - я чО, идиот? Я вешу полтора десятка тонн! Вы куда попёрлись-тА?!! Идиоты оправдывались, что ижачок их лёганькой остался дома на техосмотре, а к этой мы не очень привыкли здесь ехать. В общем, очень глупо оправдывались… А вытаскивали нас два камаза, связав кое-как(!!!) толстенные несгибаемые трассы в мою ручку толщиной штук пять и мы оба крестились, как бы не выскочил какой нибудь ключ из соединения, так как на такую связку даже у бывалых камазистов не нашлось столько струбцин! Надо отдать должно, Фордок только почуял немного опоры выскочил моментально. Машина отличная, но мы, после отказа от рамы, её уже не покупаем, а держать авто типа «Раптор“ с неизвестными подзывами к ремонту и не совсем с русским отношением к владельцам в современных его бортовых гаджетах совсем не хочется. Есть и другие рамники, на которых и зимой в городе можно, и летом за городом… А пирожок уже с десяток лет стоит в каком-то гараже(муж знает), как воспоминание о более-менее молодой нашей залихватской жизни… какой к чёрту кондиционер(а хотел муж поставить😂)?!! Когда можно уголочек стёкла развернуть против хода и наслаждаться всеми запахами полей!!! Потом, правда неделю чихать и сморкаться до следующей поездки… Но кайф-то какой!!! Под хорошую музычку(медиасистему там поставили на зависть и удивление многим, которые встречали нас на заправках, смотря на нас, как на деревенских дарачков, пока её не замечали в салоне. А как её не заметить, если неслось на всю заправку: По дороге разочарований Словно зачарованный пройду) Здорово было… Сейчас уже не так молоды и он тоже… но что ему будет в сухом гараже? Так и стоит, пока дети-внуки его на авто кладбище не отправят. Но это уже после нас… П.п. Около трёх сотен прошёл. Капремонт ему делали, но так… относились, как к живому другу. Колёса у него родные лучше всех жигулёвский, зимних… не знаю почему… и это… дырку муж в самом начале заморачивался делал как лючок для регулировки… штанги там к коробке, в общем. Я может и водитель-любитель, как говорили в наше время, но не механик. Только общие слова запоминаю и всё. Как-то так. Отличная машина… просто отличная… 89-ого года она у нас была и досталась с ничтожным пробегом где-то в 99… по приколу муж купил, а получилось, что… он, ижачок, сам над нами прикололся? 😂😂😂
Дядя ЛЁВА спасибо за видео, вспомнил молодость.. В 90тые был у меня каблуков. Я его отремонтировал. Скажу одно, когда я стоял на пробке, я не слышал как он работает, иногда думал что он заглох, и делал перегазовки,
дпс гоняют по деревни каблучок и по рации передают что атнас уходит пирожок с капустой и картошкой !!!!
пирожок это 433/34
@@Oreshicheg, каблук это за форму, а пирожок это от пирожковоз, поэтому к 2715 оба названия применяются.
Атнас блин
@@ic24klv не применяются. Либо каблук, либо вотяк с котомкой, либо просто котомка. Но данный конкретный, это довольно редкий, так называемый "Урод".
@@AVPozdeev я худею от таких заявлений, даже тут в комментариях 2715 пирожком называют. но нет, блять, такого не бывает же, это все кажется.
У меня у друга детства был такой, точнее у его отца. Так мы на нём целое лето проводили оффроуд тесты пока отец на работе. Машина неубиваемая! Железная вся, настоящая💪