ИКАРУС да не ТОТ/ Ikarus 435/ Иван Зенкевич
*А ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#Икарус #зенкевич
Реклама. Рекламодатель ООО «ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8KRTNp
Отдельное спасибо тем, кто реставрировал, реставрирует и будет реставрировать. 😎👍
@@LUVME.RU-nepexogu___ У НАС ШКОЛ МЕНЬШЕ, ЧЕМ КАНАЛОВ С УЧЕНИЦАМИ. ХОХЛУШКИ БЕЗ МУЖЕЙ В ШКОЛЬНУЮ ФОРМУ ПОЛЕЗЛИ, ОДНОЗНАЧНО.
@@HELUVV.RU-3axodi_na_sait_ У ВАС НА УСРАИНЕ УЧИТЕЛЕЙ НЕТ, ПРОСРАЛИ, ВОТ И НЕХУЙ СВОИХ УЧЕНИЦ СЮДА ПРИСРАИВАТЬ.
он снизу в труху
Настальгия в глаз попала . "Гармошка" это прямо детство ☺️
Ох, Икарус настоящая легенда из автобусов в СССР... Сколько людей он перевозил...
Миллионы....
ЭУТ СПИ теперь нать их СГПИ сам ручками разбирал по локать в масле экономист мат!
У меня в городе ещё бегают. На дачи( жёлтые с гормошкой) эх детство🎉
По сравнению со скотовозом, ЛИАЗОМ , да.. Машина хорошая..
это точно
Икарус это замечательный автобус хоть желток кишка А если междугородник красный то вообще кайф!👍👍👍
на нем натурально когда садился кайфовал, запах дизеля, сочный, автобус бодрый, удобный!. на лазе туристе не было так круто. а на гармошке на заднюю площадку идешь и кайфуешь. ЗАНОС ОДИН МЕТР
Для меня именно 435 - автобус детства. Когда эти Икарусы появились в Москве, они казались чем-то очень крутым и современным по сравнению с Л-677, И-280, да даже с Мерседесами о325. Яркий свет в салоне, огромные стеклянные двери и приятный дизайн - это очень впечатляло в то время. Спасибо Ивану за обзор. И всем, кто причастен к восстановлению этой машины!
Класс! Икарус - это автобус детства! Хотя конечно, классика это 280-й. Помню статью в журнале "За рулём", где 435-й назвали как Икарус 2000-го года!
😂😢😅😅
5:28 😅
Я когда-то в газете МК видел рисунок Икаруса 435 и там была речь как о новинке. Замечательные это были автобусы. Я помню свою первую поездку на нем - как он неожиданно весной подъехал, я не сразу поверил, что это на маршрут такой запустили, он производил впечатление какого-то коммерческого автобуса.
Не постоянно могу смотреть канал но скажу шикарно.Спасиботкоманде и Ивану за экскурсию и выезд такого Икаруса по автопарку.Всех благ и до встречи.
Уважаемый Иван! Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры ретро-автомобильной техники. Особенно приятно смотреть передачи, которые Вы ведёте из родного для меня Первого Автобусного парка, где в 60-е работали моя бабушка, мой дядя и мой отец, и где в 90-е довелось работать и мне. Правда работали мы все на Головном на Днепропетровской, но эта площадка на Бухарестской мне тоже хорошо знакома. Должен сказать, что вот эту 435-ю увидел а первый раз. Спасибо! Очень интересный рассказ. Надо будет при случае заехать, ознакомиться поближе, заполнить, так сказать пробел. И ещё спасибо за обзоры, которые Вы делали в не менее дорогом и родном для меня посёлке Сонково, откуда в конце 19-го века приехали в Санкт-Петербург мои уважаемые предки. Так что пользуюсь случаем передаю привет всем друзьям и знакомым из Первого Автобусного и всем друзьям и знакомым землякам из Сонковского района!
В этом видео, очевидно, второй парк, зачем вы врете? (определяется по наличию мазов и электробусов)
4 года отъездил в технарь на рыжем. Холодные автобусы. Были на МКПП. Самое крутое, что я заметил тогда - механизм люков. Можно открыть любую сторону: выдув, вдув, продув👍
МАЗ 203 тоже интересная машина. В лихие годы эксплуатации первых 435 с МКПП, довелось принимать участие в ремонте тросов переключения передач. Благо в нашем парке работали светлые головы придумавшие приспособление позволявшее делать это без демонтажа, прямо на автобусе. А уж сколько я этих мелких карданчиков изготовил и не сосчитать. Позже появились машины с АКПП, не обошлось без курьезов, водители (из ближнего СНГ) на полном серьезе заявляли что расход у них 100 литров на 100 км, и требовали соответствующего количества топлива, и личные дизельные легковушки тут ни при чем, точно точно, ага.
Автобус классный и девушка симпатичная))
Самое любимое место в детстве,это сидеть на поручнях(где гармошка)
Всегда любил (как пассажир) именно эту модель "Икаруса", в основном за очень удачную компоновку салона. Из всех сочленённых (именно сочленённых!) автобусов, работавших в России за последние 30 лет как минимум, у него, как мне кажется, почти идеальный баланс между удобством и вместимостью.
Кстати, Икарусы 400й серии родственники Лиаз-5256 и его производных. Эти семейства автобусов разрабатывались совместно советским автобусным КБ во Львове (именно так, я не путаю Лиаз и ЛАЗ) и собсно Икарусом. Цель - разработать стандартизованные и унифицированные автобусы для соцлагеря. Как например у немцев в ФРГ был стандарт VoV-Standart-Bus, когда автобусы разных фирм имели аналогичный габариты и характеристики.
Мда... я ще помню , хоть и смутно эти красные автобусы с причудливым капотом сзади . А вот чадящими чёрным дымом я не припомню . И потом , уже когда сам приложил руки к ремонту этих двигателей не встречал коптящих экземпляров . Лайк за автоностальгию 👍
Хорошее видео про хороший автобус! А девушка в Икарусе красивенькая!!!
Иван, благодаря тебе и твоим видео я полюбил все автомобили
Подхалим
Ну хоть дяде Ване в любви не признался....
Здравствуйте, Иван! Подписался на Ваш канал по рекомендации Ютуба. Сам не являюсь автомобилистом, даже наоборот я пешеход. Но видео смотрятся на ура. И хронометраж нужный и видео про в основном про старые модели. Очень интересно! Про это видео, да в Москве я подобные автобусы видел, застал ещё и те самые Икарусы. Для своего времени это были хорошие автобусы.
Это и для нынешнего времени отличные автобусы. Икарус-эталон автобусостроения
Спасибо Дядя Ваня за ностальгию . Я когда в Ташкенте жил в 80-х . Каждый день в школу ездил на жёлтой гормошке. Счастливое было детство.
100 тыс в день это 36,5 млн. в год. 770 мм дорожный просвет? Это 77 см. Или я чего то не дополнял или с утра с цифрами проблемы 😂
Дааа! С математикой там беда!!! Еще и цифры оно типа знает!
Может человек был на нервах после того происшествия перед съёмками. ) А может это фишка для разгона комментов и поднятия просмотров. Но может и просто тупанул, да. )
Этот же икарус сломался на параде ретротехники 20 мая 2023 в Санкт-Петербурге, так и не отьехав с места. К тому же он был наполнен пассажирами, которые так и не проехали по маршруту до михайловского замка. Было очень обидно.😢
И сломался он второй год подряд. Но зато понты околомузейных типов "писак" превыше всего.
Помню как Икарус 435 были не только в Москве, но и по Московской области города Красногорск. А ещё я помню про Московит которые ходили до посёлка Новый. Я ездил в деревню Глухово на таком Икарусе 435! Но щас я в Омси 2 играю и катаюсь на Икарусе 435 в качестве водителя, чтобы вспомнить самый автобус когда я катался. Спасибо большое за ролик, Иван! с меня лайк.
Спасибо Икарусам за моё счастливое детство.
Очень любил эти Икарусы. Иногда в Царицыно специально пропускал 280 и ЛИАЗы, чтобы на 701-ом маршруте доехать до своего Бирюлево. Любимое место, конечно же было над двигателем, в конце салона автобуса.
Не когда не нравились икарусы! Особенно зимой, если было время всегда ждал лиаз. Это из детства, незабудешь .
А мы наоборот - пропускали вонючие и холодные икарусы что бы ехать на тёплом и уютном 677-м и попрыгать на задней площадке .
@@user-lb7fs9db3f Я не помню... В Москве 435-ые не ходили вместе с 677-ым. Последний "Луноход" у нас был году в 96-97, (Икарусы появились только в 2002-ом) это был 693-ий маршрут, но он внутренний, и не довозил до метро. Зато у бабушки с дедушкой в Горьким, то есть Нижнем ЛиАЗы бегали и в 21-ом веке.
@@user-yg2ci2jp3x Не соглашусь. 280 промерзали до стёкл. 415 и 435 сравнительно теплые автобусы.
@@user-lb7fs9db3f да и запах в ЛиАЗе не меньше, разве что бензин намного приятнее гари от солярки.
дорожный просвет - 350 мм, 770 - это мностр какой-то)
Дядя Ваня спасибо вам за вашу работу!!! Удачной вам охоты!👍👍👍
Девушка красивая! А автобус и сейчас по конструкции современен и душевнее новых сверкающих КАМАЗов и ЛиАЗов
Руль и колесные колпаки от икарусов, у камазистов ценились как золото и зеркала заднего вида.
Да, сразу детство вспомнилось и юность. Звук движка ни с чем не спутать. Эххх....
8:32 Глубочайшая философская мысль. Реально раньше автобусы очень красивые были
Ожидание красного Икаруса на автовокзале это лучше чем желтого на остановке) Приятные сиденья, звук двигателя, почти самолет!
И Икарус как всегда классный, и милая незнакомка очаровательна.
Обожаю Икарусы 400-го семейства! Они даже сейчас выглядят в чём-то современно. 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
Я тоже их обожаю по сей день. А ведь впервые прокатился в нем в 1997 году еще. У них прежде всего был замечательный мягкий ход. Стильные двери, стильная перегородка кабины, и в целом изящно выполнены были. Для наших дней они как прообраз современных автобусов.
@@ED9M Интересный рассказ! Спасибо за то, что поделились своими ощущениями о поездке!
Низкопольный автобус здорового человека. Ровный пол, но при этом не надо карабкаться на "Эверест", чтобы забраться на сиденья в задней части салона. Под сиденьями свободно. Нет огромных коробов с острыми углами, не нужно пробираться по узеньким "траншеям", расталкивая соседей по салону...
"Ожидания на остановке пыхтящего черным дымом, подползающего", не помню , а вот "бубубу..." издаваемое горным тормозом запомнил, когда ты живешь не далеко от остановки автобусной и спишь с открытыми окнами...
Отличное видео! 200-ки как-то оскомину набили, а 435-й - относительно необычный "зверь", стоило про него рассказать, право. Небольшая поправка: низкопольные модели этой серии были 412 (а не 411, это "одиночка"), 417 - "гармонь". В Москве еще 415-е работали - "огрызок" 435-го.
Эта электронная педаль газа была и проблемой. Ломалась. У машин с механикой привод от педали к двигателю был пневматическим. Безумно лёгкая педаль.
Да помним мы его, после тех Икарусов этот был будто из другого мира... да и не жёлтыми они были, а белыми с зелёными полосками.
Точно. Ощущение лайнера. Жаль недооцененная машина, да и в музее они не нужны. Хоть и сохранили в своё время несколько.
Если женщина тоже человек и ей надо уступать, то получается мужчина не человек и он обязан быть где-то ниже?) Потрясающая логика!
Обычно пивняки разваливаются на этих местах,нормальные всегда в жопе машины трутся тли посерёдке
Хоть и не довелось застать эти автобусы, в нашем городе их не было, но таблички у пассажирских сидений сразу вернули в моменты детства, когда рассматривал такие же, сидя на коричневых сидениях в автобусах 260 и 280 серии. А поездка в месте, где находится гармошка - это вообще своя отдельная атмосфера, которая никогда не забудется :) Спасибо за столь подробный рассказ об этом Икарусе.
В Москве такие Икарусы были с лобовым стекло состоящим из двух половинок. А вообще изначально серия 415 и 435 имели другую морду и задницу , и светотехника была другая.
"Вес, а точнее - масса" - очень оценил поправочку, ибо мало кто знает правильный ответ на детскую, казалось бы очевидную загадку -"какой вес имеет килограмм гвоздей?" Немало споров так выйграл))) И конечно, за предупреждение о выезде на встречку, спасибо! Ещё бы поворотники включали все и своевременно. Казалось бы мелочь, а может послужить (и у меня послужило) причиной серьёзное аварии. Всем мира и добра)
Для того чтобы поворотники включали все участники дорожного движения, нужно приучить водителя включать поворотники во дворах и огородах.
Воспоминания из детства. Когда в Москве эти автобусы пошли на смену 200-м сразу заметилось, что тянет он безумно здорово.
Я любил на средней площадке ездить. Чем не карусель? и за 6 копеек дешевле чем в горпарке!
Будучи студентом только там и ездил. Часто зайцем.
Боже, какой же он классный икарус 435😍😍☺️, и цвет пушка дядя Ваня спасибо тебе за обзор такой ретромашины 🤗😎🤝
Я венгр, и поэтому мне всегда приято видеть Икаруса!
Да крутые раньше были автобусы спасибо дядя ваня
Дядя Ваня отдельное спасибо вам за ликбез про встречную!
Спасибо Дядь Вань!!! Прокатнулся с Вами в детство!!! Постоял на карусели и заснул пальцы, не знаю зачем, но руки сами тянутся!!!❤
КЛАСС!!!!КАЙФАНУЛ, НОСТАЛЬГНУЛ!!! СПАСИБО, ДЯДЯ ВАНЯ!
Суперский автобус!!!
В Москве часть на автомате была
Пассажирка в салоне очень симпатичная
Великолепный автобус как в ремонте так и в работе
Какова ностальгия! А как здорово видеть четырехсотку на автомате! В МСК были только на "палке" и в ужасном техническом состоянии на момент нулевых, лично видел как на одном из них характерно "звучала" помпа и в конце концов антифриз покинул автобус бурлящим потоком) Спасибо дядь Вань за видео! Буду ждать ещё)
Были в Мск они и с автоматами) Правда, гораздо в меньшем количестве, чем с механикой. Отличались чёрными поручнями в салоне (у «механических» были зелёные). Ну а более поздние их «клоны» - «Московиты», вообще все были изначально с АКПП.
Здорово, что сберегли такой экземпляр 🙏😊
Так, что там с зауженной последней дверью? История умолчала
И про лобовое "потом", а когда - хз...
Чтобы мотор влез, дверь заужена.
@@hebron95 А лобовое - это опция, на обычных оно состояло из двух половинок. Это была основная проблема в "реставрации" этого экземпляра.
Помню их: бело...или серо-зелёные по Москве гоняли.
Холодный он был особенно длинный ,зимы у нас в Красноярске были холоднее чем сейчас и пока доедешь на нем околеешь, в Лиазах теплее было .
В Омске на испытаниях был такой "Икарус - коротыш". А так, очень похож на АКА - 6226 "Россиянин", за исключением некоторых деталей.
Вероятно имеется ввиду Икарус-415. В СССР перед официальными закупками все Икарусы проходили Межведомственные испытания, которые включали в себя в том числе Полигон НАМИ в Дмитрове и эксплувтационные испытания. Икарус-415 проходил такие в 1985 году. Эксплуатационные испытания были только в Ленинграде как раз в ПАТП-1. Вместе с ним проходил опытную эксплуатацию Икарус-284. На нем обкатывали толкательно-сочлененную схему привода, которая потом применена на Икарус-435. Никаких официальных испытаний в Омске не проводили, это могли быть только местные региональные.
@@user-et5tp2dm9c Не могу сказать какой был индекс у того "Икаруса". Но, он проездил по маршруту 80, около месяца, и под стеклом у него была табличка "испытания". А потом сказали что, уехал в Новосибирск. Перед и зад такие же, как у этого "длинномера". Что в кабине и салоне, не скажу - не ездил. Также по агрегатам, ничего не могу сказать. Только сужу по "внешности".
200ка по манёвренней будет, там задние колёса поворачивались. Да знаю что на этом задний мост ведущий, я про манёвренность.
А еще у Икарусов были запаски на этой карусели и мы любили там сидеть)) А еще там у одной женщины при мне сумка туда упала...
Надеюсь,что когда-нибудь на этом канале появится видео про автобус Karosa B732...Самый мой любимый автобус был в детстве,в начале нулевых...Приятный тарахтящий звук двигателя,специфический звук захлопывающихся дверей...Сколько воспоминаний с ним связано!
да, мне тоже знакомы Каросы, но в междугородном варианте. Очень часто, видел их, с иностранными номерами, у гостиницы, в советское время, принимавшей активно иностранных туристов, ну и по инерции, их в 90х она пока еще принимала.
Сувал сувал в детстве пальчики в гармошку - говорил при этом !😂
Да, Иван, поздравляю со вторым днём рождения. Я сам недавно чуть под автобус не попал, торопился на остановку через стоянку автобусов, тоже второй день рождения
Иван, спасибо за хороший обзор икаруса)) А можешь подумать как снять видео, про то, как икарусы сменялись на лиазы и камазы/мазы?? Думаю будет интересно, с чем они на рынок вылезли. Много ли там в них отечественного внутри и вообще в целом посмотреть, послушать😊😊
Дорожный просвет 770 мм! Да ему на оффроуд можно.
тож не понял, почти метр просвет, только в каком месте 🤨
Моё любимое место,как раз в середине,на карусели😊👍🤝
Моя любимая модель Икаруса! Всегда радовался, когда именно он подъезжал к остановке, вместо ЛиАЗа какого-нибудь)
Да , тогда были молодыми ))))
Дядя Ваня настолько окунулся в 90е, что даже сшил пиджак из сумок для челноков 😁
Задний мост устраивает венгерский дрифт по зиме .
А про заднюю дверь обещал в начале ролика рассказать, почему она узкая, но так и не рассказал😊
Дядя Ваня 100 тыщ в месяц, а не в сутки😅😅
Да, в детстве любил стоять на поворотной площадке, но пальцы не сувал😅
В Саранске такие машины ходили вплоть до 2001 года))
Не могли в Саранске они ходить, их только в Москву поставляли с завода , и 1 случайно в Петербург попал.
Здравия Вам и удачи на дорогах!
до нас такие не доехали, про четырехсотую серию даже не знал. только ни хрена он не низкопольный, про заднюю узкую дверь не рассказывал, про лобовое стекло вообще забыл
Хорош Икарус, жаль не V8 у него этот движок реально хорош? Надо его обработать а то сгниет очень быстро!
"Правильное прошлое" !!!!!! Красиво сказал.
Иван как обычно радует.
ещё помнится троллейбус гармошка. эх, чудные были времена...
В 90-е годы в Минске было всего две штуки Икарусов 4-го поколения. Один точно такой же, как здесь на видео, а другой - одинарный, без прицепа. Я на них в своё время покатался. Надо сказать, что по уровню комфорта эти Икарусы заметно отличались от привычных Икарусов 2-го поколения. Более мягкие сиденья, мягкость хода давали ощущения более современной машины. Но долго они не проездили. В начале 2000-х в нашем городе все старые автобусы были заменены новыми МАЗами.
Один кстати сначала оставили для музея, но в итоге порезали. Сказочные...
Все таки, привычнее с салатовыми полосами 😊
Лайк за вступление) Если бы можно было ставить лайк несколько раз, обязательно бы ставил😂 Каждый выпуск шедевр, спасибо дядь Вань
Много подробно Видео ! Поздрави от София България
мы его называли гармошка
Спикеру к этому кОстюму не хватает бабочки))
Помню он во второй колонне работал под номером 249. Постоянно на яме стоял. Задний редуктор у него двумя руками не обхватишь. Работал в АП 2 до 16 года. Всем мужикам из ремзоны привет!!! Особенно Вите-боксёру, Мишане с аккумуляторного, Жеке шинщику, Серёге Соболеву, Паше с ночной смены, Андрюхе коршуну.(с)Жэка БОРОДА. Меня наверняка ещё помнят. В шестом парке точно помнят, работал слесарем в ночную до весны этого года. Тоже всем привет.
спасибо Дядя Ваня) где еще увидешь таких динозавров...а музычка приятная в обзоре, как раз)
Я румын тебя смотрю. Разница в культуре, языке .
Иван молодец, что не разделяет никого по языку и культуре, поэтому ему всë равно венгр, болгарин или румын. Лишь бы автобус/человек был хорошим
Таких я не знаю, а вот на заднем плане голубые/бирюзовые автобусы стоят - у нас похожие года два назад появились, только с короткой базой. По-моему, все они достаточно шумные, пока стоят, а, может, и когда едут тоже. Один из них часто ездит со скоростью учебной машины. А жёлтые Икарусы помню, конечно. И ещё помню, как в 2004 году после поездки в Крым при возвращении почему-то очень хотелось прокатиться на таком. Хотелось увидеть его жёлтый цвет и четыре узкие секции двери с маленькими окошками. Тогда ещё была возможность. И проезд стоил 5 рублей.
Очередная легенда автотранспорта, дядя Ваня, большое вам спасибо.
Обожал ездить на нем и мерсе (хз, что за модель, вроде как даже у нас производился по лицензии), но не думал, что проектировался в 70х. Казался чем-то новым. Спасибо за, как всегда, отменный ролик!
В Москве они не все были с механическими коробками, были и автоматы. А то, что было с механикой - было действительно извращением! Коробка сзади в прицепе, кулиса спереди в кабине, а привод переключения на тросах. Полный абзац!
Ток заметил, что вы едете на площадке 2 Автобусного парка СПб А детство у меня как раз связано с 127 маршрутом автобуса с этого парка и использовали Икарус 280 в основном (потом пошли и другие производители) И как вспоминаю, как тогда, ещё в далёкий конец 00-х на велосипеде доезжал до Автобусной улицы и наблюдал, как после часа пик автобусы заезжают в парк. Сейчас ближайшее ко мне Колпинский автобусный парк, а у него в запасе из ретро не менее легендарный ЛИАЗ 677.
Помню его на 9 маршруте
а мне кавзики больше нравятся на базе 3307 газона. Были бы права на автобус, то именно бы на такой ездил
"Чадящего и подползающего" - очень метко.
А я помню Икарус 180 и 280, это приятного воспоминание))
Автобус детства как и 280-ая модель, да, Московитов 6222 я очень хорошо помню! Москва в 00-е годы была очень разнообразна автобусами