ТА САМАЯ ГАРМОШКА / Ikarus 280 / Иван Зенкевич
АВТОБУСЫ МОДИМИО avtobusy.modimio.ru?_al=76befd1a
ПРОФИЛЬ ИСТИННОГО ВЛАДЕЛЬА ИКАРУСОВ www.drive2.ru/r/other/other/1...
www.drive2.ru/users/nik-bekey
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой инстаграм / ivanzenkevich
Икарус 280 венгерский городской автобус. Наибольшую популярность Икарус получил в СССР. ГАРМОШКА особенный автомобиль, в смысле автобус.
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
Инстаграм / ivanzenkevich
#автобус ссср#икарус 280
Кто бы что ни говорил,а "ИКАРУС" на мой взгляд,красивейший автобус.
Не только на Ваш взгляд. Хотя у нас просто не было с чем сравнивать.
красивый, но блин неудобный, летом жара,. зимой холод, вечный гул, и неизвестно доедешь ли до места или сломаешься, в последние года когда они дохаживали, проезд в нем сделали самый дешевый, что б хоть кто то на нем ездил, а именно студенты, зимой стоят все замерзшие, ждут, у института уже все синие доезжают.
@@spk1571 Согласен с вами 🤔
@@spk1571 но сагласись что внешний вид у него классный,на мой взгляд
Андрей привет, напиши мне в личку
Стоя на остановке Икарус всегда узнаешь из далека, самый лучший и красивый автобус из детства) жаль что этого времени больше не будет.
Мерседес 305,405 получше был
Тупо автобус из детства,к тому же вечно холодный зимой
@@user-wm3ht4fp1j еще и вонь дизеля. Хотя, когда к нам их только завезли в город в 84 году, они воспринимались как чудо. Но это был лучший автобус для города по вместительности и мощности при наших крутых сопках. Особенно я его оценил, когда вырос под 2 метра, т.к. высота потолков позволяла нормально стоять.
@@McClaymore! В какой город в 1984 году завезли такие автобусы?
@@user-mo7qf7vz8n Петропавловск-Камчатский. У нас лазы и лиазы только ходили.
Спасибо большое этому водителю, который спас его от сдачи под пресс. Сохранил кусочек истории!
Ералаш Чао, бамбино! (Выпуск №51) kzhead.info/sun/qKiplsN_pJOPf4k/bejne.html
Что не говорите, но он самый красивый, таким и останется. Спасибо за тёплые воспоминания.
Смотришь на икарус и сердце радуется,эх было время …
Кое-где они до сих пор на линии работают. Кроме шуток
В Екатеринбурге до сих пор на линии.
Прекрасно помню эти машины во второй половине 90-х, зимой в них холод был лютый, казалось, подошвы примерзали к полу, на холостых дребезжало и вибрировало почти всё, но это были лучшие автобусы 😊 Беларусь, Минск. )))
На остановке,когда подъезжала ,,гармошка'' ожидающие издавали протяжный звук-,,о-о-о"-все вместе,понимая,что влезут все!
И остановка пустая ! На пять минут ! И это в самыйЧас Пррр
Наверное торудно жить ДЕБИЛОМ! Девки не любят и РАБОТУ НЕ НАЙТИ!
Толпа обезумевшая несла поток к дверям как сельдевой косяк . Штурмовали с мордобоем . Влазили не все . Мать начинала рыдать и мне это не нравилось .
@@zamanium7517 Гармошку НЕ штурмовали а поднимались с удовольствием,знали - уместятся ВСЕ ! Штурмовали ликинские,львовские,зилы и еще татры кажется(эти за год поразвалились и исчезли) Я уезжал всегда.А Икарус любил,в него не надо было втискиваться.
@@sla5459 Со всем уважением к вашей памяти , Владивосток начало 80х кольцо Окатовой. 8ка или 20ка поднималась с Улисса с рёвом . У нас всё в сопках - прямой геометрии только в нескольких местах города: Борисенко , Русская - больше не помню. Была набита как тварь.
Водителю Икаруса большой респект за то что востановил и ездит до сих пор.
У меня возле школы остановка была. А гармошки только появились. Так вся школа к забору прилипала поглазеть, если во время переменки подъезжала гармошка. Отличный ролик. Мои любимые места были конечно же в круге и хвост(т.к. он раскачивался, а мы с пацанами при этом ржали от восторга, как коняки). Автору огромнейшее спасибо за видик, просто ностальгируешь , глядя.👍
В детсве постоянно пытались встать на поворотный механиз! Спасибо за видео!!!!👍👍👍👍👍👍👍
Блин, только хотел написать тоже самое. В добавок ,на запаску,детей сажали.
Блин, только хотел написать тоже самое. В добавок ,на запаску,детей сажали.
Любимое переднее у двери, чтобы смотреть через лобовое.
@@user-kk3pr8dc6p на лиазах 677 интресно в перёд смотреть.
А самый шик был ехать сидя на поручне аки воробей на жордочке.
На хвосте всегда была надпись "Внимание занос 1,5м" Эх... классный был автобус!!!
Vlad Litonator откуда 1.5? больше 1М не видел лично, благо у нас их хватает в городе
1.5 метра вроде на трамваях писали, или 1.2
@@vladislavketraru7083 Может и ошибся ... Насчёт 1,5м... возможно 1м и стрелочки < 1м >. Давно гармошки не видел )))
@@eldirma я их почти каждый день вижу, на сараях с рогами тоже 1М всегда был
1 метр
Самый красивый автобус и по сей день! Легенда, любовь, ностальгия!
Даже в Якутске ездили гармошки, их было две штуки. Зимой в наши -50 казалось что в автобусе холоднее чем на улице, а вот летом красота. Запаска так же стояла и на ней сидели, колесо аж отполированное задницами было. Сзади над стопами было написано "Занос 1,5 м." Спасибо за видео, ностальгия.
Да, на маршруте 4 ходили. Залог - Аэропорт.
Я думаю,что запаски на всех гармошках стояли в этом месте,другого места под неё просто нету🤔 И "занос 1,5 метра наверное тоже на всех написано было😁 У нас в Кузбассе так же было
В Москве на этом круге запаски не ставили
В Таллинне на этих автобусах я тоже запасок не припомню, часто в середине катался
На икарусе запаска не поидусмотрена в салоне это нарушение !!!
Икарус - это легенда. Мечта в детстве - оказаться на водиловском месте. Крутые приборы (тогда), кнопочки, массивная баранка.
Дааа, кнопочки огонь, особенно кругленькие открытия/закрытия дверей...всегда хотелось их понажимать...)))
Я работал пол года в автопарка как закончил ПТУ. Из убрали унас в 2006. Как и лиазы. Но вечно холодные автобусы. Печка только у водителей.
@@Rabizanovich.. печек в салоне в избытке было, вот только водилы их воровали в свои гаражи, так как во-первых они работали на соляре, во-вторых уменьшался расход соляры и её можно было беспалевно сливать.
Не а 4е терь не Икарусов не ИмПорТА не БудеТ 🤷♂🤷♂ ТолЬКо ТЕлеГИ тольКо ХардКоР 🤣
Ага
Любимые места были в круге и на хвосте. А когда катались сами, без родителей - то любили открывать форточки и ехать высунувшись в окно, иногда пытаясь руками дотянуться до листвы деревьев) Был у нас маршрут с одной конечной, мы садились на одной стороне бульвара, проезжали почти весь маршрут и выходили на той же остановке на второй стороне того же бульвара, возле родной школы. По поводу запасок - в 90-е у нас ездили без запасок вообще, в целом эксплуатация городского автобуса подразумевает, что в случае прокола колеса подъедет техпомощь из АТП и все порешает. Так у нас поступали при проколе передних колес или колес прицепа, а если лопалась одна из шин спарки - обычно автобсус доезжал до АТП своим ходом, покачиваясь и с дичайшим скрипом дожевывая лопнувшую покрышку. В нулевых началивозить запаски, и с точки зрения пассажира это было не самое приятное явление - стремное огромное грязное колесо в салоне, еще и занимающее место. Часто его ставили поперек задней двери, а саму дверь блокировали.
Будни лифтовика кроме поворотного круга больше нигде запасок не видел, что в нулевые - что в 90-х на жёлтых 280. В нынешнее время форточки с былых икарусов украшают СТО автобусного парка, там все окна из икарусов которые порезали в разное время..
сколько же там резиновых звуков... а еще и с колес наверное
Наш пострел везде поспел! (это я к будням лифтовика)
По поводу блокировки задней двери, не помню, а просто ззади где-то прикрепить убрав одно из сидушек, тоже бывало. Удачи на дорогах
В поворотном круге нередко запаску крепили.
Если бы увидел его где-нибудь, то обнял бы и поцеловал!)) Моё детство!
Начинал свою водительскую деятельность с Икаруса в Семипалатинске. Классный автобус,досих пор помню этот звук мотора. Спасибо автору,молодость напомнил и час пик на остановках😎
Печка грела люто,холодно в салоне было потому ,что печку просто не включали,чтобы экономить солярку,либо потому что эта печка давно перекочевала к кому нибудь в гараж или на дачу,спрос на них хороший был,грели великолепно.20 лет прошло с тех пор когда последний раз на нем ездил,но звук и запах икаруса остались в памяти на всю жизнь.
Да, Печки тырили водилы, а если еще стояли, то их хитрожопо не включали, 'экономили' Поэтому зимой дубак был внутри, и стекла обмерзали люто - них.я не видно где едешь. Только на остановках в распахнутую дверь м.б. опознать место. Использовать микрофон для объявления остановок, видимо, водилам западло было. 😕 Хотя сами желтые Икарусы красивые! 👍☺
@@ia09be14 в Актюбинске обычно объявляли остановки и не помню чтобы было в их автобусах холодно, вот люто заинивевшие ЛиАЗики я помню а Икарусы нет, наверное не мало зависело и от руководства автопарка
Как он ревел в сопку. Владивосток
@@ia09be14 Аааа....🤣🤣🤣🤣 Всё как было описал ! Особенно нифуя не видно было где едешь !
Я человек простой, вижу Зенкевича в его машине - проматываю на тридцать секунд
Смысл?
@@user-fc3qh6sn3t тот же смысл, что и в приложении KZhead VANCED
@@user-fc3qh6sn3t смыл в том, что бы не смотреть про радары.
@@konstantin0248 да ладно, мне больше в рекламе радаров нравится былой рёв движка ф1, ради него и смотрю ролик)) благо этот вид спорта почти 20 лет смотрю уже и есть с чем сравнивать
)))
А какие у него глаза добрые... Как будто в школьные годы вернулся
Как у старого камаза?
Любимое место было за рулём - да потому-что я на такой машине работал. Как для того времени классная была машина. А запаска, не знаю как в других городах, у нас в Днепропетровске была обычная техничка, в случае чего мы её вызывали по рации *на маршруте было две-три машины с радиостанцией). Приезжала техничка, её водила менял колесо, затем сопровождал до парка и забирал своё, а иногда делалось всё на месте, главное поднять машину, далее 6 гаек и колесо снято, разбортировка из трёх сегментов занимала всего 5-ть минут, так-же собиралась, из дефицита были только флипера (резиновая прокладка между камерой и сегментами - это кто не знает что это такое). Конечно, некоторые запасливые водилы возили запаску так-же в гармошке.
Его назвали «Женское счастье» длинный и долго стоит на остановках!
Надпись на заднм бампере "Занос 1 метр" мне навсегда врезалась в память...
у нас "Занос 1.2 метра" было. 1 метр - на троллейбусах ЗиУ-10
1,5м
Стопов поворотов нет)
Greetings from Hungary. It is wonderful to see that the masterpiece of Hungarian industry is appreciated there too 🙂 This is one of the best videos I've seen of this bus, even though I don't understand a word :D
Rest assured millions of Soviets rode Hungarian buses every day for commuting.
Мы, поколение 70-80-х очень любим Икарусы- это наше детство, да и автобусы были очень красивые и комфортабельные.
Да теплый автобус Икарус был. Просто в парках автономка Сирокко, которая работала на солярке на отопление салона, уходила сразу к кому-то в гараж.
В ГУП Мосгортранс после морозов 2005-2006 Sirocco 262 все стояли и работали исправно. Воровали единично в 90-х когда была халявная и дешёвая солярка. В 2000-х уже не актуальны эти автономки с расходом 2 литра солярки в час
Все правильно сказал. Мне сам водитель икаруса рассказывал, что эти автономки сразу снимали.
они воровали у самих себя. А потом.... От холодов за рулём и появлялись разные болячки. И потом нужно было тратить деньги на лекарства. Мораль - не воруй соляру, ибо себе потом угробить жизнь.
Точно. Пока новый-пару недель жара!
Точно. Пока новый-пару недель жара!
Самый красивый автобус в МИРЕ! Самая симпатичная мордашка и идеальная форма
НикСон Автобус действительно был хороший-по тем временам красивый, надежный и удобный для пассажиров, но не для водителя. ИКАРУСЫ шли все только с механической КПП. За смену в 12 часов так надергаешься рычагом, что плечо к ночи гудело. Я работал на таком в конце 80-х годов. И все-же водители были довольны коробкой ИКАРУСА, так как хотя советские ЛиАЗЫ шли с Автоматической коробкой и работать на них было легче, но те автоматы часто накрывались медным тазом. В Союзе ни делать ни ремонтировать автоматические коробки не умели. А чем дольше времени твой кормилец в ремзоне, тем меньше твоя получка.
@@borismercalov6157 Был и автомат.
Всё детство мечтал быть водителем такой машины. Любимое место у кабины водителя. Очень рад, что посмотрел это видео. Прямо детские воспоминания всколыхнулись. Спасибо автору.
Из детства запомнились эти круглые решеточки вентиляции на стенах у сидений, помню как совсем маленький сидел и трогал их, пытась понять что это и для чего) И еще красные и зеленые кнопки дверей на панели запомнились, есть в них что-то приятное)
А я в эти решеточки совал свёрнутые в трубочку фантики от конфет 😊
Помню эти решёточки помню))),когда я был мелким думал что это типа голосовая связь какая то ,говорил туда когда ехал например к бабушке в гости на зимние каникулы перед НГ. Вот ума было. Хотя детство прекрасно как и Икарусы и в целом 90ые.
Спмый красивый пассажирский автобус до сих пор. Очень лаконичный, актуальный и приятный глазу дизайн. Не идет ни в какое сравнение с современными никакими низкопольными бездушными квадратными автобусами из кучи вклеенного стекла и пластика.
Да, современные автобусы комфортные, мощные. Но, дизайн у них паршивый и бездушный. Больше похожи на автобусы как в фильмах про будущее. Как будто не с нашей планеты.
Не знаю. Автобус был реально просторный внутри. И сидений достаточно, и стоячих мест полно. Отличный!
Холодный, громкий, трясучий. Не знаю, чем он вам так нравится ...
@@boriskobelkov5965 трясучие дороги у нас. Когда в город наш партию автобусов Mersedes поставили, так они тоже тряслись по этим дорогам. И угрохались менее, чем за 20 лет. Икарус, говорю же, просторный был. Сидения как-то по уму были размещены, не то что в нынешних ЛИАЗах.
@@Gendos_Iz_Tallina не знаю, что за мерседесы к Вам приходили. В Казань, в 90-х, большие партии новых, турецких мерседесов приходили. И после икарусов, лазов, лиазов, это было небо и земля! Тихие, комфортные, теплые! Вот это были машины! И ходили долго.
@@serg42477 У нас не Казань. У нас суровый Великий Новгород. Автобусы тёплые, мягкие и тихие, это да. Тоже кстати турецкие. Compacto, кажется так модель называлась. Но дороги у нас явно не казанские. До сих пор. Поэтлму трясло их и развалились они в итоге довольно быстро.
@@Gendos_Iz_Tallina так у нас в 90-е, да и в нулевых, дороги тоже были, мягко говоря не идеальные. Местами убитые в хлам. Это уже позже их все подшаманили. Как чемпионаты, универсиады поперли всякие. Сейчас так вообще красота, почти Европа. А тогда, ужас...
Любил наблюдать как управляет таким большим автобусом водитель. У опытных водителей движения выверенные, без суеты.
Эх, молодежь, молодежь. А мы, старички, помним еще 180-е, красно-белые.
Да, были такие!!! До 1975.
@@vitalijnekotorov4240 нет, они и в 80м году ещё ездили. Правда вперемешку уже с новыми
А я ездил в школу еще на ЛАЗах и ПАЗиках. Икарусы были только "Люксы" с радиаторами в заднице, на междугородних рейсах.
А это между прочим 1962г
Я тоже помню в 70-е из школы ездил на "бело-красном"😊
Спасибо этому "Икарусу" аж детство вспомнил..
Я помню этот шедевр с запаской в салоне. Любимое наше место с пацанами было. А ещё любили стать в самом хвосте и прыгать, раскачивая это чудо.😁
В детстве помню часто ездил на таком желтом икарусе , помню очень нравилось ехать на круге возле гормошек, так прикольно было когда круг вращался . Также навсегда запомню прорезиненые полы с перфорацией под круги, запах дизеля и теснота когда автобус набит под завязку, что аж двери с трудом закрывались
Самый классный и удобный городской автобус, народу брал приличное количество, на ход очень плавный, расположение сидений в салоне очень удобное, при полной загрузке всегда можно выйти из него, протиснуться между рядов - это преимущество того, что двигатель был под полом. Но высокий, пожилым тяжело было подниматься, но в Советские времена им всегда помогали и уступали места, а сейчас все в телефонах ((
Про телефоны вы верно отметили. И про падение воспитания
Как расположения двигателя влияет на расположение сидений или вместительность салона?? О каком плавном ходе речь? Чтобы набрать 40 км/ч надо было пять раз скорость переключить. В горку старая "гармошка" еле ползла.
Эх, ностальгия... Сам работал на такой технике и не хотел пересаживаться на новый "Волжанин", но руководство парка вынудило и мою гармошку отправили в мир иной...
Слышал версию от бывшего сотрудника автобусного парка, что для управления "гармошкой" требовались категории Д и Е к Д. Так ли это?
@@MonaxWorkshop так. Это и сейчас так, категория ДЕ
Я такие только слесаренком застал и сильно не любил, частенько одна тавотница на весь автобус а точек много, и очень не удобно было между радиатом и движком пролазить
@@MonaxWorkshop в смысле - версию? Это автобус с прицепом, конечно тут только DE.
@@RoadT123 а какая категория ТС записана в документах?
86-87 Работал в РПАТП 2 Ростов на Дону, таких автобусов больше 100 было в парке, Замена двигателя, в ночную смену с 8 вечера до 3 утра, и снова в рейс! Машины очень хорошие для своего времени были. Гильзы сухие, конструкция интересная очень была.
Георгий Комаров Писали что ели по 5 литров за смену масло, интересные машины смотрю были, у нас в городе из 110 автобусов оставшиеся в строю, часть уже в хлам убиты((
Добрый вечер, Иван. Да, интересные были гармошки. Ездил на таких в школу. Любимое место было в "гармошке". Помню, уронил туда "сменку" кроссовки. Спасибо за очень интересные сюжеты!👍
Это моё детство, спасибо, дядя Ваня, я обожаю Икарусы, Минск, Беларусь, всем привет
Хороший автобус, но для ребёнка примерно 12 лет окна сидя были высоковаты. А любимое место на запаске сидя.
на поворотном механизме есть перила на них тоже можно сидеть ))
Владельцу большой респект за сохранность данного экземпляра!!! 😎👍 Прям детство вспомнил! Хороший выпуск.
Двери , сиденья , салон , всё заменено !
Любимое место было самое последнее. Сидишь и наблюдаешь всю его длину и то, как он поворачивает, просто космос. P.S.ХАБАРОВСК!!
При просмотре вспомнил,что в детстве,каждая гармошка в моем городе отличалась благодаря шоферам:на одной ступицы шофер в белый красил,на другой кнопки открытия дверей были красными блинчиками(тумблер аварийной остановки на производстве),на третьем- табличка маршрута расписная,не по ГОСТу и так со всеми атобусами.И каждый автобус я знал "в лицо")) частичка индивидуальности каждого шофера стала частичкой моей памяти,частичкой меня...
отец работал на таком, и я вместе с ним, когда мне было лет 5-6, часто ездил а кабине по полдня, стоя и смотря а лобовое стекло. мне очень это нравилось
Это он печки не включал
"Играй гармонь" с Иваном Зинкевичем))))
😆... Верно подмечено 😁... ... Играй гармонь блин 😂 Ой Ёжики 😄
Ездил в начале 00-х годов к Деду на работу в речной порт. Потрясающий и надёжный автобус, сделанный на века. Как жаль что его вывели из эксплуатации.
Э-э-э хх, было время!! Смотрю на автобус и детство вспоминаю, любил стоять в переди и смотреть как водитель работает
Самый классный автобус моей юности. Этот запах, работа двигателя и лютый холод зимой такое не забывается 👍
Память из прошлого. Лучшее место в гармошке, где крутилка. 👍
А когда народу много " Битком " Поворотный механизм это целый атракцион.... 🤣🤣🤣🤣
Ага,точно!Одна нога на круге,вторая на полу салона,и на поворотах было прикольно!
Спасибо команде канала и Дмитрию за несколько минут ностальгии с любимой "Гармошечкой".
Настольгия 😪 А ваще, класс👍 В пионерские лагеря на таких возили.
Как в детство окунулся. Спасибо автору! Особое спасибо людям влюблённым в технику, которые дают вторую жизнь ушедшим в прошлое машинам!
Даа, приятно было увидеть видео! Молодец хозяин машины! Сохранить раритет, удачи тебе! 🙂
Любимое место стоять в гармошке И точно там частенько стояло колесо запасное
Обожаю этот автобус, ездил и в Венгрии, в Будапеште и в Харькове, садился на остановке, когда автобус был уже полный, любил стоять у стекла водителя, наблюдал за его работой и заодно смотрел на дорогу, дворники бомба )))
Yeaaaaaaah!!!!! Дождался моего любимого жёлтого венгра, кумира детства, подарившего мечту стать водителем автобуса!!!! )))
Михаил Агеев причём жёлтых уже почти не осталось, в основном поздние 91-го уже идут с сине-белой раскраской, а на тех что есть - уже стоят двери от поздних 280 и жёлтые перекрашены в ужасный сине-белый, во всяком случае у нас в городе
Как же хорошо, что успел на таком покататься в детстве.
Ильшат Каримов я с середины 90-х до середины нулевых на оригиналах пассажиром катался, ныне они перекрашены под поздний 280 и дверей-гармошек больше нету, но движки старых образцов ещё катаются
Самое любимое место было в этом автобусе - возле отца, в кабине водителя 👍
Огромный 👍 Икарусу-гармошке! Любимый ( и самый классный 💪) автобус детства !
На кругу ))) Да, автобус был сделан с душой - красивый и большой!
Я до сих пор не могу забыть,как он рычал и дымил!!!
автобус был зимой очень холодный температура что на улице что в салоне одинаковая . стекла промерзали и что бы смотреть в окно приходилось ксрести пальцами или просто ладонью отттаивать лед . но в любом случае я вспоминаю те времена с теплотой . спасибо за воспоминания
Роботал на Икарус 280 гармошка. В Киеве в АТП 13034. На маршрутах 112/3. Воспоминания прекрасное. Прекрасная школа водительского мастерства. Спасибо старым и опытным шоферам, что научили. В особенности Косолапу Владимиру.
До сих пор помню сладковатый запах нового экаруса😊 но холодильник был реальный)))
Да да так и называли ЭКарус! а ни икарус
Зимой это в натуре шняга, хотя однажды ехал в поезде без отопления 4 часа, так ноги отвалились. Взрослые бухлишком грелись, а я ребёнок, и термоса с чаем нет. Так что потерпеть в икарусе минут полчаса вообще не проблема)
@@alextaller2443 холодно было потому что с них котлы воровали себе в гараж
....СПАСИБО Создателю (АВТОБУСА) и тому кто сохранил этот данный Шедевр ...
Смотрю на него, аж душа плачет. Жаль, но на таком, я уже вряд-ли прокачусь...
Вообще никакой ностальгии по этим автобусам в котором можно было околеть от холода и задохнуться выхлопом в салон . Вонь соляры по сравнению с вышеперечисленным даже не напрягала
@@zamanium7517 Согласен. Но эт уже их довели до такого состояния, потому, что у нас же всё, через жопу. Никто за ними не следил и не ухаживал должным образом. А у нас в городе, таких Икарусов было два или три, ща точно не помню. Были они в хорошем состоянии, и ничего там не воняло.
У меня отец, царство ему небесное, работал водителем на такой желтой гармошке. Каждое свободное время с ним катался в кабине. Ощущения не передаваемые. А звук какой... мммм)))) Прям прослезился, вспомнил детство...
О! Да! Икарус! Гармошка, дача,детство! Как же было классно!
ага, в конце 90 годов дороги были совсем разбиты натовскими агрессорами и данный аппарат возил нас на дачи по обочинам засовывая в салон килограммы пылищи. я понимаю, что автобус был создан для благоразумной мирной жизни а не для войны...
Любимое место-за рулём... Эх, 27 лет назад....
А я 21....
@@jevgenijsmahankovs7326 Не снится машинка?
Нет, ;))))
@@user-ml1bs9ub3h А мне снится. У меня два варианта серийных снов - что я в армию снова попал и что в автобусный парк опять устроился.
@@izmej9885 Да брат, это старость, тоже то за рулём, то снова на заставке. И все друзья и братаны рядом...
Блин, Икарус...) Жаль, что сейчас уже почти не осталось их на дорогах(
В Будапешт приезжайте !! Целый парк действующий. И тралики на их базе. По венгрии их куча гоняет еще!!
Это еще не самый древний "Икарус", судя по дверям (2 половинки). Я помню модель, где двери были складные. Каждая половинка еще пополам складывалась. Когда в час пик народу набивалось весьма плотно, мужики-пассажиры помогали таким дверям закрыться, толкая половинку чтобы та разложилась и у водителя показало, что дверь закрыта. UP: это был Ikarus 260.
Дизайн 70х годов, и даже по нынешним меркам выглядит современно.
Современно? Да с первого взгляда можно сказать, что он древний.
сейчас не машины а какие то гаджеты , а дизайн вообще убогий !
@@muwi1538 Ну ПАЗик - то по-вашему гораздо круче выглядит... Современнее...
@@igorkuchinsky5793 а ПАЗик-то тут причем? Разве я говорил что-то про него?
Глядя на современные автобусы,убеждаюсь что дизайн Икаруса значительно опередил время. И смотрится он получше современных автобусов.
6:10 Что значит ездили? Мы, жители Екатеринбурга, до сих пор на подобных ездим (Икарус 283.10)
Красивый и гармоничный автобус
Самое любимое место в детстве на этом автобусе,это сзади в хвосте и стоя там так укачивало на поворотах и кочках что и качели не нужны были.
Я из Волжского и хорошо помню, что практически весь парк автоколонны 1732 составляли автобусы Икарус, причем большая часть были гармошки. Было за счастье тогда прокатится на ЛиАЗе или ЛАЗе.
Очень много икарусов было в Волжском, эх детство...
Позвольте полюбопытствовать: в чём счастье? Дело в том, что в моём райцентре были ЛиАЗы и ЛАЗы. Первые преимущественно ходили по городским маршрутам, а вторые по пригородным. Оба эти автобуса отличались тем, что у них постоянно были забиты людьми передняя и задняя площадка, а середина салона - стоячие места - полупустая. Для меня за счастье было выбраться на нужной остановке, если я посочувствовав людям, желающим попасть в автобус, проходил дальше от дверей в салон. Со счастьем прокатиться в "гармошках" и трёхдверных Икарусах , я познакомился позже.
В часы пик в Волжском гармошки не спасали. Автобусы останавливались между остановками и приходилось за ними бегать. Особенно вспоминаются поездки на автобусах с чертежами формата А1 в институт - тубуса не было. Всю ночь работал над ватманом, а утром его сминала толпа в автобусе.
@@Unorrus , а над головой держать одной рукой, а при помощи второй пропихиваться, слабо? ))) Да, понятно, просто, если бы вместо слова "счастье," стояло "любопытно," то и не писал бы.
Огромное спасибо за Ваш обзор. Тепло на душе стало. 8 лет на Икарусах проработал. Пятилетку из них на "Фантомасе" т. е на 280.По моему "Икарус" Самый комфортный и надежный городской маршрутный автобус. Неточность есть у Вас. Сцепление было пневмо-гидравлика. 👍💯
Za ruliom 12 let. Nesmesi...
Мой папа работал на таком Икарусе, мы мелкие катались с ним помню - от кольца до кольца по маршруту, приходили когда заканчивалась папина рабочая смена. И однажды оставшись в автобусе одни нажали ту самую кнопку зажигания -любопытно же! Мотор завёлся, хорошо машина была не на скорости. Ругались на нас потом громко и долго)
Вот же я как вам завидую!!
Венгерская легенда❤️
Сдохла легенда. Да и хуй с ней. 🤣
V detsve kazdi den na takom jezdil v skolu, v Litve, Klaipede... peresmotrel video da konca s udavolstviem. nostalgia... :)
takzhe, s novyh rajonov do centra 3ja shkola
Такое впечатление, ЧТО ТЫ В ШКОЛЕ ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ БЫЛ! Во-первых, ПЕРЕЙТИ НА КИРИЛИЦУ МОЖНО НАЖАТИЕМ ДВУХ КЛАВИШ. В-вторых, В СССР НЕ НАДО БЫЛО ЕЗДИТЬ В ШКОЛУ НА АВТОБУСЕ, т.к. ШКОЛЫ БЫЛИ В КАЖДОМ МИКРОРАЙОНЕ!
@@sundayspring252 а нафига ему эта твоя кирилица сдалась? Тем более если буквы не обозначены на клаве и не часто в ней нуждается. Понял что он написал? Ну и живи с этим )) Да и КАПС... указывает на не очень воспитанного ваньку
@@Yo-Man spasibo, zhyvu i vyros za granicej, s kirilicej zabyvaju shto pisat' nachal, spasibo za ponimanie
@@sundayspring252 I kolbasa po 2.20 kotoruju dovali besplatno
Я из Херсона, в детстве на 6 маршруте был такой,только двери были гармошка . Постоянно ездил на нём на набережную и во время внешкольных мероприятий ,администрация заказывала именно такой. Столько приятных воспоминаний ,но при этом грустно ,что с каждым годом эти воспоминания всё старше.
Я очень любила место в круге гармошки, как и многие дети.
Ностальгия со слезами на глазах 2 года на них откатал
Спасибо за отличный обзор. Колёса страны, Союзных республик. Во всех городах люди на остановке облегчонно вздыхали гармошка идёт. Всех заберёт.
Пётр Литвинов Пока была новой радовались люди, а вот водителям с изношенным поворотным механизмом не раз приходилось прицеливаться на остановках))) постоянно в стороне от автобуса шёл прицеп или как паровозы - перекос по центру вверх или вниз, были времена..
Мне всегда нравились ваши выпуски про Икарусы. Но этот - точно самый лучший. Особенно большое спасибо автору за сохранение раритетов 😊❤
У нас в Грозном в 70-е,сначала были Икарусы белого цвета с надписью Утро гор по борту, потом пошли эти, желтые, наше прошлое, и советское напоминание о безоблачном прошлом... Любимое место в нем, это поворотный круг в салоне...
1:54 "..голос дизеля, который очень часто голосил на всю округу." )
И ещё огромное "лобовое" сзади. Лобовое, Карл!
@@huge-s задовОе???
@@user-ju6eq3dw4x Заднее просто.
Да я и без озвучки помню его трещание
В общей сложности Икарус, тем более 280-ый по сути дело Rollse-Royse среди всех автобусов того времени! 😊✊
Ну да, ничего слаще редьки не едали... На фоне Лиаза - да, космос 🛰. Никто ж тогда не видел, допустим, Неоплан.
Всегда любил становиться у стойки возле гармошки. Там и комфортно, и никто не начнёт тебе выговаривать, типа "вот молодёжь пошла, место старикам не уступают")
Спасибо венграм за прекрасный автобус.
Привет из Узбекистана детства прошло с этим ими автобусами, любимая место сзади и бугорок прикидывает класс. Спасибо за воспоминания.
Большое спасибо энтузиастам , сохраняющих такую технику ...
Просто катались особенно нравилось на середине ездить и чем больше поворотов по пути тем лучше 👍👍
Класс! Спасибо вам большое за это видео. Ikarus это основной автобус для передвижения по городу Ташкенту в моём детстве. По прошествии времени сейчас понимаю, что любимые места конечно может и были в круге и на хвосте автобуса в компании со знакомой симпатичной попутчицей, но это только не в часы пик да в двух миллионном городе. В часы пик когда автобус набивался под завязку выезжая утром со спального Юнус-Абада, а вечером обратно, в нём везде было абсолютно комфортно ехать даже стоя. Толпа народа тебя в него просто заносила с остановки, а по прибытии выносила. Вот вы тут пожалились, что зимой в салоне не достаточно тепло, не чего подобного люди набивались в него как шпроты в банку и за счет этого всем было очень комфортно, да и упасть не возможно. Просто конструкция этого автобуса наверное была более удачной чем у остальных, упор ведь был сделан на максимальное количество стоячих мест, хоть и в ущерб сидячим, два плюс одно кресло. Круче и быстрее, выбирая общественный вид транспорта, можно было ехать только в метро, но его к сожалению в моём детстве на Юнус-Абад ещё не прокапали. Вам ещё раз спасибо!!!
Аналогично с Кара-Камыша до ТАПОиЧ и обратно.
Бесконечная благодарность за такие тестдрайвы!💪🏻
Дмитрий спас четыре Икаруса. На Драйве есть блог у него. Икарусы городские были не только жёлтые, а ещё красные у нас были и ещё ходят.
И зелено-белые тоже были с рекламой сбера
@@marsel_xxl , у нас только жёлтые и бело красные были.
Отличные автобусы! В детстве, помню, на таких жёлтых "гармошках" всегда у бабушке ездил. )
Поворотная площадка, любимое место молодого человека. Движуха,баланс, в центре...😊
14:35 Тойота на лишение проехала. Обгон на ПП
Можно ролик в ГАИ скинуть😂
@@user-zu9et4xl5i номер с исходника только прочесть