Запорожец ЗАЗ 965 Горбатый Тест-драйв и обзор| История автопрома СССР | Авто СССР | Pro Автомобили
Запорожец ЗАЗ 965 Горбатый Тест-драйв и обзор| История автопрома СССР | Авто СССР | Pro Автомобили
Сегодня у нас на тест-драйве супер-автомобиль - запорожец 965! Расскажем технические характеристики, историю создания, проведем обзор и тест-драйв на одно из самых популярных авто ссср. Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы автомобилей ЗАЗ:
goo.gl/A2U0IR
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники:
goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин:
goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZl
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
инстаграмм / ivanzenkevich
#заз #запорожец #запор #жопер #горбатый #авто #автомобили #ссср
#зенкевич #иванзенкевич
Вот и Иван со своими 190см роста влез в Горбатый))а то когда смотришь про то как в танк корячится,без слез нельзя)))
Купил мужик запорожец, на работе сотрудники смеются: - Ну как едит? - Да вот на днях мерс обогнал!!! - Да ну? ну и как, водитель мерса наверняка сильно удивился? - ДА!!! у него чуть заправочный шланг из рук не выпал!!!
правда, всё это неверно. Как раз, наоборот - Мерседес менее надежен, если так разобраться. Почему? Потому, что требует нежного подхода при обслуживании. И вообще, чуть ли не любая иномарка, увы, требует более тщательного сервиса.
Хорошие обзоры, но очень жаль, что короткие. Половину обзора занимают спонсорские рекламы. Интересно в этом обзоре тоже так?
Иван,здоровья тебе.Хорошие у тебя тест драйвы,душевные.
Двухдверное заднемоторное заднеприводное купе. С V-образным двигателем, жёсткой подвеской и громким глушителем. А двери открываются как на Роллс-Ройсе.
Седан двухдверный вообще-то. См. Википедию.
СССР наша Родина
Иван Вы супер. Вспоми наются те Милые спокойные времена и эти не мудреные , но такие желанные автомобили.
Славная машинка
Я еще не посмотрел но лайк все же поставил)))
Хорошая машинка, сейчас такого поискать. Спасибо, Сергеевич.
guranboroda вот поищи m.avito.ru/moskva/avtomobili/zaz/965
+Anton Sesin Спасибо за ссылку. Moskva однако.
А, кстати, знаю , где в Иркутске видел такой заброшенный но там хозяин суровый.
-"Иркутский хозяин Запорожца настолько суровый, что..... варианты ответа: ? ? ?
Говно ломучее. Постоянно имел голову своим владельцам.
какое состояние охрененное
Мой товарищ купил такой авто в 1983 году за 1.000 руб . и был невероятно счастлив 👍
Превосходно сохранился!
Лозунг: Не народ для автомобиля а автомобиль для народа!
Иван хорошие видосы делаешь сделай видео про мини трактор амжк 8
А вот идея была верная.
Отличие ещё и в том, что на фиатах итальянцы не стеснялись ездить, и, судя по старым фильмам, даже тёлочек клеили. А у нас в СССР к запорам с выраженным пренебрежением относились люди...
большая страна, большие машины а в италии и на фиат 500 на улицах тесно
Kozhichkin Vladimir так что, машины в СССР не были большими.
Морфеус Навуходоносорский, это да. в этом я абсолютно согласен. Проблема в том, что у нас, как таковой культуры личного, персонального, автомобиля не существовало, да и вообще с понятием Частная собственность были определенные проблемы, так сказать. Я когда-то нашел подшивку из "крокодила" там была занятная заметка: "Мы не против личной жизни, но вокруг должен стоять коллектив". Двусмысленное название, разумеется, но достаточно точно отражавшее положение дел. Поэтому и "символы капитализма" коими считались большие дорогие машины, нам тоже были не очень-то и нужны. Это первое. Вторая проблема заключалась в дорогах. Вернее в их отсутствии. В то время, как в США во всю строились многополосные фривеи и хайвеи, у нас. основным видом дорог были однополосные "бетонки" для доставки ракет к местам их постоянного боевого дежурства. Я сам, будучи жителем Подмосковья, ездил по малому московскому кольцу регулярно, А оно, было специально создано для того, чтоб оперативно "заряжать" зенитные ракетные комплексы ПВО Москвы. И таких колец было три. А "Магистрали", которые так назывались тогда, имели максимум по две полосы в каждом направлении, не разделенных никак, причем с такими адовыми выбоинами, на которых можно было оставить половину подвески. И это Москва. Собственно причина крылась в том, что руководство страны считало тогда автомобильные транспорт очень дорогим и вкладывалось, в основном, в более прогрессивные, на их взгляд, железные дороги. А если нет дорог, то автомобили, в общем-то и не нужны.
просто запорожец всегда вызывал улыбку
Kozhichkin Vladimir ну да, как ответил наш Солнцеликий Национальный Лидер на пресс-конференции "зачем вам автомобиль, если дорог нет". Мне, как авто- не просто -любителю, но я бы сказал, автоманьяку, такое положение нашей страны очень претит. И самое печальное, это вряд ли когда-то изменится...
Like ! Было вроде видео это ...
Спасибо, красиво, больше и не надо!)
А хорошо отреставрировали!
Жужик! )) Я бы проехался!
Хороший обзор 🤙🏻 #зазанутый
А теперь Горбатый! Я сказал - Горбатый!
Японцы и особенно китайцы и в том числе корейцы не дураки и такую задумку быстро оценили.
Как исторический обьект автопрома СССР он конечно интересен 👉👍 а так 🎭
У меня на 6-ке до сих пор 4-ре... И хорошо)))
На сколько я знаю, у ЗАЗ 965 был объём 750 кубов и мощность 27 л.с. А 890 кубов у 966- го.
Спасибо, Иван! Отличный Запик)
Ой, как стыдно, Иван. Вы же интеллигентный человек))
Это фейк лол. Можно ему не отвечать.
Хорошо, что сказали ΩmεgαPlus. А я уже хотел ему по-шоферски ответить)) Думал, действительно Зенкевич до банального мата опустился
Если отвечает автор канала, он будет помечен синей обводкой с галочкой, сразу заметите. Сам дядя Ваня иногда отвечает, но очень редко. Странно, что не банит фейка. Может потехи ради :) ?
Да, может. Но мы с Иваном раньше общались в комментах и всегда нормально, по этому я и не обиделся, просто принял за шутку))
На 23 секунде, в автобусе плоский телевизор?
Ахахах, респект и лайк за прикол
monstr103 ну извини! Я не виноват, что у тебя чувство юмора, как та табличка- плоская. Я, знаете ли, тоже билетик за три и пять копеек выкручивал, в автобусах и троллейбусах.
Бер Логин это прожектор
Это светильник
Иван а конструкторы взяли идею такого дизайна с FIAT? И есть ли связь этой машины с MINI?
А теперь Горбатый . Я сказал Горбатый . Так говорил в шляпе Жеглов в телесериале Место встречи изменить нельзя .
Хорошо,но мало.
Мне нравится дизайн приборной панели у горбатенького - строго и со вкусом. Какая-то такая функциональность у этой панели, что аж слеза умиления капает. Всё по делу, всё на месте. Излишества водятся на китайском блошином рынке и ещё на всех современных автомобилях. Тьфу на эти рюшечки, право слово! А вот двигатель у запора неудачный.
Сними т130
Интересно бы посмотреть обзор сразу нескольких автомобилей. Сравнить 965, Фиат 600 и Заставу 750 вместе. А ещё Сеат 600. Но таких машин вообще наверное не найти.
нууу а что так мало, еще давай
А можно сделать тест драйв Иж 412 028 если найдете?
Был у меня "Запор" 92 года. Все время стоял на улице и когда я его лет пять назад распилил на металлолом - не было ни одного места на кузове с сквозной коррозией. В некоторых местах была поверхностная ржавчина, но именно коррозии не было. И у деда моего "Запор" был он его новым покупал, лет 20-ть проходил он у него и коррозии нигде не было. "Волги" гнили, "Москвичи" гнили, "Жигули" гнили, гнили конечно и "Запоры" но очень уж долго и плохо. Каких там на заводе делали, то ли металл такой стойкий использовали, то ли еще что, но "Запоры" практически не гнили даже ничем не обработанные. Сейчас такие стойкие к коррозии кузова наверное никто и не делает.
у меня горбатый 1962 года выпуска, у бывших хозяев неизвестно сколько в огороде стоял, немного заднее крыло насквозь прогнило и низ дверей со стороны салона, а так в остальном всё норм
Александр Иванов а у нас был 968М 1988 года и у него днище прогнило насквозь, под водительским сиденьем образовалась дыра сантиметров 20 в диаметре. А однажды, при подъеме домкратом, домкрат проткнул порог и ушел в салон. Так что гнить они умели.
Мне смысла нахваливать запоры нет. То что видел собственными глазами о том и толкую. Металл там был хороший он сам по себе плохо ржавел.
Ездил на таком в детстве.
Иван,спасибо за очередной раритет
вот же ты мудила
+Иван Зенкевич PRO автомобили будете снимать трактор типа Т-130?
Музыка из Три плюс два самое к месту
в багажнике запасной - убило
Как называется фильм на 1 минуте 11 секунде. Спасибо
I had one 20 years ago. Construction was fine and smart but the engine is pretty horrible -- noisy and slow.
надо было попробовать местный двигатель установить.НО смысл тогда в том авто?вот это и называется-имеет свою изюминку.
The engine was a stationary engine taken from a military portable generator. For a long lasting steady job -- good. But not for a car.
Иван я не разу от вас не услышал критики хотя бы одного автомобиля.
были же времена...!!!!
Откель неубиваемая подвеска? Мучали капроновые вкладыши рулевых тяг. Быстро выходят из строя. Жёсткий чрезмерно
иван лапка верх
1:41-1:48 а вы говорили, что двери маленькие и залезать неудобно!
Ох и шайтан-коробочка была😆
На видео экспортная Ялта
сделайте пожалуйста тест-драйв на мотоцикл Минск 80-х годов , пожалуйста , я вас очень прошу
ВАНЯ,возьми музыку из,, свои среди чужих,,там все есть,пересмотри. с уважением.
Перепевка куплета
30л.с. это только на последней версии двигателя-МеМЗ-966А, а первые две: МеМЗ-965 -23л.с.; МеМЗ-966 -27л.с.
Thank you, respect from my car fix channel
Это ЗАЗ 965А он выпускался с 1962. по 1969'а ЗАЗ 965 выпускался с1960 по 1962. 1.У ЗАЗ 965 двигатель мощностью 23 л.с А у 965А 27л.с. 2.У них немного различаются воздухо затворники. 3.У ЗАЗ 965 есть отверстия в районе гос номера. 4. У них из разного материала сшит салон. 5. У ЗАЗ 965 на передних крыльях есть поворотники (так называемые (капли)) 6. Сплав на рамках у стекол на двери в разных местах. 7. У ЗАЗ 965 есть эмблема (ЗАПОРОЖЕЦЬ) 8. У ЗАЗ 965 не откидываются сиденья,а у ЗАЗ 965А откидываются. 9. У ЗАЗ 965 педпль газа напольная , а все остольные подвесные. ЗАЗ 965А все подвесные. 10. У ЗАЗ 965 бачок омывателя в виде резиновой грелики, а ЗАЗ 965А бачок омывателя паластмасовый!!!!!!!!
Тоесть ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ
Эээ.. А где. Сам тестдрайв -то? Промо посмотрел, а где остальное??
И не слова про "Москвич-444"! Как же так Иван?
Обзор на горбатый был еще 30.02.2011. Нового не сказано ничего. В чем смысл? В более расширенной исторической справке?
Ретро
Иван, протестируйте еще пожалуйста ВАЗ-2105!
Slavyan PRO было
А раз он пошел по второму кругу, пускай снимет!
Ветер перемениться. Мери Поппинс.
Классная была машинка,для своего времени. Но уже все, запорожцев уже никогда не будет, да и завода уже нет, продали.
И слава богу
Дмитрий Герасимов завод есть, никуда он не делся
А толку от завода ? Клепают копии китайских машин. Дожили.
Shuri4ello есть и свои модели
какие ?
Надо признать, машинка внешне приятная.
ещё бы Вы переводили курс денег с момента производства на сегодняшний !
тогда курса не было, как и способов уйти от "Ока Саурона" и заколдырить бабла на аутомобиь за месяц...
ну как бы не совсем верно, вот колхозник к примеру 2 самолёта купил ... мёд продавал и покупал самолёты, правда не для себя и с высочайшего одобрения... собрал 2 центнера мёда в 42 году, продал ( а мёд дорогой тогда был 500-900 руб/кг), купил истребитель... потом второй истребитель... п.с. а позже за уборочную можно было жигули приобрести ( если не наградят ими)
dmit posadsky зато сейчас колхозника наградят мешком отрубей...в лучшем случае..
DerSturm Не свисти! 150 000 за уборочную можно набрать!!!
РЫЖИЙ КОТ а как соизмерять ? если в бутылках водки, то 1000 бутылок (220 т.р.), если в средней зарплате. то 22 средней зарплаты (788 т.р.)... а если по курсу золота то он вообще как порш кайен стоит )))) п.с. даже не верится, но водка то соотношение лучше всего передаёт )))
да иван Сергеевич а железо было каеое толстое
Сергей Сибирь от горбатого осталась только книга
Цена 1850 рублей. Средняя зарплата 85 рублей. Два года не жрать и ты обладатель народного автомобиля.
..... в моей семье он был
1:50- ВОТ. А то ваще зажрались, ..."-Да тут пластик на торпеде жёсткий" и т.д.
Эт точно. Можно подумать, что машина нужна только для того, чтоб каждый день пластик в ней щупать и головой об него постоянно биться))
Автомобиль для массового потребителя,выпускался мягко говоря не массово.
как он на скорости в повороте с такими наклонами колес?
Val M у него 100 км/час максималка. С горки)))
часто среди них попадаются перевертыши..
327к за 9 лет - не очень-то и много...
В масштабах СССР вообще ничто.
Как раз для СССР в котором половина территории неосвоенные были с подобием дорог где только трактор пройдет это было нормально . Автомобили типа Жужа это чисто городские а города тогда не разрастались до теперешних размеров, скоростных хай-веев не было , а тем кто за городом живет уже нужно авто типа ''Нива'' которую вскоре и сделали специально для колхозников , рыбаков и охотников .
эх продукция родного завода Комунар. гавно продукция, но не хуже чем в целом по стране была. :):) Родной ... где мои 17 лет ....
что же ты говно выпускал???
это было лучшее что можно было сделать из этих материалов и комплектующих и делали
nicholas paul это было то, что можно на станках образца 40-х годов сделать...спасибо Хрущу за "индустриализацию"...
хрущ он всё с америкой боролся ядрёны бонбы и ракеты делал. А на всё остальное элементарно деюх не хватало. Извращался, искал на чем сэкономить чтоб и пожрать и где жить было. (отсюда кукуруза, целина и хрущевки) Нету к хрущу претензиеф, нефть то уж после него качать стали. Великодержавный хрущ был, прям как счас, расея вперёд. :):)
А кто сказал,что говно??он по проходимости как вездеход был,оттуда и Луаз взялся,да дешево и сердито,зато у народа техника была
Ролик на 10 секунд
3-й или 4-й обзор?
ARES_ GOD_WAR 3
1:20 седан? Это купе вообще-то!
Просто отведен так, что купе напоминает.
А хули вы тут оговорку устроили?
вот интересно СКОЛЬКО ЭТО ЧУДО -СТОИТ????????????????????
от цены за металлолом до полумиллиона рублей.
по разному гнилье можно дешево а вот живые с доками от 25- и до 50
Горбатый.....Сколько в этом слове ! Мой дед человек был не богатый,но и не нищий в советские времена работал директором мебельной фабрики,потом заведовал цехами...И всю жизнь мечтал об автомобиле - но купить новый было не реально тогда.Единственный выход подержанный авто,но авто ру тогда не было - выбор был невелик.И вот брат моего деда где то за городом очень не дорого купил горбатый запорожец,покатался на нем основательно и предложил продать его моему деду.А мой предок перед покупкой решил его опробовать и поехал на нем на дачу и это было что то:В жару только поедет под гору тут же глохнет(водяного охлаждения нет,только попутным ветром),так помаялся с месяцок и решил Не нужен ему такой автомобиль и ездил на мотоцикле до своей кончины.Так не сбылась мечта деда......
Вот ругают СССР все кому не лень. А какую микролитражку за последние 15 лет представил наш автопром? А ведь спрос есть!!!
А ведь Запорожец то из Украины, а точнее быть из Украинской ССР.
Slavyan PRO, который там только производили ) а проэктировали его на АЗЛК
Shuri4ello они везде эту уйню пишут! И то из Украины и се. Комплекс неполноценности, у детишек!
+Shuri4ello я в курсе, что эту машину проектировали на МЗМА, но потом по каким то обстоятельствам производство перенесли на ЗАЗ.
не смогли
Увидели, что Горбатый выиграл на голосовании в очередь на рестоврацию на канале Кузница тест драйва, и сразу опередили, смостырили выпуск про горбатого, хитрый ход
Иван, вы оговорились: двенри открываются не навстречу движению, а наоборот.
может кто из стариков подскажет. как у него коленвал нах** ломался ???
У меня ломался.. На 23 сильном. Под шатуном. Перекрутил я его. Но до дому доехал.
Э-э-эйх... у меня ща фуфайка лопнет... реву... слезы на буквы наворачиваются....
Я не смеюсь, я плачу - ностальгия...
Опять скомуниздили,да чтож такое,а где же светлые умы о которых на каждом углу трындели
Так он мало того что горбатый, так еще и кривоногий?)))
Третий раз одно и тоже...Ладно уж
Иван Сергеевич - да всё понимаю. Это другие не понимают. Тем более - повторение мать учения
Иван Мы все просрали в нашем государстве .
послушная как все заднеприводные машины- это чё троллинг?
У академика лучше обзор,хоть по дольше бы сделал
Да как он может подольше сделать обзоры? Их же показывают утром на канале Россия!
ThePoloid сделай сам "по дольше", что тебе мешает?)
Сильно адаптировали....Да да, конечно, это сказано чтобы не так стыдно было, да? Совок никогда ничего своего не производил: электроника, бытовая техника, автомобили, мотоциклы, станки и прочее вплоть до детских игрушек, все копированное. Без всяких НО, просто прямое воровство.
Украли мотор от фольксвагена жук, а до ума не довели, вот и переживали с ним , то радиатор маслянный на крышу, а то и вообще мотор от жигулей..в заднее место!
с какого жука дубина))) мотор своя разработка у жука опозит )))
у академика пизже обзор на этот запор есть , посмотрите
Space Lemon Причем на этот же
Академик чмо
Смотря какой академик. Есть же и порядочные академики.
Обзор обзору рознь. ОчкареГ и Дядя Ваня Разные темы.
Что и требовалось доказать. Эх, ты ,лимон. Недавно на трубе видать Узбагойся. Есть ведь ещё меры. Не буду говорить, а то Гугль скажет.
слезали нечего не можете сами придумать
Іїрогліф в чем слизывание заключается?
в том что надо с нуля делать и только после этого орать это мы придумали
Іїрогліф если вы учились в институте, то должны знать про патентный поиск. Проектирование с нуля при наличии подходящих существующих аналогов - высшее проявление непрофессионализма. Ребята все правильно сделали - подобрали автомобиль максимально удовлетворяющий заданию и допилили его в соответствии с замеченными косяками и своими возможностями. Если попытаетесь сравнить, то обнаружите, что от отправной точки почти ничего не осталось.
зачем тогда орать это наше наше!
все больше не отвечу а то ваш советский союз меня бесит тогда люди были глупы и тупы