ПЕРВЫЙ НАРОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ / Москвич 426 / Иван Зенкевич
Sintec Platinum - масло премиального качества по доступной цене. Узнай больше на сайте - bit.ly/32qvKYY Покупай на Ozon - bit.ly/3xkP31g
МОСКВИЧ ЖИВЕТ ТУТ velgutsgarage.ru/
Мой ЯНДЕКС ЭФИР: yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой ИНСТАГРАМ: / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство, о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#МЗМА#Москвич #ИванЗенкевич
Привет из Питера! Великолепная машина, с душой. И глаза у неё добрые. Спасибо, Иван Сергеевич! Вот Вы спрашиваете, а кому можно помешать в правом ряду? Да богомерзким обочечникам, кому же ещё. Тьфу на них.
И самокатчикам
@@DimasDimass Тьфу на них тоже.
Четырёхглазый убийца велосипедистов,инвалидок и пешеходов.КОСМИЧЬ !
Iwan,otschen spasiva für das Video🤩👍 In der DDR fuhren mein Vater und ich im VEB Moskwitsch 408,427 und 2137❣Wir liebten diese Autos😍Die waren robust und im Winter richtig warm👍
Какой же красивый автомобиль!
Это точно, не то, что современные, все одинаковые.
Красота , понятие относительное !!!???
Кадиллак флитвуд вышел из чата...
426 просто охренителен
Ненадо ссать в панталоны, ...овно и остается ...овном ! :)
Аж сердце ❤️❤️❤️ щимонуло.Моя первая в жизни машина МЗМА 408,1966 года выпуска.Купил в 1997 у первого владельца,машина была куплена в Венгрии в 1966 году,в таком же цвете,с таким же цветом салона, только КПП на руле.На машине было 233 пробег,в родной краске.На этой машине познакомился с женой,в ней сделал ей предложение,живём по сей день в любви и понимании.Очень скучаю за ним.Спасибо д.Ваня за обзор.Мира, добра, удачи и успехов, здоровья.Привет из Днепропетровска.Макс.
Так а на неё и ставилась ручка КПП - только на руль!!!!!! В-)
Удачи вашей семье
67ю г
hiassse ! sugoj da yo na, towarisz.
da
Вот читаешь комментарии, и радуешься. Скольким людям это авто принесло радость или теплые воспоминания. Спасибо за обзор, дядь Вань.
Согласен на 100%И хочу москвич,покататься для души
Морды коренных москвичей , вот это сказано! С душой и тонко!
москвич, когда он в хорошем состоянии - великолепная машина. Отличное сочетание красивого дизайна, удобства и надёжности. Летом 3000 км за два месяца на москвиче проехал - никакого дискомфорта.
Уууух, ностальгия.... Дядя Ваня, по живому режешь! У бати был 427-й, но с передней панелью от 426-го. Это был мой первый автомобиль, на котором меня учили с 12 лет. Блин, как первая любовь. У автомобиля было имя - Аркадий. Спасибо, что находишь такие авто!!!
Москвич красавчик! Спасибо за то что сохранили его. И показали нам. У нас в семье был 412 ижевский. Машина с душой. Спасибо дядь Вань. За коренных москвичей тоже.
Приветствую! Ух,какой классный автомобиль, красавец! Обожаю старые автомобили!👍👍👍
У тебя был такой?
Спасибо за обзор! У соседей по даче был такой 4х фарный Москвич 426. Эх детство! 70е и 80е.... Реально по эстетике и дизайну Москвичи не уступали западным конкурентам. Как москвичевод могу сказать что если следить за Москвичем - то это реально надежная и неубиваемая машина.
Слоао "неубиваемый" означает ровно противоположное понятию "следить за автомобилем". Не употребляйте противоположные по значению выражения в одном предложении - это самообман
Он самоумираемая машина. День чинишь, два ездишь.
@@Redeemer2012 У отчима Иж комби был. Машина ни разу не ломалась,перевозила постоянно кучу груза и хоть бы хны-только масло и расходники менять не забывай. Отдал отчим каменщику,что дом нам строил,в счёт оплаты за работу(сожалел конечно отчим,но с деньгами туго было). А так бы и по сей день бы ездили.
@@Kolhoznik_life иж-ода, на тех же самых агрегатах - имел злощастье эксплуатировать, так что знаю что пишу.
@@Redeemer2012 Ты качество кузова и сборки не сравнивай. Разные модели и разное время сборки. Даже больше скажу:комби после развала тоже сдал в качестве. А до развала собирали на совесть,ибо завод был под контролем министерства обороны и министра обороны в частности(благодаря этому факту,данная марка была доступна вне очереди военным). Ижевские москвичи потому и ценились больше чем производства АЗЛК.
Была надежда что это тот самый Москвич 426 60-х годов выпуска, но увы. Автомобиль по сути сборная солянка. Зачем надо было явно на поздний кузов ставить переднее оперение от модели 60-х годов?!! Ведь все они уже большая редкость и 2137 (которым скорей всего он и является) и поздний 426-й (что тоже вполне может быть) тоже уже очень редкие и по своему красивые машины. Поздний кузов выдают многие детали, из самых явных, это и погоны на задней стойке (примерно с 1974 года) и одностворчатая задняя дверь (до 1971 года она была из двух створок) и две форсунки стеклоомывателя против одной на ранних, и даже предусмотренное гнездо под гидровакуумный усилитель тормозов (на ранних этого не было). Салон вообще отдельная тема: разные по цвету карты дверей и обивка сидений, плоскость спинки заднего сидения крашена в чёрный как на поздних машинах, торпеда с ижевской машины и радио тоже от неё. И вишенка на торте: где "гитара"?!!! Ну и дикая окраска воздухана совсем не красит автомобиль. Кстати воздухан с позднего 2140, такие ставили на 2140 конца 80-х годов. Ах да, эмблемы позабавили: на руле МЗМА (до 1970 года ставили), на решётке "АЗЛК" тоже ставили в 1970-м, но чуть позднее. Кстати, универсалы тех лет чаще всего работали на государство, а вот в частные руки могли попасть будучи новыми лишь особо отличившимся товарищам... В оправдание автора сего творения могу сказать лишь одно, что когда то давно сам хотел так же переделать свой автомобиль, но вовремя остановился. Так что многие проходят через эту стадию.
Да, 2137 сам по себе редкий зверь но что уж говорить об 426 и 427 особенно ранних выпусков, вот поэтому и идёшь на подобную авантюру
⁰
Тот случай, когда универсал действительно красиво и элегантно смотрится, а не просто как сарай.
Обожаю автомобиль "Москвич". У меня было два 2140.Хороший,простой в уходе и ремонте автомобиль. Спасибо за рассказ о прекрасном автомобиле.
Это уже какая то переделка. У нас был 426-й. Где то в с 73-го по 76-й. Панель приборов не целиком покрыта мягкой накладкой, только козырёк над приборами. И на ней сверху рычажки отопителя. Здесь похоже панель от ИЖа. И да - переключение передач на рулевой колонке. Абсолютно точно. Трамблёр вверху - мудро, ехал по любым лужам. Зачем недоумки поставили на 412-м вниз - загадка.
Мне нравилась переключалка на руле. Мой первый автомобиль.
Только в эти выходные был на выставке "Мечта Москвича" а тут Дядя Ваня на Мсквич-426 👍😀
Привет вам из Узбекистана!) Спасибо вам за интересные и поучительные видео. Я сам езжу на москвиче 2141 , мне очень нравится, и моторы у москвичей очень терпеливы и надёжны)
Подвеска у москвича не убиваемая, у моего отца 412 1973 года до сих пор целая, он на нем и навоз возил и картошку и металл.
Люди! Давайте поднажмём - миллион подписчиков дяде Ване под ёлочку!🌲🌲🌲
Синтек себе пусть поставит под елочку
@@RosBel767 на бабки с рекламы Синтека, он у себя в квартире весь пол этим пресловутым Синтеком может заставить. Но не станет. Я уверен в свои машины, он эту мочу козлиную , даже под дулом пистолета лить не станет.
Зина из тех путриотов которые нахваливают всё родимое а сам пользуется только западными продуктами. ..
меня в таком брошенном москвиче в 90-х впервые в жизни пчела укусила) постоянно лазили детьми по старой технике, пока ее взрослые на металлолом всю не сдали, нам почти ничего не оставили)
Лол, у меня у дома такой брошенный стоял в 90е, тоже тусили в нем.
У нас Москвича не было, жалко. Зато были Луаз, Камаз и Рафик
Спасибо Дядь Вань за добрую и тёплую ностальгию! Такой же универсал (только 3х дверный, с полным остеклением и двумя круглыми фарами) был у нас в семье.
Ваша машина была из Финляндии, там фирма Конела переделывала грузовые москвичи 433 и 434 в 3-дверные универсалы
@@user-ju7nm6rt9m спасибо за информацию, обязательно почитаю.
Приветствую, Иван Сергеевич , спасибо , что прокатили на таком авто , салон из детства- это непередаваемое впечатление. Раньше у всех машин добрый взгляд был , по сравнению с современными : одна агрессивнее другой
Он фантастичен, москвичи очень красивые машины
Это космич. ))
Ага только когда возникал разгавор, а нидай бог возможность то брали жигули, про печку что то он не рассказал.
@@user-ob8kk3nk7s Печка это решаемо, как впрочем и замена масляного фильтра на "жигулёвский" у движков УЗАМ. Меняешь фильтр и навсегда забываешь про залитый трамблёр. С печкой проще - отбор из головки блока и так, по мелочи. Жара в салоне такая, что хоть в трусах езди. По сути у Москвича(412) лишь 3 глобальных недостатка: 1. Узкий. Чуть бы пошире! 2. Кривая момента, смещённая в сторону высоких оборотов(тот самый "подхват БМВ"). Это решаемо заменой на распредвалы с другим профилем 3. Хреновый запуск зимой(при температурах ниже минус 30_ из-за того, что "колеет" впускной коллектор. Решаемо. Либо кипяточку на впускной коллектор, либо пусковая жидкость(без фанатизма!) во впускной коллектор. Заводил своего "Моську" при минус 40 без всяких танцев с бубном - масло ВР синтетика и пусковая жидкость. В общем, отличный авто. И в общем-то куда более "дружественный" к водителю чем "жучки" 3 года, с 1996 по 1999 владел стареньким 412, 1978 года выпуска, у коллеги был 408. Всяко было, но помог мне мой "Моська" обеспечить благосостояние семьи на том уровне, к которому мы привыкли в СССР,
@@user-ly8ti1mr6y Ну я как скажу на москвиче ездил дядька, а у нас была копейка, по сути поломки в той или иной степени в паретите.
@@user-ob8kk3nk7s delo wkusa- ja zhyguli otdal za kombi s doplatoj
Молодец дядя Ваня!!! Не нужно спешить. Спешить удел слабых.
Дядь Ваня, Саню не трогай, он с пикапом превозмогает...
Дядя Ваня не досчитал один блестящий элемент у себя на правой руке))
Который стоимостью (наверное) как этот Москвич.)
Наверное на 10 москвичей.
Это наш дядя Ваня, он скромный, ему можно ;)))
И чугунный зуб.
у нас в семье был такой 426(брали в березке), только у него задняя дверь раскладывалась на верхнее стекло и нижнюю платформу(не знаю как правильно назвать) - при выезде на природу, верхнее стекло защищало от дождика, а на нижней платформе женщины делали "стол", пока мужчины жарили шашлык...а потом все собирались у откидного "стола" с рюмочками, и включали приёмник...откуда звучало - "Не надо печалиться - вся жизнь впереди- надейся и жди!!!"....с 1969-го по 1972-й отец сменил масло и заменил фильтры....пробег 15000...поломок не было...потом продали кавказцам за 8000руб....
А съёмки то смотрю проходили в М.обл,в г.Железнодорожном,около Саввинского пруда и по улицам в районе Пуршево/Соболиха,в частном секторе.))
Какой же он красавец!
Про нештатный приёмник было упомянуто, а дальше... Руль и морда от более ранней машины, да и планка между подфарниками от двухфарной морды... И приборка тоже на 1975 год должна быть трёхкруглая (да, Саня, привет). И такую ручку КПП лучше б в кадр не совать. А ободок лобовухи где? Ну и воздухан должен бананом быть, масляно-инерционного типа. А ближний на внутренних фарах - ну вот зачем???!
Где-то на Урале такое чудо делали. Правда чудо. Считался в советское время одной, если не самой лучшей техникой из радиоприёмников. Его все автолюбители очень любили.
Зенкевич: делает акцент на том, что масло "наше". Оператор: Берёт крупный план "100% импортных присадок" Производитель: делает минимум надписей на кириллице, чтобы казалось, будто оно иностранное Это такая ирония или хитрый маркетинговый ход?
Это реклама и бабло. Больше ничего.
Объём присадок в базовом масле 5%.
@@joker4352 Важен не объём, а доля в себестоимости...
Это масло уже на всех каналах kzhead.info/sun/ZtJmg7mLfaKQn2w/bejne.html
Рекомендовано Автовазом))) звучит как страшный приговор
как по мне, так Иван лучший обзорщик - без понтов, матов, непонятных шуток! И специфика транспорта интересная.
Спасибо за красивое авто! Одна накладка МЗМА на руле чего стоит!
01:25 Ай-я-яй... Хорошо что сдержался. Простите, но в словарном запасе Русского языка есть много ёмких слов, что бы выразить всё моё внутреннее творческое восхищение при взоре на этого четырёх колёсного Советского красавчика! Но увы, не могу их здесь выложить, т.к., коварные и подлые админы трубы, служители пендогугла, банят за сакральные Русские слова. Иван, огромная вам благодарность за возможность лицезреть этого красавчика!
Да он и сейчас офигенен! Красавец!Спасибо Жан клодВаня за очень интересный материал !👍👍👍👍👍👍👍
ИЖ Комби 2125, 1976г.в. Мой первый авто, ни разу на "галстуке" не притащили, всегда довозил до дома.
Хех )) тоже самое, тот же год )) Цвет синий. Всегда довозил, кроме одного раза, когда по дури полуось сломал
Нельзя просто взять и перестать теребонькать!))) А Москвич - действительно классный! Спасибо за очередной интересный обзор, Иван!
Супер красавчик. Автопром свернул не туда в 1970 году после покупки в кредит сами знаете чего...
Действительно одна из самых красивых машин СССР
Сильнее ЗИЛа, КамАЗа и МАЗа?
В 1967 году понимали толк в автомобилях больше нежели 50 лет спустя.
Четырех глазый Космич особенно с 412 это один из шедевров советского автопрома
В данном случае четырёхфарность - лютый колхоз, такой перед был на Мсквичах до декабря 1969 года.
У нас в 90-ые в детском саду такой был, на нём возили бельё в прачечную и обратно в сад, овощи ещё откуда то привозили. Помню его битком набитым капустой, дети старшей группы встали в цепочку и помогали разгружать. Именно такой - четырёхглазый, только он был бледно голубого цвета. Красивая очень машина - это правда!
Хорошая машина, крепкая. Знакомый сварщик был в начале девяностых, ушёл с завода на вольные хлеба, взял космичь универсал , проварил и по работам на нём ездил - очень был доволен. А дядя на 2140 дачу себе строил - на бампер амодельную трапецию ставил и лес шестиметровый возил. Хорошая была машина , работящая.
9:14 блин, хоть на одном москвиче с завода не было радио? оно было вообще на всех без исключения, и так же было еще до 408-го. Ну и аппарат конечно для обзора достался сильно закорчеваный.
Качество на высоком уровне? Ну если несчитать повторную сборку после покупки, которую делал владелец (или "дилер" за рубежом)...
Смотрел ваш обзор, прямо бальзам на душу, экскурсия в молодость. У меня был ваз-2143,не сочтите меня за предателя, но они очень похожи кузовами, очень удобные для дома и для приятных ночевок где то на берегу речки да с милой девочкой, сиденья раскладуются и да здравствует камасутра😁.
Спасибо Иван Сергеевич ! За прекрасный обзор !
У меня был М-426, 70го года выпуска. Третий и последний владелец. Нормальная техника по тем временам, ездил везде, возил многое, имея богажник на весь кузов, брал 8 пустых 200 литровых бочек. В 90е когда с бензином было туго и стояли очереди на АЗС , очередники за мной долго курили, когда у колонки из салона вытаскивал две бочки. Грибы и ягоды, на природу и на рыбалку. А картошку, мешки не считал, когда вечером в поле и брат один погрузили все и кузов Сол на мост. Резина выдержала, мотор не подвел. Может и дальше ходил Москвич да запчастей не достать. И в 90тые у нас на Камчатке появился японский автопром, сейчас езжу на япономать.
Смело набиваешь мешками с картошкой до потолка и везёт только в путь! 😁
Мой Батя на 401 ом до 92 года! Возил так картошку!!!
А на ниве Дядя Ваня не смог усладить кресла)) Но полностью согласен 408 москвичи все 4 фарами..это самое красиво ,что мы из машин выдали... тройка.. уже после него..второй.Но первый это 408 ой!
Был у нас 408 с 4 фароми 1969 в таком же цвете ( экспортный). Мы были 2 владельцами. Пробег чуть больше 80 тысячи. Классная машина,хорошие воспоминания. Очень красивые задние фары и плавники.
Дядя Вань, а в этом Москвиче тесно или не тесно?)))
Ему в самый раз😆
Если с хорошей женщиной - то не тесно ни в одной машине. А многим в одного тесно и в крузаке)))
Спасибо Иван. Это мой первый авто. До слёз.
Самое главное что было в советских машинах, - Это ДУША!
Приборка классная, как на старых мерседесах. И погрузочная высота с объемом багажника неплохие. Что интересно, у меня была калина 2011 года, и на подъеме иногда шел характерный звон из коробки передач, как на москвиче. Наверное, с ижа какие-то шестеренки ставили ))
Спасибо вам большое что пригатовили это выпуск я любитель москвича у меня был 412 и 2126 всё там очень просто
Про морды намёк понятен))))
Я очень люблю москвичи, особенно морды у них красивые, добрые такие!
Спасибо за теплые воспоминания. У меня был 408-й в экспортном исполнении. По поводу качества - придется несколько подпортить Ваш оптимизм. Это был возврат из Швеции из-за многочисленного мелкого брака, причем в Швецию поставляли полностью собранные кузова, но без двигателей - там на них ставили дизеля, сделанные в Англии. Этот "возврат" полгода стоял в гараже, пока не удалось достать новый двигатель. И еще после установки этого двигателя пришлось хорошо поработать руками над кузовом, доводя его до кондиции. И все равно - любимая машина на долгие годы...
Всегда мечтал о таком! Москвич в плане эргономики намного лучше жиги!
Я так посмотрю, тут заднее сидение складывается попроще чем в Ниве))))
Я в Комби 76 года 1200 кг грузил, а мог и больше, Москвичу всё равно. Один раз перегруженную 2,5 тонны, Газель сломанную тащил 200 км до Москвы.все в порядке. А с 408м мотором у меня был Москвич 401, тот, что опель. Тот на таком моторе просто летал!
На Москвиче-426 я учился в автошколе ДОСААФ в далёком 1982-83 году. Ещё учась в школе в 8 классе. Только ручка переключения передач была на руле.
Неожиданно даже для себя - красивейший автомобиль! Вкусный!👍🏻
Спасибо, дядя Ваня, за то что показываешь, что не галошами одними славился Союз.
Красные мороженные ушки Дяди Вани просто прекрасны!
Ваня.а как же запах москвича.это же кайф.глаза закрою осязаю детство.....
Красивый и хорошо отремонтированный автомобиль. Есть несколько не стыковок. Резина стоит не та меньше по размеру. На универсал ставили более высокую резину. Обшивка дверей в салоне совершенно не та что должна стоять на 426 как и торпедо. В 426 должны стоять металлические накладки вверху у окон а в машине уже поздние с 427. И самое малозаметное это форсунки омывателя лобового стекла. они совсем не родные и пластиковые а должны быть из нержавеющего сплава и совершенно другой формы. Ну и о красоте 408 можно поспорить мне больше нравится 412 и 427 из за прямоугольных фар. Короче один любит арбуз а другой свиной хрящик.
Кароче дядя наебал всех!
Могу перечислить, что в этом "Космиче" не с этой модели и список будет приличный...))) А, вообще очень классный автомобиль!!!
Навскидку - морда уже совсем не 1975 года, мягкая панель приборов- ИЖевская. Это из крупного. А потом немасляный воздухан, обивка дверей и т.д. и т.п.....
@@user-ul1gi2lj3c Все так, могу продолжить - салон вообще не родной (карты дверей, обшивка стоек, перфорированный потолок, даже ориг. ручки умудрились в обратную сторону поставить, батоны метал окрашены в цвет авто и плафоны на стойках!!!!) И, да такой фильтр, на 126 каб не поставить (капот не закроется)...
@@user-ul1gi2lj3c + Зеркала ИЖевские.
@@rodion9486 Фильтр на любой карбюратор можно поставить . У меня такой на 2410 стоял.
@@joker4352 У карбюратора К-126 воздухан крепится одним центральным болтом- барашком. На жигулёвском карбюраторе- четыре шпильки по углам, посадочное место совсем другое.
Владимир и область :) У нас был тоже универсал, но более молодой 2137
Добрый день! Такой - не помню. Сколько у них было модификаций передка! С двумя круглыми фарами, с гдр-овскими... И под конец - 2137. Вот его помню. Ездил на нем и на "Комби". Еще на 412-х. ИЖах.
Ухоженный автомобиль, видно что любим, спасибо таким владельцам 🤝
Работал на таком в 1975 году.)))
Зеркала на крыльях нужны для контроля бортов и задних колёс, например при парковке задним ходом
С полом : " Как-то так и ни как иначе" . Зинкевич лучший - смотрю давно!
Сильно заколхожен автомобиль.много много не оригинального и даже не от московского автомобиля а от Ижевского собрата
Боже! Как уколхозили автомобиль! Это же сборная салянка все что нашли все прис... И от ИЖ и от ВАЗ и не погододу. Такую машину испортили полная безвкусица!
Да согласен полностью,все в кучу собрали от разных годов выпуска,конструктор.
@@AntonParamonov1986 компеляция пяти автомобили разных годов и заводов
Да 408й был красавчик, 426й тоже но их было мало на дорогах. Спасибо за обзор.
Класс! Очередное видео от Зенкевича впечатляет! Иван, удачи Вам и новых проектов! Ждем вкусного и интересного!
О да , с таким видом можно снять трилогию Охотников за приведениями в России
Москвич 408 - стал основой не для многих, а для всех серийных моделей АЗЛКА, вплоть до Москвича 2141. Точнее это даже не основа. Это одно и тоже. Проживи СССР ещё лет тридцать, та же участь постигла бы и 2141. Беда советского автопрома в том, что он не имел стимулов к техническому развитию. Что касается масла на Москвиче 408 и иже с ним, то он мог работать на тепловозном масле, которое в СССР по сути было дармовым. Ради езды на таком масле, пару минут на занятие хренью перед выездом, потратить не жалко.
Иван , благодарю за возвращение в молодость . Моя первая машина - 408-й экспортный , только с 12-м мотором и КПП . Жаль что универсалов практически не было , купил бы с удовольствием . Про Москвичи мне очень правильно сказал один случайный знакомый ;" Москвич это такая машина , которая никогда не предаст хозяина , скорее хозяин предаст её ." В самом деле , очень живучая и ремонтопригодная машина , на собственном опыте убедился не раз и помогла выжить в 98-м , до сих пор моя семья и соседи Моссика с теплотой и благодарностью вспоминаем .
Это Урал авто-2. У меня такой был. Много я с ним командировок на Шишиге откатал. Едеш, слушаешь в машине. Приехал, вынул, батареечный блок пристегнул, слушаешь радио в гостинице.
Прям так и вижу, как дядя Ваня гуляя по улице, если встречает похожий космичь, сразу начинает лезть под капот и теребонькать ту штучку!
Очень красивый автомобиль!
До сих пор вспоминаю про свой москвич с любовью. Очень удобная была машина.
Руль оригинальный, а вот панель походу от позднего 412-го. И передачи вроде на руле переключились. Гибрид с 427-м? Но все равно ностальгия!
Эх , авто из моего раннего детства. Спасибо за такой ролик .
Нет войне!
Дядь Вань, ну карбюратор-то точно не К-126:))) Ну, в смысле, да. Нет. Стоять на 408-м изначально должен был именно К, и именно -126. Совершенно чудной карбюратор с параллельным открытием дроссельных заслонок, очень странно работавший на этом рядном двигателе. Он достаточно быстро был заменен (по причине той самой чудности и странности) на К-126П - с последовательным открытием заслонок, и уже работал вполне вменяемо. Впоследствии из него выросло огромное семейство 126-х, включая последние К-135, работавшие на "восьмерках" ЗМЗ-53. А на данном конкретном "Москвиче" стоит и вовсе ДААЗ-2105, судя по всему. А так - обзор как всегда, тепло и душевно.
Иван ОГРОМНОЕ Вам спасибо за ваши передачи и рассказы про все авто. Ваши коменты ШЕДЕВР!!!!
Москвич - гордость Советского автопрома! Просьба к вам, расскажите как ужимали и гнобили финансирование отечественных автопром и автоконструкторов. Почему не увеличивали масштабы производства?
Глядя на такие сокровища 60х 70х годов которые отмечались наградами на международных автосалонах получали премии автомобиль года остается только три вопроса : Ну почему? Ну как так то ? Где мы свернули не туда?
Годам перестройки и распаду СССР скажешь спасибо за это
Про морды коренных москвичей - пацталом! 😂😂😂👍👍👍
Владел 412,ижевским,по-сей день только приятные воспоминания. Уже наверно 20ый раз пересматриваю обзоры про,, москвичи,, и немного жаль что нет простых и надёжных авто, все электронику пропихивают, а пользу можно в рубрике ДТП увидить
Даааа ! На таком я делал свои первые километры ! У отца был . До сих пор признаю только универсалы .
Прекрасный автомобиль!💪👍
Очень душевный выпуск! Спасибо, дядь Вань)))
Иван Сергеевич, Вы Волшебник!
Был такой в семье у друга. Горчичного цвета. На ходу только не видел. Стоял всё время на приколе... И да, дверь багажника была из двух половинок, со стеклом - кверху, нижняя вниз, в ровный пол.