НЕОЖИДАНО КРУТОЙ !!! PEUGEOT PARTNER CROSSWAY / Иван Зенкевич
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
мой инстаграм / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#PEUGEOT #Иван Зенкевич
Раньше это называлось "бомж-комплектация", когда некрашеные ручки с зеркалами. И стоило дешевле всего. И теперь "кросс". Ещё за это и доп. деньги драть будут. Маркетологи у власти.
Модель, которая уходит с рынка Европы считается в рф новинкой. Слава Богу если этот бензиновый это точно Peugeot, а не какой-то совместной разработки. Просто продают то что не продаётся в Евросоюзе и вписывают это нам.... Вроде бы спецкомплектация...
Алексей а ведь многие начинали на этих бомж-комплектациях и с движками всего в 60 сил в 90-х, ныне конечно мало кто сядет в подобную комплектацию..
@@vladislavketraru7083 конечно но мы должны были уже продвинуться слегка 90 а получается что мы снова Винни и попадаем.
@@arcadiologanoff5164 назови мне хоть одного дауна который назовет это новинкой???
И да, и нет. Не окрашенные элементы это почти всегда плюс. Они дешевле, их не жалко поцарапать(царапины не видны), если что, легко купить новый и не париться с покраской, к слову на многих автомобилях не окрашенные элементы смотрятся красивее. К примеру, белый Ларгус с неокрашенными бамперами намного симпатичне, чем с белыми.
И чегойто мне сразу захотелось купить Пежо ? Вот жеж Ваня , умеет зацепить .
Да уж , только в России могли придумать комплектацию кроссвэй только из за цвета дисков и зеркал , а если диски будут красные и зеркала красные то будет комплектация спорт!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А если прикрутить красные брызговики SPARCO это добавляет + 50км/в час к максималке )))
@@vova-petrovich Ну так это же нормально. Мы по уровню жизни населения уже КУЙ знает с кем наравне. С Индусами наверно. Так что этот Пыжик для нас это ещё крутая тачка. А с брызговиками такими не одно поколение тазов ездило . А что, дёшево и сердито :)
@@user-tm6by6lz7p я конечно не уверен, но если перевести цены в автосалонах например Украины на Рифтер, то он в рублях будет как этот Партнёр. Так что это не столько уровень жизни или платеже способности, сколько чисто оптимизация производства и отношение к рынку со стороны компании. Если берут, то зачем предлагать новое...
Давно был рено кангу. Там тоже подрулевые кнопки!!! Очччень даже удобно!!!
Ну это кто как работает..
Сейчас почти все бренды собираются в Рф,включая Мерседес,однако дешевле не становятся.
ну так благодаря тому, что французы русифицировали сборку этот пежо НЕ продаётся от 1,8 так что лучше уж так. тем более что это авто по-прежнему надежное и качественное
А зачем если и так купят?
А доллар растет, за него же покупали эти детали. Вот и цена не меняется
@@user-ye7sj8em4p я из Украины, у вас машины на вторичке дешевле
@@user-ye7sj8em4p потому что старый s класс дорогой и проблемный в содержании, по этому и цена такая
Работал пару лет назад на таком в доставке, очень надёжный и не прихотливый аппарат. Не ломалось ничего! Пробег был тысяч 250 000км
двиижок, какой был? Вроде EP6 неочень надёжный.
Шикарный автомобиль, у нас на работе такой, только коммерческий, удлиненный. Дизель, расход 5-6 литров, едет отлично, грузоподъёмность офигенная!
В смысле "за так"? Не бывает опций "за так". Если они заявляются таковыми, лишь значит что вы не можете от них отказаться и они уже включены в стоимость. А загнивающие от них отказаться как раз могут.
Клас! У самого Ситроен Берлинго 1.6 хди 2009 года на механике в таком кузове. Уже 215к пробега и полет нормальный без неприятностей) бодрее некоторых новых перожков)
Добрый день! Подскажите пожалуйста,,или Пежо такой или Ситроен такой? Есть большая разница? Спасибо
Peugeot- Citroen один концерн, у данной модели всё одинаково.
Такие подрулевые гораздо удобнее множества кнопок на руле
дело привычки. мне нравится что они не вращаются вместе с рулём и всегда на своём месте.
удобные. реально. Сам пользовался на пежо 408.
Привет мой 307sw Прим микс партнёра и 307sw И тот и тот имею (Пежо партнёр не типи)
Дядя Ваня, Вы прям класс, радуете нас каждый день почти новыми обзорами. Ждем в гости в Томск.:-)
Иван доброго времени суток. Подрелювые джойстики очень удобны, это я Вам говорю как владелец Ситроен С3 Пикассо. Там они такие же.
Дом на колёсах для спокойной езды всей семьёй, хоть на море.
обгонять только тяжко на ней
@@user-le2ss3lw2m обгонять,? Ну это смотря на какой скорости. У меня 90лс. 12г выпуска с нуля. Я удивляюсь, с людей, понаберут за три копейки машин, и ждут от них чуда, и жалуются что якобы французы "Г" Было парень и на фольц жаловался, нечает когда избавится. Убитых машин наберут и плачут я. Надо спосле покупки гнать их на ТО и менять что можно, и тогда кататься, учитывая что это старый авто, и всяко может быть. Ломается всё, и ауди, и фольцы и мерсы. У меня у чела с бригады, взял мнрса за 550 себе на свою голову. Вот так.
@@user-le2ss3lw2m да ладно!) В кривых руках и 200лс не обгоняют....у меня ситроен берлинго в этом кузове механика 109л....на обгоны иду уверенно,почти всегда всех обгоняю,просто делаю это правильно и обдуманно. На мкаде или каде всегда в левом ряду лечу быстрее всего поотока
@@user-pb7qj5nj8z Пежо 408 бензин 115сил + АКПП 6ст подходит только для размеренной езды. Если на трассе упёрся в правом ряду в грузовик то вклиниться в левый ряд нереально. Нужно ждать большой промежуток и в него вылезать. Партнёр весит чуть больше и аэродинамика хуже, значит в указанной конфигурации он будет совсем овощем.
@@user-le2ss3lw2m про автомат на этой машине ничего сказать не могу....я говорю про механику,не бойтесь крутить двигатель и правильнр дозировать подачу топлива...жать педаль в пол не надо) долго будет раскручивать...дозированно и не доводя педаль до пола. Догнали авто,идете на его скорости,потом немного отпускаете от себя не переставая жать педальку....потом убедившись в безопасности маневра резко набираете скорость и выходим на обгон...
Дорогой дядя Ваня поздравляю вас и весь ВГТРК с 30 летием
Присоединяюсь! Больше "УРА патриотизма", дебильных ток-шоу и тупейших сериалов! ВГТРК - Вы худший!! Я не со злом, так - с издёвочкой))
@@user-cl6hy8gg7c ты уверен, что ты не путаешь ВГТРК И Газпром-Медиа?
Из зомбированных ? Не удивлюсь если вы делитесь видео о пресс конференции Путина ))) Дядя Ваня еврей московский ,он имеет все блага от этого ТВ . А вы что имеете ?)))
Zdarova brat privet iz Samarkanda 👍👍👍👌👌👌Udachi Vam.
Иван Сергеевич. Спасибо тебе большое за видео, хотелось хоть раз увидеть репортаж в хорошую погоду, а так все супер. Удачной охоты.
Всегда чем то завораживают такие машинки! Класс!
Иван Сергеевич 🤝✋, не один год на французах, хорошие автомобили!
На каких конкретно? Как обходились с ремонтом/заменой торсионной задней балки на партнерах? Во сколько обходилось?
На каких французах? Логан/дастер, так это псевдофранцузы, но ремонтопригодные. Остальные через ж..пу делали
@@user-ew1uo5dp4u тыносливые , исполнение антикорозийки поражает особенно шовный герметик который через краскопульт пуляют
@@user-ew1uo5dp4u но не гниют в отличии от наших тазов
@@user-mm6ip4rh9x торсионы были на предыдущем поколении. Тут балка не убиваемая. Вообще шикарная машина. Тем более с автоматом и это не al4. Жаль денег нет. У меня берлинго фургон с торсионами м59. И с5х7.
Спасибо Иван за отличный обзор, машина отличная и суперуниверсальная!!!
Отличный автомобиль! 17 лет в семье,служит верой и правдой ,только положительные эмоции!!!
17 лет назад это был СОВСЕМ ДРУГОЙ автомобиль
@@VerAlN А чем этот автомобиль отличается от СОВСЕМ ДРУГОГО автомобиля? Добавили ESP? Хотя отличается! Ценой! Мой Берлинго, купленный в 2009 году, стоил тогда 700 тыс. руб. и в добавок у меня есть внутренние релинги, на которых очень удобно перевозить не тяжёлые длинномеры (удочки, спининги, ПВХ профили и т. д) А теперь такой опции нет, остались только посадочные места под заглушка ми над дверями по бортам крыши. А ещё раньше как опция предлагалась панорамная крыша и отдельно открывающаяся заднее стекло двери багажника. А чуть позже, году так 2004 - 2005 некой российской фирмой устанавливали полный привод на эти авто с увеличением дорожного просвета. Вот это была весьма не плохая тачка.
@@user-sp6kw4zw8j Такие Пежо и Ситроены стали выпускать в 2008 году. ! 17 лет назад это была другая машина! Владея с 2009 го года Берлинго нового поколения Вы об этом не знаете???
@@user-sp6kw4zw8j 17 годиков назад был кузов М59, на торсионнои задней подвеске, которая пипец какая убогая, в Б9 кузове она уже на пружинках, и недоставляющая гемороя. Да и полный привод в росию матушку не поставлялся и не собирался, устанавливали лифт комплекты в компании ИРИТО.
@@Denis29rus ...лифт комплекты и самоблок)
спасибо за информационный ролик без,, лишней,, рекламы. не пожалел о затраченное времени
😂 без лишней рекламы тут одна реклама
@@VITEK12081984 я и не понял, что ролик рекламный)))
После ваших обзоров любой автомобиль хочется купить)))
Отличный дизайн. Разумно и просто. Автомобиль для Всего и Всех. Просторный, Комфортный, Симпатичный. И Царь Зверей. ) ИМХО. Спасибо Вам Иван за видео.
Брал фургон бензиновый в 14-м году новым в салоне. Сейчас 340000 км пробег. Вкладывать деньги в машину начал неспешно только после 250000 км. Серьезно задумался над покупкой пассажирской версии для жены, после того как увидел в комплектации «автомат». Подвеска очень энергоемкая. Амортизаторы не менял, они сухие и ведут себя замечательно. Пару раз ступичные менял. Диски тормозные задние дороговато стоят - но это из-за того что в них ступичные стоят. По электрике вопросов нет. А вот краска на кузове местами стала отставать - под ней рыжиков нет. Серенький цинк может? Понимаю, что машина не идёт в ногу со временем, но, если вам не «шашечки», а ехать и за внятные деньги, долго и без поломок - вам сюда..
Владею уже вторым - при всех нюансах доволен. НЕ для мажоров, не для креативных менеджеров, очень модных, клубных, и продвинутых во всём.... Машина - рабочего и крестьянина! А ещё - дачника и семьянина, что в принципе одно и тоже. Кстати, по любимой стране , хоть до Владивостока, очень даже подойдёт. Всем добра!
Ещё бы на Берлинго обзор сделали. Стас бы одобрил
Нафига ? Они болт в болт одинаковые.
@@Chupakaber это была шутка.
И Булкин
kzhead.info/sun/h7xpk9NlnHpjd68/bejne.html
Спасибо, приятно было слушать! Даже задумался о покупке👍
Ящики много есть, груз можно транспортировать 🤣🤣🤣 Поздравляю всех из Польши 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Рабочая машина ситрик берлинго дизель. Пробег 409ткм и в мотор ещё не залезали, а при условии, что машина рабочая, то пробег можно умножить на 2. Очень неприхотливая машина при условии своевременного обслуживании
Расход какой у неё?
Очень удобно подрулевой управяющий джойстик! Привыкнуть надо.
Наоборот "форточки" сдвижных дверей это тема, летом оставляю их открытыми, залезть нельзя, а проветривание работает
А сигарета пьяного соседа немного злого на вас?
Спасибо дядя Ваня, отличный семейный автомобиль.
Согласен, что помянет добрым словом. Я сам 196, и если вижу что вы влезаете, то на этой машине удобно рулить и чувствовать себя водителем
Зачёт, ну это как всегда. Иван в порядке, спасибо✌️
до ВАС дошло 13лет спустя.купил такой в октябре 2008г.катаюсь по сей день и рад и Счаслив.
Забыли написать, что у вас испанец!!!
@@shuvrole2141 в большинстве случаев это не важно. Испанская сборка не должна отличаться от нашей. Тем более детали поставляются, а не производятся на месте.
Да, я тоже подумал, что долго решались. Хорошо хоть двигатель поставили ту-5.хоть там и 115.лс его модификация. Главное что он надёжный. Это не еп-6.
Как всегда отличный обзор, а машина неожиданно приятная оказалась
В Клубный сервис его...СРОЧНО!!!
А зачем? Это что, новая машина? Их на дорогах полно, все всё и так уже знают. Это же Пежо. Куда им до нас! Это у нас только новая Гранта, новая Веста, новая Нива, новый Ларгус. Эта машина далеко не нова, но по крайней мере ещё вполне актуальна в отличие от того же Ларгуса за лям.
@@user-tm6by6lz7p согласен сам владею таким только ситроеном 2011 года, на 90 сильном бензиновом моторе, и нет ему альтернативы по цене и комфорту. И менять его ни на что не собираюсь, если только на такой же новый.
@@user-tm6by6lz7p Они могли удешевить комплектующие по сравнению с европейской сборкой. То что он выглядит как прежний, не значит что это та же самая машина.
@@Abrikos1984 в любом случае лучше чем Ларгус
@@photo964 И дороже. Быть лучше Ларгуса не трудно.
Этот автомобиль подходит под описание, цена-качество. Багажник объемный, многое можно увезти на этом французе, автомат стоит надежный и моторы не подводят. Сам езжу на Партнере уже 4 года, никаких бед не знаю с ним.
В Европе и Украине уже 3 года следующее поколение продаётся за такую же стоимость)) а версия Кросс называется GT line...
Я не прочитал ваш комментарий но тоже самое сказал. К здесь впихивают старье которое уже не продать весна-2 видом новой супер комплектации точка Думаю тоже что движки там устаревшие которые только где-то в Южную Америку или в Россию понадобится
Спасибо!!! Нравится!!!👍♥️
Для семьи и для дачи в сегменте эконом идеален!
Дядя Ваня, ну зачем признался, что тебе заплатили??? 😂😂😂
Потому что без оплаты, французские машины не за что хвалить!
А чем партнёр плохая машина
@@lucasworktv ВАЗ не лучше!
@@user-qv2er4dg1f лучше
@@user-qv2er4dg1f чем не лучше?
Хочу такой,но могу позволить только хотеть.
У нас идиоты все называют уже Кросс...
Что делать... Народ прётся от кроссоверов. Ну или любит бегать кроссы...
Обратите внимание китайцы к нам только кроссоверы и везут и у нас собирают.
@@shuvrole2141 Кроссоверы это сейчас мировая тенденция.
@@shuvrole2141 у китайцев нет ни универсалов , ни компакт - вэнов, только скучные седаны и кроссоверы
Это в целом мировая тенденция, уже в целом считается, что С сегмент убит кроссоверами, как и универсалы.
Дядя Ваня молодец как всегда классное видео залил
Спасибо за обзор))у моего дяди Партнёр 2015 года,дизель,ручная кпп,отличная машинка - мы правда его с грузового на пасажирский переделывали,но рама грузового усиленная,турбодизелек очень бодро на низах вытягивает даже полный загруз и мозг особо не делает)
Какая ещё рама?
@@Andrey-Alekseevich затупил,там несущий кузов
Я в ФРГ. Pertner Tapee. Бенз 1,6 нету. только 1,2. У меня Диз 1,6 автомат 6-ти. расход примерно 5,5л. Машина хорошая.
Спасибо, дядька Ваня
Когда посмотрел Ваше видео решил купить Партнер, тем боле у отца был партнер старой версии. И думаю когда куплю обязательно отпишу сюда в комментариях. так вот, я купил!!!! И хочу сказать большой спасибо за обзор и что проинформировали о новой серии кроссвей. идеальный авто для меня. !!!
Поздравляю с приобретением, сам не давно взял себе Партнер Кроссвей на автомате. Для работы и семьи отличный вариант, места в салоне и багажнике предостаточно у него, своих денег этот Пыж точно стоит.
@@user-hq7oo8nf1r взаимно!!! семьи и работа с авто не связана, мне для путешествия и муз. инструменты с велосипедом возить. менеджер был в шоке)) говорит меня нужно в каталог фотографировать ахахах. выезжал я из салона с колоколами, сразу в дело сразу!!! ЕЩе раз поздравляю!!!
Простой надёжный автомобиль за адекватную цену, спасибо за обзор
У меня пежо партнер 1999 года. 1.9 дизель. За 21 год сгнили только пороги. Кузов оцинкованный!!!
Возможно ыеплял где, ну за такое время простительно.
На самом деле особо конкурентов то у него и нет, компактвэнов на рынке почти не осталось, особенно официально продаваемых.
Иван доброго дня, машина гут, хотел сказать про подрулевые джойстики, это дело привычки. Четыре года на Сандеро отъездил, неделя езды и привыкаешь к джостику с права. Сейчас второй год езжу на втором фокусе, джойстик слева, полет нормальный.
Подача материала приятная. По мне так удобней подрулевых джойстиков нет ничего на свете. Мультируль на фольксе нравится меньше.
Їздив на Сітроені берлінго, руль нахилений як в камаза майже, посадка нікудишня, шум як консервна банка, а ще тяги при кожному ТО треба міняти!!! Підвіска як і запчастини дорогі
Про расход на автомате....убавил аж в 2 раза))) у соседа такой на коробке в городе на механике 10-11 по компьютеру стабильно!))) А у вас на автомате всего 6-7!!!
У соседа нормальный реальный расход а он его заменял видимо в 2:00 ночи используя Eco Driving. К при этой массе и таком объеме и такой мощности невозможно чтобы в городе такой автомобиль ещё в пробках употреблял меньше чем 11 л
Не Партнёр/Берлинго с его автобусной аэродинамикой меньше десятки бенза не ест. !А вот дизель 6-7 литров это да!!!!!
408 с такими же мотором и коробкой в смешанном цикле без пробок кушает 8-9 литров. Так что Партнёр меньше 9 не будет никогда.
Всё. Я пошел покупать . ( Хлебушек)
Да, у нас только на хлебушек и хватит...
А я за пивом 😋🍺
Да, понимаю, что это совсем другая машина, но.... в то же время - не совсем. Езжу на Партнере первого поколения, еще в кузове М49. Тот же самый мотор TU5JP4 на 1.6 литра. Надежный и неприхотливый агрегат. Несмотря на пробег в 350000 км бегает весьма бодренько. Объем багажника со сложенными сиденьями по паспорту чуть меньше - 2800 л. Квадрик закатить не пробовал, а вот мотоблок заходит легко и непринужденно. Еще и места остается, как бы это сказать - дофига))) И при том, да - хранцузы умеют в подвеску!!! Сзади торсионная, нелюбимая многими за сложности ремонта, но..... меня в самом начале просто шокировала управляемость! Это даже не когнитивный диссонанс, а взрыв мозга - едешь на высоком утилитарном каблуке, а он рулится - мама дорогая!!! Со своей же баварской 34-кой конечно не сравню, но из всего, на чем доводилось ездить в В и С классе, даже близко ничего нет! Раньше я называл водителей каблуков (Партнер/Берлинго) чокнутыми - ну как может человек в здравом уме на такой машине ТАК шустро ехать и маневрировать в городском потоке? Бешенный каблук, блин. Оказалось все логично. Машина умеет, и очень здорово! Кстати, о динамике. Да, не ураган, но мой 1.6-литровый TU5 в 109 л.с. в сочетании с механикой разгоняет каблучок весьма недурно. В общем, сейчас если бы и сменил его на что - так это на новый, CrossWay. Увы, с нынешними ценами мечта почти недостижимая.....
Я рулю рено с подрулевым управлением мультимедии, а так же ниссан с мультирулем. И много машин с мультимедией на руле переездил единоразово. Я вам могу сказать, однозначно, нет ничего более удобного и я понимаю, почему французы держатся за эту идею. Когда вы работаете рулем, понизить громкость или переключить - легко! Может у пыжиков это не совсем удачно исполнено, но рено просто прекрасно. Привыкаешь за сутки.
Классный бегемотик.Дядя Ваня спасибо. Всем бегемотоводам привет!
Езжу на Peugeot 406 рестайлинг, хороший, неприхотливый аппарат. Дёшев в обслуживании, комфортный...👍💯
Почти уговорил. У жены уже второй Пежо 107,самая удачная машина в семье. Хотя у нас в сумме было 12 машин. Но 107й - это всë таки Тойота по движку.
306ой хэтч обещал 5 лет назад. До сих пор ждём!!!
Да машина очень хорошая, у отца Ситроен Берлинго 2013 года выпуска, отличная рабочая лошадка, очень комфортная, динамичная, тихая , в темноте даже не сложная и не прихотливая, а МКПП не убиваемая
Хорошо бы на таком уважаемом канале увидеть сравнение нашего партнера с ненашим рифтером. Темь более, что партнер новый, а рифтеру уже 3 года.
Эх, вот бы ещё и запчасти на этот партнёр у нас выпускали...
Всё жду ролик про Opel Meriva B, интересно должно получиться с комментариями Дяди Вани))
Довольно симпатичный автомобильчик, для семьи самое то! Иван Сергеевич, неужели ты ничего не сломал на нём?)))
Вот сразу видно разумный опытный человек дядя Ваня вы сразу видно хороший опытный человек не срьоте на машину потому что она какого-то непонятного бренда а хвалите за её плюсы и то что это очень удобный семейный автомобиль
Иван жжёт. Молодец достойный пепелац. Желательно добавить немного информации о гарантиях, стоимости то, и тд.
Работал, в своё время, в одной фирме экспресс-доставки. И были у нас и Пежо Партнёр и Рено Кангу двух поколений. Так, лично мне, Кангу был гораздо предпочтительней, чем Партнёр. В Кангу и сидеть, и управлять удобней. Плюс подбутыльник в водительской двери позволяет разместить бутылку емкостью в 2 литра. Лично мне Кангу лучше, чем Партнер/Берлинго. Удобнее и практичнее. Нынешний Доккер от Рено- это, на мой взгляд, "переларгус" или "недокангу". Вот были бы Партнёр/Берлинго и Кангу в " гражданских" версиях длинными и новыми, то я бы подумал о покупке. 🤔 А так- в топку. "Бусики" - это тоже хорошо, но "каблук" практичнее. И дешевле.
Был у меня Бегемот, второй(2007) и третий(2012). Отличный автомобиль, что я только на нём не возил. Очень ждал нового, но не привезли его в Россию. Пересел на другую марку.
гоняю на таком фургоне ,после ларгуса купил по работе ,всё правда чё дядь Ваня сказал ,для работы машина шик ,если обьём устраивает,всегда практически гружёный ,ни на динамику ни на управляемость по ощущениям ,ни как не влияет ,опять же в сравнении с ларгусом ,да элементарно с нашим минталитетом ,что заметил,на дороге больше уважают
О дядя Ваня с добрым утром
Ага, всегда по утрам под кофе.
Очень практичный,на фоне новой цены на ларгус,не такой уж и дорогой и вроде бы добротней сделан
Дизель надо только брать! Отличный вариант 🔥
он только сручкой(
Привет!🖐️ Прикольная тачка!👍👍👍
Лучше ПежоПартнёр купить, чем ЛадуЛаргус.
И правда годный автомобиль, в беде точно не оставит, партнер уже давно себя зарекомендовал, как надежный и качественный автомобиль, еще и за адекватный ценник!
К этой машине надо придти и понять.
Спасибо д. Ваня за обзор. Нормальная машина, хоть и старенькая маленько , но по любому лучше "нового" Ларгуса. И ценник вполне адекватный по сравнению с Ларгусом. Единственный минус это клиренс. Передняя губа как плуг. А 175 мм это только на бумаге. В действительности съезд с асфальта проблема. А у нас в городе даже лежачего проехать проблемой будет не говоря уже о поездках во дворах зимой. Если мне память не изменяет то в принципе не так давно была версия с увеличенным клиренсом. Почему не стали её дальше выпускать непонятно. Хотя, кому чисто по городу колесить и по хорошему асфальту на дальняк, то в самый раз. Не как собачья будка (Х рэй) однозначно. Чисто моё мнение.
Машина на самом деле очень удачная, причем разных поколений, 12 лет проработал у дилера Peugeot и ни разу не одна машина не нарушила технологический процесс из-за поломки, они всегда были на ходу!
Хороший обзор! А у меня Berlingo B9 Multispace XTR (2014), брал с салона. 1,6 робот, турбодизель. НЕ Российской сборки. Слегка отличается по комплектации. Ездим на пару с женой. Пересели мы на него с авто класса выше, покомфортнее и поспортивнее... С месяц привыкали... Да, со светофора он не выпрыгивает, не Ягуар! Но когда турбина подключается, он достаточно резв для своего класса. По трассе мы идём обычно на круизе, 130 (по факту 126-127). В гору (на подъёмы) вытягивает без падения скорости даже груженный. Передачи не дёргает. Бегает он без напряга и 175, но обычно мы законопослушные... За 7 лет с небольшим мы "набегали" 150 тыс. км. Из недостатков: - давно уже было - "умер" датчик вентилятора, "умер" один из конечников педали тормоза - устранялось по гарантии; - переставало складываться правое заркало - проблема ушла сама собой, я так и не понял причину; - перестал фуннкционировать "стопор" задней левой двери при открытом лючке топливного бака, тросик заменить надо. Единственное, что до сих пор вызывает раздражение - это расположение кнопок подогрева сидений. В остальном одни достоинства. Да, хотя для нашего "возраста", как я оцениваю, "здоровье" нормальное, но тыс 50 назад я прицеливался на "адаптацию" или если не выгорит, то замену сцепления + маховик и т.д., так как меняется всё вместе. По причине - на очень низких скоростях при движении в заторах-тянучках автомобиль подёргивает. Ну, не автомат! Но не "созрел", долго надо ждать запчасти. Автомобилем мы очень довольны. Желания избавиться от него у нас пока не возникало.
Очередной «плевок» на алгоритмы и тренды ютюба! Красиво делаете, товарищ Зенкевич!
Плевок на попадание. Тут точность важна.
Я ещё помню УАЗ буханку в 83 году , хороший был транспорт возить добычу из Минска.
Не поспорить, Партнер и вправду хорош. Конкурентов нет на нашем рынке, только Ларгус, который уже 1млн. стоит или Кэдди от 2 млн. По надежности все отлично у Пежо, подводить не будет. Сам присматриваю себе этот автомобиль.
Машина очень хорошая, но к интерьеру надо привыкать, особенно к расположению кнопок
авторадио - сила !!!
Эта машина обогнала время. То чувство когда ездишь на Ланосе поляке с 2007 года )
Чётко сказано или покупаешь новенькую Ладу Ларгус которая уже исчезла даже с Польши и Чехии лет тому три-четыре назад. Притон не исчезло как продукт только как машина точка Всё сделано уже давно переработано в другие машины. К То что осталось Продаётся в цене металлолома или для кубистов или любителей марки за маленькие деньги
Повторяю свой комментарий, т.к. машина заинтересовала и мог бы купить но! Из недостатков вижу следующие (устраняемые покупкой деталей на Авито?): 1. БК не ставят со штатной магнитолой, придется заказывать без нее или без БК! 2. Одна фишка прикуривателя, вместо бесполезной дырки на панели поставили бы панель заглушку с USB или подстаканник для пассажира 3. Вернуть климат контроль, пусть за доплату 4. Рейлинги бы ставили по умолчанию и на варианты продаваемые как Ситроен и на Пежо 5. Нужен некрашеный черный пластик под низом бампера и пластиковую накладку на бампер багажника 6. Штатные передние парктроники, пусть за доплату, но без отдельного колхозного экранчика 7. USB для задних пассажиров 8. Добавить еще цветов в палитру, были ведь для Европы золотистые и красные и ярко синий. 9. Вернуть открывающееся стекло задней двери
Абсолютно согласен!!! Сам звонил на горячую линию и задавал эти вопросы!!!
Да не дядя Ваня, машина и правда хороша и функциональна. Был у меня шеф, который один партнёр типпи искатал до 350 тыс км, потом попал в аварию и купил такой же. Хоть и мог себе позволить машину посерьезнее. Но его пыжик полностью устраивал, как работяга под жопой. Оба были дизели. И даже когда он взял себе Мерс GL, пыжа не продал. Я пару-тройку раз на нем покатался...от динамики-ох*ел! Салон-просторный и удобный. Расход дизеля-тьфу!))) Рассматривал себе как семейный автомобиль, но по деньгам не тяну((( а машинка очень даже классная, если сильно не заморочены на понты и внешний вид.
Машина правда отличная. Ездил пару раз в поездке на такой, очень понравилось
Французов не люблю, но вот эта машинка всегда радовала
Классная машина, ходовая правда спереди немного слабовата. У меня такой правда длинный фургон. Едет очень даже не плохо, дорогу держит и тормоза огонь. Запчастей на него валом очень много нормального неоригинала. Наверное ближайший конкурент ларгус, но после партнёра в него садиться не хочется
Для своих целей и задач - отличный авто
Хороший автомобиль, вместительный. Мы на предыдущей модели такого пыжа умудрились мотоцикл перевезти.
Да для него это разплюнуть вообще, сколько я на своем рабочем всего перевез, ой сколько в него влезало, я аж сам всегда удивлялся его вместительности!
Говорят квадрик заезжает.
@@user-local-connect ну квадрики бывают разные. Семисотка ямаха гризли вряд-ли влезет. А что по проще, влезть должно.
Машинка не плохая конечно,но зимой в нем холодно и расстояние у колес передней оси могли бы по больше сделать,иногда по трассе едешь на нем и там где от фур асфальт продавлен,его может кидать из стороны в сторону.3 года на таком езжу)
Люблю машины такого формата. Очень практично и довольно надежно по современным временам. ПонтЫ меня не волнуют. И купил бы ее хоть сейчас. Но останавливает очень плохая динамика разгона и расход бензина при этом великоват. Если бы у нее был дизель 2 литра с АКП как на Citroen Space Tourer и его братьях, то доплатил бы тысяч 150 +/- и точно бы взял.
Неплохой шифанер
Рассматривал эти автомобили с пробегом к покупке, но почти все они раньше продавались с двигателем ЕР6. Хорошо, что от него теперь отказались. Мне машина по духу близка, но дороговата.
ЕР6 не такой уж и плохой мотор. Был у меня 408 пежо с таким мотором спокойно проехал 170тыс.км. и кроме расходников ничего не менял. Просто очень капризный мотор за которым нужно следить и обслуживать вовремя. Новый Партнер очень хорош и ценник адекватный у него, с учетом того что щас Ларугс стоит уже 1 млн
У нас в конторе европейки были такие, очень не плохие, живучие авто при минимальном обслуживании. Единственное что помню был казус - загрузили хорошо багажник, присел наш пыжик и переднее колесо повисло в воздухе - тронуться не можем. Поверхность оказалась неровная, а хода подвески очень маленькие. Возможно на версии для России что то поменяли.