ПО РЕЛЬСАМ НА УРАЛЕ!!! Урал Next 4320/ Мега машины РОССИИ/Иван Зенкевич
MODIMIO
avtobusy.modimio.ru/?_al=bc6c...
Фильм - российского супергрузовика Урал Next 4320, да не простого, а локомобиля. Урал способен ехать по рельсам со скоростью 79 км в час.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #УРАЛ #Next#мегамашины #УРАЛNext#тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич
В детстве вас смотрел по телевизору , теперь по ютубу смотрю,
Мой дедушка вырос на программах дяди Вани.
@@wildfox4941 мой бабушка вырос там где он рос
это точно,в школу с утра собирался и Дядя Ваня вёл свою программу)
@@foks44rus30 да да да когда ещё учились с 9:00
А я в садик а потом в школу ходил и по утрам программу ивана смотрел
Я вам как бывший железнодорожник скажу: если бы в наше время у нас на дистанции был бы хоть один такой Урал, моя спина сейчас бы не болела по ночам! Надеюсь что руководство РЖД закупит данную технику путейцам !
Добрий день шановний пан Іван! Очень приятно Вас видеть в новом творческом выпуске автомобильно-информационном. Вы вдохновили меня на собирание коллекционных масштабных грузовых автомобилей - 1: 43. Все началось с показа Вами моего любимого грузовика - КрАЗ, всех модификаций. Вам желаю здоровья и Удачи в творчестве и интересных новых выпусков. З повагою скульптор - Василь Білей. Київ. Україна. 🎓🎩👍
Здраствуйте Иван Зенкевич!Смотрю Вас с 11 лет, тогда ещё были интересны тратктора,скоро уже тринадцатый год мне будет,а я уже грузовиками увлекаюсь.Снимайте в том же духе,и спасибо за отличный контент.
Эх дядя Ваня я так ждал так ждал думал щас он доедет зацепить вагон вместо прицепа....
цистерну спирта C2H5OH
Ну да ты прав,резина по рельсам в 1000 тонн!Что то не верится
@Денис Сергеев Почему бред? У резины с рельсом трение побольше будет, чем у колёсной пары с рельсом!
Начнём с того, что по Правилам Дорожного Движения по трамвайным путям ездить нельзя.
Имею ввиду автотранспорту нельзя двигаться по трамвайным путям без видимой на то надобности.
Поздравляю Иван Сергеевич! Теперь день железнодорожника вместе праздновать будем!😉
Ага, ещё свистеть научится(ой,сигналы подавать)...
Надо на свой ПАЗик такие колесики рельсовые приделать, классная тема.
Или на ШИШИГУ
Ездить за хлебом так сказать.
На 750 мм или 1520?)
@@Sakmara_Orenburg надо универсалку делать, правда 750 мм потребует отдельного привода - ну благо газоновская коробка имеет посадку под вал отбора мощности, насос от самосвала, гидромотор и вперед...
@@AndreyanovD, ну а то что это - дрезинки с моторчиками от китайских мопедосов) Надо мыслить масштабнее)
Интересный факт: на купюре в 10 накфа государства Эритрея изображен Урал, который тянет ж/д состав по мосту
Да есть такое но мало кто знает
Ну там не сам Урал а кабина Урала поставленна на тележку
Нет там урал 375 с бортовой платформой 375 это с бензиновым двигателем
Это был другой Урал, этот к нему не имеет никакого отношения. Этот Газель + иностранная рассыпуха.
@@user-xt2vo7sf2s Да, у него ещё прозвище было "Обжора".
Дядя Ваня спасибо за интересное видео. Здоровья тебе огромного и успехов в жизни
Дядя Ваня всегда делал, делает и будет делать прекрасные обзоры. С детства помню его!!! А мне немного за тридцать)))
Совсем старый уже )
Выглядит реально охренительно! Однако, жаль, что с вагоном не покатались))))
kzhead.info/sun/e5drg86klnijZ3A/bejne.html
@@KOMyTO_XEPOBATO прикольно, небольшой маневровый тепловоз получился )))
Я Вас уважаю, и Родину люблю 🤟✌️👍🔥
Насчёт пластика согласен, а вот кучи электронники 🤔 опыт говорит чем меньше электрики тем надежней и ремонтопригоднее техника.
Ну,к сожалению, придуманные нормы ЕВРО "убили" простые надёжные двигатели. Невозможно без электроники соответствовать эконормам. Так что надёжные механические двигатели остались в прошлом. Ну или у тех на кого эти нормы не распространяются - военная и прочая спецтехника.
@@madmax39rus Точно! 83 литра на сотню и 94 максималки по любым грунтам! И дальность 950, а с заправщиком все 2000 км....
это да потому что она всегда и глючит
@@madmax39rus я кадый день на стройке заценивал ваши Евро нормы) по моему катализаторы снимают сразу после приёмки.. Евро нормы только на бумаге у нас.
@@arseniilistopadov2716 Евро-нормы не мои,они евро. И я не говорил что это хорошо. У меня самого,к примеру, Ниссан Патрол 1986 года с простым механическим атмо-дизелем. Из электроники там ещё остался блок управления свечами накала(и то потому что ещё работает). Даже "глушилка" (из-за того что сгорела) выкинута и заменена на тросик. Электричество по большому счёту нужно только для пуска. Далее даже если выкинуть все провода он всё равно будет работать пока есть топливо. Да дымит на газу но это дизель! Он должен дымить! Никаких ЕГР,катализаторов,сажевых фильтов слава богу нет. Так что сам не сторонник всей этой псевдо-эклолгии. Что до того что снимают-так это только дело тех кто этим занимается. Ну и отсутствие контроля и ответственности за это. Другое дело что на бумаге всё что выпускается и ввозится в Россию в данный момент обязано соответствовать нормам Евро-5. Если они не будут соответствовать ОТТС то их не допустят на дороги общего пользования. Так что если смотреть даже данный экземпляр-то Урал взятый за базу данного "локомобиля" не мог-бы быть оснащён старыми проверенными моторами (ЯМЗ-236,238,КамАЗ-740). Не зарегистрируют такое авто. И останется ему только езда по закрытым территориям.
просто офигенная машина да и раньше уралы были классные,а сейчас ещё и комфортные и коробка автомат вообще огонь!
Как она себя ведёт, коробка?
Ахахаха он китайский если что
И раньше уралы были комфортные ? Ты бредишь чтоли ?
@@user-bq5oz2cf1u читай внимательно, он написал "А ещё сейчас стали комфортные!"
@@streetuxhaa да да , очень были классные. Просто пиздец какие классные. Желаю вам всю жизнь на ннм горбатиться.
Дядя Ваня!Спасибо!Успехов,здоровья тебе и близким!Ну и с наступающим!
Классный агрегат! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Вы к Константину езжайте на завод УралСпецТранс в Миасс .Он вам и не такие Уралы покажет!
Я думаю на такой урал, Константин бы сам посмотрел с удивлением)
На УралеСпецТранс не чего нормального нет!
@@hardpiter6665 всё там нормаль а главное честно и истории приятные
@@secrierivictor8349 за такие деньги этот хлам только дураки покупают!
@@hardpiter6665 согласен дорого а вот сам канал годен
Вновь смотрел как зачарованный! Отдельная благодарность за прекрасную операторскую работу!
Дядь Вань, как всегда твои обзоры очень приятно и интересно смотреть. Работа оператора видео - 👍👍👍
Хотелось бы в эксплуатации посмотреть. Подачу на разгрузочную рампу для сыпучих грузов, прицеп-отцеп и как это выполнит водитель без помошника. Видос зачётный, но не раскрыт до конца. Лай - однозначно.👍
Дядь Ваня , очень приятно смотреть ролики про такие машины, необычные
Вывод: надо гадости писать чтобы дядя Ваня ответил))
Он и есть сама гадасть!
Люблю вашу передачу, не пропускают, ведётся душевно, спасибо Иван.
Не, у Урала ,однозначно, дизайн бомба!!! Хоть у Некста, хоть у 4320.... Сам в армии на 4320 служил, причём после КАМАЗа! Сперва раздражал необъятный капот, нулевая обзорность и КПП с перевёрнутой задней передачей, вроде как на КАМАЗе, но первая и задняя поменяны местами и первое время вместо задней включаешь первую.... Но когда привык..... Огонь аппарат! В таких грязевых ваннах был, казалось бы танк, сука, сядет, а Урал вывозил!!!!
Спасибо что используете ямз
Я бы так оптимистично про тяговые качества его в качестве локомотива не рассказывал.
Точно. Сцепной вес - ниже плинтуса.
@@user-nc9se7bg8h идея далеко не нова, сталкивался с ними по работе. На практике штука почти бесполезная.
Какие тяговые резиной четырех скатов смех
Навеяло...Как-то на переезде пропускал колонну УАЗиков, двигающихся ПО РЕЛЬСАМ!!!!Было это в начале 80-х. Болше не встречал, но впечатление сильное.....Вы поняли мою мысль)))))
Дядя Ваня спасибо вам большое!!!
В минус хрендесят градусов он же расколется 😀😂 - зато не сгниет
Согласен) Зацените у меня видос,как взорвал тельчик!
Нормально все с ними в ХМАО-ЯНАО))
Плстмасовый трактор .для железнодорожников пойдёт.
*Ничего не расколется,* это вам не пвх/полипропилен/этилен.
Работает без проблем с водителем такого Урала разговаривал говорит и по рельсам неплохо ходит. Только у этого резина другая, а у того что глядел резина цельнолитая потому что работает в чермете при металлургическом комбинате.
17:52 в этом положении (первое положение) происходит отпуск тормозов и зарядка тормозной магистрали воздухом). Чтоб произвести экстренное торможение нужно ручку крана перевести в шестое положение (в противоположную сторону)
Я долго ждал, когда Дядя Ваня снимет Урал Нукст вне заводских тестовых площадок 😊😊 Спасибо и с наступающим новым годом))
Теперь я видел всё. Не ожидано для отечественной модели👍💪
Вот до чего техника дошла теперь как в фильме Назад в будущее машина на рельсах . Чудеса в реальной жизни.
этим чудо разработкам уже мульйон лет
Просто загляни назад в ссср,там и не такое увидиш
Да просто решили вскрыть старые архивы из совка))
В Союзе было много таких машин,всяких. Газ-69,63,КрАз и т.д.
Эх плохо дядя Ваня подготовился, стопора это передний мост вывешивать,а не чтобы руль не крутить
Причем дальше на кадрах видно, что мост криво висит. Один подвес соскочил?
О, хотел тоже самое написать, соскочил или что то криво рассчитано? Обратил еще внимания что колеса передней тележки труться о брызговики, все таки эти мелочи выдают страну производства, тут недоглядели, там рукой махнули
@@user-shmuzer512 он не на прямых колесах вывешивал, может это внесло вклад и подвес соскочил.
Соскочило скорее всего, они мост к раме крепят там не может быть криво, на автокранах такие фиксаторы есть, только там и на заднюю тележку и с гидроприводом
Сергей Власов - элитный всезнающий эксперд в треде
Какая статья Вань... Седые волосы.. Седая обивка потолка... Седой воротник.... Эх..... 👍👋👋👋 Иван Сергеич.... Какие наши годы. Спасибо за обзор. Привет от Метрополитеновцев Москвы🙏👍🚇🚇🚇🚚
Мне нравятся NEXTы все и Урал и Газ. На Урале ездил пассажиром в Якутске, при -60, отлично, тепло! Сейчас езжу на газеле Next, нравится тоже, просторно, тепло. Двигатель с турбиной 🔥
Интересный экземпляр) Действительно, намного выгоднее манёврового тепловоза, особенно если такового нет в собственности компании👍👍👍
Отличный выпуск!Было бы интересно увидеть Вашу подачу материала про узкоколейки с их техникой,которые после развала советов так же трудятся и возят в глубинках нашей Родины народ,куда ни одна техника больше проехать не может
Хороший обзор!👍👌 Желаю дальнейших успехов и больше таких обзоров.
4:33 - лайк только за то, что Иван Сергеевич это выговорил...
Ваня ты всегда был железнодорожником )))
Воо, это интересный автомобиль) Дядь Вань, сделайте обзор на 130-й .
Были же недавно обзоры на 131, 130, 133.
Полезный агрегат. Наверняка дешевле импорта. Своеобразное продолжение железнодорожной тематики! Интересно. Дяде Ване респект!
Иван Сергеевич,я Вас поздравляю с тем,что вы стали железнодорожником.Ваша грузовая машина„Урал"может не только ездить по шоссейным,но и по железным дорогам.Грузовик может заменить дрезину или локомотив(Ваш доброжелатель Андрюшка Потаповъ).
Привет из Харькова,Вань! Видео , как всегда интересное! Молодца))
Привет из США
Очень познавательно! Но остался один вопрос, почему одно колесо вывешено на передке, а второе нет или показалось ?
Фиксатор либо не отрегулирован либо соскочил, что вероятнее
Молодец,Иван,как всегда, хороший и интересный обзор.Одному из "упоротых товарищей",то бишь мне, очень понравился.Буду ждать следующего обзора .Покеда.
Давно хотел поммотреть тест драйв подобной машины. Спасибо, дядя, Ваня
Товарищ, спасибо за обзор! Было познавательно! Унификация - это прямо хорошее советское наследие)
Двадцать с половиной век, прямо в точку 😂
Огонь техника!Спасибо за обзор,Дядь Вань! Кстати,что то давно на лайве не было видео,как там дачка?
Ну дядя Ваня, ну удивил!😊 Спасибо за видео!👍🏻👌🏻
Нихрена себе Урал. Дядя Ваня наконец то дождался хоть что то путевое от отечественного производства
И задумаешься путЁвое...или скорее путевОе.) Путь то железнодорожный.)
Что то мост коряво висит. Видимо одна скоба слетела.
Дядя Ваня в своём репертуаре, наверно шарик от подшипника поломает.
И никто не сказал
14:48 возможно из-за этого?
Я и не знал, что такие есть. СПС за ознакомление.
Дядя Ваня ты классный. Снято очень интересно и как всегда с душой. Наши учатся по немногу машины делать. Катался на почти таком по бездорожью, вообще класс
Ты, что думаешь,за 30 лет бардака,а наши только учатся, тогда ты дурак и не понимаешь,кто сдал весь автопром ,да и всё остальное .
Интересно было бы увидеть от дяди Вани обзор на прямого конкурента этого Урала - на маневровый тепловоз) Если идея понравилась,то давайте в топ,чтобы он увидел коммент👍
Какие мосты подключаются Дядь Вань у Урала постоянный полный привод, может ты о блокировках говорил?
Класс, спасибо большое! И насчет уважения и любви к родине очень правильно сказано.
Спасибо Иван. Раньше тебя не любил когда смотрел на России 1. Сейчас обожаю. Спасибо тебе. Ты крутой.
Ну всё дядь Вань, теперь давай в авиаторы)))
kzhead.info/sun/otFwYdeZgWuQfHk/bejne.html было
@@Burzumium Не, так не пойдет... надо, чтоб дядь Ваня взлетел..
@@yavarak3779 почему-то сразу вспомнился Мюнхгаузен и полет на ядре😂
Привет ,сними пожалуйста форд скорпио 2! Пожалуйста;)
Из всего отечественного я так понял на нем стоит СА-3 и КМ-395. А так автомобиль нужный на подъездных путях для маневровой работы с не большим количеством подвижного состава. Вагонов 10 потянет на ровном профиле пути, но не более. Да и ресивер в 200л(на взгляд) маловато для откачки 10вагонов. Дешевле иметь его чем ТГМ-4 или ТГМ-23. Лайк за обзор!
Круто! Вот это техника!
Мне кажется вы потеряли один фиксатор для передних колёс 🤣
Это с завода
В эфире проект "Железнодорожное" от Дяди Вани
😆
Класс!!! Посмотрел, как будто сам прокатился.
4:04 сломана решетка радиатора?
дядя Ваня, раз стал железнодорожником, теперь пили обзоры на тепловозы и электровозы
Здравствуйте Иван. Не так давно, я узнал о вашем канале,скажу сразу, что очень интересно. Так как, мне всего 24 года, меня интересуют советские и российские автомобили. Честно говоря, большинство я не знал 😁. Сам я работаю на мощной машине, из Беларуси, БелАЗе. Мне кажется, многим вашим подписчикам, будет интересно узнать о данном транспортном средстве, маркировка 7540
Я аж привстал в порыве гордости 😁 дядя Ваня как всегда,всё харизматично подал!
7:20 масла в мосты долили?)
Такие Кировцы локомобили, в Петербурге трудятся.
Дядя Ваня молодец,смотрю уже лет 8 тебя еще когда на 2 канале начинал,пушка,всегда интересно посмотреть)
Спасибо за видео! 👍
Дядя Ваня во 👍💪! Мощь!!!.... быстро "растрепается" сиденье вод. если не застелить хоть тряпкой.)))
Еще паровозы суда самолеты есть, поле для творчества огромное)
Паровоз у дяди Вани есть серии Э, в двух частях ещё для телека делал
0:08 -крайслеровский фонарь салона так и кочует по всем газовским моделям) У меня на Сайбере точно такой)
Спасибо дядя Ваня за обзор,давно ждал,правда думал что это будет магистральник или самосвал.Фирме Rolt отдельное спасибо.А будут новый УАЗ с автоматом или Веста с вариатором?)Стрима кстати давно не было☝🏿
Судя по номеру - "Урал не найден"))
автосцепку можно как таран использовать)
специальное стенобитное орудие с функцией автосцепки, говоря по-научному
Ну да, тем более при таких раскладах он сам себя то не остановит, не то что 1000 тонн состава)))
Теперь понятно, почему дядя Ваня на мои комменты на отвечает! Ну что же - слава Богу!)) Не зря живу значит на свете Божем)
Шайтан-машина!!! Супер! Не разучились делать! Молодцы!!! Спасибо дядь Вань! Всех благ!!!
Дядя Ваня, скатайся в Щелковский район, пос. Загорянский, там много такой техники, которая может кататься по рельсам и не только. ))
У меня друг служил в тех краях в 2006 в учебке, потом в Сызрань перевели🤪😂
@@user-vp1ry3rb3h, я тоже в Загорянском служил,но немного позже, призыв 2008. Видать он в курсантке там был, раз уехал потом. У нас просто была другая часть, на территории учебного центра для курсантов.
Было дело 2004-2006 ну особо тогда интересной техники не было
@@paschafedorov6814, возможно у вас не было доступа в ангары с консервированной техникой, в парке (за РАВ складом которые). Там дох***ще всякого разного и интересного. Я служил в БХВТ (не знаю, была ли она в эти 2004-2006 годы), дак наша часть отвечала за эти склады, технику, консервацию и т.д
Бхвт нет слышал такого как и склад раф я в обеспечение был(«мазута»)
Мне одно интересно, как водитель-машинист будет 395 краном управлять, если он стоит капец как неудобно?
Хрен с ним с местом. Зачем ему 395? Что-то я клемных коробок ЭПТ нигде не заметил.
@@user-bh6dq8tm6e там ЭПТ скорее всего нет, только пневматика, только хардкор!))
@@Ihar_of_Belarus кстати рукав я заметил только напорной магистрали спереди
@@user-bh6dq8tm6e а зачем там напорная, хватит только тормозной. Скорее всего это тормозная магистраль, только повесили как получилось.
@@Ihar_of_Belarus и покрасили в синий)) Хотя висит концевой слева по ходу движения. Значит это тормозная.
Круто придумано! Огонь аппарат! :-)
Интересный агрегат)! Спасибо за видео!
Тест на упоротость: если тебе ответил автор в комментариях 😂
Почему вагон не потянул?
Потому что это не прицеп вцепить, он не машинист, никто такое даст не делать, последствия печальные могут быть.
@@wilddude1710 под силу но в крайне тепличных условиях
@@user-dg9ld4ks1h В тепличных условиях даже силачи в одиночку вагоны тягают: kzhead.info/sun/ZrecpJ2inGpnqGw/bejne.html А Урал не сможет? Конечно не сможет, он ведь десятитонная машина, куда ему до человека...))))))))))))))
@@112amper ну так а толку с тепличных условий?загрузите вагон зерном или углем и посмотрите на сколько его хватит
Вот это красота За это не стыдно перед другими
Спасибо за обзор!)
Путейцам железнодорожникам самое то! Им такая машина только в помощь,а то вечно они по посадкам и грязи добираются до места работ,а тут напрямую по рельсам.
Сварочные машины на крымском мосту ,правда там КамАЗы. Посмотрите у , Игоря Корсакова
причем тут путин то
@@user-pd8pt1iv9b ахахахахахаха)))) путейцы а не путинцы
@@user-pd8pt1iv9b потому что Путинг Лор!!!😀🤔
@@7onoffsema уже везде путин мерещится
Левое колесо поднялось, а правое по рельсе едет. Это так и задумано?)
По идее он на колесах должен ехать родных, стоящих на рельсах. Катки вроде холостые
Он же какой то фиксатор ставил, прежде чем на рельсы встать
он же сказал,техника соотвествует времени 20,5 век,смысла в такой технике не вижу
@@tlclegenda1631 У меня такое ощущение что вы не смотрели часть видео 17:58.Тут объясняется смысл этой техники.Экономия как по мне на лицо
@@hirurg115 он рассказывал про Тонар который должен возить 130т руды с Верхне-Мунского ,т.е. алмазы.Говорю как житель этих мест,Скания лучше
"О-Оу" - Какой милый "Асечный" номер у машины ^_^
Спасибо за Видео ))
Дядь Вань ви моста підвішали а не рулюве фіксірували
20:27 получается если дядя Ваня мне ответит в коментарии я плохой?хм однако.
Да,ты плохой.. Савсэм плахой,да
@@stanisavzarembs3479 выпью с горя!где же кружка?
Автомобиль огонь. Самый настоящий универсал. И внешний вид очень гармоничный
Про тысячу тонн, это конечно эпичная сказка) А в целом обзорчик классный. Пакемоша лайф бы дополнил по локовской части ) Кстати, не плохой контент можно замутить с совмесочкой вам )
Вроде бы и реклама, с другой стороны куда не заглянешь везде масло и сопливит из под сальников.