ЛЕГЕНДАРНЫЙ ГАЗОНЧИК / ГАЗ 51 ранний/ тов. Зенкевич
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
МУЗЕЙ ВБВ vk.com/retrovbv?ysclid=lrpwd2...
yandex.ru/maps/org/muzey_retr...
Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ГАЗ #зенкевич #ГАЗ51
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8K7LbW
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKUWVK
Много километров я проехал на таком грузовичке рядом с папкой больше 50-ти лет назад. Батя рулит,а я умаявшись сплю ,голову положив ему на колени....Даже номер на бортах помню "28-23 лав". Остались только воспоминания...Спасибо ,Иван,за эмоции!
Дядя Ваня Вы ошиблись, дворники электрические, там компрессора не было😅
Не путайте Россию с эрэфией. Чем скорее крякнет, тем раньше Россия возродится. Это раковая опухоль.
тоже самое только уже на преемнике - ГАЗ-52 бортовой
@@user-he9gm7wj6p а может вообще механические были?
Это вы ошибаетесь. Дворники пневматические с приводом от выпускного коллектора@@user-he9gm7wj6p
Отец в начале восьмидесях на хлебозаводе работал на таком. Выглядел как новый, тоже желтая кабина и зеленый кузов, помню номер 42-25 сгу. Отец без руля жить не мог, доработал водителем до 70 лет, два года назад его не стало. Оба деда фронтовые водители, всю жизнь шоферами. Сам тоже стал водителем и не жалею. Спасибо Иван, за то что вернули хоть в воспоминаниях в счатливое детство. Тогда все были живы, были настоящие друзья и будущее казалось бесконечным...
Волгоград?
@@SuperSergei1956 Да, область.
@@user-pm9jq2po3q , а район какой?
Когда заканчивали НЭИС (Новосибирский институт связи) у одного нашего оказалось куча вещей. Его отец за ними приезжал из Мошково на бортовом ГАЗ-51. Его видеть как-то было странно, они у нас в Якутии заменили на ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 еще в 1972 году
О, Газончик! Первая машина, в которой я сидел за рулём. Где-то в 73-м. Дедушка в деревне на водовозке работал. Я ездил с ним на работу, мои функциональные обязанности - включать и выключать поворотники тумблером на передней панели. Поля, река, овчарня, дворы людей с "басинами" для воды, подвывание трансмиссии, неповторимый запах Газона... Дома ждёт велик и Ковровец с зайчиком на баке... У меня было счастливое детство.
Основные коменты от внучков, которых дедок возил на газоне. 😂😂😂
@@stanislavzaremba3445 Только внучки уже сами дедами стали.)))
Внучек тебе дико не повезло!!!Ковровец с зайчиком на бардачке мошностью в 175 заячьих сил-это круто!!!!Переосмысли свой функционал и пересаживай свою пятую точку на никчёмну Хонда Гольд Винд(Золоте Крыло)Я ТЕБЕ ГАРАНТИРУЮ-НЕСЧАСТЛИВОЕ КАПИТАЛИСТИЧЕСКОЕ ДЕТСТВО НА ВСЕ 150%Твоё вкусное детство покажется не таким уж и вкусным-поверь мне малыш.
Как он с любовью всегда о старых машинах рассказывает с душой теплом молодец
работа у него такая. Он деньги на ваших чувствах делает.
Ну и пусть делает. Не ворует же. @@user-oq6zj1ft5y
Я на таком учился в школе ездить . Он аж подпрыгнул.
На закате СССР в 1991 году у нас в селе мой дед самый первый купил б\у убитый (государство впервые разрешило приобретать частным лицам грузовые авто) ГАЗ-52 бортовой. Я мелкий школьник и до конца жизни буду помнить как мы - я \ дед и отец восстанавливали его полность. По деталям....крылья новые ...капот новый ...фары новые...кузов полностью новый ессно из дерева...все красилось в черный и зеленый- хаки цвет. Ну и самое главное вместо родного 70-сильного убитого мотора отец на Чермете (гдке металл сдают) вояки сдали с храниния новый БТР-60ПБ так вот отец отжал один из двух моторов новых...там мотор тот же но форсированный до 90 сил. дед потом когда авто уже эксплуатировал все недоумевали - он почти 5 тонн на него грузил и мотор тянул. Когда я с отцом впервые на нем выехали по ка еще без кузова чисто шасси - оно выглядело как новое с конвеера с завода. Все новое ...колеса..мотор...кузов...рессоры.....Потом когда он был готов и дед его эксплуатировал к нему местные первые предприниматели подходили и предлагали поменять на Ленд Крузер 70 коротыш...дед ессно отказался. Нафига ему этот иппонский непонятный (в те времена) авто когда ему надо сено возить коровам.
Полставторые ещё попадаются у частников. Это же полстапервый второго поколения :)
@@80evgeniy у нас в колхозе на току до сих пор 53 гоняют, потому что завы только под них, с подъёмником. Один только зав есть где камаз может выгрузиться. 52 тоже есть, но только как АТУшки
@@user-sk9fs4or6j что такое зав и АТУ?
На таких машинах,построили страну практически.С Уважением!
Дядя Ваня, золотые слова, за оные поклон тебе низкий " ГАЗ-51, теплый автомобиль из детства", аш слеза навернулась, помню как меня мелкого 3-4 летнего зимой мама сажала на коленки и мы тряслись на нем до детсада на другой край Калуги, в кабине было тепло, трясско и уютно, батя-шофер рулил. Потом мама поменяла чешские зимние сапоги на место в садике у дома, " Чебурашка", 45 лет прошло садик до сих пор работает и память не стереть. И машина поменялась позже, с ГАЗ-51 на 53, на котором я тоже катался и излазил весь пока батя обедал дома... Охота продолжается!
Звук ГАЗ 51 родной с детства. Мы издалека слышали как сосед приезжал на обед. И конечно он разрешал нам дошколятам посидеть в кабине. Чуть до драки не доходило, все хотели за рулём посидеть. Спасибо дядя Ваня за твою охоту.
Два года назад купил себе такой. Пока к сожалению не получается заняться полноценным восстановлением, но иногда удаётся прокатиться по деревне. Очень многие люди, которые совсем недавно были молодыми, выходят на улицу услышав это характерный вой трансмиссии, и так и говорят: Был в огороде. Услышал этот звук. Не поверил ушам. Вышел посмотреть - не поверил глазам.
@@user-jk8jq8dt9q приедь к нам в колхоз, наслушаться можно вдоволь, правда 53 газонами. Есть парочка 52
Невероятно ностальгическая машина! Мой отец работал геодезистом, ГАЗ-51 (и ещё полноприводный ГАЗ-63) был основным транспортом в экспедициях. Все детство рядом с этими машинами, или в них, вместе с папой, если повезёт...
Первый автомобиль за который сел за руль в 6ти летнем возрасте и на коленки к деду, с 12 летнего возраста уже один гонял по полям. Спасибо, 51вый!!!
У меня тоже первая машина, за которой я был за рулем, тоже у деда на коленках, тоже в 6 летнем возрасте, а в 12 лет уже катался за рулем, дедушка сидел на пассажирском. Машинка легендарная и родная чтоли. Спасибо дедушке, что он спас ее от разборки
Ну давайте по порядку. От раннего газона на этой машине только боковины моторного отсека. На действительно раннем 51 были двери с деревянным каркасом, другой щиток приборов (о чем автор все таки сказал), педалька привода стартера (именно педалька, а не шток как здесь), фонарики габаритов на передних крыльях другой формы
Ещё ручник позже стал барабанным.
Фары другие.
И отопителя кабины на самых ранних машинах не было еще
Да и ещё механизм стеклоочистителя был вакуумного типа не как ни пневматический.
И борта боковые не раскрывались.
Хорошая машинка..воспоминания только тёплые..у меня брат старший когда пришел с армии в 71-ом,работал на таком..я с ним катался и рулил..хоть и было на тот момент восемь годков,а помнится очень хорошо,спасибо братишку,царствие ему небесное...в семидесятых много таких машинок было в деревнях..да почти весь автопарк состоял из 51-ых..это уже ближе к восьмидесятым обновлять стали 52-ми и 53-ми газонами..у нас ,по крайней мере,так было..в Саратовской области..
Я на таком катался пацаном. Дядька до пенсии на таком катался. Еще в восьмидесятые был живой и здоровый.А вот ушел дядька на пенсию и машинку списали.
Душевный выпуск! Огромное спасибо, Иван! У меня был один из последних, ГАЗ 51А, 1975 года. Восстанавливали его всем миром, в начале девяностых имея только раму и документы, но за год мы его собрали и я всех удивил на площадке техосмотра когда приехал проходить техосмотр, не смогли придраться, а может из уважения не стали. Несколько лет он нас выручал на стройке, кирпич, блоки, доски. Сотни тонн. Сейчас в Москве колесит в ретропарадах. Спасибо, Игорь! Ты дал ему третью, лучшую жизнь! Всем добра!
Дал Бог в жизни поработать на этой супер машине. Обслуживали лесхоз на территории Калининского района , возил туда людей. Дорог в лесу сами понимаете нет , так вот этому Газику было по барабану лужи или месиво глинистое. А заводил кривым стартёром , что бы пожалеть старенький аккум - поворот ручкой на 45 "гр. и моторчик радостно заурчал. Спасибо тебе братишка за то , что ты был ! От всех шоферов спасибо.
блин, старая резина хоть зубатая была и узкая, а сейчас для 53 она слишком широкая и легко грязью забивается. Лужу с разгона перепрыгнуть можно, но долго по грязи ехать не получается
Вот это действительно и эпоха, и ностальгия, и первый водительский опыт, и все что угодно! Любой человек с советским жизненным опытом, хоть немного знакомый с автомобильной техникой, не мог не знать и не любить старый добрый ГАЗ-51! Спасибо за обзор!
Очень много в своё время их было, легенда машиностроения СССР! Я сам 89 года рождения, и не видел их в живом состоянии, видел только в качестве памятника, а вот ЗИЛ 157 газ 51 53 видел ЗИЛ 130 131, Урал 375 4310, это вот машины детства моего, знаю историю машиностроения СССР, такие машины раньше делали сейчас уже не то, но... Спасибо за обзор этой легенды, интересная машинка, а на счёт копирования, это не страшно, мы дорабатывали всё сами и делали только лучше!!! Отличное время было, и машины отличные!!!)
Я сам 1976 года выпуска. И в 80-х такие машинки помню бегали еще по нашим дорогам.
@@user-cb2hw7lu7b я не застал их, а вот следующие газик да!
Супер аппарат, дед после войны в армии отработал на нем много времени. Было несколько единиц и все работали исправно. Только под конец у газона на котором дед поехал за картошкой в далекие поля сдох радиатор. Отправил сослуживца в деревню чтобы тот добрался до части и доложил о ситуации,а сам поел сырой картошки и заночевал в кабине. На утро приехали товарищи из части и в поле отремонтировали газон
А испечь не судьба была?😆
@@user-wp3dz5gs3j Наверно устал сильно и очень спать хотел. Работа за рулём, в дальних поездках, сильно утомляет. Тем более на такой машине. Не известно сколько он вообще отдыхал. И в состоянии - когда с ног валишься, и засыпаешь не ходу. Как то не до того, что бы заниматься приготовлением печёной картошки.
@@MsGramotei да к тому же где ему там в поле было кухню организовать, вокруг лишь дорога, лесополосы да безкрайние поля картошки, ржи и ячменя
@@user-te2he5eg8xкухню, чтоб напечь картошки? Ты жертва ЕГЭ? 😂😂😂
Я на таком на гульки ездил в соседнее село 20 лет назад.Родственник давал газончика.Запомнился патрон стартера и ворчание 6-ти цилиндров.Классный аппарат!😊
Наверное был самый крутой на тусовке, все на мопедах великах, а вы на газоне.
@@_JoeBR По началу на нас(я с кентом был) местные пытались наехать.Я им сказал,что сейчас в свой посёлок поеду и полный кузов своих привезу,и у них как отрезало.Пили даже вместе потом.Хорошее время было.))
Учился на нем ездить на УПК в школе. Машина зверь. Закончил школу с правами А.B.C .
+++!
перегазовка, двойной выжим.. Эх.. вспомнилась молодость, когда я, 17 летний пацан, в автошколе во время первого вождения на автодроме так загнал старичка в сугроб, что его еле трактором достали.. ))
Ух ты Газ 51, Вот это классную машину Дядя Ваня нашел на обзор, Красава.
Сергеевич я надеюсь что ты снимешь обзор на комбайн на заднем фоне, итак уже нечего про технику сельхоз не снимаешь, нужно чередовать, кто за что бы Иван снял обзор на комбайн Енисей ставьте палец вверх
А я ещё хочу от Сергееича обзора на тросовой экскаватор, это была бы бомба!
Эх, детство... Сейчас работающий 51 уже и не встретишь... Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Теперь только на параде или пробегах можно встретить его.
Мне в 90х довелось на таком покататься за рулем. Больше 70 он не ехал, зато на 4й передаче с 20 кмч тянул.
Это уже металическая кабина.Т.е. поздний выпуск , а надпись завод им. Молотова ставилась на ранних выпусках.Первые кабины были дерево-металические обшивались фанерой.
Здесь я подумал про фильм "Кубанские казаки", где кабины реально ещё деревянные, угловатые.
@@mikhail29sys Да. Только я еще помню как в середине 70-х к нам приезжал передвижноу зоопарк там были эти газ-51. Еще в фильме Четыре танкиста и собака их можно увидеть.
Ещё диски были с двумя отверстиями
И печки на ранних не было.
@@user-zy9ue4ir5o педалью стартер управлялся на всех Газ -51 даже на Газ -52.
Всякий раз, когда Дядя Ваня снимает экспонат из какого-нибудь музея, я думаю, что пока он не отснимет и не потестит всë, что там есть, он оттуда не уедет, а тут бац - и новый музей, и новый раритет. При чëм далеко не всегда отреставрированный до состояния музейного экспоната. Особенно - если это грузовик))
Пацаненком в детстве просился к шоферам в кабину газ-51. Обычно когда уборочная была, много грузовиков приезжало с города. -Дяденька, прокати!!! Счастью небыло предела, когда ехали поднимая клубы пыли
Мне сегодня 51 год, а учил меня вождению вот на таком 51ом Газоне мой дед, в Тамбовской области деревня Вторые Левые Ламки! Спасибо Иван! Сегодня я побывал в своём детстве, где всё доброе, чистое и светлое🤝👏👍 И номера тоже запомнил 08-35 ТАМ
Дядя Ваня, давайте обзор на всю технику, что там есть, маз красавчик, мандаринового цвета😍
еще ЛАЗ 695М мелькнул в кадре...
Сразу вспоминаю х/ф "Живёт такой парень" с Куравлёвым. 👍👍👍
Был у нас на местности ранний 51-й, с деревянной кабиной, 51-й вообще добрая машинка, главное не насиловать его, и не перекручивать мотор, иначе шатуны отрывает :)
шатуны то херня. Первыми вкладыши кончаются. Мужики рассказывали как направили их уголь привезти. У всех новые 53, и только у одного 52. Все едут нормально под 100, а этот дурак тоже в тапку гнал чтобы угнаться (те кто на 53 в день по 2-3 рейса могли сделать, а на 52 один). Ну и у него стёрло вкладыши. Так он прямо на дороге их менял и снова ехал а когда кончились, ремень потом использовал
А когда ремень кончился- он труселя намотал и давай дальше уголь возить. л@@user-sk9fs4or6j
Енисей-1200Н, первый комбайн, на котором я начинал работать в 1991 году. Благодаря покойному нынче отцу, который был на хорошем счету в совхозе и передовиком, мне в 16 лет доверили этот новый комбайн. В первый же сезон умудрился поймать кусок ствола тополя (распаханная лесопосадка). Менял вал барабана. Но были и косяки с завода. Плохо работал гидро распределитель, чрезмерно длинные тяги на открытие копнителя и прочие мелочи. Но это были времена юности и на такие косяки не обращали внимание. К чему я это? Да просто увидел на фоне Енисей. А ГАЗ-51 был у нас в школе. На нем старшаки проходили азы вождения, и был он машиной обслуживания одновременно.
У меня такой на даче стоит всё детство на нём, и молодость проехал, машина хозяйка . Любимая машина. Хочу в музей отдать, чтоб под открытом небе не стояла не ржавела , просто уже давно стоит как экспонат на даче..
Странно снимет Иван хороший обзор, его хвалят в коментах он под таким видео даже сердечко ни кому не поставит, а под плохим видео из коментариев не вылазит.
Dankeschön Ivan, wieder ein gutes Video über einen LKW, den ich noch aus der DDR kenne👍 Die CA fuhr die Wagen bei uns. Ich mochte diese sowjetischen Autos sehr! Viele Grüße, der Menix 🖐😀🔧
sie kommen aus Deutschland
@@user-uf6js6lf5lJa!
@@user-uf6js6lf5l Ja!
Научитесь правильно открывать закрывать капот на газ 51и 69. Аккуратно отстегнули оба замка и за них двумя руками поднимаем или опускаем капот. Ставим на штангу или можно откинуть до упора, если ветра нет и воздухоприемник кабины закрыт. В противном случае замки царапают и очень сильно краску. Спасибо за ролик.
Звиняйте Иван Сергеевич,но от раннего автомобиля,на этом только боковинки с названием завода Молотова. )))
ностальжи! )))) когда-то у моего деда был такой 51-й сразу с чёрной кабиной первый, а потом выдали с бежевой кабиной! дед был механиком в колхозе и бригадиром тракторной бригады! ГАЗики были служебные. лестницы в бортовой кузов и лавочка в нём. подвозить запчасти и трактористов в поле! нас малых часто катал! потом был 52-й и последняя 53-йка! а потом механикам начали выдавать УАЗиков головастиков!
Меня на таком дядька катал в кабине!)) Офигеть какой я старый!)) Ваня благодаря тебе детство вспомнил!) Спасибо!)
Дедушка работал водителем с 1933 года. В начале 70х перед пенсией ездил на таком 16-00 ДНЯ. Тоже бежевого цвета, водовозка.
Дворники были вакуумные, от впускного коллектора. В дождь надо было сбрасывать газ, чтобы они работали или чистить в ручную
В детстве дядя ездил на таком. Правда, он был автозаправщиком. Как-то в го кабине ГАЗа было уютно. Тепло и уютно.
Запах этого Газика я помню до сих пор! В прятки вокруг такого играли .
Согласен полностью,мне под 60,звук коробки и запах в кабине и рычаг с язычком это незабудеш,сейчас бензин больше пахнет ацетоном,а 72 и пах по-другому.
@@user-lg6ze6ow1uэто просто от вас уже землёй пахнет.. Мне 64.
@@stanislavzaremba3445 Вы наверно уже в земле,так лежите спокойненько,а я ещё покатаюсь.
Газ - 51 собирали так же и в Финляндии . И в СССР после 1975-го года тоже . До середины 80-х точно . Специально под уборочную страду запускали серию 51-х и колоннами гнали в колхозы в один конец . Себестоимость составляла - 263 р . потому - отработав уборочную они там и оставались окупив себя многократно . Сам видел колонну , растянувшуюся на много километров , в Тамбовской области ночью . Год точно уже не помню но явно после 80-го года - я их обгонял на Яве купленной в 80-м .
Собирали, вот только кабинуставили не газоновскую...
@@stanislavzaremba3445 Да , на фото видно что перекраивали .
@@user-lb7fs9db3fтам не перекрой, просто кабина другая. Похожая на немецкий Опель.
Легенда, неимоверно живучий грузовик с очень доброй внешностью. Как-то пару лет назад видел такого трудягу, который, несмотря на свой почтенный возраст, неплохо сохранился и продолжал работать, принося пользу людям. Спасибо за приятный обзор.
Я бы хотел себе такой газончик. У меня отец на таком работал, он такой милый,родной! Потом он получил 53 , и это была просто машина
Спасибо Ваня.Я в молодости на таком год отработал.Машина неприхотливая. С однодырым карбюратором если не гонять больше 70км расход бенза минимальный.Заявленные 2.5 везла уверенно.
Спасибо за видео прямо детстве побывал у меня Отец на такой работал
3,5 миллиона сделали за 30 лет. Это одна машина за 5 минут. Мощь.
А ранний Лиаз 677 будет на тест драйве.
Он же его уже сделал, и в "Утро России" был.
@@mikhail29sys Посмотрел, ну хочется полноценный тест драйв на ЛиАЗ 677 ранний, а не 3 минутный.
Душевный грузовичёк!☝👍🤝
Учился в автошколе на таком и поработать довелось. ГАЗон был 1954 года выпуска,на два года старше меня.😊 Самые тёплые воспоминания.
Мне довелось на таком две недели поработать 👍, как давно это было! Спасибо дорогой дядя Ваня 👏👏👏
1:27 стоит автобус, точная моделька которого в нашем любимом масштабе 1:43 стоит теперь у меня на полке. Подарил эту модельку своему отцу, который когда я был маленьким ездил на работу, где он работал шофером на ЗиЛ-130. Этот автобус был самым теплым в Союзе, ведь выпускался в одной из самых теплых республик нашей Родины. Обзор этого автобуса у Вас дядя Ваня и заставил меня взять и купить это модельку, отец тот обзор от Вас на этот автобус одобрил и сказал, что Вы молодец. Это я про Таджик-5 или Таджикистан-3205.😊
После школы в 1971-72 годах работал грузчиком на бортовом ГАЗ-51. Эх, сколько раз приходилось его выталкивать из грязи и сугроба, резина то была изношена до предела, дефицит, знаете ли. Иногда приходилось ездить по автозимнику в райцентр, в Нюрбу, за товаром для сельпо. На обратном пути водитель, дядя Аркадий, крепко выпивал, но доезжал без приключений. Другое дело, что в кабину набивались вчетвером вместе с водителем. Большую часть пути ехали по тайге, дорогу чистили редко, если встретишь встречную машину, это была целая катастрофа, приходилось много махать лопатой. А так, грузить что-то было легче, чем на ЗИЛ-130 или 131
Кто же из "рестовраторов" додумался на него задние крылья от ЗИЛ-130 поставить, да ещё так варварски распилить? И на ранних кабины были с брезентовым верхом! Посмотрите фильм "Солдат Иван Бровкин". Он там в речку на таком с моста падает!
И я это сразу заметил,и по-моему фары *жигулёвские*.
@@user-ft4me2ci4w да нет. Точно не от Жигулей! Там от Жигулей физически они не подойдут по креплениям. Это универсальные фары, которые идут на УАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, КРАЗ, ЕРАЗ и другую подобную технику...
Круто, дядя Ваня. Я пришел с работы и тут такой подарок от лучшего автомобильного журналиста.
В Япославле на "Перекопе" стоит такой 51й, догнивает у кого-то в огороде. В месте с Москвичом 408м.
Жду когда Иван начнёт обозревать советские мотоциклы
Он обозревал и не один раз.
Году в 80м-81м отец работал на таком же газике, даже цвет был точно такой , как на видосе. Я с ним часто катался, даже сам иногда за рулем ездил, машина очень нравилась. Потом ему дали новый глаз 53, а я долго вспоминал тот газик, а к пятьдесят третьему как то душа не лежала
В самом начале видео думал что Иван уже сидит в кабине газончика!😳🍿
Практику по вождению проходил в УПК в школьные годы на ГАЗ-51, первый мой грузовичок, до сих пор самый любимый, есть в нем что то душевное.
Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел, и кстати в самом начале видео в рядах стоявших машин был автобус "Кубань" у нас в Краснодаре делали на шасси газ 53😊
Такой приятный и милый грузовичок, такой бы купить и поставить на него какой-нибудь дизелёчек более-менее современный и пригодился бы хозяйстве
Спасибо ❤ Легендарный транспорт ❤
У нас в Казани при школе 114 был такой , на нём на в/у учились. Жалко что я не успел,но в место уроков физры я помогал его обслуживать. А помните какие там ,,дворники "были и указатель поворота.
Дядя Ваня это реплика , собранная из металлолома , от раннего только боковины с надписью автозавод им Молотова и знаю что говорю сам на ГаЗ-51 работал , только уже не раннем с 79 по 85 год
Сосед был заведующим колхозной МТМ. Часто у него во дворе стояли новые полученные машины. Мы, ребятня, лазили по новым Газ-51. Даже были пожарная машина на базе Газ-51 и техпомощь- в будке стояли токарный станок, сварочный аппарат и др.
Дядя Ваня огромнейшее вам спасибо за видео рассказ про самый знаменитый. Грузовик советского союза газ-51.
После автошколы в1975,году перед армией работал на таком,потом на самосвале газ 93,простая,выносливая машина,
У нас в Азии такие ещё встречаются на дорогах 😎
Спасибо дорогой Иван( извини, не знаю отчества) за такие комментарии.Это моя молодость.Спасибо, большое спасибо, и здоровья тебе!
Дядя Ваня, ГАЗ-51 по моему выпускали не в Иркутске, а Ангарске, но ооочень не долго, а потом на Читинском аатосборочном до 1975. Мне довелось ездить маленьким в газ51 с отцом, я был дошкольником и было это в 1986-87 годах, газончик был списанный, но очень в хорошем состоянии, рабочий газ52 друга отца был хуже как внешне, так и по агрегатам
Простой, надежный трудяга. Кто рожден в СССР конечно его помнит, очень массовый был автомобиль. Работал и на селе и в городе, умели все таки у нас делать дешевый, хороший автомобиль.
На Волги от него ставили двигатель.
У Волги свой мотор 4хцилиндровый рядник, а ставили v8 спец служебные авто.
@@prozektortosik Сейчас и тогда ставили от Газ 51 двигатель в Волгу умельцы, Волга с двигателем от грузовика прет как Додж.
Газоны конечно были не такими как зилы, но они много выручали, особенно в сельском хозяйстве. Да и везде они были в работе.
Спасибо за обзор, отличная машина. Там в музее еще много машин стоят и нужно обязательно их все показать..
Privet iz Estonii i spasibo za interesni obzor ! Eti bili otzen horošie mašini i nadiožnie...
Да. Эта машина в былые годы ассоциировалась со словом "грузовик". В детстве казалась большой игрушкой)
Да здравствует Горьковский автомобильный! А все "эксперты" и злопыхатели идут в трещину!
у нас есть история какая бы ни была но наша.есть воспоминания есть прошлое и будет будущее.а у тех кто вещает из трещины из истории только хозяйский сапог который надо нализывать. а ГАЗ настоящий труженик
Мой первый автомобиль,перед службой в райпо работал,по деревням ездил,пневмо там нет.
Моя мама работала водителем на ГАЗ-51. Помню как приезжала на таком автомобиле за мной в детский садик, мы ехали в гараж, потом на автобусе домой.
Душевный грузовичок!! Катался в детстве на таком за картошкой!
Картошку воровали?
@@stanislavzaremba3445 ну, уж конечно, не покупали😄
Прямо почувствовал тот самый запах кабины, смесь запахов обшивки, бензина, картона и масла. Обалденный аромат......
Мой дядя в конце 80-х в деревне собрал ГАЗ 52, потом мы поехали на нём в Пермскую область из Башкирии, там я и в первый раз сел за руль грузовика. 🤝🤝🤝
И нахрена вам та Пермская область сдалась?
"Газон". Мой первый автомобиль. В смысле вообще первый. На нем я впервые сел за руль, правда на коленях у своего дедушки в 1973г...не доставал я тогда еще до педалей, даже нажать кнопку стартера сил не хватало.😂
Здравствуйте! Кстати, Иван, у пятьдесят первого есть и полноприводная версия, для сельского хозяйства, Сибири и Дальнего Востока! Видимо газ-66 проектироваться из опыта газ-51, полноприводные версии. Прямо Разбередил память... Спасибо за отличную работу! С приветом из Западной Сибири, тотальный слепой
Полноприводная версия-Газ-63,на нем такая же кабина,как и на 51. И односкатная ошиновка заднего моста.
всё верно! На последних 63-их ставили механическую блокировку заднего моста, позже- электрическую. Это было так давно! Такой был у моего друга- Он уже у праотцов, царство ему небесное, а "старичок" в прошлом году бегал в лес за дровами! Да я уже 6 лет как не вижу- от слова совсем.
Спасибо за выпуск 👍
Дворники не пневматические, а вакуумные, я на таком учился в 1969 и поработать на нем пришлось не мало!
С уважением из Польши для России 🇵🇱🤝🇷🇺
Довелось на таком поездить, вождение уже сдавали газ 52! Хорошая машина,а проходимость какая была!!
Дядя Иоан! Этот газончик настоящая легенда и труженик советского союза! Он построил послевоенный СССР!
У нас такой в технаре был для внутренних нужд на балансе. Ездил! Конец 80х! Ездил на таком, правда не за рулём. Но ошущения офигенские! )) Таких на дорогах уже не было, но сохран был отличный. Четыре курса механиков металлургического пусть производства. Группа- человек 30. Как лаборораторная- 100 человек в запасе и всем в кайф. Я был техник-технолог прокатного производства, но покататься- отвести, привести удалось. ))
Ура! Новое видео! От волнения начал быстро - быстро кушать казявки из носа.
Приятного аппетита 😂
Фильм Алёшкина любовь.Классно они там по степи катили с буровой.
Посмотреть бы на экземпляр с полу деревянной кабиной, может кто припрятал
От😊
@@user-nc6ke7im2o за всю жизнь видел только один такой. В детстве жил рядом с предприятием, где тогда они ещё работали, у нас ремзавод был и в 80-е их были кучи. Но полу деревянный только один был. А в 2010-м, случайно наткнулся на останки его, но дерево в кабине сгнило, остался пол и передок. Теперь такие вообще редкость
Класс машина, многое с ней связано. Спасибо за хороший выпуск и добрые воспоминания👍👍👍
Эх-х-х... Первый грузовик, на который я сел за руль, в начале 90-х. Ассенизационная машина была. По дачам и частному сектору деньги зарабатывал. Двойной выжим, перегазовка. До сих пор иногда на автопилоте на современных так же переключаюсь. Ностальгия.
да что вы так пристали с этим двойными выжимом. Я на 53 работаю и уже давно без двойного выжима переключаюсь. Просто выжимаешь сцепление, переходишь в нейтраль и подержав так секунду переключаешься. Всё оно хорошо переключается
Автомобиль с душой, собственно как и все наши советские машины❤❤❤
Даже в 80тые годы эти машины работали на предприятиях! У меня отец на таком работал какое то время. Помню помогал ему заводить мотор, пока он крутил кривой стартер я на газ нажимал) Эх.... были времена, а теперь мгновения!
а ручного газа там разве нет?