ВАЗ 2108 - Ранняя версия | Редкие автомобили СССР & История создания ВАЗ 2108 | Про автомобили
Уникальная и редкая модель ВАЗ 2108 в идеальном состоянии. ВАЗ 2108 (Восьмерка) для многих была не просто автомобилем, а мечтой. Этот обзор ваз 2108 тоже не только про историю создания ваз 2108 и историю советского автопрома, но и про мечту. Автомобиль любезно предоставили коллеги из Ретро рем. базы 77: goo.gl/4zST5X, рекомендую их канал к просмотру - ребята делают настоящее дело.
Песня из видео: "ИльяМазо - Страна"
Группа музыканта ВК: vk.com/iliamazo
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
Инстаграм / ivanzenkevich
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы автомобилей :
▶ goo.gl/D57ivF
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
#СССР #ВАЗ #2108 #ваз2108 #редкиеавто #ретро #зенкевич #автопром #восьмерка #зубило #ильямазо
#зенкевич #иванзенкевич
У меня ВАЗ 21083 , 96 года. Пережила многие иномарки и отечественные. При этом как только над ней не издевались прежние хозяева. У меня она 6 лет. Общий пробег 680.000 км. мои 490000. Конечно поршневую менял и кольца 2 раза, люблю чтоб машинка была шустрой. Работаю в такси и на дальняк. И поверьте нисколько не отстаю от современных, даже наоборот. В сутки проезжаю иногда 1500 км. не открывая капота. Только вот сегодня запчасти делают и продают враги народа. Трудно найти качественные потому что продавцы с говна имеют больший процент выгоды. Хорошие запчасти нужно долго искать или заказывать . Лучше подождать чем ставить пластилин. Благодаря удачной конструкции очень устойчивая , легко выходит из заноса, даже по сравнению с 9, 99, 14, 15 и так далее. Восьмёрка легче всех и легче это задняя часть и потому передок хорошо держит дорогу. А если ещё со вставками под задними амортизаторами то масса больше давит на передние колёса и проходимость повышается, лучше держит дорогу. Особенно заметно когда при обгоне преодолеваешь снежный бордюр, или подъем в гололёд. Другим же приходилась заезжать в гору задом, видел часто такие моменты.
про 1500км\день на восьмёрке - это конечно лютый гон комфорта в ней - нет, шея затекает уже на 200-300км ну а средняя скорость 120, но никак не 200км\ч
@@user-uw9pv4hx9d :))) Смеюсь над тобой. Слушай, у тебя или с шеей что то не так или с головой:)))) Сегодня пробег у восьмёрки 1 миллион 28 тысяч. и если ты зелёненький то чего тебе с дядями ровняться:)). Это тебе не дрифты устраивать, резину жечь:))). И где ты горе математик увидел среднюю скорость 200км?:))) Ой как завидки тебя берут, правда? Признайся
ну 350000 км я видел , если не секрет где так много ездите?
@@fast8669 Буквально везде. Машина не стоит ни дня. Только при тех обслуживании или ремонте.Например с района в Самару туда сюда 1000 км. Уфа от нас 350 км, следовательно общий пробег 700км. орск 350 км тоже 700км. А если Казахстан то там 1200 - 1500км. Например в Астану ровно 1500км от нас.Обычно на рассвете еду 140 км в час пока гайцы спят. Днём казахи катаются с радарами по трассе и на расстоянии уже фиксируют скорость. Матаю второй миллион и самому уже интересно сколько проходит родной колен вал и шатуны. Вкладыши менял стандартные и вал не трогал.. Удивительно как качественно раньше делали металл.. Также маслянный насос до сих пор выдаёт хорошее давление. Подносились на коленвале места где стоят сальники но решил проблемму обычным способом, укоротил пружину обжимную, сальника. К стати небольшое углубление(выроботка) способствует надежному удерживающему эффекту и не даёт выдавить сальник в лютые морозы. Были случаи выдавливания даже на новых машинах.
@@user-uw9pv4hx9d В 1988г. на своей 09 путишествовали от Батуми, Крым,до Юрмалы! Шея норм,а вот ж...па и правая нога на педальке,просто деревянная! Но ничего! Проехали...и Крым и Рим...!
очень красивая и желанная машина. помню как у нас в городе они появились. мужики облепляли со всех сторон)))) и гордый владелец всё показывал , открывал капот и багажник))))) спасибо Иван за воспоминания. лайк однозначно.
Кузница Тест Драйва Только хотел про Вас вспомнить!)) Когда у вас в коллекции такая будет?)
За что же, не боясь греха, Кукушка хвалит Петуха? За то, что хвалит он Кукушку.
Очень интересовались этим авто , но предпочитали 06 , 05 . Всех смущал трёхдверный кузов , помню дядьки спорили , дело было в г. Припять в начале 1986 г. Мне было 11 лет , когда Отец в1987 покупал ВАЗ 2106 мне с братом так хотелось что бы купил 08 , но количество дверей сделали своё дело.
Дурак ты, Зинкевич динозавр и Кузница подстать ему не хуже за два года поднялась, в деле восстановления ретро автомобилей, а тебя есть за что похвалить?
+Михаил Бондарь все так и было
Только теперь с опытом жизни и вождении многими разными автомобилями понимаю, какая всё таки клёвая и удачная машина была восьмёрка...
Против плохой шумоизоляции помогает DISCO-80!!!😀📼🎧🎹🎸
родители купили 2108 по цене 7300р в 1985 году. Стояли в очереди на 2104. Но они кончились и уговорили брать восьмерку. По шумке - тех годов машины были хорошо зашумоизолированы с завода. Двери, крылья имели битумное покрытие. Пластик не скрипел на низкой панели. Лично я не верю что этот автомобиль оригинал. Много меняного. Диски не те. Пластик в салоне собран. Замка на лючке не было. В нашей деревне это была первая восьмерка. И если отец докидывал иногда меня до школы - некоторые дети завидовали мне и переспрашивали про нее.) Хотя мне было пофиг тогда. Я хотел быть летчиком как минимум, а как максимум - космонавтом. И земные проблемы меня не сильно интересовали.
Стал лётчиком или космонавтом?
ясно дело если он здесь пишет комменты, то нет.
demOOn K а сколько это зарплат было, 30?
Совершенно верно. Это и моя была первая машина, дек. 85. Все подтверждаю. Замка не было, битум был. Весь 85-ый делали экспортные и внутренние по одной технологии, не знали какой спрос будет за границей. С конца 86-ого стали по-разному делать.
Алконавтом)
11:45 все мерсы, шкоды ниссаны стоят некрасивые, грязные, и она - королева дорог - восьмерка, чистая, натертая до блеска!!!!!!!!!!!!!
Владею восьмёрочкой с 2000г. Она у меня Шведочка,беленькая,с пятиступочкой!!! Милая,родная,моя! Год её рождения 1986!
We had limited numbers of this car imported into Australia some years back..they had a problem with the electrics,and carburettor..not difficult to fix..people who had them seemed happy..
Yeah, for us in Russia this was like a86 Trueno, well if you tuned it properly.)
В 80-ых у одноклассниц начали расти: "грудь" и "усы" )))))))))))))))))))))))
александр озеров да яже говорю что этот тип гомасек сукен
Он имел ввиду что, росли волосы на лобке.
Vlad Maslyonov что-то я не думаю
Stifler95 я так думаю а иване потому что я просил чтоб он обзор зделал а УАЗ буханка но нет от него риакцие
)))))))))))))
До сих пор на такой езжу, только 1988 года, тоже коричневый салон, сама белая) супер тачка) только руль толстый (((
Душевное кино, Сергеич! Была 8-ке бежевого цвета у отца моего друга. Это было в 87-88 году примерно... Салон такой же был. Да, по тем временам это был звездолёт! ЛК!
Отличные автомобили
У меня такая 1989, младше меня на 4 года! Купил по совету.В мороз -30 с пол оборота. Ненарадуюсь, не подводила за пол года ни разу! Привет из Северодвинска!
Привет сс неноксы
" Три парня и одна девушка, мы чудно провели время, в последствии я женился" Кто последний тот и папа)))))))))
Да, небось неплохо тёлку втроём отжарили!
Парно
😂👍
придурок .... школота, брысь, то папке позвоню ...
Во во)) он небось из тех трёх смый лох ахахаахах)))))
Дядя Ваня, Это просто ЩИКАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИЗ ДЕТСТВА! Спасибо БОЛЬШОЕ!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Супер, спасибо автор! Я в те годы 90е, много двигался, машины менял каждые 2 года! Но восьмёрку очень любил! Ни когда не забуду, ещё раз спасибо!
На этой машине был не только дизайн , но и очень много новых инженерных решений ( система зарядки , карбюратор и тд ) . Тогда это было "бомба" ! Сейчас такого нет , все мусолят практически одно и тоже , хотя может быть ошибаюсь .
конфета
Только попросите)))))))))))))))))
Absurd Drive ты как здесь оказался кабачок?
@@stance4906 они часто пишут коменты друг другу)
Восьмёрка так же была драйвером отечественной промышленности. Очень много технологий производства создавалось специально для неё.
Это был мой первый автомобиль, купленный в марте 1986 года. Много ездил по трассам. Тюмень - Краснодар, Тюмень-Москва, Крым, Кавказ…..По тем временам это был отличный автомобиль. Я был им очень доволен, и о нем остались очень добрые и тёплые воспоминания. Из недостатков… да, шумная и дребезжащая пластмасса, хорошая аэродинамика, с точки зрения коэффициента лобового сопротивления Сх, но очень плохая, с точки зрения завихрений, которые всю грязь с дороги собирали и как из пульвилизаторв накидывали её на корпус Авто, включая стёкла, и особенно заднее. Дворника и омывателя заднего стекла не было, правого зеркала не было, магнитолы не было, кондиционеров тогда в СССР не было вообще…..но всё остальное было класс! Машиной были очень довольны… её любила даже моя жена! Классные были характеристики мотора по приёмистости. До 90 км/час разгонялась великолепно…секунд за 8, но потом провал…. И до 100 км /час уже получалось секунд за 14-16. Но для городского режима это было здорово. Я это понял потом, когда купил Опель Астру, у которой такой провал был на скорости 60 км/час. В городе, когда ты едешь 60км/час и тебе вдруг надо ускориться до 90, обогнать кого-нибудь, у Опель провал… педаль в пол… а скорость не растёт ..а у восьмёрки ты мгновенно до 90 имеешь разгон! Здорово! Вообщем… восьмёркой я был доволен!
Отличный сохран у автомобиля из детства,респект хозяину и спасибо Иван за видос!!!
"У одноклассниц в 1986-м начали расти грудь и усы"- хорошо сказал! Вот бы собрать всех одноклассниц Ивана, и прокрутить им этот ролик... Трудно даже представить, как бы эти женщины отреагировали! :-)
Алексей Лагуткин начали бы массово брить усы))
он по нижние усы говорит
Невеста твоя была?
Алексей Лагуткин я даже представляю себе его реакцию, когда с хаты выпнули: "xDDD оно того стоило xDDD"
Алексей Лагуткин значит грудь у нее валасатый был ара 😁
Красивая Восьмёрочка )
Спасибо за воспоминания. Как будто в юные годы вернулся.
Спасибо за такие обзоры!
красота, спасибо Иван
Да, действительно автомбиль-мечта.
Отличный фильм!!!! Благодарю!!!!
Аналогичные воспоминания,у деда была такая именно с таким салоном,я на ней учился ездить,спасибо Иван очень душевно !
Осенью 1988го, мне было 11 и я с батей попал на авторынок и там кавказцы продавали точно такую же б/у 2108 за... 12000р. Молодежь наверное не знает, но в те времена б/у машины стоили дороже новых. А также была репутация у этой машины как "бандитская", очень братки её любили.
отец помню (ну как помню: он рассказывал) иж планету (или юпитер) в совке б/у покупал, по деньгам говорил вышел дороже нового, потому что без очереди
AlexToYustas и вообще за данной линейкой в то время закрепился стереотип "бандитская" тачка.
Тогда не было понятия новая или б\у, было понятие - ДОСТАТЬ.
Д Н , совершенно верно.
+ AlexToYustas Не малиновая, а вишневая
Самары - это был кайф! Даже сейчас в них что-то есть! Мой первый авто был ВАЗ 21103, но всегда мечтал о серебристой восьмерке;)
классная тачка, помню как у соседей в87 появилась новая 8 и на неё смотрели как на чудо! а если еще давал сосед прокатиться вообще полный восторг и кайф!
Que buen auto. Tengo un 21099. Saludos desde Chile !!
Ставь лайк если у тебя за соседней партой тоже сидел кудрявый Гитлер с растущей грудью
@@ruslanovsienko5514 что у вас у русских за манера по пьяни размножаться, это же приводит к генетическим мутациям у детей.
Как всегда лайк, дядь Вань! А шестидырочные бамперы с этих автомобилей позже были заменены на бамперы с двумя широкими вент. окошками.
Классика жанра. Спасибо за обзор!
Дааааа, "зубило" я обажаю! Сам хоть и не автомобилист, но этот автомобиль мне всегда будет напоминать детство и юность. Ведь у моего отца было их три. Точнее сначала 2108 красная (цвет "Рубин-110") 88 года выпуска. Затем 2109 серая металик и потом нашли 2109 тоже, 1988 года постройки и тоже красную! Свежую, с минимальным пробегом! Она долго стояла у хозяина в гараже, там было сухо. Однако мотор 1.3 литра там был убитый. Батя его добил окончательно, да так, что оторвался шатун и пробил блок цилиндров! )))) Однако что не делается, то к лучшему, он нашёл мотор 1.6 литра! Именно те, что выпускали специально для гоночных ВАЗов! Вот с ним то мы развернулись, ставили спортивный распредвал, спортвыхлоп и т.д. Однако мощность мотора, оказалось не корректно использована. Там же стоял движок 1,3, ну и коробка передач под него. А с таким мотором, нужно было менять передаточное отношение шестерен. Но дело так и не дошло до этого.
состояние хорошее,отличное видео
Спасибо вам Иван за просмотр етого видео ролика ,желаю продвижения вашему каналу.
И первый чувак настроение поднял рассказами о том как три пацана и одна баба гоняли на море, а в итоге жениться на ней пришлось ему. Ну ясен пень - кто последний тот и папа :)
Отец купил такую точно в 1985 году 26 декабря, а продал в 2010 за тридцать тысяч рублей, с пробегом 220000. Капиталку не делали, двигатель работал отлично, была за все эти годы в одном легком ДТП. Ностальгия...
При нормальном масле и 250 ходят без капиталки (расточки).
если нормально ездить и изредка ноздри ей продувать, отъездить может и 500, от масла по факту мало что зависит лей в неё что хочешь, главное меняй через 4-5 тыщ и служить будет вечно...
ваз 04. год 2000. пробег 50-60 тыс с лишним в год. всего около 1 млн км. мотор 03. кроме регулировки клапанов --ни чего по машине не делалось. кроме замен резинок по ходовой и шаровых. ещё 2 генератора сменили. кузов пошёл дырами на 11й год.порогов нет уже. фканера вместо полика..... масло не жрёт. больше 80 км разгонялась за 20 лет раз 10. проедет ещё столько.замена масла каждые 5 тыс.
у знакомого была 21091. движок на ней был 1.1 литра. резкспорт из германии. на ней еще октан коректор стоял.она без капиталки отходила 300 т к.компресию мерили и там норм была.люк с завода шел что тогда редкость была.под капотом много что на немецком написано было. но жаль куда то ее продал.очень крепкая была и не гнила
Тоже такой владею. 1987 года выпуска. И до сих пор это наш повседневный семейный автомобиль. Умели в СССР делать надежную технику
Сейчас качество запчастей на тазы делает лучшего!
Сейчас качество запчастей на тазы желает лучшего!
Спасибо Иван за ваш труд.Лайк! Всегда рады новым видео на вашем канале!
2108- это когда мы поняли, что существует другой мир! Там, где можно ездить с 2 дверями! Там, где можно просто ездить! Она и сейчас крутая машина! Если бы выпускали!
Если бы ее выпускали. Удивлю, выпускают. Только она сейчас 13я , а девятка 14я.
@@user-co1xt9po7v их не выпускают с 13 года.
Дядь Ваня,как всегда красавчег!!!!!!
Сейчас катаюсь на восьмёрке 88 года , четырех ступка 1,1. Почти все варено и крашено но старушка при должном уходе не подводит и радует своей экономичностью.
Спасибо за видео
Мне отец передал Ваз 21093. Сделал помню капремонт и влупил не мало копеечек. Но был очень доволен машинкой. Потом пошли японцы у меня... А эта девятка у отца осталась, до сих пор живая.
Я до сих пор гоняю на Ваз 21093 90-го выпуска!
Душевный канал. Приятно смотреть - и это, и другие видео.
Дядя Ваня плохого не покажет.
Очень душевный обзор!
Как же душевно и приятно смотреть!!! Восьмерочка!!! Лайк!!!
У меня в Берлине такая была первая машина. Привет из Берлина дядя Ваня.
У меня девятка 1300 была 1987 года, отличный авто.
Спасибо ДЯДЯ ВАНЯ!!!!
Божественноо!
она идеальная,и идеальна будет через века
Иван где ты такие автомобили находишь ,спасибо за видео очень интересно!!!!!!
Была у меня такая же, с коротким крылом и низкой торпедо, но 9-ка )) 88года выпуска. Цвет кузова и салона абсолютно такие же! Тоже объёмом 1340 и 64л/с )) Налогом не облагается )) Сколько тёлок было перетрахано в ней...... ))))))) Ставил спорт-карбюратор, всё равно не едет ) Досталась с пробегом 60000км, долго стояла, года 4 безвыездно в каменном гараже. Поменялся с доплатой на Деу Леганза ) Но воспоминания самые приятные от 9-ки остались.
Потрясающе!!!
Была у меня такая восьмерка, с коричневым салоном и без заднего дворника, решил поставить дворник, купил его, снял обшивку задней двери и о чудо проводка и разъемы для подключения уже были внутри))
Такая же была. Цвета Майя. Без правого зеркала.
the6apcyk А что это за цвет - Майа?
Дитрих Ломов, красный с гранатовым оттенком. Хотя на drive2 под этим цветом идёт более фиолетовый.
the6apcyk у меня тоже была восьмёрка цвета майя,но с серым салоном
@@the6apcyk майя это девяностые. до них были сафари, красная, брызги шампанского , дипломат ,белая и зеленоватая название не помню.
Отличное зубило, только надо колеса оригинальные поставить.
тормозуху поменять и вв провода слон на оригинал.
И резину БЛ-85
Чем салон не нравится?
еще бензонасос не оригинальный стоит там...
Ddimkas А где делся весь пластик из багажника.На крышке замок это вообще зашквар.У меня была 86 г.был задний дворник , на торпедооо уже были ребра жесткости.Стёкла шведские.А так машинка прикольная , бежевый салон очень нравится , но многие красили в чёрный.
Супер обзор!!
спасибо большое за очень интересные фильмы вспоминаем детство юность
Кто родом из СССР???? сколько нас??
This is I am!I was born in USSR!Now me 51 годик всего.
Вас 56
Мне 42 года. Застал эти времена...
Много!
1976
За ИльюМазо отдельный респект! Вспомнил Егора Летова...
Да и башлачёва вспомнил 🎉
классный выпуск 👍
а за музыку дядя Ваня отдельное вам спасибо!!
9:22 звук моторчика печки узнаю из тысячи
Да, да. Когда там сухие листья.
Дядя Ваня спасибо огромное за качественный контент и очень хороший рассказ и обзор об этом замечательном автомобиле! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо Иван Брат Привет из Баку
Да! Этот автомобиль всегда будет желанным!!
Иван, за одноклассниц лайк!)
37 т км это не девственный пробег. Девушка позналажизнь немного))
Спасибо за Вашу работу. Не открою Америку отметив, что Вы очень интересно рассказываете, у Вас отличный свой авторский стиль. А будет ли больше видео про современные автомобили или про б/у автомобили популярные на современном рынке? Спасибо.
Очень красиво смотрится, класс!
ВЫ УЖ МЕНЯ ВСЕ ПРОСТИТЕ..... НО Я ВСЕГДА СЧИТАЛ ЧТО ПОМОГАЛИ В РАЗРАБОТКЕ ДИЗАЙНА И УЗЛОВ ИМЕННО НЕМЦЫ И ИТАЛЬЯНЦЫ И КАЖДЫЙ КТО ЗАГУГЛИТ ПРОЧИТАЕТ ВОТ ЭТО: "За проработку технологии взялась компания UTS («дочка» концерна Fiat), а помогать конструкторам взялась Porsche. С последней вазовцы уже успели поработать над менее масштабными проектами и остались крайне довольны. Так что прозвища «русский Порше» и «Порше для бедных» вазовская «восьмёрка» получила не случайно: инженеры из Штутгарта действительно работали над первым вазовским переднеприводником. Немцы помогли тщательно проработать конструкцию кузова, создать новое семейство двигателей и коробку передач. А как поршевцы учили советскую машину ездить и проходить неровности..." ЭТО РАЗ.... И ВТОРОЕ: ВЫПУКЛЫЕ СТЕКЛА ДЕЛАЛИСЬ ВСЕ ПОД ТЕМ ЖЕ РУКОВОДСТВОМ НЕМЦЕВ ДЛЯ АЭРОДИНАМИКИ, ДАЖЕ ТИПА БУГОРКА СЗАДИ НАД ЛЯДОЙ ОНИ ПРИДУМАЛИ, ДАБЫ ПРИЖАТЬ МАШИНУ НА СКОРОСТЯХ БОЛЬШИХ, НОСАЛИ ИЗ-ЗА НЕГО ПАЧКАТЬСЯ СТЕКЛА. ТРЕТЬЕ: Разумеется, принять многие технологии советские заводы оказались не готовы. Борский стекольный завод отказался делать вогнутые боковые стёкла - слишком сложно. Только звонок из Москвы заставил стекольщиков начать работу. Коммутаторы системы зажигания пришлось закупать импортные - нашей промышленности не удалось создать надёжные радиоэлементы... Хватало проблем и на конвейере. Сборщики разбивали добрую треть ветровых стёкол - не хватало навыков и аккуратности при его монтаже. Только когда рабочим подняли зарплату, проблема исчезла. Пластиковые бамперы приходили бракованными: в Сызрани, где итальянская компания налаживала их производство, никак не удавалось отработать техпроцесс. И ЧЕТВЕРТОЕ: Особенно учитывая следующий факт: из 3500 узлов и деталей от классических Жигулей «восьмёрка» получила всего одну - поршневой палец двигателя. И то, укороченный. Спасибо немцам, которые смогли доказать советским коллегам очевидное: не нужно изобретать велосипед, если существуют готовые проверенные решения. И эти решения активно скупались по всей Европе. Вот только несколько примеров. Lucas - дисковые тормоза и вакуумный усилитель, ZF - реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, Automotiv Prodax - сцепление, Wayassauto - стойки передней подвески, Hardy Spicer - шарниры равных угловых скоростей... C концерном Volkswagen вазовские специалисты заключили соглашение по балке задней подвески. Шины, замки дверей, радиатор и карбюратор, фары и фонари - секреты производства этих компонентов тоже пришлось искать за границей. ТАК ЧТО ПОЛОВИНА РАССКАЗАННОГО НЕ О ЧЕМ... ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ....
Тогда иди гуугли дальше. Там еще картинки есть. Разные.
Ты абсолютно прав!В выставочном зале ПОРШЕ стоит и сейчас кофейная 8 Советский Союз заплатил тогда за разработку 1млрд баксов всё окупилось Гранта даже на базе 8,но уже переходят на Рэно.
Как и все разработки союза .всё скопировали у загнивающих
Украинцы её разработали, украинцы, на луцком автозаводе
fiat uno
10:23 Согласен что тонкий руль удобнее и безопаснее, непонятно зачем автопроизводители уменьшили и утолщили рули?
Моя первая ласточка, с Венгрии пригнали, кто помнит чехлы!!!(фиолетовые в полосочку) Машина супер, шел синтетику кушала с завода, я ей только такое и заливал. Брал 68т. пробега, на ней чувак только в магазин за продуктами один раз в неделю ездил (парни перегоны рассказали). Намотал ей 4 круга на спидометре, движок отдал целкой! Отличный авто, выйду на пенсию, если доживу, соберу себе первую ласточку!
Иван Зенкевич ты молодец.
Как же я ждал видео про 2108 👍
Хозяин хороший мужик.
ты его знаешь лично?
glinka707, раз девушка из поездки в Сочи стала женой - это мало о чем говорит, как мужчине и человеке?
Это вообще ни о чем не говорит.
+Вано Тохадзе твое имя говорит о тебе гораздо больше чем факт тобой упомянутый.
RivieraByBuick, иди лесом
Как только с шильдиков пропала надпись в кирилеце лада, перекратил существование автоваз, Русский авто ваз
годно
красивые были ранние машины, особенно салон. респект за сохранность
Зубило легенда
Супер, лайк! ! !
В 2007 году купил первую машину, ваз 21099.. 1994 года .мокрый асфальт,,давно уже ежу на иномарке,но,,душа моя осталась навсегда в моей любимой 99 ))я не продал ее,стоит в деревне на ходу,,иногда катаюсь на ней по сельским дорогам!!!автору спасибо,, ну и подписка с меня!
У меня белая Восьмерка 86-го года и это прекрасная машинка!
Помню свою восьмеру, первая машина. Как по мне, это лучшая модель нашего автопрома❤️
ВАЗ - 2108 . Выпускался с 1985 года на Волжском Автомобильном Заводе . Тольятти . Самарская область . Цвет БЕЛЫЙ . Двигатель родной . Восьмеричный . 4 тактный . Рядная 4 . 8 клапанный . Карбюратор Солекс . Обьем двигателя 1300 кубов . Экономичная . Коробка передач 4 ступенчатая ручная сцепление восьмеричное . Переднеприводный . Задняя балка моста была куплена у Фольксвагена в 1971 году . Разрабатывался с 1971 . Руль тяжёлый . Приборная панель родная восьмеричная . Такой автомобиль Спутник был у певца композитора Юрия Антонова. Снимался в клипе От печали до радости в 1987 году . Номер был А 94 82 МК . Бампер передний черный шестидырочный .
Спасибо за новое музыкальное открытие для меня Ильямазо.
за "торпедО" лайк сразу
Была у меня наклейка на тетрадке с такой восьмёркой в 91-ом. Смотрел на нее и забывался от удовольствия. Какая нахер математика. В наших ебенях увидел (вживую) ее с пустят пару лет.
Юху новый выпуск!!!!! Ура
ты крутой чувак.спасибо за твою харизму....
Ух,зубило))). Такое состояние редкость 😍😍😍
Штамповки от Шкода Фелиция? А то что-то не припомню таких больше нигде
@Хоба-Боба Старый-Хрыч Фаворит появилась в 87-м, и разрабатывать её начали намного позже восьмёрки, кажись в 83-м. Внешний вид и кузов Бертоне выдал только в 84-м, когда 08 уже были на конвейере. Фары, бампера немого похожи. мак-ферсон впереди и поперечно установленный движок - вот и всё сходство.
Это был просто космос!!!
Ой дядя Ваня, отдельное спасибо за бирку с цветом. По Жигулям ещё более-менее, а вообще информация по старым машинам довольно редкая (достоверная), если не трудно, поглядывайте на такие бумажки.
Чёткая сбалансированная тачка. Если бы сейчас запустить без маркетинговых выкрутасов стоила бы очень дешево. Очень цельный облик в движении, в статике конечно простовата и с огрехами. Жизни раньше такая была, как этот автомобиль.
Хорошую машину, хорошее шасси у нас сделали. До сих пор на этой платформе делают. аж фейслифтинг скоро ждет
на этой базе столько машин сделали что пиздец
офигеть. Дядя Ваня поставил мне лайк! надо этот момент запомнить! :)
i_asacura Ну платформа очень сильно модернизирована, от первоисточника только компоновка и осталась. Веста например на своей современной платформе сделана, в сотрудничестве с Рено-Ниссан. Надо признать - классная машина. Хрей на платформе Сандеро - но при этом лучше Сандеро получился
i_asacura Ну платформа очень сильно модернизирована, от первоисточника только компоновка и осталась. Веста например на своей современной платформе сделана, в сотрудничестве с Рено-Ниссан. Надо признать - классная машина. Хрей на платформе Сандеро - но при этом лучше Сандеро получился
чет глядя по каталожным номерам запчастей на гранту/калину я не сильно много отличий в 2018 вижу. если говорить про подвеску, то модернизация не глубокая была, если про движку и электрику, то да. про трансмиссию.... ну тут хз. но ведь это круто же. нарисовать в 80х тачку с диким ресурсом модернизации и работать над ней, и развивать ее. ЗЫ Веста уже не то. веста новая тележка - лада б (вроде); еще более сборная солянка, чем 2108
Благодря этому выпуску открыл для себя прекрасную музыку "ИльяМазо"! Спасибо)
Класс!!! Обожал этот автомобиль.