ЗИЛ-131 ЛЕГЕНДАРНЕЕ НЕ БЫВАЕТ!!! Тест-драйв и обзор Грузовика | Автопром СССР | Pro Автомобили
Фильм - обзор ярчайшего представителя советского автопрома: грузовик ЗИЛ - 131
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #зил131 #зил131 #мегамашины #крокодил #зилкрокодил #тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич
За годы работы шофером работал на разных грузовиках в том числе и на ЗИЛ 131 , скажу просто , - машина с душой и характером.
В армии служил на таком,супер. Правда одни положительные эмоции. Единственное расход был сумашедший, а так машина огонь. Почет и уважение. И да запах ЗиЛа это особенное.
Да дизеля ему не хватает. У друга 131 с Мазовской шестеркой-это просто Зверь !
Сам служил на таком!!! Ностальжи...
Как красиво работает движок. Одно удовольствие слушать.
А идет как! Как будто крадется в траве! Как живой совсем!
Таблички говорят с солдатом на "ты", потому что это приказы, а не просьбы.
Сейчас здаю
вернее - требования, приказы это все-таки другое.
И ещё, так солдату понятнее, что обращаются именно к нему, а не к командиру!
Зверь а немашина
@@rom4ntrv800 сдаю а не здаю
Для кого это была первая машина, за руль которой сели в ДОСААФе или в Армии, много нас? Эх, юность ушедшая...
Я на 130-ом сдавал и ездил много пацаном. Отец работал на самосвале ЗИЛ- ММЗ с квадратн. кузовом. Иногда ездил на Газ- 53. Зил это мерседес, по сравнению с Газоном.
@@KOT-929 а Камаз - это мерседес по сравнению с ЗиЛом ))
@@user-so3mx9cy4g Наверное)) Разок ездил. По территории автопарка перегонял. Не понял толком
меня скорее всего это скоро ждет)) Осенью в армию забирают водителем
@@argo6148 вот и нормально, хорошей тебе службы!
Работал на таком в плачевном состоянии. Не убиваемая машина! Спасибо за душевный обзор.
Все что сделано в СССР, работает до сих пор не то что сейчас делают ни какой гарантии.
А что, Уралы-Камазы-Базы не ездят? Чего чушь-то пороть
@@AndrewGrigorэто тоже СССР создал
Спасибо Ваня!!! В Белорусском военном округе отъездил на таком по полной программе!!! Машина была специальная, общий вес 14,5 тонн. По шоссе сказка, на бездорожье тоже сказка, куда не заехать - все равно сказка!!! Давление в шинах сбросил, и едешь где хочешь!!! Урала вытаскивал с танкодрома по грязи (правда Урал бортовой был и пустой). Комфорт по тем временам, легковушке не уступал!!!))) Кушал, дааааааа, 51 по паспорту)))) Но кто тогда считал?))) И проблем с заправкой не было, кошелёк открывать необходимости небыло!!!)))) Машина супер!!! Её бы сейчас облагородить оттьнинговать, дизелёк поставить, горя знать не будешь!!! И кстати стати, если правильно и с умом подойти, будет замечательный автодом для охотников и рыболовов, и просто любителей, потому как прёт везде и всюду, независимо от дороги, ему только рулём направление показывай!!!)))))))))))))))) Ваня, а Вам спасибо за возврат в молодость, и не только мою, таких как я тысячи, не надолго конечно (возврат в молодость), но всё же, это так приятно, если бы Вы только знали!!!))))) СПАСИБО ВАМ!!!! Здоровья Вам и творческих успехов, Вам и всей Вашей группе!!!!
Я человек простой, вижу 131 ЗиЛ, ставлю лайк! Я в армии ездил на таком снятом с хранения, пробег был всего 7000! ЗВЕРЬ
Машина-легенда!Спасибо за обзор.Нынешнее поколение хоть немного узнает какие автомобили были в СССР.Я сам отьездил немало,правда на ЗИЛ-130,надежный и не прихотливый автомобиль!
Так какие - «такие»? Что там такого удивительного и неповторимого? Конкретно?
@@scool1018 неприхотливая мощная машина, дешёвая в обслуживании, долговечная и проходимая на все случаи жизни, сейчас такого не делают
0:17 Как тоскливо смотрятся ржавые автобусы на заднем плане (
Только 2 недели назад купил напрямую из Чешской армии ЗиЛ-131 с идентичным кунгом - количество окон, боковых ящиков итд., только оборудование другое - диагностика и ремонтная для радиолокаторов. Мой первый внедорожник. Поздравляю из Чехии.
Как убрать борщевик? Все просто, зовите Зенкевича и дайте ему ЗИЛ-131 xD
Не проще супротэком полить борщевик?))
Интересно за кошение борщевика ему заплатили?
писал бы он что за музыка
уж поверь, борщевик за это только "спасибо" скажет. За то, что семена разнес. А то что он раздавил, на следующий год снова будет радовать своим присутствием...
Главное теперь грузовик голыми руками не трогать
Иван, Вам большое СПАСИБО за интересный обзор! Это одна из многих машин СССР которая по качеству, мощности и красоте занимает достойное место в истории автомобилистроения. Одним словом шедевр! Спасибо всем кто приложил руку и ум для рождения 131. С уважением Украина г. Киев.
Советские конструкторы удивляли не только нас но и всех 👍
Как говорил полковник Ивус: "проще зил 131 может быть только трёхколёсный велосипед "!
49,5 по документам списывали в армии в мое время, каждый день больше сотки наматывал, проходимость феноменальная, при том что я еще на 66 гонял тогда же, общие впечатления отличные, спасибо что напомнили, у меня тоже с кунгом был зил.
На 92-м жрет 40 литров
Оеёй... это наверное самый лучший и долгожданный тест-драй Дяди Вани!!! Еще не смотрел, но уже лайк Вам за ЗИЛа ... этот звук двигателя...
Нахуй оно кому нужно!? Все все об этой машине давно знают.
@@peterbogdanov3519 Второе поколение растет, которое об этих машинах НИЧЕГО не знает(((
@@peterbogdanov3519 если тебе только самотык в жопе нужен то и молчи тогда..а машина такая многим нужна на селе.
@@user-hb9nz9hi4e согласен с вами
@@peterbogdanov3519 так иди «««
Спасибо за обзор. Автомобиль моего детства, ещё на коленях отца рулил им. Один из лучших вездеходов прощающий многие ошибки.
Два года на на нём работал, обалденный апарат, где только не ездил, умудрялся ещё камазы на нём тащить.
130, 131 хорошие машины, полностью выполнявшие сви задачи. Я 130 от забора собирал, старики поймут, а запах в зилке! С любовью вспоминаю эти машины.
Я от забора 555 собирал.
130 сила, до сих пор вспоминаю как с развалившимися подшипниками в трамблёре с Сергиева Пасада в Москву приехал, так он ещё и пёр, под 80, когда на базе разобрали электрики сказали этого не может быть, но ты приехал. 😉😂😈
@@samj3923 советская техника не такая красивая, удобная, но она неубиваемая. Нас мазик из ущелья, из под обстрела с пробитым картерем радиатором, в 35 ю жару вывез и ехал до блока еще 15 км. Сомневаюсь что вольва поедит так.
@@Lehyi мазик это другая песня 😉 и на нем пахал. Что 6, что 8 движки класс не капризные, это те что без турбин, сам в такой ситуации был, только Слава богу без обстрелов. Удачи дружище!
Им с кунгом вообще цены нет
Вот это точно названа серия--- Легендарнее не бывает! И если старичок прародитель 157й теперь редкость редкостнвя, то 131 сынок ой как ещё долго будет радовать своими талантами проходимца своих владельцев. Независимо от типов кузовов,оборудования или фургонов,его основа до сих пор конкурентноспособна в мире таких машин. Классная машина! На 131 бортовом грузовике в 1984 году я купил и привёз в свой посёлок на берегу Оби, свою первую лодку, ,,Казанка-5М2, из магазина в г.Ханты-Мансийске. Переезжали по льду Оби по зимнику уже наполовину колёс в воде 6 апреля. Водителя того 131 уже нет в живых, а я запомнил ту поездку на всю жизнь. Спасибо, Иван Сергеевич, за фильм про легенду СССР.👍👍👍
А если бы утонули?
@@user-sh5wv7zg8y У него лодка в кузове была, это считай амфибия только раздельно :-)
не долго будет, 131 уже редкость.
@@user-mv4kz2mo7n Если не считать того что лодка была в обрешетке из брусков прямо с магазина.😁
@@user-sh5wv7zg8y Ещё 2 недели после той поездки лёд стоял на Оби, пока ледокол не поломал лёд.😆
Дадя Ваня. Спасибо вашу работу и бережное отношение к советской технике. Вы разбовляите жизненным языком моё общение с ютубом, и удавлетворяите мои потребности в машиностраениии. Извените за ошибки, я из Эстониии
Согласен
До ужаса красивая машина,боже мой какая прелесть!!!! (сразу хочется ехать либо лес,либо тайгу)
БРУТАЛЬНОСТЬ ЭТОЙ ТАЧКИ ЗАШКАЛИВАЕТ💪💪💪
Правильно подмечено! Это мой сослуживец
toliko posle kraza
Да уж, Гелик нервно курит в сторонке
Брутальнее только ,,Урал,,
@@user-cj8xp7nq6g БРУТАЛЬНЕЕ ТОЛЬКО КРАЗ!!!
Мой сын отслужил /отработал в армии на таком год, при аэродроме, на севере, (2016-2017)не слезая, до сих пор вспоминает добрым словом!
Александр Васильев 16-17г на тачке 71 г.в,ну ну
Александр - а чему удивляться у нас в части были тоже 131е и вместе с камазом были дежурные тягачи это было в 2008 году Друган служил в 2011 так же 131е в части ездили и не только
Красавчик ЗИЛ! Ух,мощь чувствуется))))
Что сказать легенда респект инженерам и самому 131
Мне до сих пор советские грузовики нравятся больше в том числе ЗИЛ 131, чем современные.
Мне тоже не нравятся современные грузовики они какие-то не красивые не надёжные
Особенно расходом из своего кармана.
@bonruslan три года "катался" и до сих пор у меня о нем только теплые воспоминания!
@bonruslan Два года откатал, класс, больше нечего написать
Помню как на Шишиге прокатился, это что-то, Думаю это был Автооргазм. жаль пока на зиле не довелось.
Жаль, что под чутким руководством эффективных менеджеров, выпилили ЗиЛ.
его спецом запилили московские власти, столько земли пот ТЦ "пропадало"
Это неизбежность,где вы видели гигантский автозавод находящийся в городе,а переносить куда то,дешевле новый построить,но рыночной экономике видать не потребовалось
Его поэтому и выпилили, чтоб китайские грузовики продавались.
@@redflag7663, и где теперь у нас дешевые грузовики строят?
@@tertijflokij3275 В Нижнем?)
Легендарная тачка и очень красивая!!!! В армии с ним служили
Дядя Ваня, обзор просто супер! У меня товарищ такую же зверюгу себе купил с консервации. Просто мощь и надёжность в одном флаконе! После нескольких поездок на рыбалку и в горы, себе такую же захотел! Продолжай делать качественные видео, удачи!
Какая надежность, бл? Любой, кто хотя бы годик просидел в гараже хотя бы с легковухой тебе скажет, что данное чудо сыпется только в путь
@@scool1018 какая легковуха, ты еблан? Это грузовик и если не было опыта использования ЗИЛ 131 (а его 100% не было), то и не пиши ничего черт ебучий!
@@scool1018там нечему сыпаться если 1 раз все до ума довести
Да что вы придераетесь к неточностям перевода !это наша история и машина !моя молодость мои 18 лет и армия ! Мне все понравилось Ивану огромное спасибо за обзор
Отец лет 10 назад купил ЗИЛ 131 с консервации, пробег был всего 1000км. В каких только местах он не ездил, один минус - нет блокировки межосевого дифференциала
Да, для постановки на консервацию машины гоняли примерно 1000 км, и только потом устанавливались на колодки, колёса красились серебрянкой от трещин, стыки кузова и капота, дверей проклеивались. по регламенту через какой-то промежуток времени машины заводили, проводили ревищию трубопроводов, тормозной системы, наносилась новая смазка на открытые механизмы, и опять на колодки.
В конце прикольный шашлык бегает)
Блин, Вы так сказали в начале о Богатырях, что я смотря на Зилок чуть не заплакал. Вот что значит голос, дикция и правильная интонация. =)
Мастерская технического обслуживания-автомобильная техника, там еще сварочный аппарат и сверлильный станок должен быть!
бензоагрегат и мотопомпа ещё снаружи в боковых отсеках были, впереди стрела
АТО- автомобиль технического обслуживания, а начинку КУНГа разная- в зависимости от назначения АТО
На некоторых МРИВ и МРМ токарные станки стояли, делали в городе Туймазы на заводе ТЗГОиА . Геофизические кунги тоже там делали..развалили такой завод
@@Gfif1202 это один из автомобилей из состава ПАРМ
@@drummer61100 правильно- и ельцын и путлер пешки Госдепа США и Великобритании, делают то, что им скажут, РФ колония глобалистов!
Ностальгия и качество,больше и сказать нечего...Где же сейчас наши грузовики!?А тем временем Зилки остались в единичных экземплярах,кто за ними следил!
Молодцы те кто содержат эти машины на ходу,любят их и ухаживают!ведь их всё реже и реже встречаешь на дорогах а когда встречаешь сердце замерает! 131,красавец!!!!завода нет а они всё ездят,но печально осознавать что в скором будущем их можно будет встретить только в музеи или у коллекционеров на каких не будь выставках.
На сво они есть . Но ты прав их меньше с каждым днём.
Тем более МТО. Он предназначен для ремонта других ТС. В нем даже сварочный аппарат в комплекте. И стрела для снятия узлов и агрегатов😎👍
недавно на таком в кузове бортовом по балотине через броды и горы с камнями ездили, ещё пока запчасти есть. Пройдет лет 10 и не станет этой техники, альтернативы нет, а ведь от неё зависит жизнь селений и туризма в труднодоступных местах. Зил и в хвост и в гриву, колеса ещё советские стояли с глубокими трещинами корда - он всё стерпел, незаменимый трудяга.
Полтора года в армии на таком откатал. Ни разу не подвел. Надежный друг. Спасибо Зилок.
ЗИЛ это самый качественный автомобиль СССР.коробки и мосты вечные.
10 передач вперёд, 2 назад.
Были времена, были ЛЮДИ...
Доброго времени суток, Иван Сергеевич! МТО-АТ раскрывается как мастерская технического обслуживания автомобильной техники. В комплекте 3 автомобиля в большинстве на шасси ЗИЛ-131 с различной начинкой
Да служил я в 2002-2004год ездил на машине связи на базе 131 весом 10500кг и такие зилы тоже были в батальоне мы их называли летучки были простые мастерские и были навороченые со станками внутри, токарный, сверлильный и наждаки точильные и все были оборудованы лебедочным краном и бензо генераторами
Радиостанция р 140. Машина после дождя на обычном поле тонула из-за запредельного веса металлических конструкций шкафов. В случае войны была бы брошена в первой-же большой луже
@@user-cl2vq6uj7w на лесовозе спускали колёса в 0,5-0,7 и ездили по большим лужам.
Хорошая машина 2 года на ней балта вч. 14169 89-91
Мой первый автомобиль. Учился водить в тогда еще советском ДОСААФе. В армии, на полигоне Капустин Яр, будучи уже "дедушкой", довелось послужить на ЗиЛ-131 МС-А (Мастерская сварочная автомобильная). Спасибо за обзор!
Уже много лет являюсь подписчиком этого канала. С большим интересом просматриваю видео. Спасибо за профессиональные и правдивые рассказы про наши Советские автомобили, про наш автопром. Не всё было плохим, были и разработки, о которых и сегодня говорим с гордостью. Удачи Иван!
Служил в Беларуссии на ТРМ - 80 , проходимость очень хорошая,кунг натопиш - ташкет.
Да 131й, 66й это легенды надежности и проходимости!
Спасибо за видео , гордость берет за такую технику .
В полной комплектации МТО-АТ и МТО-80 был очень классный сварочный аппарат, который в армейке называли поросёнком из-за внешнего вида!
Служу на такой,но из-за состояние больше мучаюсь с этой машиной. Прошло их время все же...
Токарный станок был в МРМ ☝
Точно, МТОшка! Забыл название😁
Проходимость действительно феноменальная!!! Там где уралы с камазами сдавались, мы в армии ехали без страха!!! А потом лебёдкой эти уралы и камазы вытаскивали!!! Спасибо за обзор!
Вот сказочник, а... У ЗИЛа блокировки центра даже нет, не говоря уже за межколесные... Туда куда КАМАЗ пройдет, не говоря уже за Урал, ЗИЛу дорога заказана
Владельцу,медаль за заслуги перед отечеством.Ну,очень хорошее состояние.
Машина скорее всего недавно выкуплена, просто с армейской консервации. И цвет и аптечка об этом говорят.
Тарантас с хранения
Alekc Pupc это не ему медаль, а армии. ЗИЛ только с хранения
@@alexatkin1886 а ты на нём работал умник?
Вот на таком бродяге я работал.Люблю ЗиЛ.
служил на зил 131 кунг в 1993-95 .Был случай, возил за грибами офицеров и их жён и детей за грибами .В лесу ехал по песчаной насыпи , было сыро и зад сьехал в сторону. Размотали со старшим кабины литёхой трос лебёдки, заорканили за сосну, первая попытка не удалась, кунг был штабной, с тяжёлым свинцовым подбоем .Сначало срезало шплинт на валу лебёдки, вставили не поверите обычный гвоздь сотку.Потом не выдержала сосна.Пришлось закрепится по новой.Медленно, на первой передачи, сам себя вытащил.Смешно что никто из сидящий(и уже на веселе) в кунге , ничего не заметил! Уже по приезду на место , командир части спросил, почему была остановка в пути.Получил за прогиб увольнение).Дело было в Всеволожском районе, места грибные, рыбные,красивые, а вот грунты песочные и очень вязкие.Часто приходилось по осени катать вот на такие мероприятия).Пустой зил разгонял до сотни , был запас , но уже страшновато, а вот 70-75 идёт как броневик.
За рулем 131-го было проще,удобнее и комфортнее,чем в любых жигулях!Отличная машина!
Андрей Либит так жигуль тесный и маленький
@@EK-ii1sh Москвичи ещё теснее жигулей, кроме 41, вот там действительно места было больше чем в вазах. Хороша задумка была, жаль похерили.
@@a.d7566 зато в Москвичах посадка удобная, хоть место есть под ногами. И подвеска приятно отрабатывает неровности, руль легче в ходу. Вообще Москвич получше жигуля во всех отношениях
@@UserUser-ru4bw Сейчас можно взять лучше, но почему тогда на этом кале как вы говорите ездят по сей день? Или быть может современный кал способен прослужить более 40 лет?
@@shtemporitet так у людей нет денег на нормальное авто,потому и ездят,открою тебе омеригу,если сам недогадливый такой!Я тоже поначалу на жигуле 06 ездил,и долго ездил,а потом потихоньку начал пересаживаться.И с первого гольфа задрюканого понял,какое говно эти сссровские тазы!Одна радость-можно самому поколупаться.Но ну его нах,когда это входит в образ жизни!Да,и проехайся тысчонку км на вазе или москве и хоть на ланосе,я на тебя гляну,когда из-за руля вылезешь!
спасибо, дядя Ваня! вспоминаю свою службу- радуюсь и горжусь! мой был ТРМ-80( танковая ремонтная мастерская обр. 80 г.)!
Класс! Я на таком служил на нём стояла 131 РЛС ( а это твои спонсоры с пяточками были ) 👍😎 ( жаль про печку не рассказал, стоит на кунге она супер )
Спасибо, в 1994 году учился и сдавал на права на 131вом, подробно изучали его, ностальгия! 🙂
И я в 94 учился и сдавал на таком ...молодость..
Хорошая была машина, но как не доставало 157-му гидроусилителя руля, так не доставало 131-му дизельного мотора.
Дядя Ваня, моё уважение! Оператору отдельный респект! Больше красивы ракурсов. А от Дяди Вани фактической информации.
Классный автомобиль! Ездил на нем. На бездорожье супер. Особенно хороши армейские экземпляры до 1981г.
До чего же классно этот ЗиЛ смотрится в движении! Помню, в юные годы залез в грязь на Газели. Меня такой ЗиЛ вытаскивал. Газель плыла по грязи, даже колеса не крутились. Классная техника!
За поросят заслуженный лайк!)))
Дядь Вань, давай теперь обзор на Урал - 4320 ранний , с мотором КамАЗ -740! Был у меня такой в армейке, огонь аппарат! Даже на размесеном танкодроме не застревал! В таких жопах вылезал, где даже бэтэры на брюхо садились!!!
Урал бесспорно аппарат !!! Сам люблю Уралы ) Только 4320 это не ранний ) Может ты просто немного неправильно выразился ?) Ранний Урал 375 (с бензиновым форсированным зиловским мотором) . Я вообще люблю 4320-31 ...
Бтр не вездеход ни разу
@@user-dz2hg5ps7r всё правильно, 375 - ый бензиновый. Я имел ввиду Урал - 4320 с камазовским мотором! Потом то начали устанавливать ЯМЗ !!!
да ты гониш
Не. На 375 с бензиновым мотром
Воин гордись службой в ЛенВо Зил 131 тачка моей мечты! Привет моим пацанам!
Шикарный ролик, машина показана в самом лучшем виде! Прям вызывает желание выбирать именно этот автомобиль!!!
Теперь осталось найти 375 (бензиновый обязательно)
Дико плюсую
375 дизелей не было. Но 4320 все равно лучше
@@amnezia_ С родным бензиновым мотором а не со свапнутым дизелем имеется ввиду. А 4320 слишком попсовый
@@Ghost94Rus он хотя бы тянет)) и я, про камазовское двигло, а не ямз
@@amnezia_ я имею ввиду что сейчас очень мало осталось 375, а тем более 375 с родным мотором, а не "свапнутым" камазом 740 или ямз 236.
Как ты сел в салон, так я сразу вспомнил видео "эмоциональный инструктор по вождению"
Прекрасная машина . Работал точ в точ на таком кунге где только на нём не ползали.
@@user-bd5zv1ik1x , аналогично. Понастольгировал.
С новым годом Иван Зенкеевич спасибо за тест драйв желаю вам крепкого здоровия
На севере они всё ещё ходят,ну правда двигатель уже Д-240,проходимость всё ещё удивляет 👍
Дядя Ваня, спасибо Вам! =) Удачи Вам в вашем творчестве!
Дядя Ваня, порадовал!!!Было очень интересно смотреть!Побольше таких обзоров со старой воен. техникой СССР!
Бомба! Я в восторге! Спасибо за видео
Вот! Ваня, на сей раз ты правильно сказал. Верхний сектор- общее давление в системе, нижнее- в тормозных камерах. В прошлый раз просто перепутаны трубки на манометре. СПАСИБО за ролики. Ждём новых!
хороший вездеход! Манометр просто шикарен!)
Ооо класс, новое видео. Сначала смотрим дядю Ваню потом остальных
Потом Махинаторов!!!
Потом пилю жигули
Probably one of the most informative, honest, and compelling channels concerning the Soviet era, Russian vehicles. Love every episode.
На базе ЗИЛ 130 у нас были ПСГ 160 (перекачивающая станция горючего) Половину кузова занимали насосы, вторую половину место под рукава. Выхлопная труба выходил вперед.
Помню данный аппарат - на Р-140М на базе 131го служил)) На учения и обратно так в кунге и ехал. А ещё на ЗиЛах и Урале бензиновом - горючку на ура списывали, ибо аппетит (особенно у Урала 90л на 100км)
У нас Уралы бензиновые на нз стояли,использовали дизельные.А радиостанции в основном стояли на Зилах и шишигах
@@ebashukashu у нас на шишигах тоже стояли: 134 и 140-0.5. А дизельных у нас в батальоне связи не было совсем. Зато была маталыга с РСЗО...зачем в батальоне связи единственная на весь полк установка РСЗО - не спрашивайте, это армия!
Литр на километр
Токарный из КУНГа наверно в гараж кому то поехал трудиться :)
в этом не было токарного, в этом генератор
Я как раз в таком 131ом МТО на токарном станке работал на "цилине" (уборке урожая)
@@dmitrydta23 Там стоял сварочник, а токарный станок стоял в другом кунге, в слесарном
@@user-ry9sv8nw7o генератор был везде,на мто
Голос Ивана приятный четким тембром , объясняет умно как инструктор часами можно слушать..
Ездил на таком в армии. МТО-АТ (мастерская технического обслуживания автомобильной техники)! Машина-ЧУДО! Всё есть,генератор на 220×380 вольт. Зарядник аккумуляторный! Маслонагнетатель. Пожарный движок с насосом. Сварочный аппарат! И куча всяких инструментов! Оснащения хватит на целую авторемонтную мастерскую и не одну!
И снова, спасибо дядь Вань! Отличный мастодонт!
Дядя Ваня,все круто,молодец,Но на сколько Я помню,Захаром звали ЗИС-5.... , а 157 звали Труман
ЗиС 150 называли Захар (Захар Иваныч Сталин😀) ну и 157 стали так же называть как приемника
@@a.d7566 ЗИС-150 называли ЗАХАР ЗАХАРЫЧ,посмотрите цикл передач автомобили в погонах,все четко рассказано
да все правильно, Захар это именно ЗИС 5 - Захар Иваныч)
Я на таком агрегате работал в дорожной службе очень хорошая техника она и не ломается поломок не было крупных
Спасибо авторам канала.И ведущему соответственно какая полная и точная информация.Всегда смотрю вас и пополняю знания.
Ваня, задние фонари фг 5 , коммутатор тк 200 ,а стойка под АКМ или СКС 45
Тоже заметил, что дядя Ваня зачем-то упомянул легендарную Мосинку.
@@user-fb3bm7vq2z Не было уже тогда Мосина на вооружении. Скорее СКС.
@@user-bb3yy1hu3e Мосинский карабин 44-го года ещё встречался. Но стойки заточены под АКМ. Даже СКС в них встаёт е очень.
Прикольный кунг! Ждёмс обзора на кунг АКДС-70 на базе КрАЗа - 250.
"Инструкция по пользованию лебедкой" написана как заповеди.
Скрижали ))
Машина изумительная. 1977год ездил на нем в армии. Тепло мягко и по пальцам не бьёт баранка, как в 157. Но в проходимости уступает ему.
Хорошо, что рядом с кабанятами кабанихи не было! А то бы мы Ваших обзоров больше не увидели...
кабанихой поужинали, она под 131 попала.
"Захар" ведь - это ЗиС-5, мне казалось?🤔 А 157-й обычно колуном звали) А-а! А недавно в ютюбе попалось название 131-го "Шестилапый"😄 Прям ваще всё, что надо, метко отражает!😄😄😄👍
Ваня часто в определениях путается. "Захаром" обзывали другой грузовик, не колун.
@@seregaserega6018 и 157 тоже часто захаром зовут. Тут ситуация как с т-130, его зовут соткой из-за предшественника, так и зил 157 звали захаром по старой памяти
@@user-yk8lw5bz4c разница принципиальная Илья правильно пишет ЗиС 5 (Захар) выпускали на УралАЗ , а "колун" на заводе им Лихачёва.
@@seregaserega6018 Захар, от аббревиатуры ЗиС, а это как известно ЗиЛ в прошлом. Тот же ЗиС-151, предшественник 157го ЗиЛа, его так же называли! Пошло все это с Захар Иваныча ЗиС-5, но и дальше продолжили грузовые ЗиСы так называть. А колун, уже не от названия, а от внешнего вида. Вобщем и так и так называли
@@seregaserega6018 да я и не спорю, что зис 5 изначально был захаром, но потом это прозвище стали и к 157 применять. Если пример со 130 не достаточен, то вспомните зил 135. Его звали ураганом за реактивную установку на его базе, но потом это прозвище просто привязалась в машине, не смотря на её предназначение. Потом же установка встала на маз и его по старой памяти стали звать ураганом. Потом также стали звать ураганами и мазы без установок, а и простые тягачи
Проработал на 131 м 6,5 лет.Очень хорошая машина.Проезжал там,где Камаз4310 не мог.Наблатыкался так,что на ходу переключал передачи без выжима сцепления.Машина-огонь.
Если не ошибаюсь, в данной комплектации КУНГа это называется МТО - машина технического обеспечения) Был у нас такой, только ещё и с лебёдкой, а спереди на бампер навешивалась А-образная стрела. Через ролик на конце стрелы пропускался трос лебёдки, и можно было поднимать небольшие грузы. Например, на другой машине заменить двигатель в таких условиях, куда кран не пролезет)
Давно ждал видео. И обрадовался когда оно вышло. Иван душевно снимает, смотреть приятно. Кроме него наверное никто не умеет. А про Зил зверь машина у нас в селе у мужика есть аш 2 штуки
Посмотри два последних видео комбат крю
@@svengoshc4742 стопудово, я пока ждал вторую часть у меня от АЧКО сжималось 🤣🤣🤣За экскаватор переживал
ДА ДА ДА ДА ДА ДА!!!!! КРАСАВЕЦ МОЙ!!! НАКОНЕЦТО 131 ЗИЛ, КАК ЖЕ Я ЕГО ОБОЖАЮ!!! Спасибо Дяжь Вань за обзор!!!))
Все детство от ездил на таком с дядькой в колхозе по тайге :) Тачка огонь !!! Как же мы это все потеряли ?
Автор красавчик! Доходчиво, с юмором. Молодец! Приятно смотреть.